車路協同會用到哪些設備

『壹』 汽車啟動系統主要有哪些設備組成

一、汽車電器主要組成部分 1．電源系統 包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。 蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。 發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。 汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。 汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。 直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。 由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。 2．啟動系統 包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。 起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。 3．點火系統 包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。 在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。 為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 4．照明系統 包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。 5．信號系統 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 6．儀表系統 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。 汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。 (1)電流表 電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。 (2)機油壓力表 機油壓力表（油壓表）可用來指示，發動機機油壓力的大小和發動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀錶板上的油壓指示表和裝在發動機主油道中或粗濾器上的感測器兩部分組成。 (3)水溫表 水溫表可用來指示發動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀錶板上的水溫指示表和裝在發動機汽缸蓋水泵上的水溫感測器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，感測器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 (4)燃油表 燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀錶板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的感測器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，感測器均為可變電阻式。 (5)車速里程錶 車速里程錶是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程錶兩部分組成。 7．輔助電器系統 包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。 隨著汽車輔助工業的發展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。 (1)雙速電動式刮水器 雙速電動式刮水器一般是由一個直流並激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。 (2)風窗玻璃防冰霜設備 冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。 在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上採用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。 (3)電熱塞 冬季由於進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。 (4)晶體管電動汽油泵 汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由於它安裝在發動機的機體上，夏季常因為發動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由於半導體的發展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。 (5)電磁離合器 電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統中製冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發動機的動力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。 8．電子控制系統 包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。 二、汽車電器系統的特點 1、低壓——汽油車多採用12V，柴油車多採用24V。 2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。 3、單線制——單線制即從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便於安裝與檢修。 4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。

『貳』 發展自動駕駛/車路協同 中國移動發布5G+高精定位系統

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，中國移動在蘇州舉辦的 5G 自動駕駛峰會上啟動了國家 5G 新基建車路協同項目，並發布了「5G+高精定位」系統。據了解，蘇州 5G 車聯網城市級驗證與應用是中國移動聯合蘇州市政府啟動5G 新基建車路協同項目，將開啟了全國首個常態化運營 5G 無人公交項目。

據悉該項目將建成全國首批城市級的 5G 車聯網應用，改造 5G 智能網聯道路 224.75 公里，支持百萬級設備或千萬級數據並發，可實現 20 萬以上接入用戶及 150 個應用，中國移動還發布了可落地的5G自動駕駛五大應用場景，包括智能網聯示範區、智慧高速、汽車測試場、智慧公交、網聯無人車。

據官方介紹，該 5G+北斗高精定位系統通過 5G 網路實時提供亞米級、厘米級、毫米級高精度定位服務，構建全天候、全天時、全地理的精準時空服務體系，用於車輛管理、車路協同、自動駕駛、自動泊車等交通領域，賦能數字社會發展中國移動對5G自動駕駛運營體系改革、能力建設、生態聚合等方面給予了高度重視和支持。

為進一步實現5G賦能自動駕駛，中國移動制定了「3+1+N」拓展策略，即三張精品網（5G蜂窩網、高精度定位網和車路協同網）、一個核心平台（智慧交通平台）、N個應用場景，持續推動自動駕駛在我國快速落地、在全球保持領先，目正推動江蘇淮安新港、太倉港等智慧港口項目落地，以及航道及京杭運河領域5G項目落地。

『叄』 什麼是自動駕駛的車路協同

最近，中國智能駕駛技術領頭羊之一的福瑞泰克，反復在強調這個概念，所謂車路協同，是中國自動駕駛或者智能駕駛的必然要求，國內路況復雜，不同省市的場景各有特點，靠單車智能難以突破的這種場景考驗，而來通過智能的車路協同，比如說十字路口的通過、一些惡劣的氣候條件、隧道的進出等等，這些場景的智能駕駛和路端的智慧道路相結合，帶來更好更安全的智能駕駛體驗，就是所謂的車路協同。福瑞泰克總裁張林認為，在中國的智能駕駛或者自動駕駛發展路徑上，車路協同一定是一個必經之路，我個人非常贊同這個觀點。

『肆』 千方科技車路協同的特點以及所帶來的好處有人知道么

車路協同的特點是利用基站與無線通信技術進行人、車、路之間的協同感應，成為車的另一雙眼睛，能夠有效提升無人駕駛的安全性。有了車路協同，自動駕駛的研發成本可以降低30%，解決54%單車智能遇到的問題

『伍』 車路協同技術

寬泛科技專注為人工智慧、邊緣計算、影視後期、動漫設計、商務應用等領域，提供基於人臉識別、深度學習、視覺計算、VR/AR/MR、桌面虛擬化、數據存儲及數據可視化、會議視訊等信息化解決方案及服務。

其中，智能車載系統負責車載端的海量數據實時處理和多感測器數據融合，保證車輛在各種復雜的情況下穩定、安全行駛；智能路側系統負責路況信息搜集與邊緣側計算，完成對路況的數字化感知和就近雲端算力部署；通信平台負責提供車-車、車-路間實時傳輸的信息管道，通過低延時、高可靠、快速接入的網路環境，保障車端與路側端的信息實時交互。——三者恰好構成智慧交通場景下協同感知與協同決策的閉環。

『陸』 關於汽車教具都包括哪些設備呀

汽車教具都包括整車設備、分模塊設備、教學台架、檢測設備。

1、汽車動力系統故障模擬實驗台、汽車電控電器系統故障模擬實驗台、卡羅拉電控發動機考核實驗台、發動機電控系統檢測診斷考核實驗台、本田發動機變速器綜合實驗台、豐田發動機變速器綜合實驗台、帕薩特1.8T電控發動機實驗台。

2、汽車教學實訓設備有汽車自動變速器測控教學系統、汽車CVT傳動測試系統、發動機動力測控教學系統、汽車電控系統故障大師、汽車動力裝置電控故障模擬系統、CAN-bus、LIN-bus車身網路教學系統。

3、還有汽車動力及轉動系統動態解剖運行台、汽車動力及底盤系統動態解剖運行台、汽油發動機拆裝運行台、發動機動態解剖運行台、液壓制動系統展示拆裝台、氣壓制動系統展示拆裝台等汽車教教學實訓設備。

(6)車路協同會用到哪些設備擴展閱讀：

汽車教具與其特點：

1、汽車教具是指用於各類汽車專業教學的汽車教學用品，使用汽車教具教學可以提高學校的教學質量與學生們的教學興趣等。

2、該教具美觀大方，易於保管、測量方便，具有過壓保護和反向保護功能等。