① 生物柴油，調和柴油和煉化柴油之間的區別是什麼
生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些內分子量大的有機物，幾乎容包括所有種類的含氧有機物，如：酯、醚、醛、酮、酚、有機酸、醇等。 復合型生物柴油是以廢棄的動植物油、廢機油及煉油廠的副產品為原料，再加入催化劑，經專用設備和特殊工藝合成。它與石化柴油調和發生一定的化學反應，使顏色變混濁
② 調和柴油配方
生物柴油配方有200多種。
一五九50030650
配置好實用效果和國標0#柴油性能一樣。沒有什麼區別。動力內更強，更容加耐燒。配方可達200多種。各種汽油
柴油
生物汽油
生物柴油
甲基生物燃料
鍋爐用廚用
車用。都OK
③ 什麼叫調和柴油
柴油的調和介紹：輕柴油主要由C12～C20烴類組成，燃燒性能好。輕柴油專具有足夠的粘度，屬能保證在發動機內霧化良好，燃燒平穩；雜質少，燃燒後在發動機燃燒室內不產生明顯的結焦和積炭，不磨損高壓油泵和噴嘴，不損傷發動機，對機件和儲油設施無腐蝕性。輕柴油的主要調和組分：輕柴油通常用直餾柴油(常一線、常二線、常三線等)與焦化或催化後經加氫精製的柴油等按一定比例調和而成。必要時加入少量的助劑。調和方法主要有兩種，一種是間歇式操作，即把某幾種一定量的油品分別存放在不同的貯罐內，按照一定的比例摻和到一起，然後混合均勻。另一種是進行管道調和工藝是連續式操作。
另外，目前市場上應用調油的原料多種多樣，質量也參差不齊。由此給調和成品油帶來了不少新的問題。所以想要把握質量就要懂得各種原料的利弊和特點。取長補短，計算合理的配比。
④ 調和柴油的工藝
利用石油化工廠的副產重柴油、蠟油、焦化蠟油、溶劑油、重芳烴、碳八、碳專十、碳十一、碳十二、碳十三屬、碳十四、碳十六、船用內燃機油、燈油、常線油、減一線油、重芳烴、230#芳烴油、3#礦油、地煉柴油、裂解柴油、焦化柴油等為原料（其中的兩種以上），經前期脫色除臭精製穩定處理後，通過加入改質添加劑復合而成。
⑤ 什麼是調和柴油
柴油的調和介紹：輕柴油主要由C12～C20烴類組成，燃燒性能好。輕柴油具有足專夠的粘度，能保證在屬發動機內霧化良好，燃燒平穩；雜質少，燃燒後在發動機燃燒室內不產生明顯的結焦和積炭，不磨損高壓油泵和噴嘴，不損傷發動機，對機件和儲油設施無腐蝕性。輕柴油的主要調和組分：輕柴油通常用直餾柴油(常一線、常二線、常三線等)與焦化或催化後經加氫精製的柴油等按一定比例調和而成。必要時加入少量的助劑。調和方法主要有兩種，一種是間歇式操作，即把某幾種一定量的油品分別存放在不同的貯罐內，按照一定的比例摻和到一起，然後混合均勻。另一種是進行管道調和工藝是連續式操作。 另外，目前市場上應用調油的原料多種多樣，質量也參差不齊。由此給調和成品油帶來了不少新的問題。所以想要把握質量就要懂得各種原料的利弊和特點。取長補短，計算合理的配比。
⑥ 調和柴油配方是什麼
柴油調和比較困難，關鍵就是凝固點
如有催化裂化裝置，可增加反應深度，降低催化內柴油凝固點，作為容直餾柴油的凝固點調和組分。
柴油是復雜烴類(碳原子數約10～22)的混合物。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱
裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。汽車柴油的型號有：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。
柴油的標准有幾個主要的指標：十六烷值、凝點、閃點、粘度等，另外還有銅腐、流程、硫含量、灰分等。調和時根據自己的調和料按實驗比例調到符合需要的標准就行。
調和柴油配方
請詳細描敘問題
⑦ 調和油是用什麼柴油調的
調和油，抄又稱高合油，襲它是根據使用需要，將兩種以上經精煉的油脂（香味油除外）按 比例調配製成的食用油。
配用原料：調和油一般選用精煉大豆油、菜籽油、花生油、葵花籽油、棉籽油等為主要 原料，還可配有精煉過的米糠油、玉米胚油、油茶籽油、紅花籽油、小麥胚油等特種油 酯。
加工過程：根據需要選擇上述兩種以上精煉過的油酯，再經脫酸、脫色、脫臭、調合成 為調和油。調和油的保質期一般為12個月。
⑧ 怎樣調和柴油
參考答案 自打我變成了一泡屎，就再也沒有人敢踩在我頭頂上啦。
⑨ 怎樣調和柴油
柴油調和比較困難，關鍵就是凝固點
如有催化裂化裝置，可增加反應深度，降低催化柴油內凝固點，作為直餾柴容油的凝固點調和組分。
柴油是復雜烴類(碳原子數約10～22)的混合物。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱
裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。汽車柴油的型號有：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。
柴油的標准有幾個主要的指標：十六烷值、凝點、閃點、粘度等，另外還有銅腐、流程、硫含量、灰分等。調和時根據自己的調和料按實驗比例調到符合需要的標准就行。
⑩ 怎樣調和柴油
柴油調和比較困難，關鍵就是凝固點
如有催化裂化裝置，可增加反應深度，降回低催化柴油凝答固點，作為直餾柴油的凝固點調和組分。
柴油是復雜烴類(碳原子數約10～22)的混合物。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱
裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。汽車柴油的型號有：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。
柴油的標准有幾個主要的指標：十六烷值、凝點、閃點、粘度等，另外還有銅腐、流程、硫含量、灰分等。調和時根據自己的調和料按實驗比例調到符合需要的標准就行。