設備下設梁起什麼作用

⑴ 在什麼情況下設置拉梁

在下面情況下設置拉梁：
⑴單獨柱基間宜設置拉梁 拉梁的實際作用就是將各單獨柱基拉結成一體，以避免個別獨立基礎個體獨自沉降，導致基礎之間產生沉降差，對結構產生次生應力，致使結構產生開裂等其他不良影響；拉梁的截面尺寸要足夠大，具備一定的剛度，拉梁的高度應為跨度的1/20~1/15.
⑵加層屋頂各柱間同樣要設置構造拉梁 用拉梁把本來各自為政的獨立懸臂柱拉結為一個整體，即一柱受側力，立即波及擴散到其他各柱，共同抵抗水平力。
⑶加固改造項目中後作構件與原結構構件均宜有構造拉結 改造工程中的原則：盡量少或不破壞原結構，即多保留少破壞。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

⑵ 樓板下面設置圈樑能起到什麼作用謝謝。

樓板下面設置圈樑能起到：

加強對房屋結構整體穩定的作用。

⑶ 攤鋪機的平衡梁干什麼用的

平衡梁的作用：平衡梁又稱鐵扁擔。可用於保持被吊設備的平衡，避免吊索損壞設備;縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度 ;減少設備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設備。

平衡梁的原理：通過內部CAN匯流排網路將感測器-超聲波滑靴組合起來，進而檢測路面的不同位置，再將檢測的數據進行智能篩選與處理，最後將處理後的數據送給控制器，控制器根據數據判斷當前攤鋪機的工作狀態，進而輸出對攤鋪機找平液壓系統的控制信號，至此達到自動找平之目的。

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平衡梁的型式：

1、管式平衡梁:用無縫鋼管、吊耳、加強板等焊接而成，可用於吊裝排管、鋼結構件和中小型設備;

2、鋼板平衡梁:為現場就地加工製作，鋼板厚度按設備重量確定;

3、槽鋼型平衡梁:由槽鋼、吊環板、吊耳、加強板、螺栓等組成。其特點是分部板提吊點可前後移動，可根據設備重量、尺寸來選擇起吊點，使用方便、安全、可靠。

4、桁架式平衡梁:由各種型鋼、吊環板、吊耳、桁架轉軸、橫梁等焊接而成。當吊點伸開的距離較大時，一般採用桁架式平衡梁以增加其剛度。

參考資料來源：網路——平衡梁

⑷ 梁場一般有哪些機械設備並敘述設備用途

鑽機、挖機、架橋機、卷揚機、水泥砼攪拌機（站）、自卸車、鋼筋加工機械等。

⑸ 電氣設備的大梁是什麼設備

大梁屬於構件中的一個主要部分，不是設備！

⑹ 平衡梁有什麼作用求答

平衡梁為吊裝機具的重要組成部分，在起重工程中被廣泛應用。平衡梁又稱鐵扁擔。可用於保持被吊設備的平衡，避免吊索損壞設備；縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度 ；減少設備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設備。多機抬吊時，採用平衡梁還可以合理分配或平衡各吊點的載荷。

⑺ 梁下面能放設備嗎

不能放辦公桌。

橫梁壓頂如何化解

一、裝飾時候處理好是最佳選擇
從專業的角度來說，如果家中有橫梁，最好在裝修的時候進行處理。房主在裝修的過程中，將橫梁進行裝飾處理，諸如安裝假天花板，使得外觀上基本看不到橫梁壓頂，就可能把危害減輕到最小。
二、盡量將床、沙發、茶幾、餐桌等避開正對橫梁的情形
有的房主不知道橫梁壓頂的風水危害，在裝修時候未能對此做出調理，那就只好在位置上盡量的避開，即便不能完全避開，也要盡量避開正對。
三、用一些生長旺盛的植物來緩解橫梁壓頂的煞氣
也可在茶幾、餐桌上放一兩盆生命力旺盛的植物，用植物旺盛的生命力來緩解橫梁壓頂的煞氣。
四、吉祥物五帝錢對橫梁壓頂有一定的化解作用
五帝錢凝聚了盛世的瑞氣，可以為居室增添祥瑞之氣，為居住者擋煞。

⑻ 圖紙中有 邊梁 過梁 子梁 還有什麼都起什麼作用

邊梁分為外邊梁和內邊梁 外邊梁是指建築物外周邊的梁，該梁除了承受樓蓋的荷載外同時承受維護結構、風力、外懸構件的荷載。 內邊梁是指建築物內部牆體和樓板的荷載，一般該梁在樓梯間處，一邊是樓梯間一邊是樓板，該梁對室內棚上面無任何影響。
GL表示放在門、窗或預留洞口等等洞口上有一根橫梁，稱作「過梁」
當牆體上開設門窗洞口時，且牆體洞口大於300mm時，為了支撐洞口上部砌體所傳來的各種荷載，並將這些荷載傳給門窗等洞口兩邊的牆，常在門窗洞口上設置橫梁，該梁稱為過梁 。
井字梁是指由同一平面內相互正交或斜交的梁所組成的結構構件。又稱交叉梁或格形梁。
它的特點是：梁交叉處無支撐。交叉點處的荷載由兩根梁按單位剛度的比例分擔，單位剛度大的梁承擔的多（單位剛度指梁的截面剛度與梁長之比）。
在荷載相同的情況下，井字梁結構與主次梁結構相比，有以下特點：當跨度相同時，井字梁的梁高比主次梁的梁高要小；當梁高相同時，井字梁結構的跨度可以做得比主次梁結構大。因此，井字梁結構常用於跨度較大、房屋凈空要求高的房間，作為樓面或屋面。

⑼ 飛機結構中的翼梁，翼肋，縱牆，桁條和蒙皮各起什麼作用

1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。

2、翼肋形成並維持剖面之形狀；並將縱向骨架與蒙皮連成一體；把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷給翼梁，起到保形、傳遞翼梁和桁條的剪流作用。

3、縱牆作用是承受剪力，承受彎矩，與梁的區別在於緣條很弱且不與機身相連，也即縱牆與機身鉸接。縱檣通常布置在機翼的前緣或後緣，與機翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。

4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動力傳給翼肋。

5、蒙皮通常用硬鋁板材製成，用鉚釘或粘接劑固定於縱橫向骨架上，形成光滑的表面。空氣動力直接作用在蒙皮上，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。

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飛機結構中機翼的作用

機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產生升力。同時機翼內部可以用來裝置油箱和設備等；在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用於飛機側向操縱的副翼；很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。

目前大型飛機的擾流片大多是安裝在機翼上表面襟翼之前的可偏轉小片。起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應載荷、吸收和消耗著陸時的撞擊能量的裝置。

⑽ 預應力梁的作用

預應力工程
1、一般施工工藝：施工准備→支大梁模板→側模板→安放縱向非預應力筋→綁扎底筋、腰筋→在柱側模（梁端頭一側）內安裝墊板喇叭及螺旋鋼筋→根據管道曲線坐標放預應力筋的管架→把穿入波文管的預應力筋一起從梁的上部放入梁內支於管架上→把上部鋼箍回厚封閉→綁好架立鋼筋等梁的上部鋼筋→在波紋管上開灌漿孔並封閉好→檢查所有配筋及預應力管道曲線及管內預應力筋的規格數量→清理模板內雜物→支撐另一側側模→在側模板中間部位穿抗砼側壓力的拉桿螺栓→清理、澆水濕潤→檢查端頭鋼墊板喇叭口等位置有無變動→預應力筋波紋管位置是否正確→無誤後澆灌梁及柱節點處砼→養護→測定砼強度→拆除側模→灌漿→端頭錨具封頭→拆底模→完成施工。
2、施工准備：
除了准備預應力筋、錨具、波紋管這些外，還有些細節上的准備如下：
1、 模板的支撐的准備，以及在一側側模上根據施工圖紙定出預應力筋的曲線坐標。
2、 計算承壓的鋼墊板（或鑄鐵墊板）的尺寸大小和厚度，並製作好，開好圓孔。
3、 製作喇叭口，並焊接在鋼墊板的圓孔四周。口的坡度、喇叭的擴口均應事先計算好。
4、 製作架立波紋管的鋼筋支架，及喇叭口螺旋鋼筋並運到工地上准備應用。
5、 在工地上把預應力筋（鋼絞線）穿入波紋管，並用塔吊多點吊裝運放在梁模邊，准備放入梁內。
6、 准備預應力錨固端柱頭處模板，該處一般均採用木模，便於製作安裝。有的錨固是端頭與柱面平，錨具外露；有的錨固和凹進柱面，錨具不外露，封頭後外觀較好。
7、 高強度砼的准備，如配比，水泥、砂、石的符合要求，澆灌程序、方法等確定。
8、 計算張拉中各種預應力損失。它包括：A、孔道摩擦力損失；B：錨固損失；C：彈性壓縮損失；D：鋼材應力損失；E：砼收縮變形損失等。
以上這些准備工作有些是專業施工單位做的，有些是土建工程配合做的，只有在雙方共同協作的配合下，才能把預應力梁施工做好。
3、波紋管的安放：
波紋管安裝准確，對張拉、順利，孔道摩擦損失的減少都很重要。
安裝前應事先按設計圖紙中，預應力的曲線坐標，以波紋管底邊為准，在一側側模上彈出曲線來，定出波紋管的位置；也可以以梁模板為基準，按預應力筋曲線上各點坐標，在墊好底筋保護層墊塊的箍筋肢上做標志（可用油漆點一下）定出波紋管的曲線位置。
波紋管的固定，可用鋼筋支架，間距600焊在箍筋上，箍筋下一定要把保護層墊塊墊實、墊牢。波紋管放下就位後，其上用短鋼筋再壓管綁扎在箍筋支上，以防止澆砼時，把管子浮出來（先穿入預應力筋的情況稍好），造成質量事故。
波紋管安裝就位過程中，要避免反復彎曲造成管壁開裂。支架等電焊應事先焊好。安裝完後，應檢查曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢固，接頭是否完好，管壁有無破損等。發現破損應及時用粘膠帶綁好。波紋管的安裝與坐標點允許偏差為豎直向±10mm；水平方向±20mm。
我們這里在工藝過程中介紹的是把預應力筋先穿好後，一起放入的方法。這種方法省力可避免事後穿筋的困難，但是佔用工期；此外束的自重會引起波紋管的擺動，對今後張拉時，管道摩擦損失會增大的。另一種安裝方法是後穿預應力筋。這種方法放管時重量輕，方便，同時穿筋可在養護期進行，省工期，但是缺點就是穿筋費力，空管澆灌砼時容易變位、變形或被振搗器碰破。
4.灌漿孔的設置
有粘結的預應力，其管道內必須灌漿。灌漿需要設置灌漿孔（或泌水孔），從經驗得出設置泌水孔道的曲線預應力管道的灌漿效果好。一般一根樑上設三個點為宜，灌漿孔宜設在低點處，泌水孔可相對高些，灌漿時可使孔道內的空氣或水從泌水孔順利排出。
在波紋管安裝固定後，用鋼錐在波紋管上鑿孔，再在其上覆蓋海綿墊片與帶嘴的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢固，再用塑料管接在嘴上，並將其引出梁面40--60mm。
5.支模和澆混凝土的特點
（1）支模的要求：由於預應力混凝土框架梁跨度大，因此梁的高度大、自重重，因此支模時，支架的承載力應能承受施工中可能出現的最大施工荷載，而且穩定性要好。特別是底層的梁模板支撐的地基必須堅實、穩定可靠，絕不可發生沉陷。
由於預應力施工有很多相交插的工序，所以施工中模板的支撐要考慮相關工種的交叉進行，本工程支撐全部用Φ48的腳手架鋼管，要待鋼筋綁扎、預應力筋管道安放、端頭板安裝完畢，才可最後封模完成支模施工。
預應力框架梁模的底模起拱，要考慮到梁在預應力張拉之後產生的反拱可以抵消部分梁的自重產生的撓度，因此，預應力混凝土框架梁模板的起拱值比普通鋼筋混凝土框架梁要小，一般起拱高度宜為跨度的0.5/1000—1/1000。
（2）澆灌混凝土的要求：預應力框架梁用的混凝土，其強度等級按設計要求為C40。因為梁的高度在0.8m，所以混凝土的澆築不要分層進行，如果梁高超過1米則需分層澆築，在使用插入式振搗器振搗時應特別注意振搗棒不得觸及波紋管，防止損壞波紋管而引起漏入水泥漿，堵塞孔道。孔道堵塞，對先穿筋的張拉帶來困難，甚至無法張拉；對後穿筋的造成無法穿筋。
對於框架梁端部、樑柱節點處等關鍵部位，其鋼筋較密，還有埋件等，澆搗時必須仔細認真，可用小直徑的振搗棒振搗密實，切勿漏振和振搗不實。否則會因梁端混凝土不實，在張拉預應力筋時，鋼墊板被壓陷凹進去，而造成質量事故和可能發生的張拉安全事故。
框架預應力混凝土梁兩端的柱子的混凝土，應在梁施工前先澆至梁底下20cm處，留出施工縫，在梁澆混凝土時，柱頭處應澆高約40cm，留上柱的施工縫，使樑柱該部成為一體的節點。
再有是預應力框架梁的混凝土，一定要一次澆築完成，樑上不允許留施工縫。樓面混凝土的施工縫，可按施工規范規定，留在次梁跨中的1/3范圍內，因此施工安排時必須很好考慮。
為了防止可能萬一發生的波紋管損壞，而管內流入一些水泥漿，因此在澆灌該梁的混凝土時，對已先穿入預應力筋的管道，兩端要讓人經常地拉動穿入的預應力筋，可用人工拉，也可用倒鏈拉。通過來回拉拽，防止可能有的水泥漿卡住、堵牢。對先埋管而未穿筋的，則要採用尼龍繩的牽引通孔器（比孔道直徑小10mm，長70—80mm的鐵塊）在波紋管孔道內來回拉動，保證孔道通暢。
除了以上的特點要求外，對混凝土的配比、計量均應嚴於普通鋼筋混凝土施工，這是應該做好的。
6.預應力筋的張拉
預應力筋的張拉，必須待混凝土達到設計說明中要求的強度之後進行；如設計上無明確規定，則應達到梁的混凝土設計強度的75％之後。
張拉可分為一端張拉和兩端張拉兩種方法。一般跨度較小，僅單跨，配筋束為二束及二束以下，可以採用一端固定，一端張拉的方法。而束數較多，又是多跨的預應力梁，宜採用兩端張拉。
張拉前只應將梁的側模拆除，以減少張拉時的牽制，但切記別忘了是要進行預應力的梁。如有的把梁底模也拆了而造成事故，這點教訓也是有的，所以底模在預應力張拉前是千萬不可拆除的。
對於整個框架結構的張拉程序，除前面已介紹過的「逐層澆築、逐層張拉」等層間程序外，對每一層平面的張拉應對稱進行為宜。
如果結構上現澆預應力框架梁的斷面尺寸較大，樓面整體性好，那麼框架梁的張拉程序也可以按軸線從一端向另一端推進，這樣對一套張拉設備來講，移動的路線最短。
如果次梁也要進行預應力張拉的，那麼應先於框架主梁張拉之前進行，即先張拉次梁特點和安全施工等因素確定。
在張拉中應做的工作及注意事項是
（1） 張拉前應先查混凝土試塊的強度資料，確認混凝土強度達到張拉時的要求，才可進行張拉施工。
（2） 張拉前要檢模板有無下沉現象，構件（梁等）有無裂縫等質量問題和混凝土疵病。如問題嚴重應研究處理，不應輕率從事張拉。
（3） 對張拉設備及錨具進行檢查校驗。
（4） 制定施工安全措施。
（5） 准備張拉記錄表格及記錄人員。
（6） 確定張拉過程，如先張拉10％，再拉至1.05倍的預應力筋的張拉控制應力σcon，持荷min，後卸荷復至控制力；或從10％張拉力起，一直拉至1.03位預應力筋的張拉控制應力。按規范上是：0→1.05σcon→2min→σcon、0→1.03σcon兩種拉法。我們這里從10％說起，是因為在張拉中要進行雙控，即張拉應力控制和伸長值的控制。伸長的控制是從拉應力為控制應力的10％時起始，量出一個數值，因此10％的過程在操作中必經的一個拉應力點，而且要停一下量一量，所以我們說先拉10％的張拉控制應力值。然後按規范規定拉至1.05σcon→σcon及拉至1.03σcon停止，兩種方法。 （7） 注意張拉中的情況，如發現滑絲或斷裂，要及時停張，進行檢查。規范中規定對後張法構件，斷、滑絲嚴禁超過結構同一截面預應力鋼材總根數的3％，且一束鋼絲只允許一根。當超過上述規定要重新換預應力筋，或對錨具進行檢驗，無誤後才可再恢復施工。
（8） 張拉完絲要進行記錄資料的整理，並檢查各個結果是否正常，最後作為技術資料歸檔。
7.灌漿
預應力筋張拉結束後，應及時進行灌漿。一般張拉完一跨，就應灌注一跨；應避免全層張拉完後全部一次連續灌漿。
灌漿應採用標號不低於425號的普通硅酸鹽水泥所製作的水泥漿；孔隙大的孔道，也可採用水泥砂漿灌注。水泥漿及水泥砂漿強度，均不應低於20N/mm2。
灌漿的水灰比宜為0.4左右，攪拌後三小時泌水率宜控制在2％，最大不得超過3％，
孔道灌漿前應檢查灌漿孔和泌水孔，必須通暢。灌漿前孔道應用高壓水沖過、濕潤，並用高壓風吹去積在低點的水，孔道應暢通、干凈。灌漿應先灌下層孔道，對一條孔道必須在一個灌漿口，一次把整個孔道灌滿。灌漿應緩慢進行，不得中斷，並應排氣通順；在灌漿滿孔道並封閉排氣孔（泌水口）後，宜再繼續加壓至0.6—0.6Mpa，稍後再封閉滿漿孔。
如果遇到孔道堵塞時，必須更換灌漿口，那麼必須在第二灌漿口灌入整個孔道的水泥漿量，把第一灌漿口灌入的水泥漿排出，使兩次灌入水泥漿之間的氣體排出，保證灌漿飽灌密實。
冬期施工灌漿，要求把水泥漿體溫度提高到20℃左右。並摻此減水劑，防止水泥漿中的游離水造成漿害裂縫。
8.結束施工
灌漿完畢，待張拉方案可以允許拆該層梁的底模時，即可進行拆模，拆模時不允許往上方向頂力，並可檢查有無反拱及反拱是否異常。最後要把端頭外露的錨具支模板澆灌與梁同強度的細石混凝土，保護好錨具。有些凸出柱面的，還應請建築師考慮適當的裝飾。