A. 要對鋼做氣體滲氮處理時，爐子里要加什麼化學物品
滲氮
又稱氮化，是指向鋼的表面層滲入氮原子的過程。其目的是提高表面層的硬度與耐磨性以及提高疲勞強度、抗腐蝕性等。目前生產中多採用氣體滲氮法。
nitriding
使氮原子滲入鋼鐵工件表層內的化學熱處理工藝。傳統的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動的氨氣並加熱，保溫較長時間後，氨氣熱分解產生活性氮原子,不斷吸附到工件表面，並擴散滲入工件表層內,從而改變表層的化學成分和組織，獲得優良的表面性能。如果在滲氮過程中同時滲入碳以促進氮的擴散，則稱為氮碳共滲。鋼鐵滲氮的研究始於20世紀初，20年代以後獲得工業應用。最初的氣體滲氮，僅限於含鉻、鋁的鋼，後來才擴大到其他鋼種。從70年代開始，滲氮從理論到工藝都得到迅速發展並日趨完善，適用的材料和工件也日益擴大，成為重要的化學熱處理工藝之一。
滲入鋼中的氮一方面由表及裡與鐵形成不同含氮量的氮化鐵，一方面與鋼中的合金元素結合形成各種合金氮化物，特別是氮化鋁、氮化鉻。這些氮化物具有很高的硬度、熱穩定性和很高的彌散度，因而可使滲氮後的鋼件得到高的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、抗咬合性、抗大氣和過熱蒸汽腐蝕能力、抗回火軟化能力，並降低缺口敏感性。與滲碳工藝相比，滲氮溫度比較低，因而畸變小，但由於心部硬度較低，滲層也較淺，一般只能滿足承受輕、中等載荷的耐磨、耐疲勞要求，或有一定耐熱、耐腐蝕要求的機器零件，以及各種切削刀具、冷作和熱作模具等。滲氮有多種方法，常用的是氣體滲氮和離子滲氮。
氣體滲氮 一般以提高金屬的耐磨性為主要目的，因此需要獲得高的表面硬度。它適用於38CrMnAc等滲氮鋼。滲氮後工件表面硬度可達HV850～1200。滲氮溫度低，工件畸變小，可用於精度要求高、又有耐磨要求的零件，如鏜床鏜桿和主軸、磨床主軸、氣缸套筒等。但由於滲氮層較薄，不適於承受重載的耐磨零件。
氣體參氮可採用一般滲氮法（即等溫滲氮）或多段（二段、三段）滲氮法。前者是在整個滲氮過程中滲氮溫度和氨氣分解率保持不變。溫度一般在480～520℃之間,氨氣分解率為15～30％,保溫時間近80小時。這種工藝適用於滲層淺、畸變要求嚴、硬度要求高的零件，但處理時間過長。多段滲氮是在整個滲氮過程中按不同階段分別採用不同溫度、不同氨分解率、不同時間進行滲氮和擴散。整個滲氮時間可以縮短到近50小時，能獲得較深的滲層，但這樣滲氮溫度較高，畸變較大。
還有以抗蝕為目的的氣體滲氮，滲氮溫度在 550～700℃之間,保溫0.5～3小時，氨分解率為35～70％，工件表層可獲得化學穩定性高的化合物層，防止工件受濕空氣、過熱蒸汽、氣體燃燒產物等的腐蝕。
正常的氣體滲氮工件，表面呈銀灰色。有時，由於氧化也可能呈藍色或黃色，但一般不影響使用。
離子滲氮 又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。把金屬工件作為陰極放入通有含氮介質的負壓容器中，通電後介質中的氮氫原子被電離，在陰陽極之間形成等離子區。在等離子區強電場作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊。離子的高動能轉變為熱能，加熱工件表面至所需溫度。由於離子的轟擊，工件表面產生原子濺射，因而得到凈化，同時由於吸附和擴散作用，氮遂滲入工件表面。
與一般的氣體滲氮相比，離子滲氮的特點是：①可適當縮短滲氮周期；②滲氮層脆性小；③可節約能源和氨的消耗量；④對不需要滲氮的部分可屏蔽起來，實現局部滲氮；⑤離子轟擊有凈化表面作用，能去除工件表面鈍化膜，可使不銹鋼、耐熱鋼工件直接滲氮。⑥滲層厚度和組織可以控制。離子滲氮發展迅速，已用於機床絲桿、齒輪、模具等工件。
氮碳共滲 又稱軟氮化或低溫碳氮共滲,即在鐵-氮共析轉變溫度以下，使工件表面在主要滲入氮的同時也滲入碳。碳滲入後形成的微細碳化物能促進氮的擴散，加快高氮化合物的形成。這些高氮化合物反過來又能提高碳的溶解度。碳氮原子相互促進便加快了滲入速度。此外，碳在氮化物中還能降低脆性。氮碳共滲後得到的化合物層韌性好，硬度高，耐磨，耐蝕，抗咬合。
常用的氮碳共滲方法有液體法和氣體法。處理溫度530～570℃，保溫時間1～3小時。早期的液體鹽浴用氰鹽，以後又出現多種鹽浴配方。常用的有兩種：中性鹽通氨氣和以尿素加碳酸鹽為主的鹽，但這些反應產物仍有毒。氣體介質主要有：吸熱式或放熱式氣體（見可控氣氛）加氨氣；尿素熱分解氣；滴注含碳、氮的有機溶劑，如甲醯胺、三乙醇胺等。
氮碳共滲不僅能提高工件的疲勞壽命、耐磨性、抗腐蝕和抗咬合能力，而且使用設備簡單，投資少，易操作，時間短和工件畸變小，有時還能給工件以美觀的外表。
參考資料：http://ke..com/view/72164.htm
B. 氮化處理的有哪些技術要求，都適用什麼材料
新一代程式控制電脈沖型多功能離子轟擊爐
1設置了能自動調控全爐溫度的第二熱源。採用多套可自動調控溫的電加熱器系統代替原來單套手動升溫系統，並將原來提供給電加熱器是低電壓大電流(≤110V)的交流電改進成高電壓小電流的直流電。減少了電干擾，使爐內等溫帶的上下部溫差控制在±2℃以內；使最高使用溫度提高至950℃或1100℃(結構與材料要適調)；使大功率大容量離子加熱設備的製造具備國產化能力。
2、開發了採用單管大功率耐高壓（≥2000V）IGBT、脈頻1kHz～30kHz、占空比0.1～0.9、峰值電流0～600A的脈沖電源，取消了均壓均流等電路，電路工作簡捷可靠、直流脈沖可調，能緩減空心陰極效應及尖角放電，使輝光工作更加穩定可靠。
特種材質的特殊熱處理
更適用於的特殊高端材料，普通材料如果想突破零件的性價比，也必須採用該工藝手段
2-1 鈦合金的特殊的離子氮化，使其表層生成堅硬的TiN層，呈金黃色十分美觀；磨損系數極低，因此十分耐磨；由於TiN能耐較高溫度，耐蒸汽氣蝕，適宜製作蒸汽閥門之類器件。
2-2 某些鋼去內應力，又怕氧化，可作真空退火。
2-3 在工業或民用設備中有許多軟磁材料、希望能獲得較高導磁率（μ）和較低的矯頑力（Hc），但在製作中材質中雜質及碳含量，對μ及Hc影響極大、為此進行釋氫處理，去雜質和降低碳的含量，提高μ、降低Hc。
2-4 如F51鋼、N80鋼和X210CrW12鋼，要求耐蝕耐磨、變形微量，經特殊熱處理後，獲得單相組織的白亮層分別是106um、29um和10um，脆性＜一級，變形1um～5um。
2-5 奧氏體不銹鋼316L球體不容易氮化、難滲，經離子特殊工藝處理後獲得球體實物滲層0.15mm、1Hv685、球體變形0.0025mm。
C. 有機廢氣處理用什麼設備怎麼處理
首先鄭重聲明：按北京2019年環保治理標准規范來看，光氧、等離子類除臭除異味，不解決有機廢氣問題，目前北京周邊城市對於有機廢氣處理基本上改造成催化燃燒設備。
什麼是吸附脫附催化燃燒設備?
吸附脫附催化燃燒設備是結合了活性炭吸附脫附和催化燃燒技術的廢氣處理設備，先將廢氣吸附再脫附形成高濃度的廢氣，再對廢氣進行催化燃燒處理。
吸附脫附催化燃燒設備處理有機廢氣的工藝原理：
吸附脫附催化燃燒設備分為兩個部分，活性炭吸附脫附部分和催化燃燒部分。
1：活性炭吸附脫附：有機廢氣在風機的作用下進入活性炭層，活性炭具有許多孔隙，廢氣被活性炭吸附。活性炭飽和後，通過設備的脫附模式對活性炭進行脫附，此時的廢氣具有高濃度、小風量的特點，可以節省風機電費。:2：催化燃燒：廢氣脫附後進入到催化燃燒層的換熱器，然後進入催化燃燒室中的預熱器，在催化劑的作用使廢氣溫度提高到250-300℃左右，再進入催化燃燒床，廢氣在催化劑的作用下無焰燃燒，被分解為二氧化碳和水，然後進行排放，安全且穩定。
催化燃燒設備成本結構：
1：催化燃燒設備的主要成本是設備本體的設計，它根據用戶需要處理的濃度和風量需求，而增加成本。
2：運營成本也是催化燃燒設備的主要成本之一，後期運營中，在吸附脫附工藝中，活性炭的成本和催化床的催化劑，也是設備主要成本內容：外部成本主要是電費了，綜合了多個廠家用戶的工況特點，我們也在2018年提出了分散式電能消耗模式，根據區間工況作業能力設計匹配型變頻風機電控，2019年實現工況實際電費消耗，避免任何大負荷浪費。
3：安裝費用，這是總體價格中，除去稅金之後，一次性成本支出，其費用不算高，一般是根據客戶現場面積的大小，產生人工工費和吊裝費用。
定做催化燃燒設備：
在用戶選擇好解決方案後，設計選配出活性炭吸附催化燃燒設備後，在廠家進行定做時，還是要交流幾個重要因素，避免後期定做設備的方案匹配性。
1：材質是否需要防腐，這個普通鋼板和針對防腐級別的材質和配件成本差距不小，在用戶定做設備前，應該根據自己的選型方案，審核有機廢氣的酸腐成分。
2：地形工況，在以往的客戶定做設備的過程中，出現過這樣的問題，設計參數和實際設備大小不同，出現實際用戶廠區內車間面積安放設備不合理，造成新設備分拆改造，出現需方也不舒服，供方也難施工的局面，所以，一定要和我們廠家協調好，用戶的實際廠區面積數據。
3：不同成分的廢氣處理標准，目前在我們國家每個省的有機廢氣排放標准涉及到不同行業，據我們的了解，還是有不同的，在定做催化燃燒設備時，如果有環保改造要求標准范圍的，把數據提供一下，雖然說催化燃燒設備是處理有機廢氣，但是不代表著任何有機廢氣都能處理到一個統一標准，有些廢氣還要改用或者加用其它設備配套處理，才能達到要求規范，大部分有機廢氣還是催化燃燒設備獨立工作處理，能達到排放要求的。在這做出提醒，是為了定做客戶，不要到後期造成不必要的采購浪費。
D. 鹽浴氮化需要什麼設備，大概多少錢
鹽浴爐,脫脂槽,預熱爐,清洗槽,油冷槽,空冷槽,空壓機,循環水泵.供電設施,檢驗設備等等,
開個小作坊大概30~50萬
E. 使用什麼設備加熱氮氣
好像聽過這種設備，查一下啊，反正氮氣穩定，我做氣體分析儀的
F. 氣體要如何回收比較安全要用什麼設備呢價格怎麼樣呢
武漢武高氣體回收裝置
1、氣體充氣回收車是專為中國電力行業、開關製造企業設版計製造的一種無油結構權緊湊、低容量、全功能
的無軸SF6回收車，能夠完成一台大型SF6充氣回收車所有功能，包括氣體的過濾和乾燥。整個回收車裝在
一個非常堅固的金屬結構架上，並且帶有四個充氣輪胎，即使在碎石路面也可行走自如。
2、具體價格還是要看您的參數，價格多少錢可以咨詢。例如：WDQH-55 SF6氣體回收裝置
3、WDQH-55 SF6氣體回收裝置裝在一個非常堅固的金屬結構架上，並且帶有四個充氣輪胎，即使在碎石路
面也可行走自如。
具體的可以在網路上搜索。
G. 什麼是滲氮
滲氮，是在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。常見有液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮。傳統的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動的氨氣並加熱，保溫較長時間後，氨氣熱分解產生活性氮原子，不斷吸附到工件表面，並擴散滲入工件表層內，從而改變表層的化學成分和組織，獲得優良的表面性能。如果在滲氮過程中同時滲入碳以促進氮的擴散，則稱為氮碳共滲。常用的是氣體滲氮和離子滲氮。 滲入鋼中的氮一方面由表及裡與鐵形成不同含氮量的氮化鐵，一方面與鋼中的合金元素結合形成各種合金氮化物，特別是氮化鋁、氮化鉻。這些氮化物具有很高的硬度、熱穩定性和很高的彌散度，因而可使滲氮後的鋼件得到高的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、抗咬合性、抗大氣和過熱蒸汽腐蝕能力、抗回火軟化能力，並降低缺口敏感性。與滲碳工藝相比，滲氮溫度比較低，因而畸變小，但由於心部硬度較低，滲層也較淺，一般只能滿足承受輕、中等載荷的耐磨、耐疲勞要求，或有一定耐熱、耐腐蝕要求的機器零件，以及各種切削刀具、冷作和熱作模具等。滲氮有多種方法，常用的是氣體滲氮和離子滲氮。 鋼鐵滲氮的研究始於20世紀初，20年代以後獲得工業應用。最初的氣體滲氮，僅限於含鉻、鋁的鋼，後來才擴大到其他鋼種。從70年代開始，滲氮從理論到工藝都得到迅速發展並日趨完善，適用的材料和工件也日益擴大，成為重要的化學熱處理工藝之一。 氣體滲氮 一般以提高金屬的耐磨性為主要目的，因此需要獲得高的表面硬度。它適用於38CrMoAl等滲氮鋼。滲氮後工件表面硬度可達HV850～1200。滲氮溫度低，工件畸變小，可用於精度要求高、又有耐磨要求的零件，如鏜床鏜桿和主軸、磨床主軸、氣缸套筒等。但由於滲氮層較薄，不適於承受重載的耐磨零件。 氣體參氮可採用一般滲氮法（即等溫滲氮）或多段（二段、三段）滲氮法。前者是在整個滲氮過程中滲氮溫度和氨氣分解率保持不變。溫度一般在480～520℃之間,氨氣分解率為15～30％,保溫時間近80小時。這種工藝適用於滲層淺、畸變要求嚴、硬度要求高的零件，但處理時間過長。多段滲氮是在整個滲氮過程中按不同階段分別採用不同溫度、不同氨分解率、不同時間進行滲氮和擴散。整個滲氮時間可以縮短到近50小時，能獲得較深的滲層，但這樣滲氮溫度較高，畸變較大。 還有以抗蝕為目的的氣體滲氮，滲氮溫度在 550～700℃之間,保溫0.5～3小時，氨分解率為35～70％，工件表層可獲得化學穩定性高的化合物層，防止工件受濕空氣、過熱蒸汽、氣體燃燒產物等的腐蝕。 正常的氣體滲氮工件，表面呈銀灰色。有時，由於氧化也可能呈藍色或黃色，但一般不影響使用。 離子滲氮 又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。把金屬工件作為陰極放入通有含氮介質的負壓容器中，通電後介質中的氮氫原子被電離，在陰陽極之間形成等離子區。在等離子區強電場作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊。離子的高動能轉變為熱能，加熱工件表面至所需溫度。由於離子的轟擊，工件表面產生原子濺射，因而得到凈化，同時由於吸附和擴散作用，氮遂滲入工件表面。 與一般的氣體滲氮相比，離子滲氮的特點是：①可適當縮短滲氮周期；②滲氮層脆性小；③可節約能源和氨的消耗量；④對不需要滲氮的部分可屏蔽起來，實現局部滲氮；⑤離子轟擊有凈化表面作用，能去除工件表面鈍化膜，可使不銹鋼、耐熱鋼工件直接滲氮。⑥滲層厚度和組織可以控制。離子滲氮發展迅速，已用於機床絲桿、齒輪、模具等工件。 氮碳共滲 又稱軟氮化或低溫氮碳共滲,即在鐵-氮共析轉變溫度以下，使工件表面在主要滲入氮的同時也滲入碳。碳滲入後形成的微細碳化物能促進氮的擴散，加快高氮化合物的形成。這些高氮化合物反過來又能提高碳的溶解度。碳氮原子相互促進便加快了滲入速度。此外，碳在氮化物中還能降低脆性。氮碳共滲後得到的化合物層韌性好，硬度高，耐磨，耐蝕，抗咬合。 常用的氮碳共滲方法有液體法和氣體法。處理溫度530～570℃，保溫時間1～3小時。早期的液體鹽浴用氰鹽，以後又出現多種鹽浴配方。常用的有兩種：中性鹽通氨氣和以尿素加碳酸鹽為主的鹽，但這些反應產物仍有毒。氣體介質主要有：吸熱式或放熱式氣體（見可控氣氛）加氨氣；尿素熱分解氣；滴注含碳、氮的有機溶劑，如甲醯胺、三乙醇胺等。 氮碳共滲不僅能提高工件的疲勞壽命、耐磨性、抗腐蝕和抗咬合能力，而且使用設備簡單，投資少，易操作，時間短和工件畸變小，有時還能給工件以美觀的外表。 輝光離子氮化 一、優點：滲氮時間短，質量容易控制，氮化層耐疲勞、有高強度，由於氮化溫度在520-540，所以工件變形小，表面抗磁性高。 二、缺點：設備控制復雜，爐溫均勻性不好。
H. 齒輪氮化需要什麼設備
齒輪做軟氮化，需要清洗爐 預熱爐 鹽浴爐 上油爐等幾個部分，不過前面材料還需要調質處理，還需要加熱淬火及回火爐。
I. 離子氮化和氣體氮化哪個比較好
說說離子氮化與氣體氮化相比的優缺點，其缺點就是氣體氮化的優點： 1. 滲氮內速度快，容生產周期短。淺層滲氮時的速度比氣體滲氮速度快2~4倍； 2. 離子滲氮層的組織和結構具有可控性。離子滲氮時，可以通過改變濺射速率和真空爐內的氣體成分來控制滲氮層的結構和表面的相成分，是指獲得純擴散層、單一的ε相或γ「相，保持硬、韌性。離子滲氮過程中有時也會出現ε+γ「的混合相，但一般不超過8μm； 3. 離子滲氮的變形量小，表面光潔，易於實現局部滲氮； 4. 無公害，節約能源和氣源，改善了工人工作環境勞動條件； 5.離子滲氮設備較復雜，操作要求嚴格，有些技術問題進一步研究解決。