Ⅰ 我想騎自行車去旅行。
自行車作為惟一的交通工具，性能的好壞至關重要。出發前應對各部位的機件做
全面徹底的檢查，並隨身攜帶常用的修理工具榔頭、螺絲刀、氣筒、扳手、鉗子
等，以及備用件滾珠、內胎、閘皮、車條、氣門芯等。每天結束後還要認真檢查
車，發現問題及時解決。
一般而言，以車座較低並有5~10度的後傾為最佳角度。運動量的安排要合理，並
保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小時休息一次，別想停就停。
在特殊道路條件下行車，車速的把握尤為重要。路遇淺河、水窪、碎石時，別習
慣性減速，快車速反而易順利通過；行車在泥濘的路面，不妨拆下前後擋泥板，
以免泥堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時，前後閘都要捏。
夏天遇到柏油融化的路面，千萬避開，如別無選擇，先上土路讓車輪沾些黃土，以防被粘住。
途中宿營時，營地要選擇乾燥背風的地方，附近應有水源。有村落處，借宿是好辦法。
騎車旅遊對服裝尤其是褲子要求比較嚴，以寬大為佳。夏天穿背心、褲衩，阻力小，通風性又好。太陽帽和墨鏡、雨具、卧具、常用葯、照明器材、交通、地形圖等都是必備之物。
現在有種專業的自行車包，用起來順手方便。普通背包一定要設法扎牢。宿營時，要將東西放到一個可用身體遮擋的死角中，以防丟失。
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在進行自行車長途騎行前應該作好必要的准備工作。在硬體方面要作到以下幾點：選一輛好車；作好必要的調試；准備好常用工具；帶足合適的服裝和必需品。其次就是騎行技術方面的事了。
一、選車。最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設計的。該車前後均有車架，21速，可載重150公斤（含騎行者體重），且車帶可根據路面、載重情況自選，從1.25—1.50（指粗細）都有。這類車目前在國內市場上很難買到，只是私人手裡有從國外帶回來的。可替代全地貌車的是山地車型中的一種（它在設計時也考慮到了長途旅行的問題）：26英寸，21速，可載重120—150公斤，車帶從1.50—1.75之間任選，有後架，可加裝前架，水壺架有3個（當然還可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細紋旅行車，車帶寬度為1.25，有後架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。
二、調車。一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個要求調車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為准，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動是否連慣，前後制動是否靈敏。可在前後帶內胎里放一些補漏液，如有漏氣，要檢查並拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動補帶。還有一個辦法，是在內帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現在也沒有出現過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會在路上給你添麻煩了。
三、工具。只要你在旅行前准備得充分，車也調整正確，那麼在路上基本上是不會有什麼問題的。為防萬一，還應帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒（可架車上）、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內帶、外帶各一條，以備應急。
四、服裝。一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優點是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內有真皮墊，或模擬皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當然少不了防雨設備。現在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風還防雨，最適合去氣候多變的地區，當然價格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，裡面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，塗一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內襯一兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用於陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設計的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時戴它，以防出交通事故。其實自行車小帽更實用，更舒服，經濟實惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據個人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個正確的放腳姿式外，它還可以幫你節省體力。當然不會用或者用不習慣者不如不用，不然會造成緊張，反而不安全了。
五、騎行。上述可稱為硬體，騎行是軟體，所以掌握正確的騎行技術很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為准備。在乾燥地區旅行，可在鼻腔內適量塗一些凡士林油，可避免鼻腔乾燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那麼就是強度大了，或是累了。這時應當減速，調整變速器。上坡下坡時，使用變速器不要一下變好幾個檔位（常見不太會用變速器者常這么用），這樣會一下不適應，更累。下坡可放鬆一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用後閘制動減速。不是緊急情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最後，在做長途自行車旅行之前，最好利用節假日做些一兩日之內的短途自行車旅行，以便逐步適應。
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騎自行車遠行是個比較復雜的游戲，需要比較長的時間做前期的准備工作。就是在確定了具體的出發日期，大概也還需要一周的具體准備時間。
想要騎車遠行最少一年以上的堅持不懈地鍛煉是必不可少的。如果你的體能還好的話，鍛煉耐力和對氣候的適應力比較實用。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺得這對騎車遠行很有幫助。如果是自己單獨騎車旅行，那要准備的事項是很多的。首先要學習旅行知識，然後是制定騎行計劃。計劃的可操作性完全靠對未知旅途資料的收集，對信息收集的越多，計劃就制定的越具體。地圖是最重要的資料之一。我跑遍了北京幾家有地圖專櫃的書店和地圖出版社的門市部，買了十幾本所謂最新版本的全國或省市地圖冊。（最好選擇走國道或省道。）而各種版本的地圖冊只要你仔細看就會發現差異往往很大，尤其是在公里數上，所以要多買幾個版本的地圖冊相互比對。計算公里數和道路是否通行一定要多查資料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城時的叉路和死路最多，最易走錯。拿不準的一定要嘴勤，多問路，指路牌有時也是靠不住的。道路上指示牌都是為機動車輛設計的，很容易誤導像我們這種外地的非機動車駕駛者，不小心就會騎上機動車輛專用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地圖上是沒有標出的，如果找不到人問路，新路上又沒人車來往，那麼就像"聰明的一休"說過的，還是走老路保險些。出行時最好只攜帶有用部分的地圖，要是捨不得拆書就復印的清楚些。很沉的地圖冊在你騎上坡路時不會給你帶來什麼好情緒的，另外地圖等資料要注意防水。我用的是一種能密封的透明文件袋，每天把要看的地圖放在文件袋的最外兩面，就不用老翻來翻去了。注意要按行程給地圖編號，這也是制定騎行計劃的一部分。再有就是要多計劃幾條備用線路，這會讓你在實際情況中更能隨機應變。
自行車也許是在你遠行中真正的主角。好車的標准很多，如果是長距離、長時間載重騎行國產公路的話，那像普通的自行車，山地車，賽車不是不能騎，只是騎行的樂趣可能就少了很多。800元以下的普通自行車的質量就別提了。便宜的山地車車架都較重，而且車胎都太粗，一般的山地花紋也不適合公路的要求，摩擦系數較大，長時間的騎行再加上用騎山路的姿勢騎公路一定會很累的。700c的賽車雖好騎，卻不能載較重的行包，也沒有長的擋泥板。如果你有後援支持的話除外。而且有中國特色的國道、省道是不會放過賽車太薄的車胎和車身的，如果你喜歡不厭其煩的修車和帶上n套備件的話就另當別論了。
有一種叫郊遊車的車型比較合適，但只有專業的自行車店才有的賣，一般都是用來出口的，很適合長距離公路騎行。郊遊車實際上是山地車和賽車的混血兒，車輪直徑有700c，比山地車大些，這樣你的膝關節在每千公里內的磨損會少許多。車胎一般在35c-42c之間粗細，比普通車胎要粗些，但要比山地車細。在載重、防扎和輕快之間達到相對平衡。外胎花紋最好選擇平滑的公路胎，載重後在公路上要是緊急剎車的話，山地胎可能會因前輪剎得太緊而跑偏滑倒。自行車前後輪都要裝擋泥板，不然僅路面的積水也會弄臟你的騎行水杯和車後包。何況沒有擋泥板的自行車也不好看。後行李架要盡量的結實牢固，最好用防震鏍絲。
買專用的自行車前包，車後包一般都能防水和帶反光條，貴重錢物還是放在隨身攜帶的包內。有種能放地圖的車把包比較實用，把當天的里程、地圖等資料放入，查起來很是方便，甚至騎在車上手不用離車把，就能看地圖。還有就是一種德國產的自行車雙肩背包，特點是後背處有支架，包和後背分離，不悶熱。雖然包本身就能防水，但它還是單有一個熒光防水罩，就是價格太貴。但如果不去山區和很乾旱地區，騎長途就很少背帶水袋的雙肩背包騎。一般的車架上只有一個水杯架鏍孔，我很幸運地買到過能裝兩個水杯架的郊遊車，因為一個水杯總是不夠用。我把一個水杯裝白開水，另一個可以裝買來的飲料或自配的葡萄糖加鹽水。騎行水杯買吸嘴外帶防塵罩的比較衛生。郊遊車也分男女款，以男車居多。有的還帶前後減震，但會增加車身重量，前後減震對騎國道公路用處不大。如果騎起來輕鬆些，也可以換裝西瑪諾的橢圓輪盤，不是很貴。車閘、閘皮、閘線最好用進口質量好的，國產貨的是哪個方面也沒法比，這些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和沒有用過和聽說的品牌。車把立最好換成鋁合金可調式的，並反復調試到自己手掌，雙肩和腰認為最不易疲勞的高度。重量對長距離騎行影響較大，所以車上的部件盡量用鋁合金，比如車把、車圈、把立、曲柄、車支子等。鋁的後行李架很少能買到，有的郊遊車就配，據說是外商訂做的。質量好的塑料腳蹬，擋泥板也比金屬的輕便些。
音量大的電喇叭更容易引起在馬路****散步，百無聊賴者們的注意。那些突然會從你身旁拐彎的司機也需要多按幾下喇叭。騎行碼表是必不可少的，它能讓你知道自己的體能，也能把你的進度調節地較為合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭並對前途感到渺茫的時候，還能給你安慰，讓你知道還有多少距離和時間才能到達預定目標。不切實際的計劃也是不精確計算的結果，不要用這種計劃來測試你的心理和生理極限。一般的碼表自帶磁鐵的磁力都很小，很容易漏計。世界上磁力最強的磁鐵還就是我們國產的稀土磁鐵，換上以後絕對不會出現感應器測不到磁力的現象。一般大一點的城市的電子配件市場都有的賣。我還是比較喜歡用西瑪諾的變速器，根據路況要經常換擋，對車對人都有好處，太陡峭的上坡是要下車推過去的。前後軸要用進口質量好的快拆，不銹鋼車條更能適合南方潮濕的氣候，好的鏈條是不會讓你在關鍵時刻掉鏈子的
Ⅱ 有哪些國慶必備的旅行神器
1.一次性壓縮毛巾
一次性毛巾有薄厚款可選，洗臉更方便，而且去污力很強，洗完臉之內後還可以擦容鞋，絲毫不浪費。
2.一次性馬桶墊
公共馬桶非常不衛生啊
盡量能不用就不用，如果一定要用那麼要帶一次性馬桶墊
3.防狼報警器
女生出門旅行身邊又沒有男生，很有必要帶一個，以防萬一。
4.旅行隔臟睡袋
出去玩最重要的開心，但是衛生問題也是頭等大事，帶上隔臟睡袋免去一切煩惱。
Ⅲ 求一部電影的名字。。。內容大概是講：一個人從麗江到西藏騎自行車中間的旅途所發生的事情。
轉山
Ⅳ 跟朋友一起騎單車從深圳去拉薩，想給在旅途中的我們投戶外意外保險
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
您好，根據您的情況，給您推薦：回
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Ⅳ 純露營騎自行車長途旅行 只帶了必備的東西，帳篷和自行車等，請問如何在旅途中生活。 有經驗的請幫助！謝謝
說一下騎行路上的露營地選擇吧。
1、如果有村莊，就請求在人家的院子里露營內，一定要和主人說好容。如果不能被允許，就盡量遠離村莊，最危險的地方是村莊附近的地方，常發生搶劫偷盜事件。
2、如果沒有村莊，不要在貨車經過頻繁的公路邊露營，遠離公路，或者找個隱蔽的地方。
3、高原地區（特別是川藏線），不要在海拔2500以上露營，合理計劃行程，不要在埡口風口停車休息。下到山谷再露營，不要在山體岩石下，尤其是有滑坡跡象的地方，停留都不要。
4、雨季的川藏線特別不要在有泥石流可能得地方露營，可以觀察山體的植被情況，和水流的走向，不要覺得白天晴朗就沒關系，晚上可能會有很大的雨。
5、山谷地區露營遠離河流溪水，尤其是水中很多樹干雜物的小溪，一定遠離。找地勢較高背風的地方，注意不要靠近山體。
6、林地露營注意周圍是否有動物飲水的痕跡，不過你騎車應該不會遇到這種情況，就不多說了。
本人原創，一個字一個字敲的，需要轉走的朋友請帶著後邊這段話一起轉
我們正在從青島騎車去巴黎，請關注新浪微博搜索 「蘇夷風」，一路上的故事正在直播
Ⅵ 為什麼喜歡騎單車去旅行
騎單車是一項公平的運動，它將快樂帶給所有的人，包括任何年齡和任何能力的人。 每年在中國漫長的公路沿線經常都可以見到很多騎車旅行的旅行者，他們來自不同地方，說著不同的語言，懷著不同的信念，從旅途的一端騎行另一端，追尋著自己的方向。並記錄下動人的文字和圖片。現代社會交通發達，飛機火車，汽車。交通四通八達。為什麼要騎車旅行呢？為什麼去受那麼多苦，風吹日曬的何必呢？鍛煉身體？是毅力的考驗嗎？是增加飯桌的談資嗎？看風景嗎？品嘗各地美食嗎？ 如果說乘坐飛機，火車汽車旅行，旅行的目標是點，那麼自行車旅行就是線，自行車旅行將會感受到更多的旅行樂趣，更為真切的欣賞到壯美的風景。更細致的體驗到各地的人文風情。有人認為這是體驗一種經歷。一種心情，一種生活的態度或是一種人生的追求。喜歡在路上的感覺，這是每一個騎車旅行人的最質朴表達。在空曠望不到頭的路上騎行。自由自在的騎行，想停就停。想走就走。向著目標前進。不在乎旅行的終點，在乎的是沿途的風景和欣賞風景的心情。這是一種完全融入大自然的旅行方式，最真實的自由感覺。 雖有苦累，但卻無比快樂和自由。愜意的自由天地馳騁，熱愛被放逐在大自然的感覺。感受自由無束的騎行。記錄下人生最難忘的一段經歷。學會珍惜身邊的朋友，學會集體的通力合作。感悟人生真諦，我們充滿對生活的無限嚮往和動力。珍惜旅途中的點點滴滴。國道的盡頭、雪山之間，天為被地為床，浩瀚星空，隔壁沙漠，南海之邊到處是自行車驢友的身影。 自行車旅行是實現自我的最好方法。你可以在自行車旅行中找到速度，活力，激情，獨立，合作，和美麗。 還是因為用這種方式在回頭看看身後走過的 望望前面遙遙不知盡頭的道路。 我不知怎樣自圓其說，也許能從下面的字里行間找到正確的滿意的合乎情理的答案！spartacus 那些每天在藍天白雲間騎車的日子呀，只懂得累得大口喘息野外新鮮的空氣，停下來便四肢癱軟的擁抱大地，多麼單純快樂呀，全然忘卻了人是多麼的復雜與勞累，就好像只是嬉戲的魚兒一樣。。我們就是如此的簡單,天地間的一個簡單生靈而已.. 騎行自己的旅途,感受屬於自己的凌厲痛快吧. 忘記生活中的一切,只懂得腳下的車蹬必須要踩下去,再踩下去,彷彿戈壁的孤狼,捕食,再捕食.. 享受屬於生命最原始最真摯的沖動吧. 享受生命最簡單最安詳的純潔吧. enjoy your life.just so so.hshyzx 騎行是磨練意志的磨盤； 騎行是觀景的號望角； 騎行是休閑的港灣； 騎行是人體的健身房； 騎行是流動的學校； 騎行是交友的通道；騎行是。。。omiga 那是自己的一個夢吧，就像登山運動員經常問的一個問題為什麼登山？因為山在那裡我覺得騎車可以讓自己的心，永遠年輕，在路上什麼都不想，洗滌自己的心靈回來之後很舒服，很平靜LX 很簡單，為了了解這世界。獨自背起包，走過地理書上的各種名詞 去體驗生命的本質。 我們路過高山 路過湖泊 路過森林 我們路過沙漠路過人們的城堡和花園 我們路過幸福 路過痛苦 路過一個女人的溫暖和眼淚 路過生命中漫無止盡的寒冷和孤獨 Silent all these years.kkk_txt 因為我們年輕，所以我們執著；因為我們有夢想，所以我們要不斷地去超越；我們是一群熱愛生活的人，一群勇於探索的人，一群執著追求夢想的人，一群有著孩子般天真可愛的人。這就是我們：單車上的騎士！都市游神 騎行是孤獨的，在孤獨旅行中，我學會了思考與審視，找到了感覺與感悟，欣賞到了孤獨與寧靜之美，更重要的是，在孤寂獨行中感悟了人生，認識了自我，學會了把握自我，同時發現了生命的內核和人間的真諦，產生了一種俯瞰人生與塵世的信心與力量。 我愛孤獨之美，我享獨行之樂。 飛熊雙至 騎行的美,只有真正能夠投入,能夠融入的行者,才能真正地體會到.那是一種真情的美,也是一種野性的美,回歸的美. 自行車旅行是一種更為質朴和自然的戶外運動時尚,它輕巧,無污染;方便,想停就停,不會與美景擦肩而過;在旅行的同時還能挑戰困難,增加野外生存的技能.而那種融入大地的感覺,沐風而行的美好享受------風指過臉頰,美景在眼前一一展開,也話面前是一條充滿艱辛的路,但更是充滿神奇與美麗的路,讓每個走過的人,都將在腦海中留下一段難以磨滅的回憶.桃木 愛上騎行就象愛上一個和你心靈相通的人。 她能給你安定給你平和讓你開心讓你愉悅。 能讓你以赤子之心去面對去感受。 愛上了騎行愛上了這種在路上的感覺。 僅此而已dq墨雨 騎行,是近距離的接觸大自然,尋找快樂的方法;自行車,旅行,單車,西 騎行,是放飛自己的心靈,尋找夢想的一種方式; 自行 同樣,每一次的騎行也是對自己人生的一種挑戰!!自尋找阿波羅 因為一個人，愛上一輛車！ 騎行，是為了走走他走過的路。騎行，是為了看看那嚮往已久的藍天、白雲、高山、河流、路邊的野花和那些淳樸的人們。 騎行，是為了遠離鋼筋水泥的城市，回歸到大自然。騎行，是為了結交更多的朋友，看看他們的生活，體會一下他們的人生。 騎行，是為了給枯燥的生活加一點色彩，多一種經歷，多一種回憶，就多一份喜悅。自行車,旅行,單車,西騎行，是為了給脆弱的自己尋找一份堅強。 騎行，是為了——尋找阿波羅！