碼頭設備如何管理制度

㈠ 如何處理港口岸線使用審批管理辦法出台之前建設的碼頭如何處理

只要是符合規劃，可以補辦手續。先批項目建議書，再批可行性研究報告，據此批復岸線內使用權，再容批初步設計，再驗收頒發港口運營證。期間還有一些環評，安評，消防，防空，地震，海域使用，漁業補償，通航安全，貓地，航標等評估和審查，都是主管部門指定機構辦理以後開評估會，花一些評估費和會務費。

㈡ 求陶瓷廠保安管理制度,急

一、總則
為加強保安隊伍的管理工作，確保港區治安、消防安全，以及碼頭貨物出入安全有序，特製定本制度。
二、錄用及編制
（一）公司保安人員的錄用需具備下列條件：
1. 男性，年齡40歲以下，身高165公分以上；女性，年齡30歲以下，身高160cm以上；身體健康，五官端正，有良好的精神面貌。
2. 秉公守法，正直向上。
3. 退役軍人優先。
（二）編制
港口開發總公司保安隊歸屬港口開發總公司港務公司行政部，由行政部主任兼任保安
隊長，下設副隊長1人，班長2人，安全監督員2人，保安員15人。
回復1：怎麼寫保安管理制度

三、職責
（一）責任范圍：
1. 南偉碼頭；
2. 港口開發總公司辦公樓；
3. 港口大廈；
4. 南偉碼頭臨時堆場；
5. 南華廢舊金屬回收公司廠場。
（二）主要職責
1. 貫徹執行國家公安部門關於內部安全保衛工作的方針、政策和有關規定，建立健全各項保安工作制度，對職責范圍內的保安工作全面負責。
2. 依據制度作好人員和貨物出入碼頭閘門管理工作。
（三）崗位職責
1. 保安隊長職責
（1）對港區保安工作進行全面指導和全面負責，組織開展各項保安工作，提出崗位
設置和人員安排意見；制定崗位職責和任務要求，落實崗位責任制。
（2）及時掌握和了解本地區治安工作形勢，有預見地提出保安工作意見和措施，積極配合公安機關，採取切實措施，防止各類事故的發生。
（3）積極組織開展防火、防盜、防破壞、防爆、防自然災害的「五防」安全法紀教育工作；負責安排保安器械的統一管理和發放、登記工作；負責安排對消防器械的檢查工作並提出更換建議。
（4）組織保安員的教育、培訓工作，提出教育培訓計劃，不斷提高保安人員的政治和業務素質。
（5）監督考察保安人員的工作表現，處理有關保安工作方面的投訴，提出對保安人員的獎懲意見。
（7）按時保質完成上級下達的各項任務，協調和配合其他各部門的有關工作。
2. 保安隊副隊長職責
（1）在保安隊長的指導下，貫徹落實各級領導下達的關於保衛工作的方針、政策及有關規定；積極做好「五防」宣傳教育，定期檢查各班工作狀況，發現問題，及時督促改正，並加強對保安員的培訓提高。
（2）具體安排、監督各班組的工作，負責巡查並及時了解保安人員的工作表現及思想動態，向保安隊長提出可行性獎懲建議。
（3）負責對保安人員進行體能及防火等訓練，使之保持最佳工作狀態。
（4）負責安排、檢查監督員的工作。
（5）當隊長不在時，履行隊長職責。
3. 保安班長職責
（1）負責安排和組織開展本班組工作，維持嚴謹的崗位紀律和最佳的服務態度。
（2）安排並檢查本班組崗位工作日誌、巡查記錄及出入閘門記錄。
（3）處理臨時突發事件，並及時上報有關領導。
（4）安排交接班工作。
4. 監督員職責
（1）負責巡查、監督並維持碼頭內部治安安全管理，發現並制止違規行為，登記交有關部門按章處罰。
（2）檢查碼頭內部消防設備，發現問題及時上報，並負責跟蹤落實工作。
（3）監督碼頭內部生產安全，發現並制止違規行為，登記交有關部門按章處罰。
（4）做好巡查記錄，發現安全隱患及時制止並上報有關領導。
5. 保安員職責
（1）嚴格遵照制度，負責所屬崗位有關保衛工作。
（2）遵照規定按時巡邏，並做好巡邏記錄；處理突發事件並及時
上報。
（3）在碼頭閘門當值時，嚴格遵照人員及貨物出入閘門制度，並做好核實、登記事宜。
（4）發現並制止違規行為，記錄上報班長。
四、行為准則
（一）個人儀表
1. 值班人員須著裝整潔大方，佩戴工作卡，上崗前在警容鏡前整理好儀容。
2. 站姿正確（跨立式，兩腳略與肩同寬），坐姿端正。
3. 對講機及保安器械要按統一要求佩戴。
（二）禮貌服務
1. 崗位值班人員回答或詢問客戶時，需敬禮並使用禮貌用語。
2. 熱誠對待客戶，耐心解釋有關要求及規章制度。
3. 在工作崗位上不準看書報、聽收錄音機、睡覺。
4. 當值工作期間不準飲酒。
五、安全保衛制度
（一）治安安全管理
1. 貨車出入碼頭閘門管理
貨車因事需進入碼頭，須於門衛處購買進碼頭門票並填寫登記表，詳細登記事由、車牌號碼後方可進入碼頭；貨車拉貨出碼頭，保安須依據海關貨管科簽發的外拖單，驗證司機所持理貨部簽發的放行條及門票票尾，對單驗貨，確保無誤後，方可登記放行。
2. 人員出入管理
（1）碼頭工作人員須佩戴工作卡，方可出入碼頭。
（2）非碼頭工作之本公司人員，因工作需要出入碼頭，憑工作卡出入碼頭並登記出入時間。
（3）貨主因事需出入碼頭，須持港務部開出的臨時出入卡或提貨單出入碼頭並登記出入時間、事由。
（4）非外籍船舶海員因事需出碼頭，須持海員證或其所屬船舶船長開出名單並加蓋船公章，交由碼頭門衛核實，方可放行。在海員返回時驗證無誤後，方可登記後允許其進入碼頭。
（5）其他外來人員因事需出入碼頭，須持辦公室開出的臨時出入卡出入碼頭並登記出入時間、事由。
3. 巡查制度
（1）白天
由值班監督員負責巡查、監督碼頭內部治安、消防及生產安全，發現違規行為及時制止並記錄上報有關領導按章處罰，最大限度地避免安全事故隱患。
（2）夜間
由值班監督員負責巡查、監督碼頭內部治安、消防及生產安全，發現違規行為及時制止並記錄上報有關領導按章處罰，最大限度地避免安全事故隱患；值班班長帶領值班保安一人，巡查安全保衛責任范圍至少三次，並做好巡查記錄，以確保港區安全；
（二）消防安全管理
1. 認真執行消防法規，由保安隊長負責安排人員每月定期檢查督促各部門防火安
全措施的落實，消除火險隱患。
2. 由保安隊長負責安排人員每月定期進行消防設備的檢測、保養、維修，及時排除消防設備故障。
3. 檢查辦公及宿舍用電、用水狀況，發現違規行為及時制止並記錄上報有關部門按章處罰。
六、保安器械的保管、領用、使用及交接制度
（一）保安器械的保管
由保安隊長負責安排專人統一保管保安器械，嚴格遵照保安器械的領用和交接制度並做詳盡記錄。
（二）保安器械的領用及交接
1. 崗位值班保安人員由當值班長負責領用本班組人員使用器械，並做詳細簽領記錄；下班時與接班班長辦理器械交接，並做好交接記錄。
2. 保安隊長、副隊長於每日上班時簽領器械，下班時須將器械交歸管理員入庫，並做好相關記錄。
3. 保安器械的使用規定
（1）任何不當值人員須將器械交回保管人員登記入庫，不得私
自保留器械。
（2）依法使用器械，任何人員不得利用保安器械擅自動用私刑

㈢ 碼頭經營管理制度怎麼寫啊

㈣ 想問你一下碼頭砂場的管理制度。急啊！！

這個你可以參考下，希望可以幫到你@
為完善公司的用工制度，規范現場對裝卸工人的使用，加強對裝卸工人的管理，明確工人的福利待遇，特製定本制度。
（一）裝卸工人的錄用
1. 裝卸工班固定工人的編制定員由總調度室核定，裝卸工班錄用工人須報經總調度室批准。
2. 錄用裝卸工人的條件
（1）裝卸工人必須符合計生條例，三證齊全（身份證、計生證或未婚證、務工證明）。
（2）經體格檢查合格，五官端正，身體健康，適合體力勞動者。
3. 經錄用的裝卸工人由總調度室統一備案，辦理進出港工作卡，並辦理有關保險手續及領用勞保安全用品。
4. 因生產任務繁重，固定工人不能滿足生產需要時，可由裝卸班長向總調度室提出雇請臨時工人的申請，經總調度室同意後方可雇請臨時工人，由總調度室統一備案，辦理進出港的相關手續。
5. 裝卸工人因違反公司規章制度，由總調度室研究決定開除，並收回進出港工作卡。
（二）裝卸工人的管理
1. 裝卸工人由工班班長負責日常管理，在公司的統一領導下，服從現場調度員的指揮。
2. 裝卸工班班長的條件
（1）服從公司現場調度統一安排，有較強的責任心。
（2）在班裡有廣泛的群眾基礎，深得工人的擁護。
（3）處事公平，分配合理。
（4）能以身作則，帶領工人做好各項生產工作。
（5）關心工人的安全、生活。
（6）代表工人的利益，敢於向公司領導反映工人的要求及心聲。
3. 裝卸工班班長的產生辦法
裝卸工班班長由裝卸工人選舉產生，經總調度室批准後開始履行班長職責，享受班長的待遇，對不稱職的班長，由總調度室研究決定給予免職。
（三）裝卸工人的待遇
1. 經錄用的裝卸工人由公司提供食宿條件（費用按實際發生額由使用者本人支付 ），
公司提供必須的勞保用品和安全生產條件，提供醫療保險。
2. 裝卸工人的工資收入以裝卸工班為單位計件提成，由裝卸工班班長負責考核、分配，
統一由公司發放。
3. 裝卸工班班長的工資收入由總調度室考核，工資為所帶工班工人平均工資的120%，
另可享受每月400元的班長津貼（由調度考核）。

一、建章立制
1、責任書上牆；
2、明確裝卸碼頭管理責任人；
3、建立日常保潔、裝卸裝載作業、內部獎懲等管理制度。

二、規范裝卸
1、裝卸碼頭作業現場必須有管理人員指揮裝卸作業、協調船舶運輸方及時移檔、調檔；
2、裝卸碼頭作業人員必須聽從碼頭管理人員的調度指揮，文明作業、規范操作；
3、裝卸碼頭作業時必須正確使用裝卸設備，防止垃圾下河，保證設備設施的完好、清潔；
4、防汛牆邊不得堆放垃圾，如需要在裝卸碼頭作業場所內臨時堆放垃圾，其高度不得超過防汛牆。
5、作業完畢後，及時清掃碼頭場地，保持清潔，不得將場地垃圾沖掃入水域。

三、規范裝載
1、船舶必須配備扒艙人員，在裝載過程中及時扒艙，防止垃圾裝載過高而散落下河；
2、運輸船舶裝載垃圾不得超載；
3、船舶應採取密閉或者覆蓋措施，防止垃圾泄漏、散落或者飛揚；
4、船舶裝載完畢後，應加強甲板周圍清掃、沖洗，不得將垃圾沖掃入水域；
5、垃圾運輸船舶必須保持容貌整潔。

四、責任區管理
1、垃圾裝卸碼頭應設置必要的攔截設施，對散落的垃圾實施有效攔截，防止其漂出責任區；
2、配足、配好打撈保潔力量，特別是要加強垃圾裝卸碼頭作業期間的水域保潔，保持責任區內水域面清、岸潔，攔截網立面整潔。
3、按照《上海市市容環境衛生管理條例》的有關規定，切實落實水域市容環境衛生各項責任區制度。

㈤ 環境保護與經濟發展的關系

經濟發展與環境保護的關系，歸根到底是人與自然的關系。

解決環境問題，其本質就是一個如何處理好人與自然、人與人、經濟發展與環境保護的關系問題。

在人類社會發展的過程中，人與自然從遠古天然和諧，到近代工業革命時期的征服與對抗，到當代的自覺調整。

努力建立人與自然和諧相處的現代文明，是經濟發展與環境保護這一矛盾運動和對立統一規律的客觀反映。

有些同志認為環保與經濟發展是對立的，認為要保護環境必然要犧牲經濟的發展。

這些年的實踐證明，正確處理環境與發展的關系，二者是可以相互促進的，可以達到經濟和環境的協調發展。

美國的環境保護和經濟發展狀況為我們提供了很好的可資借鑒的範例。

(5)碼頭設備如何管理制度擴展閱讀：

環境保護一般是指人類為解決現實或潛在的環境問題，協調人類與環境的關系。

保護人類的生存環境、保障經濟社會的可持續發展而採取的各種行動的總稱。

其方法和手段有工程技術的、行政管理的，也有經濟的、宣傳教育的等。

十八屆五中全會會議提出：加大環境治理力度，以提高環境質量為核心，實行最嚴格的環境保護制度。

深入實施大氣、水、土壤污染防治行動計劃，實行省以下環保機構監測監察執法垂直管理制度。

包括防止由大型水利工程、鐵路、公路干線、大型港口碼頭、機場和大型工業項目等工程建設對環境造成的污染和破壞。

農墾和圍湖造田活動、海上油田、海岸帶和沼澤地的開發、森林和礦產資源的開發對環境的破壞和影響。

新工業區、新城鎮的設置和建設等對環境的破壞、污染和影響。

㈥ 上面檢查工地有問題，如何向上面寫這樣的事件處理報告

這是個、範本 你照著這個步驟編編行了

建築施工領域集中整治：縣建設局對全縣在建工程開展了3次專項檢查和1次督查，加大建築施工深基坑開挖、腳手架搭設、臨邊洞口防護、臨時用電、大型模板施工、吊籃和施工電梯、施工機械等施工檢查力度，共檢查建築工程項目25個，市政工程項目2個，發出隱患整改通知書18份，工程暫停施工通知書7份，查出隱患236條。對存在漏洞和盲區的城鄉居民建房方面，切實加強現場安全監管，逐步進行依法整治。對一批違法、違規建築工地進行了打擊和查處，進一步規范了建築市場。

道路交通安全集中整治：縣交警大隊組織力量對轄區事故多發點段和公路危險點段進行排查，共排查道路安全隱患4起，並向縣公路局進行了書面通報；加強路面巡查執法，對無牌無證、假牌假證等嚴重交通違法行為開展專項治理，共查處「兩無兩假」等嚴重交通違法行為200餘起，對農村地區無牌、無駕駛證、無保險摩托車上路行駛開展集中整治，嚴厲查處「三無」行為。6月上旬，教育、交通、交警大隊等部門組成聯合督查組，兵分四路，對全縣23個鄉鎮的中小學校接送學生車輛情況進行全面督查，邊排查邊整治，努力消除校車安全隱患。安化公路局加大了公路、橋梁、隧道的巡查力度，6月1日至4日共排查公路危橋、隧道16座，嚴格按照橋梁「三個一」的要求，設置限速限載標志，並將排查情況上報主管部門按計劃分步實施。古樓鄉組織安監、公安、司法等職能部門進行集中整治，聯合開展公路掃障3次，對拒不轉運佔道堆放的釘子戶最高處以1000元罰款。

水上交通安全集中整治：成立了由縣交通局牽頭，縣公安局、縣教育局、縣畜牧局、縣海事處等單位參加的集中整治領導小組，並分別由庫區網箱、攔網工作組、學生水上交通運輸工作組具體實施整治行動。期間工作組對庫區各個鄉鎮網箱、攔網設置、影響水上交通運輸情況做了全面詳細的摸底調查，對嚴重影響運輸安全的網箱、攔網進行了集中整治，排查出10多處安全隱患，下發了3個限期整改通知，當場糾正整改5處一般隱患，並與柘溪鎮政府一道，採取領導包線、幹部包村組方式，於6月9日成功撤除四處攔網；對平口、渠江、古樓、南金、煙溪、小淹等六所中小學校的學生水上運輸安全進行了檢查，對相對重要、集中的渡口、渡船、班線客船、港口碼頭等十多處部位進行了安全隱患排查。柘溪水電廠引航道擋水堤隱患治理問題召開了縣長辦公會議，明確了整改責任，限期落實資金，目前設計方案已出台，預計9月份可以開工建設，年底可竣工。

危險化學品集中整治：安監、公安、交通、環保等部門切實加強對危險化學品、民爆器材等易燃易爆物品和設備的安全監管，督促東坪華林釩業、清塘鋪華林釩業等企業和各加油站嚴格落實生產、運輸、儲存、銷售、使用等各個環節的安全管理制度；深化危險化學品道路運輸安全專項整治，嚴格資質管理，嚴肅查處私自改裝罐車、發貨單位超裝、承運單位超載、使用單位超貯等違法違規行為；加強沿途監管檢查，發現超載的立即卸載。

尾礦庫安全隱患治理整頓：縣安監局扎實開展尾礦庫的專項治理，建立了安全管理責任體系、治理方案、隱患台帳，做到了一庫一帳、一企一檔。今年爭取專項治理資金280萬元，正逐步對安化縣青山沖鐵礦尾礦庫、湘安鎢礦大溶溪尾礦庫實施專項治理。

三、存在的主要問題

通過檢查也發現了一些問題，今年全縣安全生產形勢不容樂觀，個別問題還比較突出，主要表現在：

1、學生安全存在大量安全隱患。一是三輪車、農用車、廢舊車等非營運車輛接送學生（幼兒），個別鄉鎮採取由學生家長與客運車輛司機簽訂合同的方式接送學生，且人貨混裝、超載現象十分突出，一旦發生事故後果不堪設想。二是部分學校教學樓和學生宿舍存在安全隱患。如江南鎮洞市小學鍋爐房距離教室太近，且鍋爐使用年限已到期，對學生造成巨大威脅。煙溪鎮新開完小由於年代久遠，建築質量差，校舍已破舊不堪，存在很多嚴重的安全隱患。

2、建築施工領域安全隱患仍然普遍。此次抽檢的建築施工現場大部分施工人員不戴安全帽，建築工地無警示牌，臨邊、洞口防護不夠，施工用電線路混亂，特種作業人員無證上崗等現象普遍存在。如梅城鎮梅王新居工地連安全員都不在現場，而塔吊車、鏟車照樣施工作業，漠視安全生產。

3、非法生產經營現象依然存在。東坪、江南、馬路等鄉鎮非法開採石煤現象嚴重，且不具備安全生產條件。大福、長塘等鄉鎮仍然存在非法生產煙花爆竹現象。無證車船載客現象在庫區鄉鎮相當嚴重。

4、消防安全隱患大量存在。大多數集貿市場消防通道被擠占，消防設施不達標，私拉亂接電線，防火分區不合理，部分公眾聚集場所違規使用明火，易燃物品亂堆亂放，工作人員消防安全常識缺乏。

5、防雷設施建設亟待加強。我縣屬雷擊高發區，煤礦、非煤礦山炸葯倉庫大部分建在山頂或地勢較高處，大部分沒有防雷設施。煙溪、渠江鎮政府機關院內的聯通基站鐵塔給附近辦公樓及居民生命財產安全造成影響，存在較大安全隱患。

6、高明工業園存在諸多安全隱患。園內大部分企業廠房、煙囪從設計到施工「三同時」工作沒有跟上，部分企業安全意識不強，片面追求經濟效益，忽視安全生產投入，表現在高聳的煙囪無防雷設施或不合要求，對硫酸、鹽酸等的管理不規范，安全隱患長期得不到消除。

四、下一步工作的要求

(一)充分認清當前安全生產面臨的嚴峻形勢

元至5月以來，生產安全事故頻繁發生，全縣安全生產形勢十分嚴峻。事故總量呈上升趨勢，事故四項指標（起數、死亡人數、受傷人數、經濟損失）均突破了控制進度。各鄉鎮各部門務必認清形勢，切實增強工作的緊迫感、責任感和主動性，針對工作中的薄弱環節和管理漏洞，細化工作措施，落實工作責任，強化監督管理，確保全年安全生產目標的完成。

（二）進一步深化隱患整改工作，鞏固整改成果。

各鄉鎮、各部門要按照「誰所有、誰負責，誰主管、誰負責」的原則，加大對安全生產隱患集中整治的工作力度，排查整改隱患要做到責任落實到位，整改全面徹底。鄉鎮安監站要充分運用簡易執法權，對整改不到位的單位該處罰的要進行處罰。對一時不能完成整改的，要切實加強監控和管理，限期整改到位。對本次通報的問題，各單位要認真研究解決的辦法，採取督辦、查辦等方式切實整改到位，並將整改結果報縣安委辦。對因督促不力或因整改不到位而造成傷亡事故的，依法從嚴追究有關人員的責任。

㈦ 求陸路口岸 港務局的各項規章制度 包括（工作制度 請銷假制度 會議制度 值班制度 獎懲制度等 ）

第一章 崗位職責
一、港務部主任（經理助理）工作職責：
1、在港務公司經理的領導下，分管監督公司各部門提高服務質量和提高工作效率的措施的實行；

2、協助經理搞好經營策劃、加強與聯檢單位的工作配合和協調；

3、處理客戶投訴和咨詢、建設好公司一個對外窗口，全面實施「顧客至上」的各項服務措施；

4、配合財務部加強碼頭費的回收工作；

5、主持每月一次的港務部和業務部的工作例會；

6、搞好港務部和業務部的定員和定崗，以及各項規章制度。

二、港務組工作職責：
1、負責船舶調度，和港澳船的預報，跟蹤船泊作業進度；

2、協調聯檢部門、客戶和碼頭各生產部門的關系，安排聯檢；

3、協助客戶通知現場人員配合海關查貨和客戶過磅；

4、解答客戶有關查貨、報關、交費、提貨的手續和程序及過磅情況；

5、做好貨輪加水工作。

三、港務組組長工作職責：
1、協助主任負責港務組的全面管理工作；

2、負責港務組的派工及加班工作；

3、協調各聯檢部門的關系，安排聯檢；

4、做好港澳船的預報，跟蹤船舶作業進度；

5、協調現場各部門以保證船舶裝、卸貨的順利；

6、協助主任處理客戶的投訴和港務部成本控制管理，兼港務部成本控制員；

7、協助主任跟蹤港務部每月成本開支細項，為84687522電話的責任人。

四、港務組業務員工作職責：
1、負責船舶報到，靠離泊直航船泊；

2、派發進出口艙單；

3、通知現場人員配合海關查櫃和過磅，協助武警查船和查吉櫃；

4、跟蹤船舶作業進度和登記工作；

5、跟蹤海關放行單證的傳遞情況；

6、負責電子艙單的錄入；

7、跟蹤海關對電子艙單的確認情況，協助報關員對電子艙單錄入情況的查詢；

8、負責艙單的管理工作。

五、港務組水手工作職責：
1、負責碼頭船泊的靠離泊；

2、協助現場調度根據作業情況對船泊進行合理調駁；

3、收取港澳船的船泊資料；

4、負責傳遞港務、業務部門和現場各操作部門之間的相關單證；

5、按港務部指示給船泊加水和直航船靠泊前的准備工作；

6、負責保管、檢查加水設施的完整。

六、單證組工作職責：
1、負責單證、計費、配載、統計、箱管等工作；

2、協助財務部追收拖欠的碼頭費；

3、統計上報月度及年度吞吐量報表。

七、單證組組長工作職責：
1、協助主任負責單證組的全面管理工作；

2、負責單證組的派工及加班工作，兼船公司費用結算員；

3、負責散、櫃貨計費的復核工作；

4、負責每月與財務部收費單證的核對確認工作；

5、負責收費單證統籌管理工作和業務合同歸檔管理工作；

6、協調客戶在業務上遇到的困難，協助財務收費與催款；

7、負責每月碼頭產值統計工作，為84680798電話的責任人。

八、單證組副組長工作職責：
1、協助組長分管箱管工作；

2、負責隨船提單的簽收、交接工作；

3、負責填制港務作業單的工作；

4、負責過駁船的配載申報及過駁船裝貨數量的統計工作；

5、負責放行提單的審核和放行提單歸類存檔工作；

6、負責過駁單證裝訂保管工作，為復印機的責任人。

九、單證組計費員工作職責：
1、負責集裝箱、件雜貨計費和產值的統計工作；

2、負責過駁船外理公司費用的計費和統計工作及直航船舶港務費、港建費、管理費的計費和統計工作；

3、負責船泊靠泊、系解纜費的計費、船泊加水計費和統計工作；

4、負責件雜貨集裝箱電腦放行工作；

5、負責每月加水登記表的總核工作；

6、負責船公司計費的復核工作；

7、協助財務部月結碼頭費欠款的催交工作；

8、負責過磅單的分類保管工作。

十、單證組箱管員工作職責：
1、負責集裝箱進出口的申報和登記工作；

2、負責船公司出口計劃的審核；

3、負責吉櫃外拖申報工作，集裝箱動態的登記工作，專項跟蹤美通、威達高、中德的進出口情況；

4、負責碼頭吞吐量的統計工作；

5、負責貨主、船公司集裝箱進出口的統計分析，配合辦公室編制有關統計報表；

6、負責件雜貨集裝箱電腦放行和放行提單的審核工作；

7、負責編制貨物作業表，協助整理裝訂有關單證和復印工作及派發進出口艙單；

8、負責進出口單證的裝訂和保管。

第二章 港務組管理制度

為加強港務組的管理工作，確保船舶在最短的停靠泊時間安全和順利裝卸貨，協助貨主或報關員順利報關，特製定港務組管理制度。

1、 每日早上8:30分之前須將當天入境船舶資料預報給海關、邊防、港監、動植衛險相關聯檢部門和現場各部門。

2、 協調海關、邊防、武警查船或吉櫃要及時迅速。

3、 海關、武警、邊防查船之後須將查船情況及時反饋給碼頭現場，以保證船舶順利清關卸貨。

4、 每日下午3:00之前須將船舶出境預報給海關、邊防。

5、 每日下午4:30之前須將碼頭夜班作業申請報海關審批。

6、 積極協調聯檢部門、船務公司、碼頭現場的關系，及時反饋海關查櫃、過磅的要求給碼頭現場。

7、 做好EDI艙單的錄入和跟蹤工作，協助貨主、報關員順利及時報關。

8、 自星期一至星期六中午12:30至14:00，須有一名港務部業務員值班，並將值班情況作詳細記錄，值班員由港務部港務組組長安排。

9、 上班時間要在服務咨詢處窗口前擺放咨詢員姓名台卡，解答客戶問題時要站著回答，客戶提出的問題要及時、准確回答並能迅速帶客戶到相關部門人員處洽談。

10、 港務組業務員和水手在直航船靠泊前半小時，應做好直航船靠泊前的准備工作。

第三章 月結碼頭費客戶收費管理規定

為加強對月結碼頭費客戶的收費管理，加快碼頭資金的回籠，完善碼頭的收費管理制度，特定月結碼頭費客戶收費管理規定：

1、 凡要求對碼頭費月結的客戶，必須是與南偉碼頭業務部簽訂月結碼頭費合同（或協議）的客戶。

2、 月結碼頭費的客戶，每次提貨簽單確認費用者，必須是該客戶單位的簽單授權人。

3、 每月30日前，港務部計費員協助財務部把月結碼頭費的客戶當月25日前發生的碼頭費通知客戶。

4、 月結碼頭費的客戶在收到費用清單後十天內將上月費用結清。

對多次不能按期付清碼頭費的月結碼頭費客戶，經多次協調無效後，港務部會同業務部作出扣貨和取消該客戶費用月結合同（或協議）。

第四章 提單、艙單管理規定

為加強提單、艙單的管理，防止提單、艙單的遺失，特定如下規定：

1、 提單、艙單簽收：船舶到港後，將提單、艙單交與港務調度後，單證室單證員、港務部調度員核對簽收。

2、 提單發放：貨主或報關公司拿提單時憑單位公章或有效證件領單並簽名登記。

3、 提單、艙單存檔：貨主辦提貨手續時，應憑提單辦理，單證員每天將已放行提單與之相應的艙單按先後次序存檔歸類，提單、艙單保存期三年。

4、 港務組業務員應將蓋有「海關同意卸貨」章的艙單復印件按每日存檔，該艙單保存期為一年。

第五章 貨輪加水管理規定

為杜約貨輪加水漏洞，加強加水管理，特定貨輪加水管理的規定：
1、 貨輪申請加水，必須先到港務組辦理加水申請單。
2、 港務業務員依據：
a、港澳線貨輪碼頭財務已收費單據；
b、直航船代理公司簽名確認的委託單。
上的加水數量通知水手給貨輪加水。
3、 水手接到港務員通知加水後准備給貨輪加水，加水前要做好水表的登記工作，每次加水前後水表登記由港務業務員進行復核。
4、 港務業務員每月26號前將一月加水登記情況匯總給港務單證組集裝箱計費員總核。

第六章 辦理外貿進口貨物提貨手續的管理規定

為規范外貿進口貨物提貨手續的管理，杜絕憑提單提貨的漏洞，降低「不清楚提單」提貨的風險，特定外貿進口貨物提貨手續的規定：
1、 辦理提貨手續時，必須是提單或代理公司的提貨單持有人或提單指明收貨單位出具蓋有公章的委託證明的代理人。

2、 貨主辦理提貨手續時，必須憑蓋有海關放行章的提單或蓋有海關放行章的代理公司的提貨單（D/O）。

3、 港澳線的提單，必須為全程正本提單或船公司通知放貨的二程提單。

4、 直航大船的提貨單（D/O）必須為代理公司備案中要求的提貨單（D/O）。

5、 提單或提貨單（D/O）必須與船舶載貨艙單相符。

6、 正本提單必須為背書提單。

7、 提貨人必須在港務部六聯作業單上簽名。

8、 對月結貨主必須確認有關港口費用，才能辦提貨手續，而對非月結貨主，必須先付清碼頭費用，才能辦提貨手續，特殊情況者，必須經部門主任以上級別批准才能先提貨，後補交費用。

9、 港務部單證員必須認真核對提單（提貨單）、船舶進口艙單、外拖申請單上的提單號、船名、進口日期、貨名、貨主等是否相符後方可辦理提貨手續。

港務公司車輛管理制度

目的
將車輛之管理權責、購置、使用、保養、修理、加油、肇事處理等事項予以標准化、合理化。
使本公司內之公務車輛管理制度化，並達成經濟效益。

范圍
本制度適用於由公司綜合辦公室管理的所有公用車輛。

權責單位
公司綜合辦公室為本規章之權責單位，負責本規章之管制，並確保依據本規章之規范作業。
本公司所有公務車輛之證照辦理、納稅、保險統一由辦公室負責管理。
本公司所有之公務車輛應指定「車輛保管人」，負責該車輛之駕駛、清潔及維修，並指派專人負責調度管理。

車輛購置
本公司各單位若因公務需要必須增購車輛時應按固定資產增加方式請購，批准後由權責單位負責選購。
選購各種車輛應以堅固耐用，省油及價格合理為原則。

車輛使用
車輛實行統一管理,公司本部所有車輛均由綜合辦公室統一調度,各部門用車均須提前提出用車申請,填寫《盈都公司出車單》，經綜合辦公室批准後，由車隊按公務的輕、重、緩、急統一安排出車。未依規定申請使用者不得用車。如有特殊情況未能填寫《盈都公司出車單》者，應先電話聯系辦公室負責人員，得到批准後可先出車，然後補辦相關手續。
凡本公司所有之公務車輛應設置《車輛使用登記表》，每次出車時由駕駛員如實記錄，使用前應核對車輛里程錶與紀錄表上前一人之里程迄數是否相符，使用後應記錄行駛里程、時間、地點、用途等，辦公室每月至少抽查一次，如有記載不實、不全或未記載者，應呈報其部門主管糾正之，經勸導仍未改善者，將採取相應處罰或暫停其使用權利。
車輛使用人於駕駛前，應對車輛做基本檢查(如水箱、油量、機油、煞車油、電瓶液、輪胎外觀等），如有故障、失竊配件或損壞等情事應立即報備，由最後使用人負責。
無駕駛執照人員及非本公司人員嚴禁使用本公司之車輛，如系無照駕駛而肇事者，除自行負責肇事全部責任外，應與車管專人一並處理。
車輛使用人不得擅自將公務車輛開回家，或做非公務目的使用。
駕駛公務車洽公返回時，應將車停放於指定位置（停車場或適當之合法位置），並將車載物品卸下，門窗關閉上鎖，如任意放置致車輛發生違規、損毀、失竊時，除依情況由最後駕駛人賠償外，並予懲處。

車輛的維修
車輛的年審、保養維修統一由綜合辦公室車輛管理人員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養申請表》，按規定審批後方可入廠維修，特殊情況下需就近維修的，經辦公室負責人同意後方可修理。
修理後所有更換的零配件，必須帶回交辦公室檢驗認可。
凡本公司車輛除緊急狀況外，應至本公司指定之保養廠或特約廠維修，可自行修護時，應盡量選購材料換修。
公務車輛於行駛途中，發生故障或其它耗損急須修護或更換時，可就實際情況直接送修，但無迫切需要或修理費超過五百元時，應先向辦公室負責人報告核准後方可送修。
公務車輛如由於駕駛人使用不當或車管專人疏於保養，而致車壞或機件故障，所須之修護費應依情節由駕駛人或車管專人負擔。
車輛保管人於每次保養或維修後應記入《車輛維修報表》，並呈權責單位主管簽核。

車輛保養
本公司公務車輛應由車輛保管人隨時保持清潔，如遇天雨則每日必須擦拭乾凈，以防腐銹。
各公務車輛保管人應按照原廠所制使用手冊規定之保養里程送保養廠保養。

車輛加油
各公務車輛使用之油料，以加油卡形式至加油站加油，每次加油時填入《車輛使用登記表》以備權責單位查核。特殊情況也可以現金至加油站加油，但需說明原因。
車輛使用每月考核一次百公里油耗，對明顯油耗異常者責令駕駛員作說明，無正當理由者視情節進行處罰。

肇事處理
本公司各種車輛因公務行駛而違反交通規則，如屬人為過失，其罰款由當事人自行負擔；如屬車輛本身不可抗拒之力量，並因公行駛時，其罰款由公司負責。
各種公務車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，除向附近機關報案外，並須即刻與車輛保管單位主管及車管專人聯絡，派人前往現場協助處理，並立即通報辦公室主管或代理人。
公務車輛發生車禍後有關保險公司理賠作業，應由當事人配合權責單位負責處理。
前項理賠金額如不足賠償肇事損失時，其不足部份得視責任歸屬，由公司負擔或由肇事人自行分擔。
未經公司許可私用公司之各種車輛而肇事者，其肇事責任概與公司無關，其肇事責任除應由當事人自行負責外，並依公司有關規定懲處之。

鎮江興隆港務有限公司
年 月車輛使用登記表
用車 時間 使用部門/人員 起訖地點 公里表數 加油/維修 備注
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