起重設備一個月維修保養多少次

⑴ 誰能給一個起重設備的日常維護管理制度。主要是天車和叉車

1、維護類別和職責：
1.1 日常維護，每班工作中或工作後，操作人員進行。
1.2一級技術保養，每月進行一次，由維修人員進行。
1.3二級技術保養，每年進行一次，由維修人員進行保養。

2、維護項目
2.1 日常維護
橋（門）式起重機：
2.1.1空載試驗時各機構能運轉是否正常，有無異常響聲。
2.1.2檢查大、小車兩端行程開關齊全、可靠，緩沖裝置是否完好，特別注意上升限位是否可靠。
2.1.3制動器是否制動可靠；制動時閘瓦與制動輪接觸良好、平穩；松開閘瓦時制動器的閘瓦間隙均勻；制動輪無裂紋無破損，無磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。
2.1.4檢查捲筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。
2.1.5檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。
2.1.6檢查軌道上是否有阻礙運行的異物。
2.1.7吊鉤固定可靠、轉動部位靈活、無裂紋、無剝離，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤危險斷面磨損不大於原高度的5％。
2.1.8滑輪有防止鋼絲繩子脫槽裝置、罩殼完好無損壞，滑輪無裂紋、輪緣無缺損。
2.1.9檢查金屬結構及傳動部分連接件的緊固。
2.1.10集電器托架及軟線有無掛卡碰饒現象。
2.1.11行車上外露的有傷人可能的活動部件均有防護罩
2.1.12駕駛室上大車平台艙口、端梁門、駕駛室平台欄桿門聯鎖開關正常有效
2.1.13錨錠、夾軌器是否良好
2.1.14行車上無懸浮物
2.1.15駕駛室內無積灰、無煙頭，玻璃無損壞
2.1.16每班清掃起重機灰塵，每周對起重機進行全面清掃，清除其上污垢一次。
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⑵ 塔吊維修、保養多久一次

每月一次。

1、每位塔吊機械操作工，不但具備開塔吊技術，而且具備對塔吊正常的維修技術。換句話說塔吊維修與保養兩者兼備。

2、每天上下班前都必須對塔吊進行最基本的檢查與維修，並認真做好維修記錄，確保塔吊的正常運轉是每位塔吊操作工應盡的責任。

3、每周一次對塔吊進行小型保養及維修，並做好正常運轉記錄。

4、每月一次對塔吊維修與保養，並做好維修記錄，記錄塔吊在維修保養前和在維修保養後的工作狀態。塔機的操作維護。

(2)起重設備一個月維修保養多少次擴展閱讀：

學習塔吊維修，有以下的步驟：

1、塔式起重機司機應持有相關部門的專業培訓及上崗證，並掌握有關塔式起重機操作使用安全規程。

2、司機應熟悉所使用起重機的結構。操作使用前，應詳細閱讀該塔機使用說明書和安全操作規程。

3、司機在正式作業前，必須對各安全裝置的可靠性進行檢查。不允許在安全裝置失靈的狀態下作業。

⑶ 起重機械維修保養國家有強制性規定嗎

有《起重機械安全監察規定》（1991年3月21日，勞動部勞安字[1991]8號發布）

⑷ 起重機維修標准

1.駕駛室衛生
2.總電源開關是否正常
3.天車各個安全機構是否正常
4.各個限位機構是否正常
5.制動器工作是否正常，尤其是起升制動器
6.鋼絲繩是否有損壞及達到報廢標准，鋼絲繩潤滑情況是否良好
7.運行天車有無異響
8.電氣有無老化，接觸不良，焦味
9.控制器有無異常

橋式起重機的維護和保養
橋式起重機的維護和保養.. 1

一、 日常保養.. 2

(一) 建立設備檢查制度.. 2

1.日檢.. 2

2.周檢.. 3

3.月檢.. 3

4.半年檢查.. 4

5.年度檢查.. 4

(二) 建立設備責任制和評比制度.. 4

二、 計劃檢修.. 5

(一) 小修.. 5

(二) 中修.. 6

(三) 大修.. 6

三、 起重機的潤滑和防漏.. 6

(一) 起重機潤滑的基本要求.. 6

(二) 起重機潤滑的方式.. 7

(三) 起重機需潤滑的部件.. 7

(四) 起重機潤滑劑的種類.. 8

(五) 起重機潤滑的注意事項.. 8

(六) 起重機重點部件的潤滑.. 8

1. 起重機的減速器.. 8

2. 起重機的起升機構.. 9

3. 起重機的鋼絲繩.. 9

(七) 起重機的漏油處理.. 10

1. 漏油原因.. 10

2. 減速器漏油的修理.. 10

為延長起重機的使用壽命，提高設備的利用率和保證安全生產，必須做好起重設備的日常保養和計劃檢修工作。

一、 日常保養
切實做好檢查間隔期間的起重機維護保養工作，是保證起重機正常連續運轉的基礎。正確地做好檢修間隔期間的維護保養工作，可延長檢修間隔期，減少檢修工作量，提高設備的生產率。

起重機在檢修間隔期間的維護保養分為：

值班檢查。包括保養、外部檢查、清掃、潤滑和緊固等。

一級保養。是經常性的保養工作，有起重機操作人員負責，主要包括鋼絲繩、捲筒、滑輪、軸承、聯軸器、減速器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調整等。

二級保養。是定期保養工作，它由維修工人負責，包括整台起重機各個機構和設備的維護與保養。

(一) 建立設備檢查制度
為確保起重機的安全運轉，首要任務是做好起重機的檢查工作。

1.日檢
該項與起重機操作人員交接班制度結合進行，主要由交接班的起重機操作人員共同對起重機的重要機電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機構制動器、控制器、各機構限位器及各種安全開關動作是否靈敏可靠等進行檢查。具體檢查項目如下：

檢查保護箱的總電源刀開關是否已切斷，嚴禁帶電檢查。

鋼絲繩有無破股斷絲現象，捲筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。

吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠。

各機構制動器的制動瓦是否靠緊制動輪，制動瓦襯及制動輪的磨損情況如何，開位板是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件轉動是否有卡住現象。

各機構轉動件的連接螺栓和各部件的固定螺栓是否緊固。

各電氣設備的接線是否正常，導電滑塊與滑線的接觸是否良好。

起重機檢查終點限位開關的動作是否靈活、正常，安全保護開關的動作是否靈活、工作是否正常。

起重機各機構的轉動是否正常，有無異常聲響。

並於下班前15分鍾清掃設備，保持良好的衛生環境。

2.周檢
由操縱該起重機的幾位操作人員在每周末共同對起重機進行一次全面檢查。周檢內容包括:

接觸器、控制器觸點的接觸與腐蝕情況。

制動器制動摩擦片的磨損情況。

聯動器上鍵的連接及螺釘的緊固情況。

使用半年以上的鋼絲繩的磨損情況。

雙制動器的起升機構，每個制動器制動力矩的大小。

各電氣限位開關是否靈敏可靠。

3.月檢
起重機操作人員與維修人員（電、鉗工）共同對起重機進行檢查。月檢的內容除包括周檢內容外，還包括以下內容：

電動機、減速器、軸承支座、角形軸承箱等底座螺釘的緊固情況及電動機電刷的磨損情況。

鋼絲繩壓板螺釘的緊固情況，使用3個月以上的鋼絲繩的磨損及潤滑情況。

管口處導線絕緣層的磨損情況。

各限位開關轉軸的潤滑情況。

減速器內潤滑油的油量。

平衡輪處鋼絲繩的磨損情況。

開式齒輪轉動的潤滑情況。

4.半年檢查
可與起重機的一級保養結合起來進行，操作人員與修理人員共同進行。半年檢查的內容除了包括周檢、月檢內容外，還應包括以下內容：

控制屏、保護箱、控制器、電阻器及各接線座、接線螺釘的緊固情況。

端梁螺釘的緊固情況。

制動電磁鐵汽缸的潤滑情況，液壓制動電磁鐵的油量及油質情況。

所有電氣設備的絕緣情況。

金屬結構變形及有無開焊情況。

車輪啃道情況。

5.年度檢查
可與起重機的二級保養結合起來進行，除半年檢查的全部內容外，還應檢查金屬構件有無裂紋、焊縫有無銹蝕；大小車輪磨損狀況；測量大車跨度及大車軌道跨度差；測量主梁的靜撓度並進行靜、動負荷試車；對起重機進行全面潤滑。

(二) 建立設備責任制和評比制度
為確保起重設備的日常保養工作落到實處，各單位應建立定機定人的崗位責任制。定機定人崗位責任制的優點如下：

便於加強操作人員的責任心，加強操作者對設備的正確使用和精心維護的責任感。

便於開展維護保養設備的紅旗競賽，提高設備的完好率，保持設備的良好狀態。

專人操作，便於操作者了解設備的特殊性能和缺陷，從而可充分發揮設備的使用潛力。

按照誰使用時保養的原則，由一人一班作業的起重機實行自用自養；幾人輪班作業的起重機由每班個人保養。定人定機制度一經確定不允許隨便變更，如因特殊情況需要變更，操作者應經領導批准，辦理變更手續後方可操作。

企業應根據不同情況，對起重機的保養狀態進行檢查評比，開展競賽活動，這對延長設備使用壽命，保證安全生產時有重大意義的。

對起重機保養狀態的評比標准見表8-1。

檢查項目
等級
檢查內容

清掃
好
經常徹底清掃設備，保持設備整潔，無油污

合格
能按時清掃，基本上整潔，無油污

不合格
不合乎上述條件

潤滑

好
正確按時潤滑，保持規定的油位、油量

合格
基本上按時潤滑設備

不合格
不合乎上述條件

交接
好
按時認真交接，交接清楚、記錄完整

合格
按時交接，能填寫交接記錄

不合格
不合乎上述條件

操作
好
認真遵守操作規程，嚴守工作崗位

合格
基本上遵守操作規程

不合格
有違反操作規程的現象

事故及故障
好
認真細致檢查設備，消除隱患，無事故

合格
能按規定檢查設備，偶有故障但無事故

不合格
有事故或常有故障

凡經檢查評比有四項以上達到「好」而沒有「不合格」者為甲等設備；沒有不合格項目為乙等設備，達不到乙等設備的列為丙等設備。其中的事故和故障指責任事故。

設備保養狀態的評比工作由車間主任組織，設備員、維修班長和生產班長或班組設備員具體執行。對設備要做到周檢查，月評比，年終進行總評。對在維護保養工作中做出顯著成績的操作者，應給予表揚和獎勵；對於嚴重失職，造成設備失修和重大責任事故的操作者，要給予批評教育，甚至行政處分和經濟處罰。

二、 計劃檢修
橋式起重機的計劃檢修是在計劃規定的日期內對起重機進行維護和修理。其目的是為了防止起重機過度磨損或意外損壞，及時消除設備隱患，使起重機經常處於良好的技術狀態，保證起重機的安全運轉，達到以最短的停歇時間和最低限度地維修費用來完成起重機的維修工作，從而實現增產節約、降低成本的目的。計劃性檢修按常規可分為小修、中修、大修。

(一) 小修
小修的任務是排除在機構運行和保養中發現的故障，通過修理和更換部件使機械恢復正常工作。小修是局部的修理，花費時間短，壞什麼修什麼，其維修內容主要包括：

對整台起重機的機械轉動部分、電氣設備部分和金屬結構部分進行全面檢查。

對所有潤滑點按各自的潤滑周期進行清洗、換油潤滑。

對個別零部件的拆檢、更換或修理。

對某些電氣元件的修理或更換。

對於有破損趨勢的機電零部件，應作為可預見性修理內容做好技術准備工作，以便在下一周期修理時進行處理。

(二) 中修
中修是對起重機進行部分分解，修復或更換磨損的零部件，校正起重機的幾何位置和精度，保持起重機的工藝性能。其維修內容除包括小修的全部內容外，還包括：

對工作頻繁、負荷較大的機電部件進行拆檢、清洗、修理或更換並潤滑。

按計劃對做好技術准備的機電部件進行更換。

對起重機電氣線路進行全面檢查，更換部分老化接線和破損電氣元件。

(三) 大修
大修是全部解體、拆卸檢查每個部件，修理可修的零件、更換不可修的零件或個別部件，要求起重機大修後達到或接近出廠規定的技術標准和力學性能。其維修內容主要包括：

機構部分的各機構全部分解，包括減速器、聯軸器、捲筒組、車輪組及取物裝置等部件，更換損壞和已達到報廢標準的零部件，清洗後重新裝配並加油潤滑，更換鋼絲繩、各機構制動器及其打開裝置。

各機構電動機應進行分散、烘乾、組裝並加油潤滑，更換破損嚴重的電動機。更換各機構制動器的打開裝置；更換各機構破損的凸輪控制器；檢修保護櫃或更換保護櫃；更換全部線路的接線，重新配線安裝；更換照明信號系統的控制板等。

金屬結構部分，對已出現下撓或旁彎的主梁進行矯正修理並加固；對整台起重機全部清洗干凈並塗漆2遍加以保護。

經大修後的起重機要進行調試，然後按靜、動負荷試車程序進行鑒定，合格後方可投入生產使用。

三、 起重機的潤滑和防漏
(一) 起重機潤滑的基本要求
起重機的潤滑是日常維護保養工作的重要內容之一，潤滑情況的好壞不僅直接影響各機構的運轉與機件壽命，而且還會影響安全生產和生產效率。因此，操作人員和檢修人員必須經常檢查起重機各潤滑點的潤滑情況，按時補充和更換潤滑劑。

潤滑工作應遵循的原則：凡有軸和孔動配合的地方，以及有摩擦面的機械部分，都要定期潤滑。由於起重機使用條件（運用率和使用環境等）不同，對不同部位的潤滑，應根據具體情況適當掌握。

(二) 起重機潤滑的方式
起重機各機構的潤滑方式分為分散潤滑和集中潤滑。

中小型起重機一般採用分散潤滑。潤滑時使用油槍或油杯對各潤滑點分別注油。分散潤滑的優點是：結構簡單，潤滑可靠，維護方便，所用潤滑工具易於購置，規格標准，成本較低等。缺點是：潤滑點分散，添加油脂時要佔用一定時間，外露點多，易受灰塵覆蓋或異物堵塞。

大起重量起重機、冶金專用起重機多採用集中潤滑。集中潤滑分手動泵加油和電動泵集中加油兩種。集中潤滑可以定時定量潤滑，從一個地方集中供應多個潤滑點，可減少維護工作量，提高安全程度和保持環境衛生。缺點是結構復雜，成本高。『

(三) 起重機需潤滑的部件
三班制正常工作的橋式（龍門式）起重機各需潤滑部件和潤滑周期間表8-2。

表8-2 橋式（龍門式）起重機需潤滑部件和潤滑周期

序號
零部件名稱
潤滑周期
潤滑材料
備注

1

鋼絲繩

15-30天
合成石墨鈣基潤滑脂（SYB1405-65）、鋼絲繩脂、黃干油

2

減速器

6個月
夏季：HL-30齒輪油

HJ-50機械油

冬季：HL-20齒輪油

HJ-40機械油

3
齒輪聯軸器
3個月
鈣基潤滑脂（SYB1401-62）

鈉基潤滑脂（SYB1401-62）

4
十字聯軸器
每周

5
滾動軸承
6個月
鈣基潤滑脂（SYB1403-59）

6
工作滑輪
3個月
鈣基潤滑脂（SYB1403-59）

7
制動電磁鐵的汽缸
6個月
鈣基潤滑脂（SYB1403-59）

8
接觸器、控制器、限位開關的轉軸，主令控制器和凸輪控制器的滾輪

每周

40#-50#機械油

用小型油壺或用鐵絲點注2-3滴即可

9

控制器杠桿和各轉動軸

每周
鈣基潤滑脂

鈉基潤滑脂

40#-50#機械油

少量

10

鼓形控制器的觸頭

每天
40#-50#機械油
把微量油倒在干凈的布上擦

11
液壓電磁鐵、液壓推動器
6個月-1年徹底更換
25#變壓器油（SY1351-65）

10#航空油（SY1181-65）

12
夾軌器齒輪和各轉動軸

每周

40#-50#機械油
龍門式起重機

(四) 起重機潤滑劑的種類
潤滑劑分為潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑三大類。

潤滑油石應用最廣的液體潤滑劑，起重機上常用的潤滑有機械油、齒輪油、氣缸油等。

潤滑脂是膠狀潤滑材料，俗稱黃油、干油，它是由潤滑油和稠化劑在高溫下混合而成的，實際上是稠化了的潤滑油，有的潤滑脂還加有添加劑。

固體潤滑劑常用的有二硫化鉬、石墨、二硫化鎢等。

(五) 起重機潤滑的注意事項
潤滑劑在使用過程中必須保持清潔。使用前查看仔細，發現雜質或臟物時不能使用，使用時注意潤滑劑的變化，如發現已變質失效，應及時更換。

經常認真檢查潤滑系統和各部位密封狀態和輸脂情況。

溫度較高的潤滑點要增加潤滑次數並裝設隔溫或冷卻裝置。

按具體情況選用適宜的潤滑材料，不同牌號的潤滑脂不能混合使用。

各機構沒有注油點的轉動部位，應視需要用加油工具把油加進各轉動縫隙中，以減少磨損和防止銹蝕。

潮濕的地方不宜選用鈉基潤滑脂，因其吸水性強而且易失效。

採用壓力注脂法，應確保潤滑劑進到摩擦面上。如因油脂凝結不通暢時，可採取稀釋法疏通。

凡更換油脂時，務必做到徹底以舊換新，清洗干凈，封閉良好。

(六) 起重機重點部件的潤滑
1. 起重機的減速器
起重機上大、小車運行機構和起升機構的減速器通常採用油浴法潤滑。由於起重機的減速器齒輪常在重載沖擊和時開時停地條件下工作，故應採用比一般減速器用油黏度大些、油些更好的潤滑油。表8-3為起重機上述蝸輪減速器以外的減速器選擇用油的參考。

表8-3 起重機上減速器潤滑油的選用表

起重量/t
溫度條件
推薦用油品

<10
不超過50度
N68機械油

10-15
不超過50度
N100機械油、11#汽缸油

>15
不超過50度
N100、N150機械油，24#汽缸油

各種起重量
冬天露天
N68機械油

高溫環境
38#-52#汽缸油，20#齒輪油

減速器半年清洗換油一次，常與檢修同時進行。減速器中的油位應不低於游標的下刻度線。當缺油時，加油不應超過油標的上刻度線，使最低齒輪的一個整齒浸入油中，即足以保證充分潤滑。

減速器中的滑動軸承，採用旋蓋式的脂杯，在一般溫度下可用1#蓋基脂，每班加脂1-2次，每次旋蓋1-2轉；在高溫條件下，則宜採用稠度較大的鈣鈉基脂，每班需加脂2-3次，每次旋蓋1-2轉。

減速器中的滾動軸承，在正常溫度下宜採用鈣基脂，半年換脂一次。

在大型起重機減速器上，一般裝有油泵對軸承供油，只需檢查油位及油泵的工作情況，以保證正常的潤滑。

2. 起重機的起升機構
因為起重機的起升機構較其他機構運動更為頻繁，故更應經常進行潤滑，其中滾動軸承、滑動軸承及吊鉤銷軸等蓋基脂潤滑，而在高溫環境下工作應採用鈉基脂潤滑，並通過油杯或油孔加油。在正常溫度下工作的起重機，每周加油2-3次，而高溫車間的起重機每天加油不少於1次。吊鉤組的滾動軸承在正常工作溫度下，採用鈣基脂潤滑，每隔3-6個月加油1次，而在高溫情況下採用鈉基脂潤滑，每天加油1次。

起升機構的制動器軸承採用鈣基脂潤滑，杠桿軸及棘輪需塗上一層鈣基脂或工業凡士林，連桿摩擦表面用N46機械油潤滑，終點開關零件的潤滑，每月不少於2次，應按部件結構特點，分別採用潤滑油和蓋基脂潤滑。

3. 起重機的鋼絲繩
為了提高鋼絲繩的使用壽命，在編制鋼絲繩時，預先將麻芯浸足潤滑油或脂，或者把鋼絲繩浸泡在油或脂中，讓油、脂黏附在整個鋼絲繩的所有部位。在工作時，鋼絲繩拉伸和捲曲時受到擠壓，這時麻芯內的油就被擠出，使鋼絲繩不斷得到潤滑。因此，鋼絲繩需要定期補充潤滑劑。

麻芯浸油方法是先把鋼絲繩清洗干凈，然後根據表8-4選擇鋼絲繩麻芯所用潤滑油，把油加熱到60度左右，將鋼絲繩浸泡在熱的油液中，浸漬1-2天即可。

表8-4鋼絲繩麻芯用油選擇參考表

工作條件
鋼絲繩直徑/mm
工作條件
鋼絲繩直徑/mm

<25
>25
<25
>25

冬季露天

春秋露天

夏季露天
N32

N46

N100
N46

N68

N150
常溫車間

在高溫環境
N46

N100
N68

N150

對使用中的鋼絲繩要定期進行表面塗油。鋼絲繩外部塗油的方法是：高溫和露天情況下最好30-50天塗一次，常溫或室內下最好100-120天塗一次，且定期塗高粘度的油或脂。

鋼絲繩外部塗油、脂的選擇見表8-5。

表8-5 鋼絲繩用油、脂的選擇參考表

鋼絲繩直徑/mm
工作條件
潤滑油
潤滑脂

<40
常溫車間

夏季露天

冬季露天

高溫環境
11#汽缸油

24#汽缸油

11#汽缸油

38#汽缸油
鈣基脂

鋁基脂

鋁基脂

二硫化鉬脂

>40
夏季露天

冬季露天

高溫環境
24#汽缸油

11#汽缸油

38#汽缸油
二硫化鉬脂

鋁基脂

二硫化鉬脂

(七) 起重機的漏油處理
起重機的漏油主要是指減速器漏油。減速器漏油，特別是小車運行機構的立式減速器漏油是一個普遍的問題，它不僅造成油的浪費，污染車體，而且影響機械壽命，影響操作人員和工作人員的安全以及下面工作人員的工作和衛生。

1. 漏油原因
通常減速器漏油的部位及其漏油原因如下。

減速器殼體結合面漏油，其原因是：殼體結合面加工粗糙，達不到加工精度要求；減速器經過一段時間使用後，殼體變形造成結合面部嚴密；箱內油量過多。

減速器軸承蓋漏油，其原因是：軸承蓋與軸承孔間隙過大；蓋內的回油泡堵塞；軸與蓋之間的密封裝置損壞。

觀察孔處漏油，其原因是觀察孔結合面不平；螺釘松動或紙墊損壞。

油標處漏油，其原因是油標直徑太小或油量過多。

2. 減速器漏油的修理
首先要檢查漏油的部位和原因，然後採取措施。

對殼體結合面不平可採取刮研結合面的方法。刮研前要檢查測量軸承孔的尺寸，若有餘量時，應將殼體結合面刨去2-3mm，然後刮研，達到要求後，將上、下箱體結合重新鏜孔。在組裝時應保證結合面的緊密，用0.03mm的塞尺不能塞入為宜。刮研結合面是比較有效而徹底的方法，但太費工。

在下箱體的結合面銑出（或手工鏟出）一回油槽，使外滲的油通過油槽返回箱內。油槽開成斜坡式，在軸承外稍深些，寬度5mm左右。

如在軸承蓋的下部漏油，說明軸承蓋間隙太大，應更換配合緊密的軸承蓋。

如觀察孔蓋較薄，應換用5mm厚的鋼板製成的蓋板，保證與箱體結合良好。

油標探針應和油標孔緊密結合。

保證減速器呼吸孔的暢通。

在減速器的結合面和軸承蓋，採用液體尼龍密封膠或洋乾漆密封，是解決漏油的有效而有經濟的方法。在塗密封膠前，應注意把需塗敷部位徹底清洗干凈。對於減速器的透蓋採用橡膠密封圈密封效果較好。

採用新的潤滑材料，實踐證明，中小型低速轉動的減速器採用二硫化鉬作為潤滑劑，可解決漏油問題。

⑸ 起重機具機械維修保養多長時間一次

望採納1機械安裝維修人員崗位職責1、起重機機械安裝維修人員必須經有關部門按規定進行安全技術培訓，並經考試合格、取得資格證後方可上崗2、貫徹企業標准和各種規章制度，全面保質、按期、安全地完成領導下達的機械安拆檢修任務；3、嚴格執行安全操作規程，開展定期的安全教育和安全活動，及時消除和整改工器具或索具的安全隱患，堅持文明施工，做到「工完、料盡、場地清」，事故分析堅持「三不放過」的原則；4、參加起重機械安、拆的技術交底；5、負責起重機械安裝、拆卸、維修工作；安拆過程中嚴格按操作規程和說明書的要求，進行進程序化作業，把好安全、質量關，絕不留下安全隱患；6、作好機械安裝拆卸和檢修記錄；7、積極參加安全學習、安全檢查，及時提出各項安全防範措施和有關建議；8、積極參加崗位練兵，崗位培訓工作，確保持證上崗，不斷提高業務技術水平；9、配合好技術人員定期對機械進行安全檢查，發現問題立即處理。2起重機指揮人員職責1、起重機指揮人員必須經有關部門按規定進行安全技術培訓，並經考試合格、取得資格證後方可上崗；2、指揮人員應根據GB5082-85《起重吊運及指揮信號》的信號要求與操作人員進行聯系。3、指揮人員發出的指揮信號必須清晰、准確。4、指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上，當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。5、指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設中間指揮人員逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。6、負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時，方可發出降落信號。7、當多人綁掛同一負載時，應先作好呼喚應答、確認綁掛無誤後，方可由一人負責指揮起吊。8、用兩台起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各台起重以確保同步。9、在開始起吊負載時，應先用「微動」信號指揮，待負載離開地面10~20cm並穩定扣，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也應用「微動」信號指揮。3起重機械操作人員崗位職責1、起重機械操作人員必須經有關部門按規定進行安全技術培訓，並經考試合格、取得資格證後方可上崗；2、起重機械操作人員應熟悉所操作起重機各機構的構造和技術性能以及保養和維修的基本知識。3、作業前應檢查起重機的工作范圍，清除防礙起重機行走及回轉的障礙物。檢查軌道是否平直，有無沉陷；軌距及高差是否符合規定。4、作業前應按照本機械的保養規定，執行各項檢查和保養。5、起重機械操安全操作的一般要求5.1、露天作業的軌道式起重機，作業前應先將夾軌嵌松開，作業結束後應將夾軌嵌夾住。5.2、應在確認起重機上及周圍無人後方可閉合主電源開關.5.3、閉合主電源開關前應確認所有控制手柄處於零位。5.4、應對制動器、吊鉤、鋼絲繩以及安全裝置等進行檢查並作必要的試驗。如有異常，應在作業前排除.5.5、進行維護保養時，應切斷主電源開關。6、雪、雨天作業時，應保持良好的視線並防止起重機各部制動器受潮失效。作業前應檢查各部制動器並進行試吊，確認可靠後方可進行作業。7、起重機作業時，無關人員不的進入操作室。作業時操作人員必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。

⑹ 起重設備維修保養方案

起重機械設備在使用中，要盡量避免發生故障，尤其是預防事故損壞(非正常損壞)，即指人為的損壞。造成事故損壞的主要原因有：操作人員技術不熟練或麻痹大意，或違反安全技術操作規程和保養規程；機械設備保養、維修不良，或運輸和保管不當；施工使用方法不合理和指揮錯誤；氣候和作業條件的影響等。必須針對這些問題採取措施，嚴加防範，隨時要以「五好」標准予以檢查控制，即：
(1)完成任務好：要做到高效、優質、低耗；
(2)技術狀況好：要做到機械設備經常處於完好狀態，工作性能達到規定要求，隨機工具部件及附屬裝置等完整齊全；
(3)使用好：要認真執行以崗位責任制為主的各項制度，做到合理使用，原始記錄要齊全准確；
(4)保養好：要認真執行保養規程，做到精心保養，隨時搞好清潔、潤滑、調整、緊固、防腐；
(5)安全好：要認真遵守安全操作規程和有關安全制度，做到安全生產，無機械事故。
只要調動人的積極性，建立健全合理的規章制度，嚴格執行技術規定，就能提高機械設備的完好率、利用率和使用效率。

4.加強起重機械設備的維修和保養

維修和保養是決定起重機械設備能否保持後續生命力、創造更多經濟效益的重要因素。在對基層起重機械設備的檢查過程中，發現各使用單位的維修資金未完全落實到位，造成許多設備該修的未修，埋下了嚴重的安全隱患。作為使用單位的領導，應高度重視設備的維修和保養，在設備創造經濟效益的同時，還應把資金投入到設備的維修和保養工作中去，以確保人身和設備的安全。

5.加強起重機械設備的定期檢驗工作和監管力度

由於起重機械設備的特殊性，國家規定必須對此類設備進行定期檢驗，檢驗工作必須由取得資格的部門進行。通過檢驗，可更好地掌握設備的實際安全狀況，提高各使用單位對設備管理、使用的重視程度。
在檢驗部門查出安全隱患後，對這些隱患進行分類，確定必須立即整改的關鍵項目，限期予以完成，並對整改情況進行跟蹤；而對於一時確實難以整改的，則根據情況區別對待，一方面採取補救措施，另一方面該停止使用的就停止使用，決不姑息遷就。這樣，就使整改率大大提高，設備的安全狀況也得到了改善。
定期檢驗工作的開展，促進了各使用單位對起重機械設備的維修和保養，延長了設備的使用壽命，降低了事故發生率。
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⑺ 應多久對起重機械進行定期檢查

塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次，其中輪胎式集裝箱門式起重機每2年1次；輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年1次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。
起重機械定期檢驗規程
第一條 為了規范在用起重機械定期檢驗工作，根據《特種設備安全監察條例》和《起重機械安全監察規定》，制定本規則。
第二條 本規則規定的起重機械定期檢驗，是在起重機械使用單位進行經常性日常維護保養(以下簡稱維保)和自行檢查的基礎上，由國家質量監督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質檢總局)核準的特種設備檢驗檢測機構(以下簡稱檢驗機構)，依據本規則對納入使用登記的在用起重機械進行的檢驗。
第三條 本規則適用於《特種設備安全監察條例》規定范圍內的起重機械。納入 《特種設備目錄》的起重機械，全部實施定期檢驗。
納入《特種設備目錄》沒有實施安裝監督檢驗以及以整機形式出廠，直接交付使用單位的起重機械，在辦理使用登記前由所在地檢驗檢測機構依據本規則規定的檢驗項目及其內容、要求和方法進行檢驗(即設備投入使用前檢驗，簡稱首檢)，合格後方可辦理使用登記。實施首檢的起重機械目錄見附件A。
第四條 本規則主要技術要求的依據是相關的特種設備安全技術規范及其相應標准。
第五條 在用起重機械定期檢驗周期如下：
(一) 塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次，其中輪胎式集裝箱門式起重機每2年1次；
(二)輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年1次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。
性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首檢時必須進行。
檢驗過程中，對作業環境特殊的起重機械，檢驗機構報經省級質量技術監督部門同意，可以適當縮短定期檢驗周期，但是最短周期不低於6個月。
注1：定期檢驗日期以安裝改造重大維修監檢、首檢、停用後重新檢驗的檢驗合格日期為基準計算，以此類推（下次定檢日期不因本周期內的復檢、不合格整改或者逾期檢驗而變動）。
第六條 起重機械定期檢驗、首檢的項目和要求，按照《起重機械定期檢驗項目及其內容、要求和方法》（見附件B）進行。
第七條 使用單位和檢驗機構應當執行本規則。使用單位對維保和自檢的工作質量負責，檢驗機構對所承擔的檢驗工作質量和檢驗結論的正確性、真實性負責。
第八條 檢驗機構應當依據本規則，制訂包括檢驗程序、檢驗項目(含內容，下同)、檢驗方法和要求、檢驗記錄等在內的檢驗方案(檢驗作業指導書)，用於指導具體的檢驗工作。檢驗方案由檢驗機構的技術負責人批准。
檢驗程序至少包括檢驗前准備、現場檢驗、缺陷處理、檢驗結果匯總、結論判定和出具檢驗報告等 本規則設定的檢驗項目，如果不能滿足起重機械安全性能要求，或者其他特殊情況，檢驗機構可以根據具體情況，增加檢驗項目。增加的檢驗項目應當報經省級質量技術監督部門備案後執行。

⑻ 建築起重機械每月保養維護應不少於幾個小時

起重機保養，似乎沒有保養時間的規定，視工作頻率不同，單位應該有定期檢查制度，主要是檢查起重機轉動部位的潤滑情況和鋼絲繩的斷絲、磨損和變形情況。

國內生產鋼絲繩品種如下： 1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍（試驗室可比條件下），磷化塗層鋼絲繩正在全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗耐蝕能力），使用壽命長，單位使用成本更低，質量穩定性可靠性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考。