自動售票系統中車站終端設備有哪些

⑴ 車站終端設備有哪些分類

有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽門、機電監控、給排水、低壓照明動力等設備。1、地鐵車站現場設備主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。

⑵ 自動檢票機的設備概述

它是自動售檢票系抄統的重要組成襲部分（Automatic Fare Collection system, AFC）。 AFC系統實現鐵路交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。 自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用。設備組成： 主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。自動檢票機亦可泛指公交、民航、城市軌道交通、電影院、體育館的自動檢票設備。
自動檢票可使排隊檢票的秩序得以井然，還能夠有效的控制假票、逃票現象，減輕車站值班人員工作負荷。

⑶ AFC系統包括哪些設備

車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統

1、車票回終端設備答：車票，乘客所持有的車費支付媒介；

2、車站終端設備：車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；

3、車站計算機系統：其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；

4、線路中央計算機系統：其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；

5、清分系統：其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。

⑷ 自動售檢票系統與一卡通還有什麼功能可開發

自動售檢票系統 - 主要功能
中央計算機系統（CC）
中央計算機系統——自動售檢票系統的首腦機關，是由一組計算機組成的幾個伺服器和幾個工作站，共同完成伺服器功能和系統運營管理的各項功能，主要包括中央主機（資料庫伺服器），通信伺服器，遠程撥號伺服器，中央工作站（監控、系統設置、資料庫、網管工作站等），這些計算機通過HUB集線器和網卡相聯接。中央計算機系統的主要功能有：
1、 收集及保存車站計算機上傳的各類有關票務、帳務、客流、車站設備運行狀態等數據。
2、監視和控制所有車站設備的運行狀態。
3、設置系統運營參數及系統運行模式，並下達給車站計算機和車站設備。
4、按照設定的周期（日、月、季、年）處理和統計收集到的各類數據，生成相應的各類報表並列印。
5、時鍾同步功能。
車站計算機系統（SC）
車站計算機系統主要負責把一個車站的自動售票機、人工售票機、人工補票機、進/出口閘機等AFC車站終端設備聯系在一起。
主要功能要求：
1、對車站設備的操作控制，包括關閉、開啟及設置工作模式等。
2、監視車站AFC設備運行狀態。
3、採集、保存相關信息。
4、提供車站一級的票務統計，能以要求的格式和內容進行車站報表列印。
5、自動完成與中央計算機及各終端設備的時鍾同步。
6、與中央計算機實時通信，實時中央數據下載、下發和車站數據上傳。
自動售票機（TVM）
自動售票機是乘客自行操作的自動售票設備，主要完成單程票的發售功能。乘客根據目的地票價，在設備上選擇相應的票價鍵，同時投入相應的錢幣，設備自動將已格式化的卡進行編碼發售。
人工售補票機
人工售補票機也稱窗口式售票機（即由人工參與的售票機），是由售票員負責操作設備發售車票。主要功能是發售所有種類的車票，還可對所有車票進行加值、分析、更新等處理。
閘機（GATE）
閘機也稱檢票機，主要有進站檢票機、出站檢票機、雙向檢票機。主要功能是檢查乘客所持車票的有效性，即檢查該車票是否為本運輸系統的車票？是否有值？是否在有效期內？是否信息碼等？如果檢查結果符合上述條件，則閘機在該車票上記錄時間，站號，設備號，編上信息碼等，提示乘客是進站、出站還是去補票亭更新。
編碼、分揀機
編碼/分揀機通常安裝在票務系統的制票中心。主要功能：
1、對新購入的票卡按各種類型,進行初始化編碼，即對購入的票卡編入本運輸系統所持有的密碼，只有經過編碼/分揀機初始化的車票，才能被認作為有效票。
2、根據運營需求，還可以對及票卡進行賦值，以滿足各種各樣的運營需求。這類車票可直接出售使用。
3、對從車站回收來的車票，如果各種類型的車票混雜在一起（有單程票、儲值票、老人票、兒童票、多程票等），設備將自動對這樣混雜在一起的車票進行分揀分類。可根據票種、票值，以及車票的批號進行分揀。

⑸ 車站自動售檢票系統的功能有哪些

自動售檢票系統 - 主要功能 中央計算機系統（CC） 中央計算機系統——自動售檢票系統的首腦機關，是由一組計算機組成的幾個伺服器和幾個工作站，共同完成伺服器功能和系統運營管理的各項功能，主要包括中央主機（資料庫伺服器），通信伺服器，遠程撥號伺服器，中央工作站（監控、系統設置、資料庫、網管工作站等），這些計算機通過HUB集線器和網卡相聯接。中央計算機系統的主要功能有： 1、 收集及保存車站計算機上傳的各類有關票務、帳務、客流、車站設備運行狀態等數據。 2、監視和控制所有車站設備的運行狀態。 3、設置系統運營參數及系統運行模式，並下達給車站計算機和車站設備。 4、按照設定的周期（日、月、季、年）處理和統計收集到的各類數據，生成相應的各類報表並列印。 5、時鍾同步功能。 車站計算機系統（SC） 車站計算機系統主要負責把一個車站的自動售票機、人工售票機、人工補票機、進/出口閘機等AFC車站終端設備聯系在一起。 主要功能要求： 1、對車站設備的操作控制，包括關閉、開啟及設置工作模式等。 2、監視車站AFC設備運行狀態。 3、採集、保存相關信息。 4、提供車站一級的票務統計，能以要求的格式和內容進行車站報表列印。 5、自動完成與中央計算機及各終端設備的時鍾同步。 6、與中央計算機實時通信，實時中央數據下載、下發和車站數據上傳。 自動售票機（TVM） 自動售票機是乘客自行操作的自動售票設備，主要完成單程票的發售功能。乘客根據目的地票價，在設備上選擇相應的票價鍵，同時投入相應的錢幣，設備自動將已格式化的卡進行編碼發售。 人工售補票機 人工售補票機也稱窗口式售票機（即由人工參與的售票機），是由售票員負責操作設備發售車票。主要功能是發售所有種類的車票，還可對所有車票進行加值、分析、更新等處理。 閘機（GATE） 閘機也稱檢票機，主要有進站檢票機、出站檢票機、雙向檢票機。主要功能是檢查乘客所持車票的有效性，即檢查該車票是否為本運輸系統的車票？是否有值？是否在有效期內？是否信息碼等？如果檢查結果符合上述條件，則閘機在該車票上記錄時間，站號，設備號，編上信息碼等，提示乘客是進站、出站還是去補票亭更新。 編碼、分揀機 編碼/分揀機通常安裝在票務系統的制票中心。主要功能： 1、對新購入的票卡按各種類型,進行初始化編碼，即對購入的票卡編入本運輸系統所持有的密碼，只有經過編碼/分揀機初始化的車票，才能被認作為有效票。 2、根據運營需求，還可以對及票卡進行賦值，以滿足各種各樣的運營需求。這類車票可直接出售使用。 3、對從車站回收來的車票，如果各種類型的車票混雜在一起（有單程票、儲值票、老人票、兒童票、多程票等），設備將自動對這樣混雜在一起的車票進行分揀分類。可根據票種、票值，以及車票的批號進行分揀。

⑹ 簡述車站自動售檢票系統車站級設備組成

定義：
automaticfarecollectionsystem就是「自動售檢票系統」，簡稱afc。
afc系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用.
設備組成：
主要由線路中央afc系統、車站afc系統、終端設備和車票四部分組成。
終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。
車票有單程票、儲值票、特殊票。
應用范圍：
afc系統是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現代化聯網收費系統，隨著自動售檢票系統的啟用，乘客現在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。
目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統作為重要客運管理應用。
更多的應用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等。
]優點：
afc系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。三是增設了一卡通卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自動售檢票系統主要是在tvm（自動售票機）前購票，乘客應准備好面值1元的硬幣或面值5元、10元的八成新紙幣，按照顯示屏提示進行操作。如果購票出現余額，tvm會以硬幣方式找贖。
自動售票機和自動充值機可以有效識別紙幣和硬幣真偽，對於使用假幣者，一經發現將會移交有關部門處理。
購票後，自覺排隊在出入閘機前刷卡，刷卡時，要正確選卡、一人一卡、右手持卡、進站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同時在廣大乘客中大力提倡「文明刷卡、有序進站、順序出站、出入同檢」。
注意事項：
一.是順序刷卡。要有序通過閘機不要擁擠，人多時請選擇相鄰閘機均衡進、出站。
二.是規范刷卡。一卡通卡刷進刷出，單程票卡刷進插出。刷卡時都要將卡輕觸刷卡區，聽到確認提示音，看到閘門打開即可通過閘機。
三.是遇有問題時，請找車站工作人員處理。
四.一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
五.地鐵在每個車站均安裝了多台售檢票設備，一旦某台設備發生故障，乘客可選擇使用其它同類設備。

⑺ 自動售檢票系統的系統應用

中央計算機系統——自動售檢票系統的首腦機關，是由一組計算機組成的幾個伺服器和幾個工作站，共同完成伺服器功能和系統運營管理的各項功能，主要包括中央主機（資料庫伺服器），通信伺服器，遠程撥號伺服器，中央工作站（監控、系統設置、資料庫、網管工作站等），這些計算機通過HUB集線器和網卡相聯接。中央計算機系統的主要功能有：
1、 收集及保存車站計算機上傳的各類有關票務、帳務、客流、車站設備運行狀態等數據。
2、監視和控制所有車站設備的運行狀態。
3、設置系統運營參數及系統運行模式，並下達給車站計算機和車站設備。
4、按照設定的周期（日、月、季、年）處理和統計收集到的各類數據，生成相應的各類報表並列印。
5、時鍾同步功能。 車站計算機系統主要負責把一個車站的自動售票機、人工售票機、人工補票機、進/出口閘機等AFC車站終端設備聯系在一起。
主要功能要求：
1、對車站設備的操作控制，包括關閉、開啟及設置工作模式等。
2、監視車站AFC設備運行狀態。
3、採集、保存相關信息。
4、提供車站一級的票務統計，能以要求的格式和內容進行車站報表列印。
5、自動完成與中央計算機及各終端設備的時鍾同步。
6、與中央計算機實時通信，實時中央數據下載、下發和車站數據上傳。 編碼/分揀機通常安裝在票務系統的制票中心。主要功能：
1、對新購入的票卡按各種類型,進行初始化編碼，即對購入的票卡編入本運輸系統所持有的密碼，只有經過編碼/分揀機初始化的車票，才能被認作為有效票。
2、根據運營需求，還可以對及票卡進行賦值，以滿足各種各樣的運營需求。這類車票可直接出售使用。
3、對從車站回收來的車票，如果各種類型的車票混雜在一起（有單程票、儲值票、老人票、兒童票、多程票等），設備將自動對這樣混雜在一起的車票進行分揀分類。可根據票種、票值，以及車票的批號進行分揀。

⑻ 地鐵車站內自動售檢票系統、車站乘客出入口閘機設備是什麼原理

定義：
Automatic Fare Collection system就是「自動售檢票系統」，簡稱AFC。
AFC系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用.
設備組成：
主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。
終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。
車票有單程票、儲值票、特殊票。
應用范圍：
AFC系統是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現代化聯網收費系統，隨著自動售檢票系統的啟用，乘客現在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。
目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了AFC系統作為重要客運管理應用。
更多的應用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等。
]優點：
AFC系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。三是增設了一卡通卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自動售檢票系統主要是在TVM（自動售票機）前購票，乘客應准備好面值1元的硬幣或面值5元、10元的八成新紙幣，按照顯示屏提示進行操作。如果購票出現余額，TVM會以硬幣方式找贖。
自動售票機和自動充值機可以有效識別紙幣和硬幣真偽，對於使用假幣者，一經發現將會移交有關部門處理。
購票後，自覺排隊在出入閘機前刷卡，刷卡時，要正確選卡、一人一卡、右手持卡、進站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同時在廣大乘客中大力提倡「文明刷卡、有序進站、順序出站、出入同檢」。
注意事項：
一.是順序刷卡。要有序通過閘機不要擁擠，人多時請選擇相鄰閘機均衡進、出站。
二.是規范刷卡。一卡通卡刷進刷出，單程票卡刷進插出。刷卡時都要將卡輕觸刷卡區，聽到確認提示音，看到閘門打開即可通過閘機。
三.是遇有問題時，請找車站工作人員處理。
四.一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
五.地鐵在每個車站均安裝了多台售檢票設備，一旦某台設備發生故障，乘客可選擇使用其它同類設備。

⑼ 自動售檢票系統的結構是什麼

自動售檢票系統 - 主要功能 中央計算機系統（CC） 中央計算機系統——自動售檢票系統的首版腦機關，是權由一組計算機組成的幾個伺服器和幾個工作站，共同完成伺服器功能和系統運營管理的各項功能，主要包括中央主機（資料庫伺服器），通信伺服器，遠程撥號伺服器，中央工作站（監控、系統設置、資料庫、網管工作站等），這些計算機通過HUB集線器和網卡相聯接。中央計算機系統的主要功能有： 1、 收集及保存車站計算機上傳的各類有關票務、帳務、客流、車站設備運行狀態等數據。 2、監視和控制所有車站設備的運行狀態。 3、設置系統運營參數及系統運行模式，並下達給車站計算機和車站設備。 4、按照設定的周期（日、月、季、年）處理和統計收集到的各類數據，生成相應的各類報表並列印。 5、時鍾同步功能。 車站計算機系統（SC） 車站計算機系統主要負責把一個車站的自動售票機、人工售票機、人工補票機、進/出口閘機等AFC車站終端設備聯系在一起。 主要功能要求： 1、對車站設備的操作控制，包括關閉、開啟及設置工作模式等。 2、監視車站AFC設備運行狀態。 3、採集、保存相關信息。 4、提供車站一級的票務統計，

⑽ 地鐵車站設備有哪些

1. BAS

   建築物或建築群內的電力、照明、空調、給排水、消防、運輸、保安、車庫管理設備或系統，以版集中監視、控權制和管理為目的而構成的綜合系統。

2. FAS

   火災報警系統(FAS)具有自己的網路結構和布線系統，以實現在任何情況下，該系統都可以獨立的操作、運行和管理。隨著計算機技術和網路技術的發展，火災報警系統已具有同樓宇管理系統(BMS)聯網的能力。

3. 屏蔽門

   屏蔽門是指在站台上以玻璃幕牆的方式包圍地鐵站台與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。

(10)自動售票系統中車站終端設備有哪些擴展閱讀

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。