氦氣怎麼製作設備

1. 用什麼原料自製氦氣

氦氣主要通過天然氣及礦物質提取的，全世界主產地在美國，俄羅斯等5個地區！中國只有四川有很少一部分！所以自己無法製取的。

2. 氦氣怎麼製造

根據您的提問，氦氣製造方法有四種：

1、天然氣分離法：工業上，主要以含有氦的天然氣為原料，反復進行液化分餾，然後利用活性炭進行吸附提純，得到純氦。

2、合成氨法：在合成氨中，從尾氣經分離提純可得氦。

3、空氣法：從液態空氣中用分餾法從氖氦混合氣中提出。

4、鈾礦石法：將含氦的鈾礦石經過焙燒，分離出氣體，再經過化學方法，除去水蒸氣、氫氣和二氧化碳等雜質提純出氦。

拓展資料：

氦（舊譯作氜）是一種化學元素，它的化學符號是He，它的原子序數是2，是一種無色的惰性氣體，放電時發深黃色的光。在常溫下，它是一種極輕的無色、無臭、無味的單原子氣體。氦氣是所有氣體中最難液化的，是唯一不能在標准大氣壓下固化的物質。氦的化學性質非常不活潑，一般狀態下很難和其他物質發生反應。氦是宇宙中第二最豐富的元素，在銀河系佔24％。

3. 氦氣怎麼樣去做出來的

氦氣怎麼製造 其實氦氣只能提純

如今氣體市場上都知道氦氣很好賣，有好多網友都在問氦氣怎麼製造。紐瑞德氣體小編得說說其實氦氣工業上是無法製造的，只能進行氦氣提純。物理實驗中可以靠原子衰變獲取，但只有極微量。理論上可以從空氣中分離抽取，但由於空氣中氦氣含量過於稀薄，工業上從含氦氣量約為0.5%的天然氣中分離、精製提純得到氦氣。如果可以通過工業上製造氦氣的話，那國內也不會出現氦氣供應市場短缺，氦氣價格不穩的局面。
氦氣提純是一項國際前沿研究領域，採用的方法有低溫冷凝、膜分離、變壓吸附、化學吸附等方法。目前在低溫研究的基礎上，突破低溫冷凝分離法的研究技術瓶頸，開發工業氦氣膜分離提純技術和設備，與國際巨頭在氦氣提純技術和設備方面展開競爭，並積極研究膜分離+低溫分離的復合氦氣分離方法，結合膜分離高效性和低溫分離高回收率和高純度的特點，將氦氣首先經過膜分離技術進行粗提純，然後採用低溫分離技術進行精提純，滿足工業領域節能與高純的多重需要。
氦氣主要用於醫療、軍工、製冷、半導體、管道檢漏、高精度焊接、金屬製造、深海潛水、光電子產品生產、氣球載、科研、軍事等領域。

4. 怎樣製作在人飛艇（氦氣）

飛艇的歷史
早在幾十年前，國外就把一種獨特的戶外廣告媒體展示在人們眼前，那巨大的體形，優美的線條，優雅的飛行姿態，頃刻間已深深印入人們的腦海，它就是超大型戶外廣告媒體——載人飛艇。
載人飛艇它那五六十米身長，十幾米的身高以及艇身兩側兩幅巨大的廣告，緩慢而穩重的飛行，像一個廣告巨人漫步在空中，與眾多的戶外廣告相比，傲立群雄，獨領風騷。這一新穎獨特的巨型戶外廣告載體一經出現，立即得到了眾多商家的一致看好，成為了戶外廣告的巨無霸，摩托羅拉、諾基亞、固特異、富士、柯達、阿迪達斯、可口可樂等國外知名品牌都無一例外的在飛艇上做過廣告，足見廣告飛艇在戶外廣告媒體界的霸主地位。
巨型廣告飛艇能夠成為戶外廣告的巨無霸，它有著其它戶外媒體所不具備的優勢:
一、廣告面積大，每個飛艇兩側都有著兩百多平米的廣告面積。
二、時效性強，能隨時隨地的出現在比賽、晚會、禮儀慶典、盛大遊行等重要場合。
三、移動性能好，廣告飛艇既能在賽場，廣場，賽車場上空定點飛行，也可根據客戶要求在海濱，鄉村，公路及城市上空移動飛行，這些優勢是其他戶外媒體所不能同時具備的。
在世界各地，每一場橄欖球賽，每一次大型的賽車比賽，都會在賽場上空看到廣告飛艇的身影，一邊做著廣告，一邊還會實況轉播賽況，艇身上巨大的廣告標語，離很遠都能清晰的看到。
國內飛艇的歷史和現狀
我國在1995年曾經引進過一條美國產的載人飛艇並為諾基亞進行過商業廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會、昆明世博會等重要活動，至1998年因損壞而停飛，從而結束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業載人廣告飛艇在國內停飛除技術原因外，飛行手序的申報，航線申報等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費用，專業的飛艇維護，眾多的場地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民幣，最少飛行15日，非一般企業所能接受。因飛艇是進口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那麼簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機場，國內小型機場並不多，而租用大型的民用機場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞台了嗎？
大型戶外廣告搖控飛艇問世
雖然大型載人廣告飛艇停飛了，卻有一支新生力量在取代它，完善它。它取載人飛艇之長，避載人艇之短，就國情的現狀和國內廣告業的行情，量體裁衣，降低飛行費用，簡化維護工序，縮小飛行場地，運用現代化的遙控技術，製造出了最新穎的廣告載體，它就是高科技與現代廣告的完美結合——大型戶外廣告遙控飛艇。
早在九十年代初，國內的一些有識之士，就已經開始收集國外資料，探索著開發了早期的遙控飛艇，技術雖不是很成熟但終究是我們自己的產品，經過不斷的改進和創新，逐漸的掌握了這門技術並於1993年正式進入商業廣告飛行，取得了非常好的廣告效果。多年來，它曾翱翔於祖國的大江南北，也參加過許多的重要活動，1995年天津世乒賽的開幕式，全國每年的春秋季糖業煙酒定貨會，啤酒節、服裝節、旅遊節、昆明世博會及國內外的一些知名企業和品牌，如衫衫西服、廬州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青島啤酒、雪花啤酒、摩托羅拉、愛普生、阿迪達斯等數不勝數，遙控廣告飛艇在全國各地大有遍地開花之勢，尤其在沿海省份經濟繁榮地區，海南、廣東、福建、浙江、山東、大連廣告飛行更是頻繁。
搖控廣告飛艇的特點及市場優勢
為什麼遙控廣告飛艇能夠如此迅速的進入戶外廣告市場？是因為它完美的保留和發展了大型載人廣告飛艇的優勢，為此他們進行了方方面面且深入細致的設計和論證，首先縮小了飛艇的尺寸，9至11米長，大大的增加了飛艇的適用范圍，使飛行的靈活性得到了改善，學校操場大小的地方就可從容的起飛降落，大客車或大貨車的車庫便能存放，廣告面積雖然也小了，每單側9至12平米，可遙控飛艇的飛行高度也比載人艇的飛行高度低很多，以地面的視覺效果來看效果相差非常小，足以代替載人艇，其次是飛艇縮小後，整艇的操作、使用、運輸、維護也都大大的簡化了，操作簡便是它的第一大優點：由於是遙控飛艇，就不需要專業的駕駛員來操作，普通人經過短期的技術培訓就可勝任，培訓期每單人為七至十天，多人視人數十五至三十天。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業，極大的節省了人力資源。使用簡便是它的第二大優點：遙控飛艇每次飛行前的准備工作為1.5至2小時（包括充氣、加油、掛廣告條幅、試遙控設備），飛行間隔期間可用繩索固定於凳子上，多日飛行晚間可存放在倉庫、車庫或有大開門的大廳內，非常的方便快捷。運輸簡便是它的第三大優點；遙控飛艇是由多個部件拼裝在一起的（分為氣囊、吊倉和尾翼三大部分），不飛的時候體積很小，一輛夏利或小面就可拉走，一輛中巴可連人員帶氣瓶帶飛艇全部拉走，進行多日、多地點的行動飛行。維護簡便是它的第四大優點；由於遙控飛艇所使用的發動機、遙控器均為日本進口，故障率低，平日只需按說明書要求定時充電，清洗化油器和火花塞及日常的一些簡單保養，維修工時少且不繁雜。遙控廣告飛艇不僅能做廣告，還能做許多相關的業務，航拍航攝；在飛艇的吊倉上加裝照相機或攝像機就可進行空中拍攝，業務范圍可大到土地資源的管理與規劃，環境污染的監測，農業生長形勢的評估。小到城市的建設與發展，廠礦企業及新小區樓盤的空中鳥瞰照片，各種體育比賽的空中轉播。有了遙控飛艇，不再為花費很大的財力，精力，辦很復雜的手續去租用真飛機航拍而苦惱，航拍已不再是可望而不可及的夢想，遙控飛艇會使你夢想成真。遙控飛艇經過多年的不斷改進和完善，其技術指標和安全性都有著很大的提高。不僅如此，在大型戶外遙控飛艇技術的基礎上，還開發出小型室內電動遙控飛艇，體長2至3米，可在影劇院，體育館、電視台演播廳內飛行。
綜合以上的優點不難看出，遙控飛艇非常的適用於各廣告公司，各種企業購買使用，成本低，見效快，它將商業廣告從地面發展到空中，由靜態變為動態，由無聲變有聲，遙控飛艇採用流線外型氣動性能好，抗風能力強，飛行平穩，機動靈活，可垂直起落，俯沖爬升，前進後退，空中懸停，拋撒資料，施放彩色煙霧，空中攝影攝像等，向廣告界展示了一個新穎的廣告載體。在大眾早已厭倦了常規媒體每日狂轟爛炸後，遙控廣告飛艇使您的廣告真正成為萬眾矚目的焦點。

飛艇
airship

有推進裝置，可控制飛行的輕於空氣的航空器。飛艇由巨大的流線型艇體、位於艇體下面的吊艙、起穩定控製作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內充以密度比空氣小的浮升氣體（氫氣或氦氣）藉以產生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩定。1852 年法國吉法爾製成一艘裝有蒸汽機 的飛艇 。1900年德國人齊伯林製造了第一艘硬式飛艇（艇體由剛體骨架外罩蒙布或薄鋁皮構成），它廣泛用於軍事，並開創了飛艇商業飛行的歷史。飛艇體積大、速度低、不靈活，因而極易受到攻擊。因此飛艇在軍事上的應用逐步被飛機所代替。70年代以後，一些國家開始在新的基礎上研製現代飛艇。英國已試制出天舟 500 型軟式飛艇，並准備用於北海油田巡邏。

飛艇是一種輕於空氣的航空器，它與氣球的最大的區別在於具有推進和控制飛行狀態的裝置。艇體氣囊內充以密度比空氣小的浮升氣體（氫氣或氦氣），藉以產生浮力使飛艇升空。

1783年，法國的蒙格菲爾兄弟和J·A·C·查理分別完成了熱氣球和氫氣球的發明，並成功地進行了載人飛行。為了解決氣球飛行無法控制，只能隨風飄飛的問題，法國軍官梅斯尼埃於二年就設計了可控制飛行的飛艇。梅斯尼飛艇的原理和形狀等與今天的軟式飛艇大至相同，但由於當時缺少相應的動力裝置，這一設想未能實現。

世界上第一艘飛艇是法國工程師H·吉法爾於1852年發明的。橄欖型的飛艇長44米，直徑12米，在軟式氣囊下有一三角型風帆用來操縱飛行方向，在吊籃內裝有一台僅3馬力的蒸汽發動機驅動一副3葉螺旋槳。1852年9月24日，吉法爾從巴黎馬戲場起飛，以大約8公里的時速飛行到28公里外的德拉普。此後內燃機的問世，使飛艇有了重量更輕、效率更高、也更安全的動力裝置。

早期軟式飛艇的氣囊要靠充氣的壓力才能保持外形。它飛得又慢又低。1890年，德國陸軍中將F·齊伯林伯爵一退役就研製新型飛艇的工作。他使用鋁材作飛艇的骨架使氣囊始終保持一定的形狀，氣囊內還有許多個分隔的小氣囊，這使飛艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齊伯林式飛艇LZ—1號進行了首次飛行。飛艇呈雪茄形，長128米，直徑11.7米，裝有2台16馬力的內燃發動機，還裝有方向舵和升降舵。這是世界上第一艘硬式飛艇。

第一次世界大戰前後是飛艇發展較快的時期，英國和法國使用小型軟式飛艇執行反潛巡邏任務。德國則建立了齊析林飛艇隊，用於海上巡邏、遠程轟炸和空運等軍事活動。飛艇體積大、速度低、不靈活、易受攻擊，同時由於飛機性能的不斷提高，因而軍用飛艇逐漸被飛機所取代。但飛艇的商業飛行仍有發展。1929年德國製成的大型飛艇 「興登堡」號，長245米，直徑超過41米，總重206噸，曾10次往返飛行於美國和德國之間，運送旅客1000多人。英國和法國也先後參照齊伯林式飛艇製造了本國的大型飛艇R—100號和 「阿克隆」號。這時的飛艇大都使用氫氣作為浮升氣體，易燃易爆，很不安全。1937年， 「興登堡」號在著陸時因靜電火花引起氫氣爆炸，35人遇難。英、美也有多艘大型飛艇大都相繼失事，此後飛艇的發展陷於停滯狀態。

70年代以來，由於科學技術的進步，飛艇改用安全的氦氣，其發展又呈活躍。採用多種新技術的新型飛艇被 用於空中攝影攝像、巡邏等方面，洛杉磯、漢城和巴塞羅那奧運會和北京亞運會都可在會場上空看見它的身影。

5. 氦氣家庭能自製嗎

氦氣的生產設備成本很高的。如果只是做婚慶用，建議還是直接買成品氦氣吧。除非你想自己銷售氦氣，可以考慮上設備。但目前氦氣的用量非常少。全國也沒有多少家氦氣生產企業。

6. 怎樣製作氦氣

答：個人製作氦氣有一定風險，除非有齊全的設備。以下資料可供參考：
【制備方法】
1、冷凝法：天然氣提氦在工業上採用冷凝法該法工藝包括天然氣的預處理凈化、粗氦製取及氦的精製等工序，製得99.99%的純氦氣。
2、空分法：一般採用分凝法從空氣裝置中提取粗氦、氖混合氣，由粗氦、氖混合氣制純氦、氖混合氣經分離及純化，製得99.99%的純氦氣。
3、氫液化法：工業上採用氫液化法從合成氨尾氣中提氦。該法工藝是低溫吸附清除氮、精餾得到粗氦加氧催化除氫及氦的純化，製得99.99%的純氦氣。
4、高純氦法：將99.99%的純氦進一步用活性炭吸附純化製得99.9999%的高純氦氣。
【注意事項】
1、壓力通常有15MPa，使用時應用YQY-12或152IN-125等減壓器減壓後使用，使用前應用肥皂水檢漏氣體管道，確保氣體管道不漏氣。
2、確保氦氣不泄露、工作場所保持通風，當氦氣含量增加導致氧氣含量低於19.5%時，患者先出現呼吸加快、注意力不集中、共濟失調；繼之出現疲倦無力、煩躁不安、惡心、嘔吐、昏迷、抽搐，以致死亡。
3、每瓶氦氣在使用到尾氣時，應保留瓶內余壓在0.5MPa，最小不得低於0.25MPa余壓，應將瓶閥關閉，以保證氣體質量和使用安全。
4、瓶裝氦氣在運輸儲存、使用時都應分類堆放，不準靠近明火和熱源，應做到勿近火、勿沾油蠟、勿曝曬、勿重拋、勿撞擊，嚴禁在氣瓶身上進行引弧或電弧，嚴禁野蠻裝卸，短距離移動氦氣鋼瓶應使用鋼瓶專用手推車，長距離移動鋼瓶應用危險品運輸車輛運輸。液氦的溫度為4.25K，與皮膚接觸能引起嚴重凍傷。
5、存貯氦氣的鋼瓶使用和檢驗遵照國家質量技術監督局《氣瓶安全監察規程》的規定，氣瓶充氣壓力不得超過規定壓力。安全帽要隨時裝上，一保護氣閥，氣瓶每三年檢驗一次（特殊情況例外）做外表檢查及進行水壓試驗，試驗合格後方可繼續使用，檢驗在充氣單位進行。
【簡介】氦氣，英文名為Helium，符號為He，無色無味，不可燃氣體，空氣中的含量約為百萬分之5.2。化學性質不活潑，通常狀態下不與其它元素或化合物結合。1908年7月10日，荷蘭物理學家昂尼斯首次液化了氦氣。
【歷史沿革】
早在1868年，法國天文學家簡森（Janssen P J C，1824-1907）在觀察日全食時，就曾在太陽光譜上觀察到一條黃線D，這和早已知道的鈉光譜的D1和D2兩條線不相同。同時，英國天文學家洛克耶爾（Lockyer J N，1836-1920）也觀測到這條黃線D。當時天文學家認為這條線只有太陽才有，並且還認為是一種金屬元素。所以洛克耶爾把這個元素取名為Helium，這是由兩個字拼起來的，helio是希臘文太陽神的意思，後綴-ium是指金屬元素而言。中譯名為氦。
1895年，萊姆賽和另一位英國化學家特拉弗斯（Travers M W，1872-1961）合作，在用硫酸處理瀝青鈾礦時，產生一種不活潑的氣體，用光譜鑒定為氦氣，證實了氦氣也是一種稀有氣體，這種氣體地球上也有，並且氦元素是非金屬元素。
【物理性質】
在室溫和大氣壓力下，氦是無色、無味的氣體。它在干空氣中的體積含量為5.24×10-6。是人類發現臨界溫度最低的物質。進行低壓放電時顯深黃色。
氦不能僅靠將飽和液體冷卻到絕對零度而固化。要使氦固化，必須施以相應壓力。在2.173K，氦將或多少從正常液體轉變成一種具有獨特性質的流體。溫度高於2.173K的液體稱為氦Ⅰ。低於此溫度的液體稱為氦Ⅱ。氦Ⅱ為超流體。它的熵為零，熱導率極高，黏度幾乎為零。
由於液氦溫度低，用液氦冷卻某些金屬或金屬化合物，金屬或金屬化合物的電阻會完全消失，這種現象稱為超導電性，此溫度稱為臨界溫度。
因為氦氣傳播聲音的速度差不多為空氣的三倍，所以吸入氦氣的人說話的聲音會變高頻率。這個有趣的現像，使得吸入氦氣的人說話尖聲細氣，就好像舊時的卡通人物一樣。
【化學性質】
氦是單原子氣體，化學性質不活潑。氦氣一般不生成化合物，在低壓放電管中受激發可形成He+2、HeH等離子及分子。

【應用領域】
氦氣廣泛應用於軍工、科研、石化、製冷、醫療、半導體、管道檢漏、超導實驗、金屬製造、深海潛水、高精度焊接、光電子產品生產等。
1、低溫冷源：利用液氦的-268.9℃的低沸點，液氦可以用於超低溫冷卻。而超低溫冷卻技術在超導技術等領域有較廣泛的應用，超導材料需要在低溫（100K左右）中才能表現出超導特性，大多數情況下只有液氦能比較簡便地實現這樣的極低溫。超導技術在交通行業的磁懸浮列車，醫療領域的核磁共振成像設備都有較大的應用。
2、氣球充氣：由於氦氣密度遠小於空氣（空氣的密度為1.29kg/m3，氦氣的密度為0.1786kg/m3），而且化學性質極不活潑，較氫氣安全（氫氣可以在空氣中燃燒，可能會引起爆炸），氦氣常用於飛船或廣告氣球中的充入氣體。
3、檢驗分析：儀器分析中常用的核磁共振分析儀的超導磁體需要利用液氦降溫，氣相色譜分析中氦氣常作為載氣，利用氦氣滲透性好、不可燃的特點，氦氣還應用於真空檢漏，如氦質譜檢漏儀等。
4、保護氣：利用氦氣不活潑的化學性質，氦氣常用於鎂、鋯、鋁、鈦等金屬焊接的保護氣。
6、其他方面：氦氣可用作高真空裝置、原子核反應堆在火箭、宇宙飛船上用作輸送液氫、液氧等液體推進劑的加壓氣體。氦氣還用作原子反應堆的清洗劑，在海洋開發領域的呼吸用混合氣體中，氣體溫度計的填充氣等。

7. 如何製作簡易制氫氣設備

電解水中加NaOH增強其導電性，並且用的電壓高一點就行了

8. 自製氦氣自己怎麼做

答：個人製作氦氣有一定風險，除非有齊全的設備。以下資料可供參考：【制備方法】1、冷凝法：天然氣提氦在工業上採用冷凝法該法工藝包括天然氣的預處理凈化、粗氦製取及氦的精製等工序，製得99.99%的純氦氣。2、空分法：一般採用分凝法從空氣裝置中提取粗氦、氖混合氣，由粗氦、氖混合氣制純氦、氖混合氣經分離及純化，製得99.99%的純氦氣。3、氫液化法：工業上採用氫液化法從合成氨尾氣中提氦。該法工藝是低溫吸附清除氮、精餾得到粗氦加氧催化除氫及氦的純化，製得99.99%的純氦氣。4、高純氦法：將99.99%的純氦進一步用活性炭吸附純化製得99.9999%的高純氦氣。【注意事項】1、壓力通常有15MPa，使用時應用YQY-12或152IN-125等減壓器減壓後使用，使用前應用肥皂水檢漏氣體管道，確保氣體管道不漏氣。2、確保氦氣不泄露、工作場所保持通風，當氦氣含量增加導致氧氣含量低於19.5%時，患者先出現呼吸加快、注意力不集中、共濟失調；繼之出現疲倦無力、煩躁不安、惡心、嘔吐、昏迷、抽搐，以致死亡。3、每瓶氦氣在使用到尾氣時，應保留瓶內余壓在0.5MPa，最小不得低於0.25MPa余壓，應將瓶閥關閉，以保證氣體質量和使用安全。4、瓶裝氦氣在運輸儲存、使用時都應分類堆放，不準靠近明火和熱源，應做到勿近火、勿沾油蠟、勿曝曬、勿重拋、勿撞擊，嚴禁在氣瓶身上進行引弧或電弧，嚴禁野蠻裝卸，短距離移動氦氣鋼瓶應使用鋼瓶專用手推車，長距離移動鋼瓶應用危險品運輸車輛運輸。液氦的溫度為4.25K，與皮膚接觸能引起嚴重凍傷。5、存貯氦氣的鋼瓶使用和檢驗遵照國家質量技術監督局《氣瓶安全監察規程》的規定，氣瓶充氣壓力不得超過規定壓力。安全帽要隨時裝上，一保護氣閥，氣瓶每三年檢驗一次（特殊情況例外）做外表檢查及進行水壓試驗，試驗合格後方可繼續使用，檢驗在充氣單位進行。【簡介】氦氣，英文名為Helium，符號為He，無色無味，不可燃氣體，空氣中的含量約為百萬分之5.2。化學性質不活潑，通常狀態下不與其它元素或化合物結合。1908年7月10日，荷蘭物理學家昂尼斯首次液化了氦氣。【歷史沿革】早在1868年，法國天文學家簡森（JanssenPJC，1824-1907）在觀察日全食時，就曾在太陽光譜上觀察到一條黃線D，這和早已知道的鈉光譜的D1和D2兩條線不相同。同時，英國天文學家洛克耶爾（LockyerJN，1836-1920）也觀測到這條黃線D。當時天文學家認為這條線只有太陽才有，並且還認為是一種金屬元素。所以洛克耶爾把這個元素取名為Helium，這是由兩個字拼起來的，helio是希臘文太陽神的意思，後綴-ium是指金屬元素而言。中譯名為氦。1895年，萊姆賽和另一位英國化學家特拉弗斯（TraversMW，1872-1961）合作，在用硫酸處理瀝青鈾礦時，產生一種不活潑的氣體，用光譜鑒定為氦氣，證實了氦氣也是一種稀有氣體，這種氣體地球上也有，並且氦元素是非金屬元素。【物理性質】在室溫和大氣壓力下，氦是無色、無味的氣體。它在干空氣中的體積含量為5.24×10-6。是人類發現臨界溫度最低的物質。進行低壓放電時顯深黃色。氦不能僅靠將飽和液體冷卻到絕對零度而固化。要使氦固化，必須施以相應壓力。在2.173K，氦將或多少從正常液體轉變成一種具有獨特性質的流體。溫度高於2.173K的液體稱為氦Ⅰ。低於此溫度的液體稱為氦Ⅱ。氦Ⅱ為超流體。它的熵為零，熱導率極高，黏度幾乎為零。由於液氦溫度低，用液氦冷卻某些金屬或金屬化合物，金屬或金屬化合物的電阻會完全消失，這種現象稱為超導電性，此溫度稱為臨界溫度。因為氦氣傳播聲音的速度差不多為空氣的三倍，所以吸入氦氣的人說話的聲音會變高頻率。這個有趣的現像，使得吸入氦氣的人說話尖聲細氣，就好像舊時的卡通人物一樣。【化學性質】氦是單原子氣體，化學性質不活潑。氦氣一般不生成化合物，在低壓放電管中受激發可形成He+2、HeH等離子及分子。【應用領域】氦氣廣泛應用於軍工、科研、石化、製冷、醫療、半導體、管道檢漏、超導實驗、金屬製造、深海潛水、高精度焊接、光電子產品生產等。1、低溫冷源：利用液氦的-268.9℃的低沸點，液氦可以用於超低溫冷卻。而超低溫冷卻技術在超導技術等領域有較廣泛的應用，超導材料需要在低溫（100K左右）中才能表現出超導特性，大多數情況下只有液氦能比較簡便地實現這樣的極低溫。超導技術在交通行業的磁懸浮列車，醫療領域的核磁共振成像設備都有較大的應用。2、氣球充氣：由於氦氣密度遠小於空氣（空氣的密度為1.29kg/m3，氦氣的密度為0.1786kg/m3），而且化學性質極不活潑，較氫氣安全（氫氣可以在空氣中燃燒，可能會引起爆炸），氦氣常用於飛船或廣告氣球中的充入氣體。3、檢驗分析：儀器分析中常用的核磁共振分析儀的超導磁體需要利用液氦降溫，氣相色譜分析中氦氣常作為載氣，利用氦氣滲透性好、不可燃的特點，氦氣還應用於真空檢漏，如氦質譜檢漏儀等。4、保護氣：利用氦氣不活潑的化學性質，氦氣常用於鎂、鋯、鋁、鈦等金屬焊接的保護氣。6、其他方面：氦氣可用作高真空裝置、原子核反應堆在火箭、宇宙飛船上用作輸送液氫、液氧等液體推進劑的加壓氣體。氦氣還用作原子反應堆的清洗劑，在海洋開發領域的呼吸用混合氣體中，氣體溫度計的填充氣等。

9. 你好，請問氦氣怎麼在家裡製作

氦氣廣泛應用於軍工、科研、石化、製冷、醫療、半導體、管道檢漏、超導實驗、金屬製造、深海潛水、高精度焊接、光電子產品生產等。

制備方法
1、冷凝法：天然氣提氦在工業上採用冷凝法該法工藝包括天然氣的預處理凈化、粗氦製取及氦的精製等工序，製得99.99%的純氦氣。
2、空分法：一般採用分凝法從空氣裝置中提取粗氦、氖混合氣，由粗氦、氖混合氣制純氦、氖混合氣經分離及純化，製得99.99%的純氦氣。
3、氫液化法：工業上採用氫液化法從合成氨尾氣中提氦。該法工藝是低溫吸附清除氮、精餾得到粗氦加氧催化除氫及氦的純化，製得99.99%的純氦氣。
4、高純氦法：將99.99%的純氦進一步用活性炭吸附純化製得99.9999%的高純氦氣。
提示：
製作氦氣要靠專用設備和專業人員來操作，個人在家無法製作出氦氣的。即使用土法做出的氣體也無法達到使用效果還有一定的毒害危險。製作氦氣要有低溫冷源和保存設備，液態氦氣在零下268.9度就沸騰。稍有不慎就會危及生命。

毒理
如果大量吸入氦氣，會造成體內氧氣被氦取代，因而發生缺氧（呼吸反射是受體內過量二氧化碳驅動，而對缺氧並不敏感），嚴重的甚至會死亡。另外，如果是由高壓氣瓶中直接吸入氦氣，那麼其高流速就會嚴重地破壞肺部組織。
為了個人和家人以及鄰里的安全，建議你取消自己的想法。