⑴ 道路建設前要統計車流量 那個名詞是什麼
交通量調查。一般進行分段抽查與定點調查相結合。
⑵ 找一款好用的客流統計設備，實體店用的
每人計客流統計最合適連鎖門店了。准確率高，通過安裝在門口上方的每人計設備，智能統計分析經過門口的顧客，自動統計進店的顧客人數及進店時間、出店時間，並將數據上傳至雲端，系統獲取設備數據後， 自動運算分析。通過下載每人計手機APP（或者登陸web端）可以隨時查看客流量、成交率等情況。支持POS數據、鋪面租金、面積、員工人數等數據的導入並形成新的維度數據如 成交率、訪客貢獻、員工勞動強度等。
⑶ 車流量統計可以用什麼感測器
可以使用埋地式電感感測器，對射式光電感測器等等。
更高級的車流量統計方法是，利用攝像機拍攝道路車流視頻，送入電腦中，由動態圖形識別軟體來准確統計車流量、車的類型、車的號牌等。
⑷ 3D車內客流統計設備是什麼
有一種3D客流統計設備，它主要是通過兩個奧比中光3D感測攝像頭來識別目標，然後對人體的形狀和高度綜合分析，通過區域和方向設定來統計過往人數，它有很高的抗干擾性，不收外界環境因素影響，有的人蒙面或者帶帽子，都可以識別統計出來，不得不驚嘆技術真的很厲害，科技強國啊。
⑸ 人流量統計設備有哪幾種
初期的人流量統計設備有三輥閘方式等，中期的人流量統計設備有紅外線感應方式、重力感應方式等，以及目前的攝像頭識別方式等。
⑹ 怎麼查詢具體道路的車流量數據
10-20年前採用的辦法是建立人工觀測站，4班人24小時輪流值班記錄數據，還需要再公路邊建立站房。
現在，一般用全自動交通流量觀測儀器，有的叫車流量儀，或者交通流量儀。這種儀器按交通部要求分為I、II、III級，主要區別在於I級可分出13種車型（高速公路為8種），II級設備能分出5類車型，III級設備可分出大中小三類車型或不分型。
按監測類型，可分為非接觸式檢測（主要使用在高速公路）和接觸式檢測（主要用在國省幹道）。非接觸設備典型的產品有超聲波、微波復合式交通流量儀(I型標准)，純超聲波交通流量儀(I型標准)，視頻交通量流量儀(I型-II型標准)，微波交通流量儀(II型-III型標准)；接觸式檢測典型產品有：地感線圈交通流量儀（I型、II型、III型標准均有）、壓電、線圈復合式流量儀（I型標准）、和純壓電流量儀（I型標准）。
接觸式檢測破壞路面，而且故障率高維修量大，維修還會再次破壞路面，但統計精度較高，在路面感測器全部正常的情況下，很容易達到99%（計數）以上；
非接觸式檢測不破壞路面，維修維護也不存在二次破壞，一般高速公路採用較多。非接觸式產品由於距離路面較遠，檢測技術的門檻較高，儀器精度一般在95%-98%（計數）之間。
交通部要求統非接觸式檢測儀精度必須在90%（計數）以上，接觸式檢測設備在95%以上。
⑺ 路上監控車流量的 是什麼樣攝像頭
照車牌的攝像機 因為車燈比較亮，容易造成曝光，所以必須選擇寬動態的車牌攝像機，像深圳施耐安的車牌攝像機配合6mm的高清鏡頭 可以看8-12車道的車流
⑻ 如何統計車流量
不要聽樓上的，你站馬路上拍照，還閃光燈，不要一會兒，開車的就要下來找你 扯皮啦！-----怎麼？給我拍照？我哪兒違章啦？
⑼ 商場自動統計客流量的設備有哪些
關於商場抄自動客流量統計的設備分襲別有：紅外感應裝置、wifi探針和視頻監控攝像頭三種主流的方式，對於這三種的設備的選擇，由於商場客流量流動方向的不規范以及人流量大小變化不規律原因，對商場客流量計數器的選擇以下有幾點建議可以看一下：
1、選擇具備雙向統計功能的客流量計數器，實現統計判斷商場進入和離開的客流量，更好的計算目前商場駐留的客流量；
2、能夠識別多形態客流量，例如多人並肩同行、進出客流量同行、不規則客流量通過等多種狀態識別；
3、高精準識別率，客流量計數器所提供的數據是否真實、准確、可靠將會對商場的運營和管理造成直接的影響關系。
因此，在選購商場客流量計數器的時候，建議參考雅量提供的幾款視頻客流量計數器。
⑽ 車流量統計
分為幾種情況，
出入口統計量，即全部路網所有收費站在特定時間段內的出、入車輛數。
橫截面統計量，即尋找一個或幾個交通量較為平均的路段，在特定時間段內計算通過車輛數，分為上行和下行數。
目前國外還有電子統計，平均1-3公里有一個橫截面電子感應器，用來統計路網通過數量，同時監控堵車情況，如果兩個感應器之間在幾分鍾之內數量變得非常不均衡（即堵車或事故），就會報警。
國內還沒先進到這個程度。