建個摩托車頭盔需什麼設備

㈠ 建設一條頭盔生產頭線需要哪些設備

模具機工作台融化玻璃鋼的機器

㈡ 建一個頭盔廠需要多少錢

有國產和進口兩種。 然後安全帽分為 3種。 建築工地的話一般就是用ABS材質的 如果還差點的話就是HDPE的了。價格的話反正不超過25塊錢 。10塊錢左右的就是HDPE...

㈢ 摩托車頭盔廠的佩戴裝置都是自己生產的嗎

在製造型企業領來域中，9成以自上的都不會去做從源頭到成品全套產品體系，這樣太累了太傷了。品牌摩托車頭盔的設計是屬於對應公司的，裡面的主要部件是自己生產的，其他的襯墊、護目鏡、緩沖層可能會選擇外購，當然如果實力雄厚並能適當減少成本是會考慮自己做的。采購原材料如生產頭盔要用到塑膠顆粒是需要外協的，因為自己生產這種很麻煩，屬於化學類產品。

㈣ 摩托車頭盔廠有一些什麼流程，需要些什麼供應商，要些什麼配件。

頭盔生產流程：
注塑
殼體處理（水磨修邊等）
噴漆（底色/罩光等）
沖床
車內襯
貼花
安裝

供應商：
泡沫廠
布料廠
塑料廠
油漆廠
鏡片廠
模具廠
紙皮廠

㈤ 大家知道安全頭盔是怎麼生產的嗎需要些什麼設備

頭盔生產線設備包括有注塑機、模具、切割機器人、噴塗生產線設備、輸送包裝線設備等。其中噴塗生產線為非標定製設備，價格需要根據產能、工藝等因素來評估。

㈥ 如何做自行車頭盔 需要哪些設備

自行車被發明以來，就逐漸成為人們較好的代步、休閑工具，特別是自行車運動成為一項競技體育項目之後，人們對它更是喜愛有加。但是作為一項以速度決勝的運動項目，安全便成了一個重要的問題。於是，人們想到了頭盔。自行車頭盔的出現不僅保障了騎車人的安全，而且也提高了賽車運動員的成績。早在19
世紀80 年代一些俱樂部騎高輪車的人最早發現使用頭盔的好處，後來，隨著硬柏油路和石路的增多，騎自行車時頭部受傷的事故也增多，木髓制的頭盔便應運而生了。
木髓是一種能夠吸收撞擊力的緩沖材料，但這種頭盔不久就讓位於一種可填充的皮革面的設計，這種設計一直持續到20世紀70年代。這種頭盔最初被稱為
"發網"，因為它有一條條的有填充物的長皮套,像個網套在頭上。這種頭盔非常誘人，其中有柔軟優質的皮革包裹著的泡沫填充物。雖說這種頭盔確實能保護摔傷的騎車人的耳朵不被地面搓傷或碰傷。但很遺憾的是，它的防撞擊性能較差。

軟頭盔是一個重要的發展，這種盔看上去有點像帶通氣孔的碗，這種頭盔用聚苯乙烯材料製成，包有合成彈力纖維材料(LYCRA)，後來又在里側加入了泡沫墊。

自行車頭盔的抗撞擊標准和扣帶的牢固力都是上世紀70年代中期由美國消費用品安全委員會(CPSC)提出的。這樣或那樣的項目參數是根據不同的機構而提出的，如SNELL基金會，美國國家標准局和美國檢測材料學會。那時，僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標准。但是，自行車運動員卻拒絕戴這種頭盔，因為這種頭盔又重且不透氣。
為此，BeLL
Biker公司首先研製出了符合CPSC標準的自行車頭盔，它是用ABS塑料做外殼，內裹聚苯乙烯泡沫製成的。後來更新的外殼材料PVC及價位較高的材料聚碳酸酯大大減少了頭盔的重量。一般來說，自行車頭盔起碼要能經受兩次撞擊過程，第一次是和別的騎車人或車相撞碰時，第二次是騎車人自己摔倒撞地時，而這些材料對這兩次撞擊都有良好的緩沖作用。

從自行車頭盔出現以來，其形狀發生過許多變化。圓形的頭盔早已過時，現在的頭盔沿邊變得較小，而且通氣孔也有了很大的變化，真正起到了涼爽透氣的效果而且也符合空氣動力學原理。如今年的一次國際自行車用品展覽會上展出的Limar
F111型自行車頭盔的空隙多達37個，而去年頭盔氣孔最多的也僅有23個。除了公路自行車頭盔外，隨著山地車運動的出現，其車盔也隨即出現了。如 BELL
X-RAY，其個頭較大，與公路型頭盔較之不太符合空氣動力等原理，這些頭盔的主要功能是在炎熱的氣候條件下讓汗水得以低速度蒸發。

如今天的COOLMAX
LINERS的頭盔，這些頭盔幾乎是多功能的，因為它還能幫助吸附潮氣。一般來說，大多數頭盔在運動員向後摔倒時，不會起什麼作用。這一點引起了頭盔廠家的注意，為此GIRO公司研製了一種定位系統，以保證後腦勺緊扣在頭盔中。如ROCLOC型頭盔用帶齒的扣帶就是該公司的一個創舉，該公司也採用了10種位置來調節頭盔以保證頭盔的合適性。

而SPORTSCOPE頭盔一改常見的體系風格，推出了用6塊強度大、有柔韌性的尼龍網眼材料拼湊而成，各成一體的材料塊可依使用者的要求而變化。這種頭盔排除了對墊襯的需求，並可減少頭盔與頭顱之間的距離。自行車頭盔對保護騎車人性命的功能是不容置疑的。據美國公路安全保險研究的報告表明：美國1999年騎自行車死亡的人數有98\\\\%未戴頭盔，而在撞擊事故中戴頭盔的人使他們頭部受重傷的危險系數減少了85\\\\%，另外帶頭盔不僅讓人感到很酷，而且確實很爽。同時，頭盔上的通氣孔能讓頭部感到更涼爽。用句老話說，清醒的頭腦更易取得競賽的勝利。

最後，補充一下頭盔保護頭部的原理是，戴頭盔者能使被撞的頭部相對緩慢地停止，而不戴頭盔者若在地面撞擊頭部時，往往會使大腦水腫造成出血，而頭盔中聚合的球狀物卻可吸收該撞擊力，避免了這些不幸事件的發生。

㈦ 做一個頭盔生產線需要哪些設備

1.殼體製作
聚碳酸酯頭盔外殼的製作，使用共聚樹脂材料（例如通用電氣生產的Lexan EXL），這種材料與ABS樹脂（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）相比擁有更好的沖擊阻力和熱阻。另一方面，該材料上還可以更好的配合使用環保的水性塗料。樹脂以液態注入頭盔外殼模具機器，通過子母模具的擠壓成型。每一副頭盔模具針對不同尺寸同樣經過CAD/CAM模型設計，用於製造頭盔的模具都有使用周期，每推出一款新頭盔就要淘汰一批模具。從注入到成型，每一個頭盔模具用時大約60秒鍾。
【注塑】需要用到注塑機。它是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具製成各種形狀的塑料製品的主要成型設備。
【材料】頭盔一般是PC+ABS合金料，比普通的ABS樹脂材料好，強度和韌性提高了許多，在低溫沖擊性能上也提高了不少。
2.帽芯製作
使用EPS（膨脹性聚乙丙烯）頭盔襯里，EPS不僅便宜質輕還是很好的頭部保護材料。實際上，區分一個普通頭盔和一個優質頭盔的區別點之一就是聚乙丙烯的質量。比如，有的頭盔廠商採用一樣的聚乙丙烯材料製作整個襯里，有的則專門針對用途、造型開發不同厚度、強度、形狀的聚乙丙烯襯里。頭盔襯里模具塑形完成後，會在頭盔模具設計有很多孔洞和通道，目的是用於散熱、排水、釋放壓力等。
【內襯材料】聚乙丙烯。不同質量，不同廠家的材料是不同的。
3.打磨、塗裝處理
頭盔打磨過程有些廠家採用機械化工序，有些則保持人工處理。表面經過處理後，頭盔會進行噴漆和貼花工作，貼花由電腦設計完成並列印，由人工貼制完成。最後經由拋光處理一顆頭盔就基本製作完成了。
【打磨】需要打磨自動化設備。
【噴塗】需要用到噴塗生產線。
【貼花】設計出貼花，人工貼好，最後對頭盔拋光，
4.組裝、包裝
頭盔完成後，把頭盔配件組裝好，隨機抽樣檢查，包裝完畢，所有的流程就都結束了。
【組裝】可以使用自動化設備，頭盔裝配生產線。
【包裝】可以人工打包，碼垛。也可以用碼垛機和包裝流水線。
總結：生產頭盔，如果全套使用自動化設備，需要傳送帶，注塑機，打磨自動化，噴塗生產線，頭盔裝配生產線，碼垛機，包裝流水線等。這些設備價格昂貴，技術要求高。大約需要80萬左右。

㈧ 我想做頭盔，需要些什麼設備。

頭盔生產線設備包括有注塑機、模具、切割機器人、噴塗生產線設備、輸送包裝線設備等。其中噴塗生產線為非標定製設備，價格需要根據產能、工藝等因素來評估。

㈨ 做摩托車頭盔需要什麼機器

想辦廠連機器都不知道抄只說明你不是這方面專業的人，摩托車頭盔廠需要什麼機器?取決於你想做一個多大的工廠和面向一個什麼樣的市場。外殼要注塑機，注塑不僅僅只要注塑機還要其他的輔助機器。裡面的EPS需要發泡機、鍋爐、成型機，噴漆的還需要一系列的機器。。。。。
原料的話，出口的和國內銷售的材料是不同的,所以不知道你的市場是哪裡就無法給出准確的原料。

㈩ 騎摩托車要帶的頭盔，對頭盔有什麼規定

下面是摩托車頭盔的簡易鑒別方法：

1）殼體應用質地堅硬、耐用、能較多吸收沖擊能量的材料製成；緩沖層應使用能較多吸收碰撞能量、無毒、無害的材料製成，能覆蓋頭部保護區；襯墊用吸汗、透氣等材料組成；配戴裝置要保證頭盔與頭部接觸牢靠；護目鏡由滿足透光性能和沖擊力的材料製成，透光率不小於85%。

2）頭盔的重量要求：全盔<1.6kg，半盔<1.3kg，左右水平視野>105°，上視野>7°。

3）頭盔上必須有固定的標志，如產品名稱，生產廠名和廠址，商標，產品種類，產品型號、規格，生產日期、產品批號或編號。

4）頭盔按頭圍分大、中、小三個規格尺寸，大580~600mm、中560~580mm、小540~560mm，選購頭盔時必須根據自己的頭圍來選擇合適的號碼。

5）頭盔發生過較大撞擊事故後應停止使用。選擇頭盔時還應注意，要左右手各拉住頭盔兩邊，然後左右蹭著頭往上戴，摘的時候則相反，戴上頭盔後前後左右晃動試一試，看看大小是否合適，松緊以不夾臉、不晃動為准。衡量頭盔重量時不能用手掂，正確方法是戴上後用頭試，如果脖子不感覺重就可以了。

騎摩托車如果戴上合格的頭盔，可以起到保護顱腦免受損傷的作用。

頭盔由殼體、緩沖層、襯墊、佩戴裝置及附件組成。殼體用質地堅韌並能吸收一定沖擊能量的材料製成，可以直接抵禦外力對顱腦的撞擊。緩沖層較之殼體可吸收更多的沖擊能量，具有足夠的緩沖機械沖擊的性能。

在交通事故發生時，如果戴上頭盔，堅韌的頭盔外殼首先可直接抵禦外力對頭顱的沖擊，緩解瞬間產生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進一步減緩外力作用於頭顱的力度、速度，同時可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。