網路設備調試是什麼意思

1. 網路設備調試員是干嗎的

有時間就學學吧.外面工作這些都是敲門磚.有比沒有的好.外面工作學習時間就少多了.

2. 網路設備的安裝與調試要參閱什麼標准

安裝都安裝規范，國標，調試根據應用需要隨便設置

3. 網路設備安裝與調試

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那你在書裡面抄寫重點的出來.編輯一下..我找到個<機電設備安裝與調試>的論文..你看看別人是怎麼寫的再自己參詳一下..

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【摘要】本文根據筆者多年機電設備安裝實踐經驗，從電動機調試起動前、運行過程、故障原因諸多細節檢查人手，詳細介紹了大型機電設備安裝調試過程中過程中經常出現或者有可能出現的問題，並以典型迴路為例，具體分析闡述了電動機起動失效的原因及解決辦法，並就電動機運行過程中的監視與維護進行了扼要說明，供同行 參考 。
【關鍵詞】電動機；安裝調試；故障；控制與保護

【Abstract】This text according to the writer several years machine electricity the equipments install fulfillment experience, from the electric motor adjust before trying to start, circulate process, break down reason many detail check hand, detailed introction large machine electricity equipments install adjust to try process in in the process usually appear perhaps probably appear of problem, and take typical model back track as an example, concrete analysis elaborated electric motor to start expiration of reason and solution, and electric motor circulate process in of surveillance and maintenance carry on concise elucidation, is provided to go together reference.
【Key words】Electric motor;Install to adjust to try;Break down;Control and protection

1. 概述
在工程機電設備安裝施工完成之後，通常要對電動機及其所帶的機械作單機起動調試。調試運行設備是在施工單位人員的操作下，按照正式生產或使用的條件和要求進行較長時間的工作運轉，與項目設計的要求進行對比。目的是考驗設備設計、製造和安裝調試的質量，驗證設備連續工作的可能性，對設備性能作一檢測，並將檢測的數據與設備製造出了記錄的數據進行比較，對設備工程的質量作出評價。在實際工作中設備的試運行往往會碰到意想不到的異常現象，使電動機起動失敗而跳閘，較大容量的電動機機會便多一些。為了便於事後分析，而電機起動之前，我們就應做好事前准備工作(尤其是大型電動機更需要重視)，並對檢查的結果加以分析。
2. 電動機起動前的檢查與試運行檢查
2.1啟動前的檢查。
2.1.1新安裝的或停用三個月以上的電動機，用兆歐表測量電動機各項繞組之間及每項繞組與地(機殼)之間的絕緣電阻，測試前應拆除電動機出線端子上的所有外部接線。通常對500V以下的電動機用500V兆 。
歐表測量，對500～3000V電動機用1000V兆歐表測量其絕緣電阻。按要求，電動機每1KV工作電壓，絕緣電阻不得低於1MB·Ω，電壓在1kV以下、容量為了1000KW及以下的電動機，其絕緣電阻應不低於0.5MB·Ω。如絕緣電阻較低，則應先將電動機進行烘乾處理，然後再測絕緣電阻，合格後才通電使用。
2.1.2檢查二次迴路接線是否正確，二次迴路接線檢查可以在未接電動機情況下先模擬動作一次，確認各環節動作無誤，包括信號燈顯示正確與否。檢查電動機引出線的連接是否正確，相序和旋轉方向是否符合要求，接地或接零是否良好，導線截面積是否符合要求。
2.1.3檢查電動機內部有無雜物，用乾燥、清潔的200~300KPa的壓縮空氣吹凈內部(可使用電吹風機或手風箱等來吹)，但不能碰壞繞組。
2.1.4檢查電動機銘牌所示電壓，頻率與所接電源電壓、頻率是否相符，電源電壓是否穩定(通常允許電源電壓波動范圍為±5％)，接法是否與銘牌所示相同。如果是降壓起動，還要檢查起動設備的接線是否正確。
2.1.5檢查電動機緊固螺栓是否松動，軸承是否缺油，定子與轉子的間隙是否合理，間隙處是否清潔和有無雜物。檢查機組周圍有無妨礙運行的雜物，電動機和所傳動機械的基礎是否牢固。
2.1.6檢查保護電器(斷路器、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等)整定值是否合適。動、靜觸頭接觸是否良好。檢查控制裝置的容量是否合適，熔體是否完好，規格、容量是否符合要求和裝接是否牢固。
2.1.7電刷與換向器或滑環接觸是否良好，電刷壓力是否符合製造廠的規定。
2.1.8檢查啟動設備是否完好，接線是否正確，規格是否符合電動機要求。用手扳動電動機轉子和所傳動機械的轉軸(如水泵、風機等)，檢查轉動是否靈活，有無卡澀、摩擦和掃膛現象。確認安裝良好，轉動無礙。
2.1.9檢查傳動裝置是否符合要求。傳動帶松緊是否適度，聯軸器連接是否完好。
2.1.10檢查電動機的通風系統、冷卻系統和潤滑系統是否正常。觀察是否有泄漏印痕，轉動電動機轉軸，看轉動是否靈活，有無摩擦聲或其它異聲。
2.1.11檢查電動機外殼的接地或接零保護是否可靠和符合要求。
2.2電動機試運行過程中檢查 。
2.2.1啟動時檢查 。
2.2.1.1電動機在通電試運行時必須提醒在場人員注意，傳動部分附近不應有其它人員站立，也不應站在電動機及被拖動設備的兩側，以免旋轉物切向飛出造成傷害事故。
2.2.1.2接通電源之前就應作好切斷電源的准備，以防萬一接通電源後電動機出現不正常的情況時(如電動機不能啟動、啟動緩慢、出現異常聲音等)能立即切斷電源。使用直接啟動方式的電動機應空載啟動。由於啟動電流大，拉合閘動作應迅速果斷。
2.2.1.3一台電動機的連續啟動次數不宜超過3～5次，以防止啟動設備和電動機過熱。尤其是電動機功率較大時要隨時注意電動機的溫升情況。
2.2.1.4電動機啟動後不轉或轉動不正常或有異常聲音時，應迅速停機檢查。
2.2.1.5使用三角啟動器和自耦減壓器時，軟啟動器或變頻啟動時必須遵守操作程序。
2.2.2試運行時檢查 。
2.2.2.1檢查電動機轉動是否靈活或有雜音。注意電動機的旋轉方向與要求的旋轉方向是否相符。
2.2.2.2檢查電源電壓是否正常。對於380V非同步電動機，電源電壓不宜高於400V，也不能低於360V。
2.2.2.3記錄起動時母線電壓、起動時間和電動機空載電流。注意電流不能超過額定電流。
2.2.2.4檢查電動機所帶動的設備是否正常，電動機與設備之間的傳動是否正常。
2.2.2.5檢查電動機運行時的聲音是否正常，有無冒煙和焦味。
2.2.2.6用驗電筆檢查電動機外殼是否有漏電和接地不良。
2.2.2.7檢查電動機外殼有無過熱現象並注意電動機的溫升是否正常，軸承溫度是否符合製造廠的規定(對絕緣的軸承，還應測量其軸電壓)。
2.2.2.8檢查換向器、滑環和電刷的工作是否正常，觀察其火花情況(允許電刷下面有輕微的火花)。
2.2.2.9檢查電動機的軸向竄動(指滑動軸承)是否超過表2的規定。測量電動機的振動是否超過表3的數值(對容量為40KW及以下的不重要的電動機，可不測量振動值)。
3. 電動機發生故障的原因分析
電動機發生故障的原因可分為內因和外因兩類：
3.1故障外因。
3.1.1電源電壓過高或過低 。
3.1.2起動和控制設備出現缺陷。
3.1.3電動機過載。
3.1.4饋電導線斷線，包括三相中的一相斷線或全部饋電導線斷線。
3.1.5周圍環境溫度過高，有粉塵、潮氣及對電機有害的蒸氣和其它腐蝕性氣體。
3.2故障內因。
3.2.1機械部分損壞，如軸承和軸頸磨損，轉軸彎曲或斷裂，支架和端蓋出現裂縫。所傳動的機械發生故障(有摩擦或卡澀現象)，引起電動機過電流發熱，甚至造成電動機卡住不轉，使電動機溫度急劇上升，繞組燒毀。
3.2.2旋轉部分不平衡或聯軸器中心線不一致。
3.2.3繞組損壞，如繞組對外殼和繞組之間的絕緣擊穿，匝間或繞組間短路，繞組各部分之間以及換向器之間的接線發生差錯，焊接不良，繞組斷線等。
3.2.4鐵芯損壞，如鐵芯鬆散和疊片間短路。或綁線損壞，如綁線鬆散、滑脫、斷開等。
3.2.5集流裝置損壞，如電刷、換向器和滑環損壞，絕緣擊穿。震擺和刷握損壞等。
4. 電動機起動失敗的原因分析與對策
以典型電路，即其一次迴路的短路保護是使用斷路器QF(或熔斷器)，控制電器接觸器K，熱繼電器FT作過載保護(有時FT接在電流互感器二次側迴路中)為例，來介紹電動機起動失敗的異常現象，並分析其起動失敗的原因及採取的對策。
4.1電動機的控制與保護 。
4.1.1電動機一起動立即跳閘，即瞬時跳閘。 斷路器QF瞬動跳閘，會使人懷疑是否發生了短路故障，一般而言，設備安裝完畢，在有關的開關櫃內先將導電物等清除干凈，再作絕緣耐壓試驗，各部位都符合要求後方可帶電試車。所以短路故障可能較少，而且凡發生短路故障均有跡象可查，或有火花，或有焦煙氣味，同時兼有異常聲音，事後再作絕緣試驗，能發現絕緣已損壞。最迷惑不解的是一切都好，但斷路器仍然發生瞬動跳閘，此時應確認斷路器選擇的脫扣電流值是否合理。如40KW的電動機，其額定電流約80A。在選擇用斷路器時，選用脫扣電流100A似乎可以了，而且瞬時電流倍數為10，可達1000A，足以躲開電動61N的起動電流，似乎不應該有問題。但如果考慮下列因素之後，原因便清楚了。
4.1.2降壓起動失敗跳閘。 降壓起動失敗跳閘有兩種情況，兩種情況成因是不同的。
4.1.2.1在未切至全電壓時即跳閘這種情況往往是電動機端電壓不足造成的，此時從監測到電壓情況便可判斷。造成端電壓過低的原因是：一方面可能是變電所至配電室供電線路過長，另一方面可能是降壓電抗(或電阻)值偏大，致使電動機端電壓過低，起動轉矩不足以克服負荷轉矩，電動機如堵轉一般，電流始終不衰減，熱保護到時動作跳閘，起動失敗。 本文由中國論文聯盟www.LWLM.COM收集整理。
如果是供電線路過長可設法用電容補償方法，提高配電室母線電壓。當然電容器應是可調節的，以免電動機停機時母線電壓過高。
如果是電抗過大，則設法減小電抗值，使得母線電壓與電動機端電壓均有妥當的數值，各方面工作都正常。
4.1.2.2降壓過程是成功的，在投切至全電壓運行時跳閘在電動機從降壓階段至全電壓工作的切換過程中，有一供電間隙(如y-△起動)，此時因電動機內有乘磁，它的電磁場的情況與停機是不同的，有自己的極性方向，類似發電機。當合至電網時由於相位不一致，有時會造成大的沖擊，其電流甚至會超過會電壓起動的情況，出現意料不到的斷路器過流動作，或接觸器失壓跳閘。這種狀況往往是有時起動能成功，有時起動要失敗，有很大的偶然性。成功的原因是兩個相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起運沖擊電流很小，起動便能成功。
這種情況，100KW以上的電動機發生的較多，因為其乘磁能量大。遇到這種情況應使用電抗器降壓，用短路電抗來達到全電壓起動目的。其過程中間沒有供電間隙，就不會產生上述情況。
4.1.3短延時跳閘。 電動機起動過程中，跳閘時間不足1s的為短延時跳閘。其異常現象不多見，上述熔斷器不良是其中之一。另外，帶有接地保護的斷路器，其漏電動作整定值偏小，因電動機的饋贈電線路在敷設中絕緣受傷，漏電流值偏大，有時會導致接地保護動作。為防止誤動作，接地保護通常有0.2～0.5s的短延時，此時，便反映為短延時動作跳閘。這種情況在新線路上不易發生，在舊的線路上此類故障比較多，一般而言，通過絕緣檢查是能發現此故障的。
此外，短延時跳閘原因是上一級保護錯誤動作。如圖1所示，QFl的整定值是正確的，而QF整定值比QFl大，但有Mn等電動機負荷的存在，當M1起動時，有6IN起動電流存在，QF保護越級動作，此往表現為短延時，同時Mn等電動機也從運行中跳閘，表象很清楚，很容易識別。對策是提高QF的整定值。
4.2電動機常見故障及排除方法。 非同步電動機的故障可分為機械故障和電氣故障兩類。機械故障如軸承、鐵心、風葉、機座、轉軸等故障，一般比較容易觀察與發現：電氣故障主要是定子繞組、電刷等導電部分出現的故障。由於電動機的結構型式、製造質量、使用和維護情況的不同，往往可能出現同一故障有不同外觀現象，或同一外觀現象引起不同的故障。因此要正確判斷故障，必須先進行認真細致的觀察、研究和分析。然後進行檢查與測量，找出故障所在，並採取相應的措施予以排除。
4.2.1調查。 首先了解電機的型號、規格、使用條件及使用年限，以及電機在發生故障前的運行情況，如所帶負荷的大小、溫升的高低、有無不正常的聲音、操作情況等等，並認真聽取操作人員的反映。
4.2.2察看故障現象。 察看的的要按電機故障情況靈活掌握，有時可以把電動機上電源進行短時運轉，直接觀察故障情況，再進行分析研究。有時電機不能上電源，通過儀表商量或觀察來進行分析判斷，然後再把電機拆開，測量並仔細觀察其內部情況，找出其故障所在。
4.3電動機運行中的監視與維護 。 電動機在運行時，要通過聽、看、聞等及時監視電動機，以期當電動機出現不正常現象時能及時切斷電源，排除故障。具體項目如下：
4.3.1聽電動機在運行時發出的聲音是否正常。電動機正常運行時，發出的聲音應該是平穩、輕快、平均、有節奏的。如果出現尖叫、沉悶、摩擦、撞擊、振動等異聲時，應立即停機檢查。觀察電動機有無振動、雜訊和異常氣味電動機若出現振動，會引起與之相連的負載部分不同心度增高，形成電動機負載增大，出現超負荷運行，就會燒毀電動機。因此，電動機在運行中，尤其是大功率電動機更要經常檢查地腳螺栓、電動機端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠，發現問題及時解決。雜訊和異味是電動機運轉異常、隨即出現嚴重故障的前兆，必須隨時發現開查明原因而排除。
4.3.2通過多種渠道經常檢查。檢查電動機的溫度及電動機的軸承、定子、外殼等部位的溫度有無異常變化，尤其對無電壓、電流指示及沒有過載保護的電動機，對溫升的監視更為重要。電動機軸承是否過熱，缺油，若發現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環在軸上有無轉動等。出現上述任何一種現象，都必須更新軸承後方可再行作業。注意電動機在運行中是否發出焦臭味，如有，說明電動機溫度過高，應立即停機檢查原因。
4.3.3保持電動機的清潔，特別是接線端和繞組表面的清潔。不允許水滴、油污及雜物落到電動機上，更不能讓雜物和水滴進入電動機內部。要定期檢修電動機，清潔內部，更換潤滑油等。電動機在運行中，進風口周圍至少3m內不允許有塵土、水漬和其他雜物，以防止吸入電機內部，形成短路介質，或損壞導線絕緣層，造成匣間短路，電流增大，溫度升高而燒毀電動機。所以，要保證電動機有足夠的絕緣電阻，以及良好的通風冷卻環境，才能使電動機在長時間運行中保持安全穩定的工作狀態。
4.3.4要定期測量電動機的絕緣電阻，特別是電動機受潮時，如發現絕緣電阻過低，要及時進行乾燥處理。
4.3.5對繞線式電動機，要經常注意電刷與滑環間的火花是否過大，如火花過大。要及時做好清潔工作，並進行檢修。
4.3.6保持電動機在額定電流下工作電動機過載運行，主要原因是由於拖動的負荷過大，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電動機將從電網中吸收大量的有功功率，電流便急劇增大，溫度也隨之上升，在高溫下電動機的絕緣便老化失效而燒毀。因此，電動機在運行中，要注意檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠：連軸器的同心度是否標准；齒輪傳動的靈活性等，若發現有滯卡現象，應立即停機查明原因排除故障後再運行。
4.3.7檢查電動機三相電流是否平衡，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10％，這樣才能保證電動機安全運行。如果超過則表明電動機有故障，必須查明原因及時排除。
5. 結束語
隨著 科學 技術不斷 發展 ，電動機及控制設備的技術性能也日益完善。在工作中如何正確的使用和掌握其性能，還需要我們在實際工作中不積累經驗，判斷電動機及控制設備存在的問題與故障處理，找出故障原因並加以分析，及時採取對策，以保證電動機及傳動設備的正常運行。

4. 網路設備調試員

它的級別相當於我們國家軟考中的初級中的網路管理員，但是認證還是可以的，比網路管理員要好。相關的知識儲備就是計算機網路，更高級別有思科認證。這個證還是有些用的，對一個剛步入社會的大學生來說。

5. 網路設備安裝與調試

按照操作步驟，一步一步來，應該就沒問題

6. 調試交換機是啥意思啊幹嘛的怎麼測試

可網管交換機，需要配置調試之後才能發揮應有的功能。比如配置VLAN，配置介面、埠安全等。
而非網管交換機，拿來插上電，插上網線即可使用，不需要調試的！

7. 所謂的交換機,路由器調試具體指的是什麼

集線器作為第一類廣泛應用的網路集線設備，當時在各大區域網中應用非常廣泛。但隨著網路傳輸媒體類型的日益豐富，圖形、圖像及各種流媒體等多媒體內容的出現，人們對高網路數據傳輸速度和傳輸性能的要求日益提高。集線器由於它的共享介質傳輸、單工數據操作和廣播數據發送方式等都先天決定了很難滿足用戶的上述速度和性能要求。在用戶的需求下、在全球各大網路設備開發商的努力下，一種更新、更實用的集線設備－－交換機出現了。交換機完全克服了集線器的上述種種不足之處，所以在短時間內得到業界廣泛的認可和應用。交換機技術也得到了飛速發展，數據傳輸速度的發展也是一日千里。目前最快的乙太網交換機埠帶寬可達到10Gbps，千兆（G位）級的交換機在各企業骨幹網路中早已得到廣泛應用。

交換機的英文名稱之為「Switch」，它是集線器的升級換代產品，從外觀上來看的話，它與集線器基本上沒有多大區別，都是帶有多個埠的長方形盒狀體。交換機是按照通信兩端傳輸信息的需要，用人工或設備自動完成的方法把要傳輸的信息送到符合要求的相應路由上的技術統稱。廣義的交換機就是一種在通信系統中完成信息交換功能的設備。

「交換」和「交換機」最早起源於電話通訊系統（PSTN）。我們以前經常在電影或電視中看到一些老的影片時常看到有人在電話機旁狂搖幾下（注意不是撥號），然後就說：跟我接XXX，話務接線員接到要求後就會把相應端線頭插在要接端子上，即可通話。其實這就是最原始的電話交換機系統，只不過它是一種人工電話交換系統，不是自動的，也不是我們今天要談的計算機交換機，但是我們現在要講的計算機交換機也就是在這個電話交換機技術上發展而來。

在計算機網路系統中，交換概念的提出是相對於共享工作模式的改進。我們知道集線器（HUB）是一種共享介質的網路設備，而且HUB本身不能識別目的地址，是採用廣播方式向所有節點發送。即當同一區域網內的A主機給B主機傳輸數據時，數據包在以HUB為架構的網路上是以廣播方式傳輸的，對網路上所有節點同時發送同一信息，然後再由每一台終端通過驗證數據包頭的地址信息來確定是否接收。在這種方式下我們知道很容易造成網路堵塞，因為其實接收數據的一般來說只有一個終端節點，而現在對所有節點都發送，那麼絕大部分數據流量是無效的，這樣就造成整個網路數據傳輸效率相當低。另一方面由於所發送的數據包每個節點都能偵聽到，那顯然就不會很安全了，容易出現一些不安全因素。

交換機擁有一條很高帶寬的背部匯流排和內部交換矩陣。交換機的所有的埠都掛接在這條背部匯流排上。控制電路收到數據包以後，處理埠會查找內存中的MAC地址（網卡的硬體地址）對照表以確定目的MAC的NIC（網卡）掛接在哪個埠上，通過內部交換矩陣直接將數據迅速包傳送到目的節點，而不是所有節點，目的MAC若不存在才廣播到所有的埠。這種方式我們可以明顯地看出一方面效率高，不會浪費網路資源，只是對目的地址發送數據，一般來說不易產生網路堵塞；另一個方面數據傳輸安全，因為它不是對所有節點都同時發送，發送數據時其它節點很難偵聽到所發送的信息。這也是交換機為什麼會很快取代集線器的重要原因之一。

交換機還有一個重要特點就是它不是像集線器一樣每個埠共享帶寬，它的每一埠都是獨享交換機的一部分總帶寬，這樣在速率上對於每個埠來說有了根本的保障。另外，使用交換機也可以把網路「分段」，通過對照地址表，交換機只允許必要的網路流量通過交換機，這就是後面將要介紹的VLAN（虛擬區域網）。通過交換機的過濾和轉發，可以有效的隔離廣播風暴，減少誤包和錯包的出現，避免共享沖突。這樣交換機就可以在同一時刻可進行多個節點對之間的數據傳輸，每一節點都可視為獨立的網段，連接在其上的網路設備獨自享有固定的一部分帶寬，無須同其他設備競爭使用。如當節點A向節點D發送數據時，節點B可同時向節點C發送數據，而且這兩個傳輸都享有帶寬，都有著自己的虛擬連接。打個比方就是，如果現在使用的是10Mbps 8埠乙太網交換機，因每個埠都可以同時工作，所以在數據流量較大時，那它的總流量可達到8＊10Mbps＝80Mbps，而使用10Mbps的共享式HUB時，因為它是屬於共享帶寬式的，所以同一時刻只能允許一個埠進行通信，那數據流量再忙HUB的總流通量也不會超出10Mbps。如果是16埠、24埠的更是明顯了！

交換機的主要功能包括物理編址、網路拓撲結構、錯誤校驗、幀序列以及流量控制。目前一些高檔交換機還具備了一些新的功能，如對VLAN（虛擬區域網）的支持、對鏈路匯聚的支持，甚至有的還具有路由和防火牆的功能。

交換機除了能夠連接同種類型的網路之外，還可以在不同類型的網路（如乙太網和快速乙太網）之間起到互連作用。如今許多交換機都能夠提供支持快速乙太網或FDDI等的高速連接埠，用於連接網路中的其它交換機或者為帶寬佔用量大的關鍵伺服器提供附加帶寬。

一般來說，交換機的每個埠都用來連接一個獨立的網段，但是有時為了提供更快的接入速度，我們可以把一些重要的網路計算機直接連接到交換機的埠上。這樣，網路的關鍵伺服器和重要用戶就擁有更快的接入速度，支持更大的信息流量。

總之，交換機是一種基於MAC地址識別，能完成封裝轉發數據包功能的網路設備。交換機對於因第一次發送到目的地址不成功的數據包會再次對所有節點同時發送，企圖找到這個目的MAC地址，找到後就會把這個地址重新加入到自己的MAC地址列表中，這樣下次再發送到這個節點時就不會發錯。交換機的這種功能就稱之為「MAC地址學習」功能。

二、交換機與集線器的區別

上面我們講到，交換機最開始是為了解決集線器共享傳輸介質，埠帶寬過窄，容易產生廣播風暴而產生，最初的交換機是工作在OSI／RM開放體系結構中的第二層，所以也稱之為第二層交換機（這一點我們會在下篇介紹交換機的分類時繼續介紹）。本節要介紹的是交換機與集線器之間到底有哪些區別，換句話說也就是交換機到底有哪些優點，理解了它們之間的區別後就能正確理解當前區域網為什麼廣泛使用交換機，而非集線器，也便於我們在日後的網路設備選購中正確地選擇。

交換機與集線器的區別主要體現在如下幾個方面：

（1）在OSI／RM中的工作層次不同

交換機和集線器在OSI／RM開放體系模型中對應的層次就不一樣，集線器是同時工作在第一層（物理層）和第二層（數據鏈路層），而交換機至少是工作在第二層，更高級的交換機可以工作在第三層（網路層）和第四層（傳輸層）。

（2）交換機的數據傳輸方式不同

集線器的數據傳輸方式是廣播（broadcast）方式，而交換機的數據傳輸是有目的的，數據只對目的節點發送，只是在自己的MAC地址表中找不到的情況下第一次使用廣播方式發送，然後因為交換機具有MAC地址學習功能，第二次以後就不再是廣播發送了，又是有目的的發送。這樣的好處是數據傳輸效率提高，不會出現廣播風暴，在安全性方面也不會出現其它節點偵聽的現象。具體在前面已作分析，在此不再贅述。

（3）帶寬佔用方式不同

在帶寬佔用方面，集線器所有埠是共享集線器的總帶寬，而交換機的每個埠都具有自己的帶寬，這樣就交換機實際上每個埠的帶寬比集線器埠可用帶寬要高許多，也就決定了交換機的傳輸速度比集線器要快許多。

（4）傳輸模式不同

集線器只能採用半雙工方式進行傳輸的，因為集線器是共享傳輸介質的，這樣在上行通道上集線器一次只能傳輸一個任務，要麼是接收數據，要麼是發送數據。而交換機則不一樣，它是採用全雙工方式來傳輸數據的，因此在同一時刻可以同時進行數據的接收和發送，這不但令數據的傳輸速度大大加快，而且在整個系統的吞吐量方面交換機比集線器至少要快一倍以上，因為它可以接收和發送同時進行，實際上還遠不止一倍，因為埠帶寬一般來說交換機比集線器也要寬許多倍。
三、交換機的工作原理

交換機和集線器在外型上非常相似，而且都遵循IEEE802.3及其擴展標准，介質存取方式也均為CSMA／CD，但是它們之間在工作原理上還是有著根本的區別。簡單地說，由交換機構建的網路稱之為交換式網路，每個埠都能獨享帶寬，所有埠都能夠同時進行通訊，並且能夠在全雙工模式下提供雙倍的傳輸速率。而集線器構建的網路稱之為共享式網路，在同一時刻只能有兩個埠（接收數據的埠和發送數據的埠）進行通訊，所有的埠分享固有的帶寬。下面簡單以圖示方式介紹如下。

1、「共享」與「交換」數據傳輸技術

要明白交換機的優點我們首先就必須明白交換機的基本工作原理，而交換機的工作原理其實最根本的是要理解「共享」（Share）和「交換」（Switch）這兩個概念。集線器是採用共享方式進行數據傳輸的，而我們在這里要講的交換機工作原理則是採用「交換」方式進行數據傳輸的。我們可以把「共享」和「交換」理解成公路。「共享」方式就是來回車輛共用一個車道的單車道公路，而「交換」方式則是來回車輛各用一個車道的雙車道公路，「共享」和「交換」這兩種數據傳輸方式的示意圖分別如圖1左、右圖所示。

圖1

從我們平常生活中就可感覺到這兩種方式的不同之處，明顯可以感受到雙車道的交換方式的優越性。因為雙車道來回的車輛可以在不同的車道上單獨行走，一般來說如果不出現意外的外是不可能出現大塞車現象（當然也有可能，那就車輛太多，速度太慢情況下），而單車道就象我們過單車道的橋一樣，來回的車輛每次只能允許一個方向的車輛經過這個橋，這樣就很容易出現塞車現象。

交換機進行數據交換的原理就是在這樣的背景下產生，它解決了集線器那種共享單車道容易出現「塞車」現象。在交換機技術上把這種「獨享」道寬（網路上稱之為「帶寬」）情況稱之為「交換」，這種網路環境稱為「交換式網路」，交換式網路必須採用交換機（Switch）來實現。從圖1右圖可以知道交換式網路可以是「全雙工」（Full Duplex）狀態，即可以同時接收和發送數據，數據流是雙向的。而集線器的「共享」方式的網路就稱之為「共享式網路」，共享式網路採用集線器（集線器）作為網路連接設備。顯然，共享網路的效率非常低，在任一時刻只能有一個方向的數據流，即處於「半雙工」（Half Duplex）模式，也稱為「單工」模式。

而對於交換機而言，它能夠「認識」連接到自己身上的每一台電腦，憑什麼認識呢？就是憑每塊網卡物理地址，俗稱「MAC地址」。交換機還具有MAC地址學習功能，它會把連接到自己身上的MAC地址記住，形成一個節點與MAC地址對應表。憑這樣一張表，它就不必再進行廣播了，從一個埠發過來的數據，其中會含有目的地的MAC地址，交換機在保存在自己緩存中的MAC地址表裡尋找與這個數據包中包含的目的MAC地址對應的節點，找到以後，便在這兩個節點間架起了一條臨時性的專用數據傳輸通道，這兩個節點便可以不受干擾地進行通信了。要注意交換機檔次越低，交換機的緩存就越小，也就是說為保存MAC地址所准備的空間也就越小，對應的就是它能記住的MAC地址數也就越少。通常一台交換機都具有1024個MAC地址記憶空間，都能滿足實際需求。從上面的分析來看我們知道交換機所進行的數據傳遞是有明確的方向的，而不是亂傳遞，而不是集線器的廣播方式，這種傳遞示意圖如圖3所示。同時由於交換機可以進行全雙工傳輸，所以交換機可以同時在多對節點之間建立臨時專用通道，形成了立體交叉的數據傳輸通道結構。

圖3

交換機的數據傳遞工作原理可以簡單地這樣來說明：

當交換機從某一節點收到一個乙太網幀後，將立即在其內存中的地址表（埠號－MAC地址）進行查找，以確認該目的MAC的網卡連接在哪一個節點上，然後將該幀轉發至該節點。如果在地址表中沒有找到該MAC地址，也就是說，該目的MAC地址是首次出現，交換機就將數據包廣播到所有節點。擁有該MAC地址的網卡在接收到該廣播幀後，將立即做出應答，從而使交換機將其節點的「MAC地址」添加到MAC地址表中。換言之，當交換機從某一節點收到一個幀時（廣播幀除外），將對地址表執行兩個動作，一是檢查該幀的源MAC地址是否已在地址表中，如果沒有，則將該MAC地址加到地址表中，這樣以後就知道該MAC地址在哪一個節點；二是檢查該幀的目的MAC地址是否已在地址表中，如果該MAC地址已在地址表中，則將該幀發送到對應的節點即可，而不必像集線器那樣將該幀發送到所有節點，只須將該幀發送到對應的節點，從而使那些既非源節點又非目的節點的節點間仍然可以進行相互間的通信，從而提供了比集線器更高的傳輸速率。如果該MAC地址不在地址表中，則將該幀發送到所有其它節點（源節點除外），相當於該幀是一個廣播幀。

講到這里我們要明白一個事實，那就是交換機在剛買回來不可能知道您所在網路中各節點的地址，也就是說在交換機剛剛打開電源時，其MAC地址表是一片空白。那麼，交換機的地址表是怎樣建立起來的呢？學習！交換機根據乙太網幀中的源MAC地址來更新地址表。當一台計算機打開電源後，安裝在該系統中的網卡會定期發出空閑包或信號，交換機即可據此得知它的存在以及其MAC地址，這就是所謂自動地址學習。由於交換機能夠自動根據收到的乙太網幀中的源MAC地址更新地址表的內容，所以交換機使用的時間越長，學到的MAC地址就越多，未知的MAC地址就越少，因而廣播的包就越少，速度就越快。

那麼，交換機是否會永久性地記住所有的埠號－MAC地址關系呢？不是的。由於交換機中的內存畢竟有限，因此，能夠記憶的MAC地址數量也是有限的。既然不能無休止地記憶所有的MAC地址，那麼就必須賦予其相應的忘卻機制，從而吐故納新。事實上，工程師為交換機設定了一個自動老化時間（Auto－aging），若某MAC地址在一定時間內（默認為300秒）不再出現，那麼，交換機將自動把該MAC地址從地址表中清除。當下一次該MAC地址重新出現時，將會被當作新地址處理。

綜上所述，交換機作為當前區域網的主要連接設備，與集線器相比具有許多明顯的優點，目前正有全面取代集線器之勢，隨著交換技術的不斷發展，乙太網交換機的價格急劇下降，交換到桌面已是大勢所趨。如果網路上擁有大量的用戶、繁忙的應用程序和各式各樣的伺服器，而且你還未對網路結構做出任何調整，那麼整個網路的性能可能會非常低。最為有效的解決方法就是用交換機替代原來的集線器，當然交換機的價格會比集線器貴些，但目前來說應該完全可以接受。況且所帶來的性能提絕不是「一點點」那麼簡單！
下一篇我們要介紹交換機的幾種常見分類方法。
另外一方面，由於單車道共享方式中來回車輛共用一個車道，也就是每次只能過一個方向的車，這樣車輛一多，速度肯定會降下來，效率也就跟著下降。共享式網路的通信也與共享車道情況類似，它的效率在數據流量大的時候效率也肯定會降低，因為同一時刻只能進行單一數據傳輸任務。還可能造成數據碰撞現象，就像我們在單車道上經常看到撞車現象一樣，因為車流量一大，就很難保證每個車輛的司機都那麼遵守交通規則，容易出現數據碰撞、爭搶車道的現象。而交換式的數據交換方式出現這種情況就少許多，因為各自都有自己的信道，各行其道基本上是不太可能發生爭搶信道的現象。但也有例外，那就是數據流量增大，而網路速度和帶寬沒有得到保證時才會在同一信道上出現碰撞現象，就像我們在雙車道或多車道也可能發生撞車現象一樣。解決這一現象的方法有兩種，一種是增加車道，另一種方法就是提高車速，很顯然增加車道這一方法是最基本的，但它不是最終的方法，因為車道的數量肯定有限，如果所有車輛的速度上不去，那還是會效率低的，對於一些心急的司機來說還是會撞車的。第二種方法是一種比較好的方法，提速有助於車輛正常有序地快速流動，這就是為什麼高速公路反而出現撞車的現象比普通公路上少許多的原因。計算機網路也一樣，雖然我們的交換機能提供全雙工方式進行數據傳輸，但是如果網路帶寬不寬、速度不快，每傳輸一個數據包都有要花費大量的時間，則信道再多也無濟於事，網路傳輸的效率還是高不起來的，況且網路上的信道也是非常有限的，這要決定於帶寬。目前最快的乙太網交換機帶寬可達到10Gbps。
2。 數據傳遞的方式
通過前面的學習我們已經知道集線器的數據包傳輸方式是廣播方式，如圖2所示。由於集線器中只能同時存在一個廣播，所以同一時刻只能有1個數據包在傳輸，信道的利用率較低。

8. 請問計算機網路設備調試員是做什麼的

計算機調試員的工作內容就是進行電腦裝配和故障排除及硬體維護，以及調配運行計算機，也就是「攢」電腦和修電腦的。

操作技能：

1. 計算機系統的安裝調試

2. CMOS參數設置

3. 診斷維護工具軟體的使用

4. Config文件及autoexec文件建立

5. Windows系列操作系統的基本操作

6. 常用軟體的使用: 硬碟克隆工具Ghost；分區大師Partition Magic；微機檢測軟體SysChk，系統測試軟體WinBench；掌握一至兩種殺毒軟體和病毒防火牆的使用

(8)網路設備調試是什麼意思擴展閱讀：

微型計算機組織與結構基礎知識：

微機原理；微機的發展狀況;數的進制與轉換；整數的原碼，反碼，補碼的加法定理；ASCII碼；漢字區位及內碼；RAM，ROM等半導體存貯器及性質；CPU的組織結構，典型CPU 8088/8086的結構及性能，8088/8086的引腳功能及簡單的指令系統；

PentiumⅢ，PentiumⅣ CPU的性能參數；CPU與內存的連接；數據傳送的控制方式；中斷的概念；中斷優先權的選擇；軟中斷及硬中斷的響應；微機匯流排概念，ISA,EISA,VL,PCI,AGP匯流排的基本特性；cache的概念及作用

9. 設備調試是干什麼的

設備調試只是一個來總稱，設備調自試裡面又分很多種設備，比如機械類的電子類的等等等等，但是設備調試總的就是在設備安裝完成之後，進行設備的試運行，根據試運行的情況，進行設備的調整，我們有很多東西都是需要設備調試的，比如說我們安裝電梯，安裝好之後，我們就會進行試運行，看看哪裡有沒有什麼問題，這個時候就是進行設備調試，說白了就是試機器好不用，能不能達到我需要的條件。

10. 網路設備調試員是干什麼的

網路設備調試員從事的工作主要包括：
(1)按照工程文件要求，使用專用工具對計算機網回絡答設備進行綜合布線和有線廣播電視網路的布線的施工；
(2)按照工程文件要求，對設備間機櫃中的網路設備進行配線並對有線廣播電視網路設備配置及防雷、接地；
(3)使用專用測試儀器，測試線纜傳輸通道的常用技術指標，使用常用系統命令測試計算機之間的網路連通性，解決常用網路線纜和網路設備的常規調試問題及有線廣播電視網路線纜和網路設備的常規調試；
(4)利用區域網和廣域網的介面，安裝和配置路由器、交換機及防火牆等網路設備，並能排除網路設備的故障，提供網路設備的升級服務，提高網路的性能和安全，按照工程文件要求，制定有線廣播電視網路安裝調試方案，並能對網路系統進行統調和維修。