如何確保設備沒有漏裝

⑴ 有沒有自動檢測玻璃瓶是否漏裝液體的設備謝謝

檢測漏裝液體的設備，是檢測瓶子有無泄露液體，還是檢測瓶子中液體的少裝漏裝？如果是後者，可以嘗試用上海來賀自動化的自動重量檢測設備，速度和精度都沒問題。

⑵ 如何在機組小修工作在檢修作業過程中要求做到"三無

檢修施工管理制度
―、檢修准備工作：為了提高檢修質量，保證檢修進度，多快好省地完成檢修任務，必須充分做好檢修施工的前期准備工作。對設備大修等自身無法完成的檢修項目，應提早聯系做好檢修外包工作。
1、為了完成大修中的特殊項目，尤其是某些重大特殊項目，必須及早地有計劃地進行安排，從物質、工藝技術上作準備。大修前五個月有關專業應填報好本次大修項目表，送部門領導審核，審核結論作為定貨的依據；
2、機爐在大修前三個月由熱電部副經理組織有關專業檢查大修前准備工作，檢查有關重大特殊項目的設備、材料、備品的訂貨、到貨情況，設計、加工進度和技術、工藝准備情況，逐項落實，保證如期實現；
3、大修前45天檢修主管審定大修項目表，填報大修材料申請單，送部門領導審核分管副總批准後交倉儲部購置材料。
二、設備大小修施工計劃的編制：
1、主設備大修施工計劃由檢修技術員在開工前30天編好報部門經理審核，檢修主管在開工前20天編制大修控制進度和網路圖、協調各專業和外包單位的相互配合，提出大修的總體要求，報請部門經理和分管副總審批；
2、主設備小修施工計劃，由檢修技術員在開工前10―15天編好報部門經理審核，一式二份，部門經理、主管各存一份；
3、主設備大修施工計劃內容包括檢修項目(已訂好標准項目的不必開列標准項目內容)。施工進度，必要的技術措施和安全措施，質量標准，分段驗收項目級別的規定，七項監督的具體要求，起重搬運設施及場地布置，勞動力的安排及組織措施、人工、材料、費用、計劃、要求兄弟單位配合事項等；
4、凡特殊項目中涉及設備異動的，如設備結構改變，系統變動，應按設備異動管理制度辦理設備異動手續；
5、主設備大修施工計劃，經分管副總批准後，不得隨便變更，如需要變更，仍需分管副總批准。三、施工前的技術交底施工計劃編制後，必須組織學習，使每個檢修班組和每個檢修工人要做到「三明確」、「八知道」三明確：明確修什麼？為什麼修？如何修？八知道：知道應修的項目和應消除的設備缺陷；知道檢修進度，知道應備好的材料和工具，知道有關的技術措施，知道質量標准及工藝方法，知道驗收制度，評價標准及驗收人,知道有關安全措施，知道原始測定記錄、儀表量具使用方法和技術記錄讀寫方法。在檢修過程中，凡因任務未交清而發生的質量安全問題，由主管領導負責。如任務交清而末按照執行由具體檢修人員負責。
四、施工質量標准：質量標准、工藝方法及驗收規定按檢修規程規定執行，專業於修前應堤出設備大小修總的質量要求，包活修後連續安全天數，修後出力、技術經濟指標、修後應消除的重大缺陷等，以便檢查考核。
五、施工准備工作的檢查1、主設備大修准備工作的落實與檢查。⑴、大修前一個月由部門經理召開大修准備會議，落實檢修項目，檢查重大技術措施，委託檢修、試驗、研究單位試驗項目落實情況，主要材料和備品配件、勞動力的准備和安排以及有關部門之間的協作配合等；⑵、大修前主管對承包單位和本部門各班組施工准備工作作一次全面檢查，如施工機具、和工具、安全用具及設施、量具、測量儀器、試驗設備等的事先校驗工作，要准備好技術記錄表格，確定應測繪和校核的備品配件圖紙，發現薄弱環節，應採取措施迅速補救，並向領導匯報；⑶、大修前一星期左右，由部門經理主持召開各專業參加的大修准備工作檢查會議，聽取准備工作的匯報，並對各方面的准備工作作出評價和指示；⑷、大修前四天，檢修主管組織承包單位有關負責人和本部門人員檢查准備工作的執行情況，准備就緒，填寫開工報告。大修前二天，分管副總根據各方面准備工作的檢查結果認為具備開工條件後批准正式開工。 2、主設備小修或主要輔機大修的准備工作，由檢修主管檢查合格後方可開工。
六、施工前的其他准備工作： 1、大修開工前應做好熱力試驗，測定好各項必要的特性數據，以確定設備修前技術狀況，便於分析檢修效果； 2、根據技術要求，材料備品配件，運到現場，質量性能經過驗收合格，質保書齊全； 3、開工前，應加強運行分析，各專業主管應組織設備主人、專職技術人員進行一次深入細致的設備現場檢查，復核設備技術狀況，作為檢修參考。
七、檢修階段（過程）管理，施工期間是檢修活動高度集中的階段。 1、在檢修開工前應做好如下工作：⑴、做好檢修人員的組織工作，把檢修項目、人工定額、計劃工期落實到班組，細到小組以及個人；⑵、組織學習安全規程、檢修工藝規程、《質量標准》設備製造圖有關施工圖大修施工管理作業書等；⑶、准備好檢修工作場地、檢修專用機具、絕緣器具、起重機械、電焊機進場就位，並進行必要的檢查、試驗(試轉)、准備好照明和施工電源；⑷、准備好檢修必備的物資、器材和備品，並做好最後的驗收工作，確認合格；⑸、設備檢修原始記錄卡、驗收簽證等准備就緒；⑹、認真清掃場地，做到無垃圾、無雜物、無煤粉。
2、解體階段的檢修管理∶⑴、應盡早做好設備解體檢查，及時分析設備技術狀況的變化，解體檢查要認真、仔細、全面，不能漏項，發現問題，要查明原因，做好解體測量原始記錄；⑵、開好專業解體分析會，並制訂修復調整方案。
3、修復、調整階段的檢查管理∶⑴、修復、調整階段是檢修質量管理的重要階段，應嚴格堅持質量標准進行修復和調整、及時進行中間質量驗收，組織必要的抽查，並及時辦好驗收簽證手續；⑵、檢修人員要堅持質量第一的方針。在進度和經費等和質量發生矛盾時應服從質量的要求、要堅持嚴細的工藝作風；⑶、嚴格執行工藝規程，精心修理，仔細檢查，保證檢修質量。
4、裝復階段的檢修管理∶⑴、嚴防工具、工件及其它雜物遺漏在設備內部；⑵、裝復工藝要嚴謹，特別要防止由於馬虎湊合而造成質量返工；⑶、裝復時機件不要漏裝，標志牌、指示、信號、編號等齊全；⑷、做好輔機分部試轉和必要的試驗工作。要求各專業主動配合及時填寫「試轉申請單」。確信工作已完成方可會簽；⑸、及時做好整機啟動時必要的試驗、整定等准備工作。
5、要加強技術記錄工作，做到正確齊全，及時，字跡清楚，必須如實反映情況，記錄內容應包括設備技術狀況，系統或結構的改變測量和測試的數據等，並均由有關人員簽名，要完善熱工、電氣的二次系統竣工圖。
6、對檢修工藝作風的要求∶嚴格執行檢修質量標准，認真遵守拆裝工藝程序，做到「三無、三齊、三不亂、十整頓。」三無：指檢修作業時「無油跡、無水、無灰」。三齊：指檢修現場「拆下的另件堆放整齊，檢修機器放置整齊、材料設備堆放整齊」。三不亂：指檢修現場電纜不亂拉，管路不亂放、垃圾不亂丟。十整頓：指整頓檢修工藝作風的十個重點。⑴、油系統檢修做到不漏油、不振動(無明顯振動現象)；⑵、閥門檢修做到內外不泄漏，開關不呆滯，開度指示與實際相符；⑶、電氣開關檢修做到接觸良好，動作正確、絕緣合格；⑷、管線整頓做到排列橫平豎直，順坡支承間隔符合要求，漆色(保溫)絕緣達到規定；⑸、轉動機械檢修做列不滲油、振動符合標准、無異聲和發熱現象；⑹、精密儀器、量具和加工件做到不亂拿、不亂用、不亂放；⑺、拆裝法蘭螺絲做到拆裝要對稱，力距要掌握、露牙要一致；⑻、起重做到「三不弔」：起重量不明確不弔，繩索安全系數不夠不弔，被吊物件稜角不包好不弔；⑼、焊工做到「三不焊」。材料工藝不清楚不焊，對口清理不合要求不焊，考試不合格不焊；⑽、保溫做到「四要」，絕熱性能要合格，內外質量要良好，軸承附近要有防油措施，保溫鐵皮要全部裝復。
7、大修開工後，應盡快做好設備的解體檢查工作，分析設備技術狀況的變化，解體檢查要認真、仔細、全面，不能漏查，發現問題，還要查明原因，專業主管，專職技術人員要深入現場摸清底細匯報，檢查分析後及時召開解體會。由班長詳細匯報。主管和專職技術人員審議，針對設備的實際情況，實事求是調整檢修項目，落實檢修方法，工藝和進度，報分管領導批准後執行。對設備解體後或七項監督中發現的重大問題，熱電部經理應組織有關人員現場檢測決定對策； 8、調度平衡會：⑴、檢修過程中，熱電部應定期召開調度平衡會，隨時掌握施工質量、進度，及時採取相應措施，合理組織工序，做好勞動力、特殊工種、修配加工、部門作項目、施工機具和材料備品供應等各方面的平衡調度工作，承包單位負責人及技術人員和本公司有關專業人員參加。會議要簡明扼要，先整體，後部門，會議時間一般不超過二小時；⑵、對影響質量，控制進度及整個工程的關鍵項目，檢修主管應直接掌握，逐日分析完成情況，採取必要措施保證質量和進度，通過各級調度會，予以落實；⑶、各專業主管和專職技術人員，應深入班組檢查工作。檢修期間，每天應定時召開班長或工作負責人碰頭會，系統匯總一天的檢修情況，解決具體進度、勞動力、器材的平衡，提出質量安全要求，布置重點項目，檢查技術記錄，了解協調施工單位和本部門之間及班組之間的協作關系等；⑷、各檢修班組，班前班後會由班長主持，班前會布置當天任務，傳達上級指示，提出重點要求與安全注意事項等，班後會上了解並總結當日的檢修任務情況和安全計劃對照檢修計劃解決存在問題。
9、檢修記錄工作: ⑴、檢修記錄是設備備修前修後狀態，檢修經過測試結果的技術原始資料。通過檢修的分析，可得出設備另件的磨損速度、更換周期，有利於掌握設備情況，更能通過分析研究，發現結構材質缺陷，從而作出改進措施，檢修記錄能為設備台帳由技術檔案積累資料、工時、器材消耗記錄，是提高技術管理、搞好經濟核算的基礎資料，為此必須仔細正確全面地做好檢修記錄。⑵、檢修記錄的分類：①、管理性記錄：包括修前修後設備部件間隙、尺寸、技術狀況、檢修工藝、方法、部件、試驗鑒定結果、設備結構、系統變更等；②、管理性記錄：如工具記錄、交接班記錄、汽包進出登記等；③、經濟核算記錄：如每工項目所消耗的工時、材料、費用、修舊利廢、節約待用等的記錄。⑶、工作負責人負責該項工作的檢修記錄，保證正確無誤，作為驗收的技術資料；⑷、班長、班組技術員，負責全班檢修記錄的審查工作，對重要技術數據應安排復測，對工作負責人所測一般數據也應抽樣復測，進一步提高數據的質量，班組技術員負責班內各類檢修記錄的復測、整理、登記工作；⑸、整理好的各類檢修記錄，應在分段驗收前一天交驗收負責人審查，蓋缸需於二十四小時前交付審查，原始記錄留在班裡，有的根據驗收負責人的意見要復制一式三份，作為驗收簽證的附件；⑹、技術性記錄由主管保存，由專業專職技術人員歸納整理，去粗存精寫入大修總結附內。管理性記錄由檢修班自行保管，有關經濟核算記錄保存兩個間隔；⑺、各類檢修記錄，應使用專業表格記錄卡，清潔完整，記錄內容應符合表格要求，不得在記錄本上塗改、亂畫；⑼、檢修記錄是交接班的主要內容之一；⑽、技術人員應定期或不定期抽查各類檢修記錄的正確性和完整性，並隨時分析數據，以便發現異常，及時處理。
10、檢修人員要堅持「質量第一」的原則，要堅持嚴細的工藝作風，嚴格執行工藝規程，仔細檢查，認真測量，精心修理調試，保證檢修質量，上一道工序要為下一道工序服務，上一道工序質量不合格，下一道工序應拒絕接受，以確保質量；
11、技術監督項目要認真進行，專業人員要互相支持，團結協作，提供方便，及時取樣分析或試驗。監督項目中發現的設備缺陷或問題，技術監督人員要及時匯報領導，以對設備狀況作出判斷，提出要求及建議；
12、整個檢修過程中都要認真貫徹電業安全工作規程，防止人身及設備事故的發生，在解體、安裝階段要嚴防工具件及其它雜物落在設備內部，如不慎落入要及時向車間領導匯報採取措施。
13、加強現場零部件管理：⑴、檢修時拆下的小零件，如螺絲，銷子等應按種類規格分別存放在專用箱內。有的要寫上標簽，以防裝錯；⑵、拆下的零件應清點數目，擦洗干凈，整齊堆放、發現數量不符合時，要查明原因；⑶、對於精密零部件如齒輪、軸承、軸瓦、調速結構等應用白布蓋好，有條件的應放入箱櫃；⑷、拆下來的大另件應整齊存放在予先指定的地點；⑸、需要補充新的零件時，應通過班長，班長應查明補充的原因，並核實新零件的規格、材質與原零件相符；⑹、更換或拆下的舊零件一般應及時處理，特大的部件，如一次風彎頭、噴燃器、大閥門等待檢修完工後，定期處理完畢；⑺、在檢修中需敞開的設備、管道等必須用專用堵板或木堵頭堵好，有的要用白布將敞開部分遮蓋捆紮好，並貼上封條，以防雜物落入。
14、檢修現場工具管理∶⑴、每天收工前或某項工作告一段落，應清點工具；⑵、公用工具如手電筒鑽、手提砂輪、行燈變壓器、噴燈、梯子、大錘等，應指定專人保管，借用時，要辦理登記手續，用後隨即歸還；⑶、進入容器內部工作時，應將帶入的工具及時登記，工作結束後進行查點，如發現缺少而不能查清時，應立即向班長匯報，研究處理意見。
15、檢修中要加強文明生產，及時清理雜物，保持部件放置整齊，現場干凈，要下苦功大力消除「七漏」；
16、檢修結束要清退多餘器材，做到工完料清場地凈。

⑶ 關於貨代的設備交接單問題

很簡單，第一，設備交接單是提箱用的，你現在箱子已題好，所以不需要重放
第二，樓上說的，無論是漏裝還是該配都不需要重新放單，不過出證明手續還是要的

⑷ 如何知道大眾配件的真假

現在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，尤其是進口配件，許多修理廠不是經常大批量進貨，上當的時侯就多一點。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，並且把價格分出個三六九等，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況。使修理廠和車主難以辨別真偽，出現了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊和用的現象。

◆原廠件、配套廠件和副廠件

現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而採取委託生產的方式進行配套采購，這就是國際上流行的OEM配套，這些裝車的配件被稱這原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售後服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場的零售流通。一般認為不管配件是誰生產的，只在通過整車廠質量檢驗認可，並在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。

為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，一般叫它配套廠件。

至於沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱做為副廠件，這種叫法不太妥當。不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。

其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標准，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。實際上國際上汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，不再依附於整車廠生存，而是建立從為不同整車廠配套到提供維修用件的一體化獨立供應體系，創造獨立的品牌。像久負盛名的博世產品，一直以自己的獨立品牌供應配套的維修市場；主要供應維修市場的NAPA、AC德科也是如此。

目前，國內的配件供應市場有些混亂。一是進口整車品種繁多，單品種數量較少；進口和銷售渠道多重，在用車分布分散，在國內的維修網點少，因此，進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。二是許多國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識、宣傳用語卻不加控制。這都是造成假冒偽劣配件有機可乘的重要原因。

但是，假的就是假的。造假者的目的是為了謀取暴利，不可能使用與正品配件一樣的材料、工藝去製造產品，總是千方百計的把製造成本降得很低，因此，只要仔細觀察，一定能識別配件的真假。

◆如何識真辨假

(1)看配件價格

現在大部分正品配件廠家在某一區域內的配件零售價都是有所規定的，甚至是全國統一價，像機油等大宗消耗產品更是如此；不同廠家的同一類產品價格也相差甚少(國產產品之間相比，進口、合資的產品之間相比)。如果有商家和你說什麼不含稅以及「水貨」之類的話，一定要留神，這往往是掩蓋假冒偽劣產品，以低價誘人上鉤的借口。

(2)看包裝標識

正品配件包裝一般比較規范，包裝盒、袋上，都標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等；印字字跡清晰正規，套印色彩鮮明。而假冒產品包裝印刷比較粗劣，是套印色彩的，顏色比較暗淡，色塊邊緣不清晰，印刷品的非印刷部分總有一些斑斑點點的油墨痕跡。

有些進口配件的紙質包裝是用環保再生材料製作的，非常特殊，國內目前還很少生產這種材料，因此應用較少，你可以留一個經檢驗證明是正品的包裝盒去比較。像不少日本廠家的配件產品，一打開包裝盒，就有一種有點像原木的特殊氣味，而假冒的則沒有。

(3)看配件標識

正品配件外表印字、刻字或鑄字的標記清晰正規，是明顯地機械作業；假冒產品標識外觀粗糙、模糊(有些正品如離合器片、制動器襯片的印字也有模糊不清的現象)，像軸瓦一類產品的標識，用放大鏡觀看，就能看出假冒產品的字跡溝回深淺不一，是明顯的人工鍛刻痕跡。用放大鏡觀看標記的好處就在於，用肉眼不能發現的問題，會在放大鏡下一清二楚，像日本的「大同」標記，如果看出是像靶紙一樣的圓圈圖案，必是假冒無疑。還要看裝配記號是否清晰。為保證配合件的裝配關系符合技術要求，在一些零件(如正時齒輪)表面刻有裝配記號。若無記號或記號模糊無法辨認，將給裝配帶來很大困難，甚至裝錯。這也定是偽劣產品。

(4)看油漆塗裝

造假者將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售。像筒式減震器和離合器面片總成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些細小疙瘩，肯定是翻新件。

(5)看配件外觀質量

某些正品配件表面指定某種顏色，若遇其它顏色，則為假冒偽劣零配件。看零件表面有無銹蝕，合格的零配件配合面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高；如果零件配合表面有磨損痕跡，或塗漆配件撥開表面油漆後發現舊漆，則多為廢舊件偽裝。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予注意是否是偽劣配件了。

有的偽劣產品由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷口像活塞及活塞環工作表面如果有毛刺就容易造成拉缸現象。

離合器摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。如果發生離合器片鉚釘松脫、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。

看看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

(6)要簡單測試

有些產品的外觀不錯，但只要簡單測試一下，問題就出來了。像汽缸墊產品，尤其是六缸、八缸柴油車的汽缸墊，正品的內部應該是「H」型的骨架結構，用手略微彎曲一下，非常有彈性；假冒產品的內部是網狀結構，沒有彈性。還可以檢查汽缸墊汽缸沿口處的鑲套，正品鑲套和缸體接觸的那一面是與其它部分一邊平的，偽劣產品則是兩面凸起，使用時容易因密封不嚴，導致漏油、漏氣和漏水等現象。

看幾何尺寸有無變形。有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

檢查橡膠件還有一個方法，就是聞一聞橡膠件的氣味，氣味發臭則是再生橡膠。

看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象。

看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。

看錶面硬度是否達標。各配合件表面硬度都有規定的要求，在確定購買並與商家商妥後，可用鋼鋸條的斷茬去試劃(但不要損傷工作面)，劃時打滑無劃痕的，說明硬度高；劃後稍有淺痕的硬度較高；劃後有明顯痕跡的，說明硬度低。

總之，假冒偽劣配件產品的出現，逼迫著人們得多掌握一些法規、產品標准、材料學方面的知識，並且在實踐中積累經驗，這也許也是一件好事。

⑸ 聯想一體機顯示「沒有音頻設備」這是怎麼回事

啟用音頻設備

按照以下步驟操作，檢查音頻設備是否已被禁內用，如果被禁用，請重新啟用容音頻設備：

1. 點擊「開始」，右鍵單擊「我的電腦」，選擇「屬性」。

2. 在「系統屬性」窗口中，點擊「硬體」選項卡，然後點擊「設備管理器」按鈕。

3. 在「設備管理器」窗口中，點擊「聲音、視頻和游戲控制器」旁邊的「+」號。如果「聲音、視頻和游戲管理器」下拉菜單中的某一項帶有紅色「×」圖標，請右鍵點擊該項，然後選擇「啟用」。

4. 如果所有的揚聲器圖標上都沒有紅色「×」，請跳至下一步。

5. 啟用「聲音、視頻和游戲控制器」下的所有項，然後關閉「設備管理器」窗口。

6. 測試電腦能否發出聲音。
   

⑹ Win10系統設備管理器沒有網路適配器怎麼辦

1、檢查硬體開關；
2、檢查Fn+F5看是否關閉無線網卡；
3、以上設置無問題，卸載內所有無線網卡的驅動容和軟體。重啟，然後再安裝驅動程序（為了避免INTEL網卡發神經，請自定義安裝，我的就是因為漏裝WIFI STA組件，造成無數次實驗的）；
4、經過上3個步驟還是不行的話，請卸載所有無線網卡的驅動和軟體。然後關機。拿出你的十字螺絲刀，打開硬碟那邊的蓋（觸摸板下面那塊），拆除無線網卡。後蓋別裝上；
5、開機，完全進入系統之後，直接裝上無線網卡（小心別讓出汗的手碰到其他硬體，不然短路燒壞）；
6、合上後蓋，再安裝驅動程序。

⑺ 機械設備出口海運方式怎樣包裝

機械設備進出口需注意事項：
1、要用木箱（或者木框）把設備固定在櫃子里，而且尺內寸要合適，這樣容運輸途中才不會晃動或傾倒。這需要專業的木工才能完成。如果貨物比較大件而且重的話，就要做一下加固木框要熏蒸。
2、機械設備重量體積大基本上走海運，自然的防潮和密封是很重要的，當然的防震也很重要。為了防濕、防潮，要在所有設備上裹幾層保鮮膜，然後再裹一層氣泡的那種膜緩沖防震。不要塗防銹油等，如果漏在集裝箱內是要罰款的。
3、列一個詳細清單，把每一項要裝箱的一一列出，裝櫃時一一清點，以防後期發現漏裝，多裝。
專業機械進出口雙清關送貨上門，安全靠譜，省心省力！您所需要做的事情只需要填寫一份簡單的報關文件，其他的我們來做，提供一站式服務，全程跟蹤貨物。
希望可以幫到你，因為專注所以更專業。

⑻ 吻合器檢測系統，主要檢測是否漏裝釘，自動檢測與判定相結合的半自動設備

很普通的自動化項目，以前做過類似這樣的。

⑼ win10設備管理器中無法找到網路適配器怎麼辦

在win10系統下，一般用戶通過驅動人生、驅動精靈等軟體安裝驅動後，如果你的電版腦中包含無線網卡權，通常情況下無線驅動都會默認被安裝，不過有部分用戶在安裝無線網卡驅動後，在設備管理器中卻無法找到網路適配器，對於出現該為題我們可以重新安裝無線網卡驅動，如果安裝無線網卡驅動後，還是無法解決，就需要使用下方提供的方法進行解決!
解決方法：
1、檢查硬體開關;
2、檢查Fn+F5看是否關閉無線網卡;
3、以上設置無問題，卸載所有無線網卡的驅動和軟體。重啟，然後再安裝驅動程序(為了避免INTEL網卡發神經，請自定義安裝，我的就是因為漏裝WIFI STA組件，造成無數次實驗的);
4、經過上3個步驟還是不行的話，請卸載所有無線網卡的驅動和軟體。然後關機。拿出你的十字螺絲刀，打開硬碟那邊的蓋(觸摸板下面那塊)，拆除無線網卡。後蓋別裝上;
5、開機，完全進入系統之後，直接裝上無線網卡(小心別讓出汗的手碰到其他硬體，不然短路燒壞);
6、合上後蓋，再安裝驅動程序。
過上述簡單的幾步操作我們就能夠找到網路適配器了，用戶在通過上述操作後，無需對系統重啟!

⑽ 如何辯別大眾配件的真假

(1)看配件價格

現在大部分正品配件廠家在某一區域內的配件零售價都是有所規定的，甚至是全國統一價，像機油等大宗消耗產品更是如此；不同廠家的同一類產品價格也相差甚少(國產產品之間相比，進口、合資的產品之間相比)。如果有商家和你說什麼不含稅以及「水貨」之類的話，一定要留神，這往往是掩蓋假冒偽劣產品，以低價誘人上鉤的借口。

(2)看包裝標識。

正品配件包裝一般比較規范，包裝盒、袋上，都標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等；印字字跡清晰正規，套印色彩鮮明。而假冒產品包裝印刷比較粗劣，是套印色彩的，顏色比較暗淡，色塊邊緣不清晰，印刷品的非印刷部分總有一些斑斑點點的油墨痕跡。

(5)看配件外觀質量

某些正品配件表面指定某種顏色，若遇其它顏色，則為假冒偽劣零配件。看零件表面有無銹蝕，合格的零配件配合面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高；如果零件配合表面有磨損痕跡，或塗漆配件撥開表面油漆後發現舊漆，則多為廢舊件偽裝。

選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予注意是否是偽劣配件了。