鐵路三項設備指什麼

『壹』 鐵路113號文上，間接費包括企業管理費、規費和利潤，我知道間接費了，怎麼把這三項分劈開

關鍵的劃分清楚什麼是管理費、什麼是規費、什麼是利潤。能分清楚，就可以把間接費中的這三項費用進行劃分。

『貳』 鐵路三項工程是什麼

1.山西中南部鐵路是橫跨晉豫魯三省的一條大能力出海煤運通道，全長1260公里；
2.合肥至專福州鐵路客屬運專線是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，全長806公里；
3.杭州至長沙鐵路客運專線是溝通我國華東至中南地區的一條大能力客運通道，全長933公里。

『叄』 鐵路運輸裝車前應做好哪三項檢查工作

①檢查運單,即檢查運單的填記內容是否符合運輸要求,有無漏填和錯填;
②檢查待裝貨物,即根回據運單所填記的內容核對待答裝貨物品名、件數、包裝,檢查標志、標簽和貨物狀態是否符合要求。集裝箱還需檢查箱體、箱號和封印。
③檢查貨車,即檢gnwodl;e查發車的技術狀態和衛生狀態。其主要檢查內容有:
是否符合使用條件。
貨車狀態是否良好。主要檢查車體(包括透光檢查)、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好,車內是否干凈,是否被毒物污染。裝載食品、葯品、活動物和有押運人乘坐時,還應檢查車內有無惡臭異味。
貨車「定檢」是否過期,有無扣修通知、貨車洗刷回送標簽或通行限制。

『肆』 鐵路工程中的二三項料包括哪些

二三項材料（土工材料、防水材料、錨桿、錨具、支座等）
材料分類為：回
一類材料，主要指構答成實體的主要材料（鋼材、水泥、砂石料等，二三類材料主要指輔材、周轉料等。具體看工程材料分類表。
二三項材料（土工材料、防水材料、錨桿、錨具、支座等）
鐵路工程為鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學和技術。土木工程的分支。鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養護、改建）所運用的技術。

『伍』 「機車三項設備」也就是機車三大件吧，具體指的是哪三項設備像我們地方鐵路專用線的鐵路運輸企業如何配裝

列車運行監控記錄裝置，機車信號、列車無線調度通信設備

『陸』 我國鐵路的車站按技術作業可分為哪幾類車站各有什麼特點

根據《全國鐵路車站等級核定辦法》鐵路等級可分為：特，一，二，三，四，五等站。

特等站特點，具備下列三項條件中兩項者為特等站:

1、日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上。

2、日均裝卸車在400輛以上。

3、日均辦理有調作業車在4500輛以上的。

一等站特點，具備下列三項條件之一者為:

1、日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。

2、日均裝卸車在350輛以上的貨運站。

3、日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。

二等站特點，具備下列三項條件之一者為二等站：

1、日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站。

2、日均裝卸車在200輛以上的貨運站。

3、日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。

三等站特點，具備下列三項條件中兩項者為三等站：

1、日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上。

2、均裝卸車在50輛以上。

3、日均辦理有調作業車在500輛以上。

四等站特點:

辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。

五等站特點:

只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站。

(6)鐵路三項設備指什麼擴展閱讀:

參考條件，是在依照核定條件，全面核定站等後，對某些尚未全部合乎高一等條件要求的站，經過綜合平衡，考慮其所在地的政治、經濟、文化、外事和運輸布局等情況的需要，可按下列參考條件分別酌定其站等。

1、首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站。

2、省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。

3、工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。

『柒』 「機車三項設備」也就是機車三大件吧，具體指的是哪三項設備像我們地方鐵路專用線的鐵路運輸企業如何配裝

像你們單位這種情況比較普遍存在，跟我們企業情況如出一轍。我們也是地方鐵路專用線的運輸單位，自己平常用的比較多的是平調電台系統，主要是自己機車調車作業使用。它不屬於三大件裡面的設備。但是它和機車監控還是有聯系的。
另外「機車三大件」，也就是你說的「機車三項設備」，是路局強制性安裝的「LKJ2000監控運行裝備、機車信號、列調台」，這整套系統比較復雜，當初我們裝設的時候也聯系了路局電務、通信等單位，准備讓他們一步到位給我們搞好，但這些部門跟你說的情況很相似。我們領導覺得價格太高做不了主。後來也根據資料找到設備廠家的電話，分別聯系了思維公司、株所廠、上海通信、北京通信廠。廠家說賣設備倒是沒問題，但是不能負責設備的數據寫入與編程，說白了就是買了部新手機，卻沒有SIM卡啊。最後我們由同業朋友的電話，聯系了國內一家地方企業，好像是專門整合做「機車三項設備」系統的公司，我看了下，他們的設備也是上面這些廠家的，只是提供了打包服務，但是總體價格卻比在我們當地鐵路管轄部門安裝要低較多，關鍵是與我們這里的鐵路管轄部門協調驗收也是交由他們做的，個人感覺這種模式可能就是說的那種統包服務。我把這家公司的網上簡介、網址等發給你，希望能幫到你，也希望能多給點分。（我是新人，呵呵）
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湖北國鐵偉業科技有限公司正式成立於2010年，是在鐵路局相關部門大力支持下，並在武漢市工商局注冊成立的專業性高科技型公司。公司專注於眾多地方鐵路專用線企業的鐵路通信、JTC系列機車信號系統設備、LKJ系列機車運行監控記錄裝置、無線列調電台、平面調車通信系統、機車3G遠程視頻監控系統、以及以上所有設備的配件與維修服務、鐵路電務器材、鐵路機車配套設備的建設與維護工作。公司與眾多鐵路單位及企業部門形成了良好的溝通，保持著良好的業務往來，公司在長期的工作積累中取得了優良的業績，並在業內擁有較高的信譽與口碑。
公司所能提供的所有產品均為鐵道部指定資質廠家產生，能優先確保產品質量，並擁有絕對優勢的售後服務體系。 另外，本公司因廣泛占據相關鐵路設備內部渠道資源，因此從廣泛意義上講，客戶通過本公司購買相關設備與備件，比直接從該設備生產廠家購買同類設備的價格要低，這就是我們的渠道資源優勢之所在。
本公司在相關鐵路機車設備建設與維護過程中，不斷進取，累積客戶，得到眾多客戶認同。公司主要客戶如：武漢鋼鐵集團公司、中國外運集團湖北公司白滸山港務分公司、祥龍電業葛化運輸公司、武漢港務集團漢陽港公司、鄂州水泥廠、中國兵器工業集團湖北東方化學公司、武鋼集團鄂鋼公司、湖北新冶鋼公司、武鋼集團金山店鐵礦、黃石華新水泥廠、長荊鐵路、武漢471廠、中鐵一局西安公司、中鐵六局、中鐵七局、中鐵大橋局、中國石化武漢分公司、中國國電電力漢川電廠、華能集團、北車集團北京二七機車廠、南車集團江蘇戚墅堰機車有限公司、南車資陽機車有限公司等。

『捌』 2016中鐵十二局新建大臨鐵路二三項材料是怎樣采購的

二三項材料（土工材料、防水材料、錨桿、錨具、支座等）
材料分類專為：
一類材料，屬主要指構成實體的主要材料（鋼材、水泥、砂石料等，二三類材料主要指輔材、周轉料等。具體看工程材料分類表。
二三項材料（土工材料、防水材料、錨桿、錨具、支座等）
鐵路工程為鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學和技術。土木工程的分支。鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養護、改建）所運用的技術。

『玖』 修築京張鐵路的過程中進行了三項工作分別是

第一項:居庸關隧道。方法:從兩端同時向中間鑿進法。
第二項:八達嶺隧道。方法:豎井開鑿法。
第三項:青龍橋鐵路設計。方法:「人」字形線路法

『拾』 什麼叫二等站、三等站啊

是火車等級的一中 從特等站 一等站 到五等站