電氣化設備是什麼

⑴ 電氣化工程是什麼

首先,我想說,其實這個專業學的東西也挺雜的,因為是集電氣理論,控制理論(自動化),各項電機,計算機技術,外加點信息處理技術等等於一身的專業,如果是想在某一領域有深入發展的人最好不要選這個,因為本專業的廣度夠但是這也導致了它的深度不夠,很多知識都是沾一下邊的
別人說這個是寬口徑,容易找工作,但是如果人家公司企業是想要真正的"專業"人才的話,寬口徑反而會成為弱勢,因為給人一種"半調子"的感覺,就算請你也不會做到很高級的技術人員(除非你實戰經驗非常足,否則一出來就業都是干低層打打雜.....
另外,繼續回答你提出的問題,讀這個出來就是干跟電氣行業有關的了....發電輸電配電啊電子電機研發啊之類的都ok,有些電信公司都招這專業的人(可以跟電信專業的人爭位子,這就是寬口徑啊....)
樓上有些人說進供電局,不過這個其實是不容易的,因為有些大專和職中院校都有專門培訓人員,他們直接跟供電局簽約(應該說是學校早就跟單位簽好了,每年要培訓多少人進去做....我以前的一位朋友就是考高中的時候沒考上,乾脆進了那些學校,結果現在就可以直接進去了.....)
才出來的工資....那個,不用抱多少期望了.....
新入職的人基本上都不要指望你的工資會跟一眾老手平起平坐(如果說一年10+萬,那肯定是有水分的.也許真的有人剛出來拿這工資,不過不是這專業的,是金融系和會計系的,人家進人事部,屬於"位高權重"的那一輩.....管技術的就靠邊站等管財務的來分工資.......)而且,由於地域物價消費水平種種問題,各個地區的工資平均水平肯定是不一樣的,你拿個2000多跑去甘肅也可以算"過得不錯"的階層了.....
還有一個要註明一下的,說這個專業出來找的工作漲工資快,我不認為是錯,不過要看清楚,現在基本上不少行業的工資都在漲,而物價也在漲,而且更快....所以這樣也沒什麼了不起的.....
呃,想冒險一點,進個不太對口的行業的話,其實當教師也不錯(現在教師的待遇已經不斷改善了,而且這個也很有保障),我認識的一位老師,以前在沿海城市當工程師,後來轉行當教師(教物理),因為不拘泥於師范類的傳統式教育,所以他教的效果很好,而且自己在專業中的經驗也更獨到,所以他才當了3年教師,年年都評優,而且有很多課程設計和論文都得省市獎項...(這個畢竟是少數特殊例子,僅供參考)
呃,說了這么多,其實我認為最重要的是,現在你出來找工作了,無論如何,最重要的是做好自己，統計說明，專業知識只佔你日後工作的約30％左右，其他很多的都是要靠個人能力和人際社交的了
所以,希望這些對你有用

⑵ 電氣化是啥意思

電氣化改造即在鐵路上方加裝供電力機車使用電線，這條電線是電壓高達27500伏的裸鋼線。這個電壓的閃絡距離約為0.3米，在此距離內，即使不接觸帶電部位，人體也可能觸電，而且一電必死。所以提醒大家一定注意不要靠近。電氣化鐵路的牽引動力是電力機車，機車本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統提供。牽引供電系統主要是指牽引變電所和接觸網兩大部分。變電所設在鐵道附近，它將從發電廠經高壓輸電線送來的電流，送到鐵路上空的接觸網上。接觸網是向電力機車直接輸送電能的設備。沿著鐵路線的兩旁，架設著一排支柱，上面懸掛著金屬線，即為接觸網，它也可以被看作是電氣化鐵路的動脈。電力機車利用車頂的受電弓從接觸網獲得電能，牽引列車運行。牽引供電制式按接觸網的電流制有直流制和交流制兩種。直流制是將高壓、三相電力在牽引變電所降壓和整流後，向接觸網供直流電，這是發展最早的一種電流制，到20世紀50年代以後已較少使用。交流制是將高壓、三相電力在變電所降壓和變成單相後，向接觸網供交流電。交流制供電電壓較高，發展很快。我國電氣化鐵路的牽引供電制式從一開始就採用單相工頻（50赫）25千伏交流制。
希望對你能有所幫助。

⑶ 鐵路電氣化是什麼意思

鐵路電氣化指的是能供電力火車運行的鐵路，因這類鐵路的沿線都需要配套相應的電氣化設備為列車提供電力保障而得名。

電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。由於電力機車相比內燃機車有更強的運力優勢，所以相同規模下電氣化鐵路的運輸能力遠超過非電氣化鐵路，成為現代化鐵路的主流類型。

電氣化鐵路廣泛運用於高快速鐵路和城市軌道交通的建設中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大，不適合一些特殊的地理環境，故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。

(3)電氣化設備是什麼擴展閱讀

電氣化鐵道發展很快，已成為最現代化的鐵道。其主要特點是：

（1）電力機車效率高。採用火力發電的效率是蒸汽機車的4倍；如用水力發電，效率為蒸汽機車的10倍。

（2）功率大。20世紀末最大功率電力機車可達10000馬力以上（中國使用的韶山型電力機車功率為5700馬力），是蒸汽機車的4倍，內燃機車也難以比擬。由於牽引能力很強，在運輸繁忙的鐵道上採用，可以緩和運輸的緊張情況。

（3）加速快和爬坡能力強，特別適用於山區鐵路。此外，電力機車不污染環境，司機勞動條件好，旅客在旅途中也可免受煤煙和廢氣困擾。

⑷ 電氣化是干什麼的

電氣化，就是將電力用於工業生產或者運輸業。通常是指強電，用來作為動力源，以驅動機械的工作運轉。如電氣化鐵路，就是用電力牽引機車運轉的鐵路。

⑸ 什麼是電氣化及其自動化

1. 電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、微機原理及應用、

2. 信號與系統、自動控制原理、電機與拖動、電力電子技術、電力拖動自動控制系統、電氣控制技術與PLC應用、微機控制技術、

3. 電力系統分析、發電廠電氣部分、電機學、電力系統自動裝置原理、

4. 電工學、高電壓與絕緣技術、電氣工程專業英語、電力系統穩態分析、電力系統暫態分析、高電壓技術、高壓直流輸電技術、繼電保護。

⑹ 電氣自動化是干什麼的電氣設備指的是什麼設備

電氣自動化 首先它是 跟電有關 其次 自動化 也就是說 用電來控制電器元專件 來實現人們想要做的事情電屬器設備 指的是 電器元件所通過電線的連接實現一套功能所組成的機體 也叫設備 我是電氣自動化 畢業的 有什麼事情可 找我 我們探討 希望採納

⑺ 什麼是電氣設備

電氣設備:
主要指變壓器、電抗器、電容器、組合電器、斷路器、互感器、避專雷器、耦合電屬容器、輸電線路、電力電纜、接地裝置、發電機、調相機、電動機、封閉母線、晶閘管等。
配電箱屬於電氣設備中的一次設備。電氣設備包括一次設備和二次設備。一次設備主要是發電、變電、輸電、配電、用電等直接產生、傳送、消耗電能的設備，比如說發電機、變壓器、架空線、配電櫃、開關櫃等等。二次設備就是起控制、保護、計量等作用的設備。 大樓里的或者一般廠房比如說電纜、配電櫃、電動機、開關插座、燈具、空調、電熱水器、電表、攝像機、電話、電腦等等都是電氣設備。

⑻ ★什麼是「電氣」它與「電器」有什麼區別和聯系「電氣化」又是什麼意思★

我是搞電氣工程的
電氣是一門學科，也就是說是一個專業。不具體指一定的物品。
電器是指泛指所有用電的器具、設備等。
電氣的氣和氣體的氣沒有任何關系，其中的「氣」字並沒有實際意思。
電氣分強電和弱電。
我們通常說的電子就是指電氣工程的弱電部分；電力是電氣工程的強電部分，主要研究電能的傳輸、變換；電器在工業領域特指各種機械或電子式的開關，狹義上的電器就是指開關，在民用領域則是指你家的電視機、冰箱等。
「電氣化」就是在國民經濟各部門和人民生活廣泛使用電力，利用機器的動力，提高勞動生產率，減輕體力勞動

⑼ 電氣設備包括哪些

只要是用電的強電裝置都可以成為電氣xx，如電氣化機車、電氣化鍋爐、電氣化控制等。