A. 如何通過加強設備日常檢修，提高設備質量，進一步壓縮設備故障
提高系統接線的靈活性和可靠性;提高設備的可用率，包括設備因素，人為因素和外界影響因素;提高運行方式的合理性;保證電力容量和備用容量的充足。（ 2.1加大電網改造力度，提高供電可靠性。在2009年我國提出建立逗堅強智能電網地，要建立堅強智能電網則必須加大電網的改造力度和速度。從電力系統來看，這也是提高電力系統供電可靠性的關鍵。電網改造的規劃、設計以及建設過程中，涉及到經濟性和可靠性時，必須優先考慮供電可靠性。而且在改造過程必須充分考慮主網的重要性和特殊性，使其滿足N-1原則，特殊地區則需要滿足N-2原則。2.2依靠科技進步，提高供電可靠性。(1)推廣狀態檢修，按實際需要進行停電檢修。隨著電網改造力度的加大，電網中逐漸採用免維護、高可靠性的新的電氣設備，因此傳統的周期性計劃檢修已經不適應運行設備的需要。所以一種更合理的檢修方式----狀態檢修逐漸替代傳統的檢修方式成為主流。狀態檢修可以根據電氣設備的運行情況、試驗結果與結構特點，通過綜合分析來確定設備是否需要進行檢修，其基本思想是使電氣設備盡可能長時間的處於運行狀態。(2)在保證安全的情況下開展帶電作業的研究，減少設備停電時間。帶電作業是指在不停電的情況下，對高壓電氣設備進行操作。帶電作業包括帶電測試、帶電檢查和帶電維修等幾方面的內容。帶電作業是設備維護中技術性非常強的工程之一，其不僅對作業人員的技術要求高，而且對作業人員的心理素質要求極高。2.3建立配網綜合自動化系統，提高供電可靠性。通過對現有配電網的升級改造，以實現配電網的自動化，從而使配電網一發生故障，自動化系統就可以立即動作，將故障區段予以隔離，同時，使非故障區段自動恢復正常供電。配電網自動化系統不僅將故障尋找時間大大縮短，而且還可以將受故障影響的范圍壓縮到一定的區間，不至於是整個配電網受到影響。如果再給其配置機械化的搶修隊伍，那麼電力系統因故障而停電的時間可以得到更大的縮減。同時，配電網綜合自動化系統還可以為狀態檢修以及電力市場的開放提供決策的依據，從而極大地提高了配電網靈活性，進一步提高了資源的利用率。2.4加強線路絕緣，提高供電可靠性。由於環境因素的不確定性，架空線路發生故障導致的停電檢修的次數相對較多，其在供電設備因故障安排停電檢修對電力系統供電可靠性的影響中占據著很大的比例。因此，提高輸電線路的絕緣水平，可以有效的提高電力系統供電可靠性。3提高供電可靠性的組織措施3.1健全可靠性管理網路，提高可靠性管理意識。(1)電力系統供電可靠性關乎國民經濟，而可靠性管理則貫穿著整個生產過程。所以可靠性專職人員不僅要愛崗敬業、工作認真，還必須有一定的文化水平，積極深入生產、了解生產的各個環節，並且要熟練的掌握微機的操作方法以及相應的管理應用軟體的使用。因此，挑選可靠性專職人員關系著整個可靠性管理網路能否正常運行，是整個管理網路體系的完善與健全的關鍵。(2)電力系統供電可靠性管理涉及到生產的各個行業和部門，整個系統是一個統一的整體。只有得到各方的全面支持和協調配合，可靠性管理網路才能順利的開展工作。因此，必須採取科學的管理手段，為可靠性專職人員提供良好的工作環境，以保證可靠性管理網路能正常、順利的運行。(3)電力企業不僅需要根據國家有關電力可靠性的相關規程和行業標准制定嚴格的規章制度，還需要加強相應的組織管理水平、建立健全企業的可靠性例會制度，使相應人員責任、權利和利益三者相統一。從而提高所有相關人員的意識，提高可靠性專職人員的業務水平。3.2以供電可靠性為中心，優化停電檢修管理。(1)電力系統電氣設備的檢修關系著供電可靠性，因此要合理的安排每一次檢修，要精心制定和嚴格控制檢修的施工方案。在制定施工方案前應該充分考慮作業的實際情況，以確定是實行停電作業還是帶電作業。再考慮通過相互的協調和配合，是否可以將不同的停電項目安排到一起進行作業，從而有效地減少停電檢修的次數。(2)在優化停電檢修的同時，要加大可靠性應用分析的力度。不能僅僅停留在事後統計可靠性的工作上，要先將可靠性指標進行計算，然後利用這些數據。並且採用科學的方法，逐步提升監控的能力，以求達到事前預測的能力，實現目標管理。3.3加強運行維護管理工作，充實故障搶修力量。(1)降低電氣設備故障率是提高電力系統供電可靠性的有力措施，因此要積極地預防影響電氣設備正常運行的各種因素，及時的發現並消除電氣設備的缺陷。對於輸電線路需要不斷加強其運行維護管理，特別要加強外力對其破壞的控制，盡可能的消除安全隱患，從而降低因電氣設備故障對供電可靠性的影響。(2)電力系統發生故障在所難免，因此供電企業必須根據自身實際情況和所轄區域的不同，在保證應有的日常維護檢修隊伍的同時，還應增加應對突發性故障的急修人員。要經常性的對急修人員進行培訓，針對可能出現的故障制定相應的處理預案。在平時，不僅要加大故障處理工器具的投入，還要定期的組織相關人員進行事故演習，以有效地提高工作效率和鍛煉搶修隊伍的快速反應能力。 ）
B. 車輛日常保養維修管理方法
車輛日常保養維修管理方法
1．目的
為加強車輛的維修保養和油料管理，實現車輛管理的規范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著「安全、高效、節約、及時」的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益，特製定本規定。
2．范圍
本規定適用於項目部所有工程車輛和行政車輛。
3．職責
3.1器材部是此規定的主要責任部門，負責監督本規定的貫徹實施。
3.2器材部負責對維修項目進行審核；對維修服務提供方進行評定和選擇並簽訂維修協議；對維修質量進行驗證；並保存相關有評定、維修質量、維修記錄等資料。
3.3綜合隊機修車間維修人員負責定期檢查車輛狀況，並處理簡單的車輛故障。
C. 怎樣提高汽車維修質量
機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。
機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。
據此，對機動車維修檢驗制度和質量保證期制度可以從以下幾個方面進行理解：
（1）機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修合格證。
（2）機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。
（3）機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。
本條規定主要是為了保證維修質量，保護消費者的權益，維護運輸安全。這與本條例的立法目的是一致的。
為確保機動車維修質量，機動車維修企業應當按照1991年4月10日交通部發布的《汽車維修質量管理辦法》，建立以下幾項制度：
（1）汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構，汽車維修個體業戶應有負責質量管理工作。具體職責是：一是認真執行質量管理法規和本辦法；二是貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標准、相關標准以及有關地方標准；三是制定維修工藝和操作規程；四是依據國家標准、行業標准、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標准；五是建立健全汽車維修業戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態，進行質量分析，推行全在質量管理；六是開展質量評優與獎懲工作。
（2）汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
（3）汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。
（4）車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，並認真填寫檢驗單。一、二類汽車維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。
（5）汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測並向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印製和發放
D. 一直做學徒，怎樣提高汽車維修技術
您好，建議您去專業的汽修學校學習，現在很多的學校都是理實一體化，而且能學習到專業的維修知識及設備。
E. 淺談如何加強電氣設備檢修的技術管理
1、健全電氣設備的檢修技術管理制度。一方面，按照電廠的實際情況設計檢修方案，開展設備檢修，始終明白檢修的目標，最大限度的降低設備故障，保障設備正常並高效運行，提高電廠的效益。另一方面，針對具體的方案，還要確保方案的可行性，從而保證檢修任務的完成。由於檢修方案的可行性直接影響設備的安全運轉，關繫到企業的經濟效益。
2、加強電氣設備的檢修技術的整體管理。前期管理方面，可以開展預知性管理，即採用原始、實時、准確的數據，以現代化信息處理方法展開數據預測，及時發現檢修工作中的問題並解決，減少檢修工作的盲目性，增強檢修效率。在電廠的檢修技術中期管理方面，可以定期開展座談會，加強對電氣設備管理的集中安排；或者開設專業電氣設備檢修技術管理部門，做好管理人員的選拔任用，建立高素質、高技能的專業檢修團隊，提高檢修人員的責任意識；在電氣設備的檢修管理制度制定上，要從實際出發，以一定的工作原則、目標為前提，保證制度的科學性、合理性。電氣設備後期管理中還要完善資料保存工作，保證檢修管理的規范性。此外，針對設備的實際運行情況以及效率低的問題等，認真總結原因、經驗，調整好檢修工作。
3）增強電氣設備檢修人員的技術水平、綜合素質。電氣設備檢修人員的技術水平、綜合素質能夠影響檢修工作的准確性、高效化。對於電氣設備的檢修人員必須實施高的工作要求，能夠全面應對各種檢修情況，對設備故障能夠准確判別，可以進行獨立判斷並給予及時維修。此外，還要掌握專業知識，增強設備運行狀態的辨識，這些綜合的素質、技術需要長期的實踐訓練才能積累和擁有；對於設備的故障處理成本要進一步減少，盡量降到最低，提高迅速找出設備檢修關鍵時間點的能力，提高電氣的運行效率，增強企業的經濟效益；綜合技能的培養方面還要做好專業技能培訓，增強檢修人員的電氣檢修知識和技巧，使其不斷積累經驗，提升電氣檢修人員的綜合水平，保證檢修任務的及時完成。
4）建立並完善風險管理機制。由於電氣檢修技術管理具有某種風險性，因此，一定要建立並完善風險管理機制。可以採用以下方法：一是加強人員的風險管理教育和培訓，增強員工的安全意識、隱患意識，這樣對於相關安全管理制度才能保證實施。培訓內容主要有：員工的安全管理條例、設備操作管理安全制度等。培訓中要將安全的意識和安全技術有機結合，真正保證電氣設備的安全運行。
F. 怎麼提高汽車檢測與維修技術的行業
摘要 ：
現代汽車維修技術的科技含量已越來越高,從電子產品在汽車上的應用,到現代汽車診斷設備的使用、互聯網在汽車維修資訊上的應用,以及維修管理軟體在汽車維修企業發揮的作用等,處處體現現代汽車維修的高科技特徵。汽車維修已不再是簡單的零件修復,准確無誤地診斷出故障所在,是現代汽車維修的最高境界。在加入世貿組織的新形勢下,重視汽修企業自身素質的提高、改變汽修經營的原有方式,才能使我國汽車維修業獲得較快發展。
關鍵詞：汽車;維修特徵;進展
引 言
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特徵,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
1 現代汽車維修的特徵
1.1 故障診斷特徵
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,並以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
1.2 檢修工具特徵
隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器湧入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,並要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3 維修資訊特徵
隨著資訊、信息、網路化技術的發展,使各行各業都處於一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網路,即INTERNET互聯網。
INTER-NET互聯網的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯網路在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓以及網上購買汽車維修資料,已經成為維修行業的基本特徵。汽車維修專業互聯網路,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業網站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規模建立汽車維修INTERNET互聯網站[6]。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,並實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
1.4 維修人才培訓的特徵
在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都採用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜症進行分析,達到准確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要藉助於各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網上教學,並可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間,隨時調整不同的考評內容和考評標准,激發學生的學習熱情,提高學生的主動學習意願,建立起電腦教學化的啟發式和互動式學習環境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構成了現代汽車維修培訓的新特徵。
1.5 維修管理的特徵
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,採用電腦化管理還剛起步,對於大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立於不敗之地。採用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目瞭然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網路系統及時了解汽車維修的動態情況,便於統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標准規范的電腦化管理,可自動建立完整准確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
2 現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍。
3 現代汽車維修企業素質
3.1 企業素質特點
現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
①企業管理現代化。②企業技術管理隊伍的建設。③企業技術業務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質量水平。⑥經營觀念和服務意識。⑦企業信譽及服務信譽。⑧企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨維修市場的佔有量。10企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所佔的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標。
3.2 WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售後服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、代理維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量 和服務的優越性。
4 結束語
傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售後服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網路化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入國內市場,使我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢,而在汽車維修企業發展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化,勢在必行。
G. 汽車維修技術怎麼樣學才能提高呢
當代汽車維修工的培養內容
1. 具有極強的邏輯推理能力
維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由於我國汽車維修行業的實際情況決定的。這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業的主要任務還是"診斷"，正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的准確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個疑難雜症，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2. 具有一定的英語基礎
汽車技術的發展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱一些相關車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷辦法。
3. 機、電、液有機地結合
我國汽修行業傳統的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種。而隨著汽車技術的飛速發展，這種分工已經很不現實了，強烈需要將機、電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是較理想的汽車維修人才。
4. 掌握一定的計算機知識
現代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對於許多故障現象是可能無法理解。
5. 會挑選、使用並延伸設備的用途
修理員工能力的高低在很大程度上取決於對設備的應用程度。如果仔細觀察，就會發現，在許多修理廠，有很多設備擺放在那裡充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據數據做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發和利用汽車檢測設備。