汽車氣罐設備多少錢

1. 車用天然氣罐的規格是多少。具體點。

車用天然氣罐的規格是50L到120L容積。

汽車液化天然氣的充裝是通過兩根軟管完成。加氣槍與加液口連接，回氣槍與回氣口連接，打開氣相閥，啟動加氣機充液開關，液化天然氣將通過連接軟管等進入儲罐內膽。儲罐內部NG通過回氣口回到加氣站儲罐中，降低瓶內壓力，使充液快速完成。

目前各種規格的LNG儲罐已經在公共交通車輛和重型卡車等大中型車輛中使用和推廣，與LNG加註站配合，使用方便控制簡單，並起到了環保和節能的作用。相信在不久的未來，隨著我國清潔能源的推廣和環境保護的促進，車用LNG儲罐將會有更大的市場空間。

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液化天然氣將氣田生產的天然氣經凈化處理，去除了一些有價值的成分如氦，和一些高分子碳氫化合物，以及一些對下游產業不利的成分如硫、氮、水等，並經一連串超低溫液化後獲得的常壓下是液體的天然氣。一般液化天然氣處在普通大氣壓下，但通過降溫到約零下163攝氏度來液化。

液化天然氣主要將天然氣轉化為液態在海上運輸，服務於技術和經濟上不允許架設管道的情況，與壓縮天然氣（CNG）相比，LNG的體積減少更多，因此等體積LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料，也使也使得在遠距離船上運輸具有成本效益，而CNG船則可以用在中等距離的運輸上，同時LNG也有自己配套的低溫LNG船舶和LNG槽車。

2. 汽車用天然氣罐一般能加多少氣

氣瓶大小有很多規格，從最小50L到120L容積的氣瓶都有。換算成壓縮天然氣大約每專5L容積加1個立方的天然氣，50L容積的屬氣瓶也就是能加10個立方的天然氣，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L、80L到100L的纏繞瓶

3. 汽車天然氣罐，65L 70L 75L 80L罐都加多少立方氣

氣瓶大小有很多規格，從最小50L到120L容積的氣瓶都有。換算成壓縮天然氣大約每5L容積加1個立方的天然氣，50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L、80L到100L的纏繞瓶.

拓展：

1、簡介：

天然氣罐指的是用來儲存液化氣的儲罐，其內部有液化氣時壓力很大，稍有操作不當就有可能引起爆炸，屬於特種設備。產品本身是鋼材製成擁有一定的抗壓能力。天然氣鋼瓶的最大承受壓力為2.1兆帕。天然氣在20攝氏度壓力為0.8兆帕，40攝氏度的壓力可以達到1.59兆帕。若液化氣體積不變，溫度每升高1攝氏度壓力就增加0.04兆帕，所以每隻鋼瓶只能灌85%，也就是14.5千克。在空罐時也不要用溫水加熱鋼瓶，否則會引起物理爆炸。因此，液化氣罐必須選用有相關生產製造資質的廠家來生產或使用合格產品。

2、使用、儲藏方法

1、天然氣罐不得儲藏在住人的房間和公共場所，防止在高溫和烈日下暴曬，所處環境不得超過35℃;

2、換裝氣前，仔細檢查減壓閥前端的密封圈是否完好端正，如丟失、破裂或歪斜，要配好密封圈再用，氣罐和灶具之間要留出1-1.5米的距離，膠管不能穿過樓板或牆壁;

3、使用液化氣瓶的場所空氣要流通，嚴禁液化氣鋼瓶和電爐、蜂窩煤共同混合使用;

4、要經常檢查液化氣鋼瓶的減壓器閥門，防止泄漏，禁止靠近熱源;

5、禁止在室內自流導瓶，導瓶容易產生靜電，溢出的氣體遇明火後要產生燃燒爆炸，禁止將液化氣的殘余物倒入地溝和廁所等;

4. 天然氣汽車,驗氣瓶多少錢

和車檢一樣可惡，毀罐不說，收費高得離譜，5百多，這他么就是明搶

5. 我有一套私家車氣瓶不想用了能賣多少錢

車主你好，這個沒有固定的價格，看你私家車氣瓶的質量怎麼養了，怎麼也能賣2000左右。

6. 一台普通汽車可以安裝幾個CNG氣罐

一般都是裝的一個氣罐吧，沒見過把郵箱拆了加氣罐的。

7. 汽車按裝多大氣罐有什麼要求

改裝來天然氣分多點供氣和單自點供氣。多點就是分別向缸體內供氣，單點的是通過一個管道進入缸體參與燃燒。直噴也就是分別直接進入缸體，單噴就是通過一個口進入發動機，單噴的一般都是從進氣支管節氣門處直接混合氣進入發動機，多噴一般都是從進氣支管上改裝進氣口供氣
轎車多點好。但是材料要用好的
。不然還不如改單點的
如果是家用的話，個人建議不要改！第一費用省不了多少，第二車子的加速不好，第三發動機的磨損變大，對氣缸的磨損更加嚴重！

8. 車子過了戶，CNG氣瓶過戶需要多少錢，轎車

完成過戶手續，辦理上牌手續即可；
辦理過戶手續：
1）到車管所領取車回輛過戶申答請表，協議書。
2）填寫過戶申請表、協議書，單位車輛：需蓋公章，買賣雙方證明，新車主有營業執照復印件，小客車要有定編證復印件。
3）清理機動車違章記錄，保證交易車輛在年審有效期內。
4）憑填寫好的過戶申請表，協議書、有關復印件、車輛行駛證正本到舊機動車交易點領取鑒定表。
5）車主，帶齊有關證件，到車管所辦理車輛過戶審批手續。
審批後，到市舊機動車交易點辦理過戶的交易手續。（交易費：按車輛規定使用年折舊額的2%） 。
6）憑辦理過戶的有關證件，到交警大隊辦理過戶。
過戶後，憑新的行駛證、舊機動車輛交易證明及發票的復印件到路費站、購置稅部門辦理過戶手續。
7）拿著身份證復印件、車的檔案、行駛證、等級證書、保險單等去辦理上牌，上牌的時候會換牌子，牌子錢是200左右，還有行駛證等相關。
8）費用大約為300元費用，過戶費最高900最低150，外遷轉籍200，其他100，一車的費用在1000以內。

9. 汽車改氣要多少錢

3000-5000元！
燒氣的費用就相當於燒油的一半，不過改裝費不便宜，另外，對車有損傷，後備箱也會被氣罐占據，除非有公司給撐著，不然年檢過不去，總之，除非你是跑出租的，不然還是不要弄了，弊大於利.

油價高漲，給交通運輸業帶來越來越大的成本壓力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數量大、不能隨意調整班次、車票價格不能隨便浮動的特徵，因此油價上漲將直接導致企業成本增加，而且這種成本無法在短時間內轉嫁出去。高昂的油價不僅直接提高了用車成本，而且抬高了整個社會的物流成本。於是，尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關注的話題。
什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐？
經濟、環保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運行多年的「油改氣」推廣工程並沒有取得明顯的成效。是什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐？
「前些年進行的『油改氣』主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，『油改氣』的初衷主要是改善大氣質量，因此缺乏經濟利益驅動的『油改氣』工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節約大量的燃料成本。」一位業內人士如是說。
據有關專家分析，目前「油改氣」推廣運行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
其二，現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下，難以保障「油改氣」車輛的安全性。
其四，加氣站點過少嚴重製約著「油改氣」的發展。當前各地加氣站點分布過少，給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。
有業內人士建議，應盡快完善「油改氣」相關的法律環境，統一現有車輛的改裝標准，創新改裝費用承擔模式，鼓勵社會製造、采購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點的統一規劃，建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。

10. 加了氣罐的汽車,汽車價值怎麼評估有懂行的么

加氣罐的車現在不太值錢，因為現在國家都鼓勵用新能源汽車，汽車加油的污染環境，自己改裝的一來不安全，二來還是用油