鐵路電務段要用哪些設備

⑴ 鐵路電務是什麼

鐵路的順利運行需要不同的人才對其進行設計和管理，在電務方面主要由鐵路電務專工程師負責。他主屬要負責鐵路電務工程勘測設計，鐵路電務工程施工技術與信號養護，鐵路電務器材設備安裝和檢測，鐵路電務工程成本控制等工作。

⑵ 鐵路設備由哪幾部分組成

鐵路信號設備屬於電務段，通信設備屬於通信段（上海局除外，上海局原版通信段已全部回歸電權務段，現在上海局的通信和信號設備都屬於電務段管理）；鐵路線路（包括道床、邊坡、道砟、枕木、鋼軌、道岔等）和橋梁、隧道、鐵路涵洞、鐵路限高架、鐵路防護網、線路溝（排水溝）屬於工務段（或橋工段）管理；鐵路機車（火車頭）由機務段管理；車廂（包括客車和貨車車廂）屬於車輛段管理；鐵路接觸網（電氣化接觸網）由供電段管理；車站站台、站房由車務段（或車站）管理。

⑶ 鐵路單位工務段，機務段，車務段，電務段，水電段都是幹嘛的

1、工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。版鐵路權巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。

3、車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。

4、電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。

5、車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。

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一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。

列車的運行、進站、出站、編組都有調度指揮系統控制，並且相關的監測、信號設備（包括硬體和軟體）有專門的鐵路局電務部門進行細致維護。

參考資料：網路_鐵路

⑷ 鐵路局電務段是做什麼

電務段主要是負責鐵路信號的管理和維護，比如車站與機車司機的聯絡、車站與車站之間的聯絡等，在上海鐵路局電務段還管理著鐵道通信的工作（其他鐵路局鐵道通信有專門的鐵路通信段管理）

⑸ 鐵路局的電務段是干什麼的

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號回與機車信號及道岔正常工作答的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號兩部分組成的。

⑹ 鐵路電務段中修用什麼配件多些

你是做鐵路維修的嗎？

⑺ 請問一下鐵路上的供電段和電務段有什麼區別啊，他們誰更好一些謝絕復制

供電段原來的名稱是水電段，負責當地鐵路地區內的自來水供應、自來水回管道的維修與保養答；電力設施的檢修與保養等職能。

電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

供電段屬於機務處主管，電務段是電務處主管。還是有區別的。

⑻ 請問鐵路上的電務段是干什麼的

電務段是來鐵路系統的一個重源要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。 目前的信號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號含義或者十種信號含義。八種的信號為「綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈」；十種的信號再加上「紅黃閃，雙黃閃」兩種，調度所根據線路的狀況，機車的類型，確定某一區段最高限速，並通過地面信號和機車信號來控制機車的安全運行，地面信號與機車信號的顯示應該是一致的。

⑼ 鐵路局共有47個電務段,都是哪些

截止目前鐵路局全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄58個電務系統站段：

哈爾濱鐵路局4個：哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段、海拉爾電務段

沈陽鐵路局6個：沈陽電務段、長春電務段、錦州電務段、通遼電務段、吉林電務段； 大連電務段；

呼和浩特鐵路局2個：呼和浩特電務段、包頭電務段；

北京鐵路局5個：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、石家莊電務段、唐山電務段；

太原鐵路局3個：太原電務段、大同電務段、侯馬電務段；

濟南鐵路局2個：濟南電務段、青島電務段；

鄭州鐵路局3個：鄭州電務段、洛陽電務段、新鄉電務段；

上海鐵路局5個：上海電務段、南京電務段、杭州電務段、合肥電務段、徐州電務段；

武漢鐵路局3個：武漢電務段、襄陽電務段、信陽電務段；

西安鐵路局4個：西安電務段、安康電務段、綏德電務段、寶雞電務段；

烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊電務段、庫爾勒電務段，哈密電務段；

南昌鐵路局2個：南昌電務段、福州電務段；

成都鐵路局5個：成都電務段、重慶電務段、貴陽電務段、達州電務段、貴陽北電務段

蘭州鐵路局3個：蘭州電務段、銀川電務段；嘉峪關電務段

南寧鐵路局2個：南寧電務段、柳州電務段；

昆明鐵路局1個：昆明電務段；

廣州鐵路（集團）公司7個：廣州電務段、長沙電務段、懷化電務段、惠州電務段、衡陽電務段；肇慶信號水電段、粵海綜合維修段;

青藏鐵路公司2個：西寧電務段，格爾木電務段。

(9)鐵路電務段要用哪些設備擴展閱讀：

信號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。信號工這個工種為鐵路電務段相對應的工種，是鐵路行業裡面技術含量較高的一個工種，一名優秀的鐵路信號工需要有較高的綜合素質。

信號工主要的工作如下：

1、鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

2、敷設、接續信號電纜；

3、安裝、試驗軌道電路；

4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；

5、安裝、測試信號部件；

6、安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備；

7、安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備；

8、安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備；

9、安裝、調試、維修信號保護裝置；

10、檢測設備性能，分析處理設備故障。