① 盾構進、出工作井施工應符合哪些規定
1、土層不穩定時需對洞口土體進行加固，盾構出始發工作井前應對經加固的洞口土體進行檢查;
2、出始發工作井拆除封門前應將盾構靠近侗口，拆除後應將盾構迅速推人土層內，縮短正面土層的暴露時間;洞圈與管片外壁之間應及時安裝洞口止水密封裝置;
3、盾構出工作井後的50-V 100環內，應加強管道軸線測量和地層變形監測;並應根據盾構進人土層階段的施工參數，調整和優化下階段的掘進作業要求;
4、進接收工作井階段應降低正面土壓力，拆除封門時應停止推進，確保封門的安全拆除;封門拆除後盾構應盡快推進和拼裝管片，縮短進接受工作井時間;盾構到達接收工作井後應及時對洞圈間隙進行封閉;
5、盾構進接收工作井前100環應進行軸線、洞門中心位置測量，根據測量情況及時調整盾構推進姿態和方向。
② 盾構井是什麼
要回答盾構井，先必須說說盾構施工。
盾構施工法是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法，它使用盾構機在地下掘進，在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時，在機內安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將盾構機吊入安裝，盾構機從豎井或基坑的牆壁開孔處開始掘進並沿設計洞線推進直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的端點。盾構工法的選擇，詳盡地比較各種盾構工法的特徵是關鍵。其中，選擇適合土質條件並確保工作面穩定的盾構機種及合理輔助工法最重要。所以，盾構機的選型原則是因地制宜，盡量提高機械化程度，減少對環境的影響。
為盾構機作業，提供條件的豎井，叫做盾構井。
③ 盾構法施工時，工作井內的設備主要有哪些
（1） 偏心多軸盾構法
（2） MF（Multi Face）盾構法
（3） 自由斷面盾構法
（4） 球體盾構法
（5） MSD（Mechanical Shield Docking）盾構法
（6） MMST（Multi-Micro Shield Tunnel）盾構法
（7） 氣泡盾構法
（8） 開挖面化學劑注漿平衡盾構法
（9） 雙圓（DOT）盾構法
（10） H和V型分叉盾構法
（11） ECL（Extruded Concrete Lining）盾構法
（12） 泥土加壓盾構法
（13） 局部擴大盾構法
「橋式盾構法」是一種較為先進的頂涵施工方法，是在保留傳統頂涵施工、橋涵結構路側預制工藝的基礎上，對結構頂進支護方法進行了重大改革，將明挖開槽改為地下暗挖盾構支護，暗挖推進減低了施工對行車的影響。
④ 50米深工作井的盾構泥垂直運輸用什麼設備效率快
盾構刀盤上刀具的配置是根具所處地質來設計的，滾刀多用以岩土、卵石地層。而刮刀，切刀多於粘土、沙土地層，在南方滾到用得較多，北方則相反
⑤ 什麼是盾構始發井
用於盾構機始發的一個基坑或者風井。
⑥ 地鐵里的盾構井是什麼
地鐵盾構是城市地鐵施工中一種重要的施工技術，是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構機在地下掘進，在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時，在機內安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將地鐵盾構機吊入安裝，地鐵盾構機從豎井或基坑的牆壁開孔處開始掘進並沿設計洞線推進直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的端點。
⑦ 盾構井施工需要用到什麼鋼材
看地鐵盾構井施工的圍護結構是什麼形式了，如果是鑽孔樁、挖孔樁的話，需要普通的I、II級鋼筋，如果是SMW樁的話需要H型鋼，另個基坑中間會需要大型鋼管支撐和型鋼圍囹。
⑧ 什麼是盾構檢查井
沒盾構檢查井這個詞
檢查井（manhole）在地下管線位置上每隔一定距離修建的豎井。主要供檢修管道、清除污泥及用以連接不同方向、不同高度的管線使用。具體有沖洗檢查井、街道檢查井、分水檢查井、污水檢查井等
相比較之下，盾構工程中的中間風井有點相關性
地鐵工程中，風井承擔的是地鐵隧道內部通風和排水的功能。目前，施工中的地鐵隧道通風只能依靠兩台風機不間斷地換氣。據工程人員介紹，如果沒有通風措施，進入地鐵隧道100米以後，人就能明顯感覺到空氣不流通、憋悶，隧道內氣溫也會因為施工比外部高出很多。因此，早一些建成風井讓空氣流通，可以減少風機的使用，還可以為以後的盾構推進打下很好的基礎。此外，風井還承擔排水的功能，因此風井所處的地點往往也是地鐵標段全程中最低窪的地帶。一旦地鐵隧道內部出現地下水，也可以由設置在中間風井的水泵將水迅速排出。
⑨ 鑽井設備有哪些
鑽井設備由提升系統、旋轉系統、循環系統、傳動系統、驅動系統、控制系統、鑽機底座及輔助設備等八大系統組成。鑽井設備按功用分旋轉、提升、循環、動力與傳動、控制等系統：
1、旋轉系統主要設備是裝在鑽台井口上的轉盤，轉動時，通過方鑽桿帶動鑽柱和鑽頭旋轉鑽進。當採用井下動力鑽具帶動鑽頭旋轉時，轉盤用來承受反扭矩。
2、提升系統由絞車、井架、天車、游動滑車、大鉤、鋼絲繩等組成的一套起重設備。絞車主要用於起下鑽具、下套管和鑽進時控制鑽壓。井架用於安放天車和懸掛游動滑車、大鉤等提升設備與工具，以及起下、存放管柱。天車與游動滑車是一套復滑輪裝置，用以減少絞車鋼絲繩上的張力,大、中型鑽機復滑輪的鋼絲繩數一般為8～12股。
3、泥漿循環系統由泥漿泵、高壓泥漿管線、水龍帶、水龍頭、鑽柱以及泥漿固控設備等組成。
4、固控設備用以清除井中返出的泥漿中的無用固相顆粒。常用的設備有振動篩、除砂器、除泥器、除氣器和離心分離機等。70年代末期，開始使用自動配製泥漿系統,與井控裝置聯用，可對井筒隨時進行可靠控制,自動保持泥漿比重恆定。在出現井噴預兆時，能自動調節泥漿比重及其他性能。
5、動力與傳動系統 包括動力機及傳動機組。動力機主要用柴油機、電動機或燃氣輪機。傳動機組有鏈條、皮帶、齒輪等機械傳動、液壓傳動和電傳動幾種，把動力傳遞給絞車、轉盤、泥漿泵等工作機。
6、控制系統 使各機組按照鑽井工藝需要，協調地進行工作。包括對動力機、絞車、轉盤、泥漿泵等的啟動、停車、調速、並車、換向等進行控制，方式有機械、氣壓、液壓、電控制等，並向電子計算機控制方向發展。
7、井控設備是用於油氣鑽井中保證安全鑽進的重要設備,包括防噴器、阻流管匯、壓井管匯、泥漿-氣體分離器等。防噴器用以防止井內泥漿和油、氣、水的噴出，防噴器有閘板防噴器、旋轉防噴器和萬能防噴器等類型，安裝在鑽台下的井口處，分別用於封閉鑽柱與套管之間的環隙或全部井口。此外，還有鑽柱內防噴器，用於封閉鑽柱內部空間。近代鑽井設備都配備數套不同類型的防噴器，組成井口防噴器組，用以控制不同的鑽井情況。
⑩ 盾構機的配套專用設備有什麼
我感覺樓上的回答有點答非所問的意思。
個人根據所應用過的三菱以及小鬆土壓平衡式盾構機來進行說明：
盾構機後配套主要有工作台（張出台，英文working stage），大梁(beam)，後續台車(backup trailers)主要這幾部分組成.
工作台主要是在管片拼裝時以及擰緊時有作用。三菱的工作台上有個拼裝機控制以及推進油缸低壓操作用繼電器櫃，小松的採用了觸摸屏所以節省了很多的硬體設施。
大樑上主要是盾體與台車連接的油管，氣管，電纜，電磁閥等。三菱的有牽引油缸。小松沒有採用牽引油缸系統，它的大梁與盾體以及與台車的連接是採用銷連接方式，所以實現了轉向的可控性。
一號台車左，注漿泵以及注漿箱。小松採用德國SWCHING泵進行變頻控制，三菱和小松都採用了注塞泵。一號台車右，操作台所在位置。
下面我僅以小松進行說明：
二號台車左加泥泡沫箱,用於改良土質用的,還有冷卻水箱,由於小松刀盤電機採用水冷電機,所以這很重要;右側則是動力盤,低壓開關以及刀盤電機變頻器在這一側.
三號台車左大水箱在此,三號台車右盾尾油脂泵以及潤滑油脂泵在此,同時還有加泥泡沫櫃.
四號台車左,液壓油箱以及泵站,四號台車右,1400KVA變壓器以及電壓輸出櫃.
五號台車左,空壓機(螺桿式空壓機兩台)以及儲氣罐,五號台車右,高壓電纜卷盤.
皮帶機在台車上方.
簡單說:盾構機分為主體和後配套部分
盾體(Sheld Body)
工作台(Working Stage)三菱叫張出台
大梁(Beam)也叫橫梁
後續台車(Backup Trailers)
最後註明一下:根據對所有用電設備計算出的功率因數如果過低,則需採用功率因數補償.三菱有一濾波電櫃以及無功補償櫃以提高電的利用率以及對電網不至造成沖擊.
希望對你有用!