⑴ 凈空5米採用什麼樁基設備
通航凈高:主通航孔62米 中文名:蘇通長江公路大橋 外文名:Su Tong Yangtze River Highway Bridge 地理位置:江蘇省東南部 通車時間:2008年6月30日總 長:8206米 主塔高:300.4米 主橋長:2088米 主 跨:1088米 通航凈高:主通航孔62米結構類型:雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋 建設周期:5年 設計單位:中交公路規劃設計院施工單位:中交、中鐵 監理單位:武漢大通公路橋梁工程咨詢監理 總投資:約84億元 蘇通長江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge）簡稱蘇通大橋，位於江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入海口108公里。全長34.2公里，工程於2003年6月27日開工，於2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。蘇通大橋工程規模浩大：其主跨跨徑達到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋（截止2013年，最大斜拉橋主跨是俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其主跨1104米）；其主塔高度達到300.4米，為世界第二高的橋塔（第一高橋塔為俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其橋塔高超過320米）；主橋兩個主墩基礎分別採用131根直徑2.5米至2.85米，長約120米的灌注樁，是世界最大規模的群樁基礎；主橋最長的斜拉索長達577米，也是世界最長的斜拉索。主要工程量有：橋涵混凝土149.3萬立方米，鋼箱梁4.9萬噸，鋼材23萬噸，斜拉索6278噸，填挖方317.6萬立方米，徵用土地1.1萬畝。 希望我的回答對你有所幫助，O(∩_∩)O謝謝！~
⑵ 山區橋樁基機械選型及施工方案
鑽孔灌注樁TRANBBS施工方案
第一節 施工要點
（一）、測量定位
測量是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業主和監理方作好本工程測量工作，確保每個鋼護筒和每個結構物定位準確。
（二）、施工測量
1、橋梁施工准備階段和施工過程中進行的測量工作有：
（1）對測量儀器進行精度標定和檢校。
（2）對TRANBBS設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。
（3）建立滿足精度要求的施工控制網，並進行平差計算。
（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。
（5）測定墩（台）縱橫向中線及基礎樁的位置。
（6）進行高程測量和施工放樣。
（7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。
（8）測定並檢查施工部分的位置和標高。
（9）對已完工程進行竣工測量。
2、施工放樣的主要內容有：
（1）墩台縱橫向軸線的確定；
（2）樁基礎的樁位放樣；
（3）基坑的開挖及墩台的放樣；
（4）承台及墩身立柱結構尺寸，位置放樣；
（5）台帽及支座墊石的結構尺寸，位置放樣；
（6）各種橋形的上部結構中線及細部尺寸放樣；
（7）橋面系結構的位置，尺寸放樣；
（8）各階段高程放樣。
3、使用的測量儀器
DS3水準儀、南方公司ND3000測距儀和ET-02電子經緯儀，使用前按要求進行標定。
4、測量過程中應注意的問題：
（1）測量控制點的埋設必須保證穩定、可靠。
（2）測量控制點包括：設計單位元元交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網點、水準點等。
（3）測量控制點的埋設地點必須遠離施工現場，不能受到現場施工的干擾，並且要有保護措施。
（4）橋梁墩台中心樁的護樁、線路中心樁等，採用混凝土包木樁或混凝土包
鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據。路基邊樁用長木樁釘設。
（5）在進行施工測量前，必須對測量控制點進行檢查。
（6）必須對測量控制點作定期和經常性的檢查，發現問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。
（三）樁基施工
1、鑽孔灌注樁施工
水中墩樁基採用鑽孔灌注樁。根據地段水深較淺、樁長較短且入基岩比例大等工程特點，為避免或減少水位變化對基礎施工影響，均通過從兩岸修築便道和墩位圍堰築島並預留湘江航道的方法進行施工；航道缺口採用貝雷組裝活動便橋邊通，避免採用搭設固定工作平台的施工方法；鑽孔施工工藝以沖擊成孔為主。
（1）准備工作：內容包括修築便道、圍堰築島和埋設護筒等施工項目。埋設的鋼護筒頂端標高應高出原地面或圍堰面50cm，護筒底端埋入原南百以下不少於1m范圍內必須保證為粘性土並至少護筒底0.5m以下。
水中鋼護筒施工：在圍堰上准確定位並嚴格控制好鋼護筒入土深度。鋼護筒分節製作，分節振埋。如遇拋石，採用沖抓或潛水工等方法清除。
人工水中圍堰築島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為8×15m，圍堰頂標高比施工水位高出50cm以上，鋼護筒埋設應埋入河床下50cm以上，周圍應夯填粘性土並比施工水位高出1m。
（2）鑽孔施工
鑽機就位前，應對鑽孔前的各項准備工作進行檢查，確保樁位準確無誤。在鑽孔方法上，根據本工程樁基礎為嵌岩樁，優先採用沖擊成孔法。在鑽孔過程中始終嚴格控制和保持孔內水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩固。
沖擊成孔注意事項：
a、開鑽前，向護筒內注滿水，用沖擊錘小沖程（1.0-1.5m）反復沖擊造漿，必要時添加黃土或膨潤土造漿，待護筒內泥漿保持一定濃度後開鑽；
b、正常鑽進時要注意及時松放鋼絲繩的長度。
c、不同土質採用不同的沖程和泥漿，最大沖程不超過6m；
d、成孔過程中，應經常檢查孔內有無異常情況，鑽架有無傾斜，各部連接是否松動；
e、鑽孔至設計標高後，對孔底岩樣、孔徑、孔深進行自檢，合格後進行清孔，以確保孔底沉澱、泥漿指針滿足設計規范要求。
f、岩層中鑽進時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鑽渣托浮力變為握裹力，使鑽頭沖擊下的岩塊裹於泥漿中，以減少岩石的重復破碎。施工中反復投粘土、沖擊和掏渣，以提高鑽進速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右為宜。採用及時補漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水面有1.5m的固定高差，以保證孔內水壓的穩定和孔壁的安全。
（3）鋼筋籠制安
清孔完畢，經檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求後，即進行鋼筋籠施工。
鋼筋籠在岸上集中分節預制，設專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質量。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內用十字支撐加固。鋼筋籠用吊車吊入孔內，在孔口對焊接長，並保持上下節在一條軸線上。鋼筋籠下到設計標高後，用懸掛器將其與護筒或平台連接牢固，防止鋼筋籠發生掉籠或浮籠現象。
鋼筋籠安裝要認真對中，保證樁壁砼保護屋的厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。鋼筋籠安裝完畢，進行二次清孔。清孔後泥漿性能指針報現場監理工程師驗收。
（4）灌注水下砼
水下砼採用灌漿導管法灌注，導管直徑30cm，管間連接為法蘭盤；隔水採用拔球法。導管在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行壓水試驗。要求壓水試驗時的壓力應不小於灌注砼時導管可能承受的最大壓力。
灌注砼時，在大灌漿斗頸部設置一個隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓由細鋼絲繩栓住掛在橫樑上，大灌漿斗裝滿足夠的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的壓力排水，以保證導管埋深，從而保證水下砼的質量。
進行水下砼的灌注時，導管接頭不得漏水或漏氣；提升導管時，不得有搖動，要維持孔內靜水狀態，起拔導管要保證導管底部埋深不少於2m，並不得大於6m，灌注完成後的鑽孔樁樁頂應比設計高度至少高出50cm，以便清除樁頭浮漿砼後，保證截面處砼有良好的質量。
（5）鑽孔灌注樁工程施工隱蔽在河床底下，屬於特殊過程。施工中，必須嚴格按照特殊過程的要求進行施工質量控制，對每一道工序的施工質量實行嚴格監控，確保大橋鑽孔灌注樁這一分項工程的施工質量達到優良等級標准。
第二節 施工工藝措施
一、橋梁軸線便道填築、墩位圍堰和鋼護筒施工
從東岸橋頭開始，沿橋軸線位上游側修築4.5m寬施工便道一條，以便於水中墩下部結構施工。便道頂面標高應高出勘測水位0.5m以上，迎水面應有木樁加袋裝粘性土料密實以確保施工安全。
於各墩鑽孔樁位採用土袋圍堰填芯築島變水中施工為陸上施工。島面應高出河
水面0.5m以上。填芯料以粘性土、砂土和砂礫為主。
鋼護筒分節製作，分節振埋，節與節現場焊接。
二、鑽孔灌注樁施工
選用8JD沖擊鑽機3台套沖擊成孔；另配備GPS-20HA型鑽機1台套，採用泵吸反循環回轉鑽進成孔。
1、鑽機安裝
鑽機就位前，應對鑽孔前的各項准備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。採用枕木、鋼軌作為鑽機運行軌道，鋼軌枕木連接緊寄存牢靠，確保鑽機在鋼軌上運行平穩。鑽機安裝就位必須做到天車中心、轉盤中心、鑽孔中心在一垂直線上。鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和沉陷。
2、泥漿及泥漿循環系統
本工程地層上部為鬆散的中粗礫砂層，地層造漿困難，孔壁不易穩定可能出現漏漿，故施工中孔內泥漿應始終保持良好的性能指針。施工中孔內泥漿以黃粘土或膨潤土人工造漿為主。鑽進泥漿性能指針一般為：粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小於4%。根據本工程特點，擬採用抽砂筒撈渣、粘土造漿後立泵回灌循環組成泥漿循環系統，並需在墩台圍堰中設一個約10m3的濾渣池，以便鑽渣及時清除，還可以備漏漿時能及時補充泥漿。
3、鑽進成孔
根據本工程及地層特點，擬採用沖擊鑽成孔為主要施工工藝。鑽孔前應有TRANBBS技術人員對其進行技術和安全交底後方可開始鑽進。開鑽時應稍提沖擊鑽頭，在護筒內加入黃粘土打漿，並開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻後方可開始鑽進。施工過程中應注意控制水頭高度在1.5-2.0m之間；在鑽進過程中，要嚴防各類事故，並要防
止異物掉入孔內，損壞鑽機鑽頭。沖擊錐每沖擊一次應轉動一個角度以保證成孔時得到圓樁孔。在砂層和園礫層中使用較大粘度和比重的泥漿，以防止垮孔和漏漿等事故。操作人員必須認真貫徹執行操作規程和施工規范，隨時填寫鑽孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鑽進情況及下一班需注意的事項。
4、成孔後的清孔、下籠、灌注
（1）清孔
鑽孔至設計標高後，稍提起鑽具，離孔底20厘米處反復沖擊，採用正循環進行換漿清孔，並保持一定水頭高度，以防止塌孔。砼灌注前進行二次清孔，確保孔底沉碴和泥漿參數滿足設計和規范要求。清孔後的孔底沉渣應小於5cm，泥漿指針：相對密度為1.03-1.1，粘度為17-20s，含砂率小於2%。可利用壓風機配合風管清孔，以滿足嵌岩樁設計和規范要求。
（2）鋼筋籠制安
鋼筋籠採用在岸上分節製作，孔口吊裝准確定位後焊接成整體。焊接採用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規范的要求。鋼筋籠嚴格按照設計圖紙製作，各項指針符合設計和規范要求。為控制鋼筋保護層厚度，在鋼筋上設置「耳環」，串上混凝土滾輪，焊接在鋼筋骨架上，每隔四米設置一組，每組四塊對稱安裝。護筒內的上部鋼筋骨架，由於與護筒間隙較大，必須在其頂圈上對稱焊四個與之間距相匹配的「耳環」以保證鋼筋骨架定位準確。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，不得強行插入，應查明原因，排除阻力後再下入。鋼筋骨架安放後的頂面和底面標高應符合設計要求。
（3）水下砼灌注
A、根據現場條件及水上施工方案，水下砼採用砼運輸車或拖式砼泵輸送至孔
口漏斗的水下導管灌注成樁工藝。
B、現場採用直徑275mm壁厚5mm的法蘭連接導管灌漿。下管時，做到導管內塗油光滑，導管之間連接處放置橡膠密封圈，確保密封。導管使用前必須做水密試驗和抗拉試驗。
C、砼的攪拌應均勻、和易性好，其塌落度滿足設計規范及現場施工要求。砼的灌注應快速連續進行，避免中斷。灌注前，必須充分做好准備工作，保證用電供應及各種機械設備的運轉等均處於正常狀態。砼的初灌量約6m3。
D、灌注過程埋管深度必須嚴格控制在2~6米之間，經常用測繩量取樁砼面高度，以便控制埋管深度。起撥導管時，速度不宜過快，防止導管提出砼面而造成斷樁。砼灌注完畢及時清除樁頂浮漿。
第七章 承台施工方案
本工程承台位元於填土層之下，主要開挖土方填築土和黃土質粘土，施工採用單承台放坡開挖，基坑內挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調整施工順序，合理安排後續工序，採取必要的排、降水措施。
1、測量放樣：
陸上承台基坑開挖深度約為4m，整個開挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學性能較好，透水性強，基坑開挖的放坡坡度為1：1.2，並作好排水工作。測量放出承台的中心位置，再按承台各邊向外放出1.0m（作業空間）及放坡要求放出開挖邊線。承台基礎的軸線位置，經校核無誤後再開挖，為便於校核，使基礎與設
計吻合，將承台縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，並對軸線樁加以有效的保護。
2、模板製作：擬加工鋼模1套，其具體製作加工見模板結構圖。
3、承台開挖施工：採用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承台施工時，承台地基因自重下沉，可對承台基底部分進行必要的處理。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承台施工時，隨時用泵排出集水井內的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場地集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格後才能使用。嚴格按設計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承台鋼筋施工時，要著重注意以下幾點：
（1）在承台基底施工時，承台測量放樣要准確；
（2）布筋前，在承台砂漿底板上彈出承台中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點；
（3）利用伸入承台的鑽孔樁加墊塊對底層鋼筋進行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；承台側面的保護層則利用同標號的混凝土墊塊來保證；
5、立模：加工好的承台模板運到現場，塗刷脫模劑，按模板支撐結構示意圖設置支撐拼裝模板。拼裝模板時應注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩定，在模板的每個支撐點上打入1m長的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆築及養護
鋼筋的布筋、立模驗收合格後，進行澆築砼。控制混凝土的拌和質量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土採用與主橋墩相同低熱水泥拌制；在澆築過程一中，每30cm一層，逐層澆注一次性完成承台的混凝土澆注。混凝土採用混凝土罐車或砼
泵輸送，吊斗直接入模的澆築方式。
在每層混凝土澆築過程中，隨混凝土的灌入及明採用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結過程中，混凝土內外溫差過大，致使表面產生裂縫，混凝土澆築完後，及時收漿，立即進行養護。採用二層草簾對混凝土進行保溫、養護。
承台混凝土澆注完成24小時後，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少於7天。
第八章 墩身、墩台帽及蓋梁施工方案
1、墩柱採用搭架立模
在承台上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承台與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預埋鋼筋。在承台上測量放樣出立柱或肋柱中心點、縱、橫軸線。彈出立柱模板位置線。
2、蓋梁及台帽
立柱澆時要事先預埋ф120的通孔，預埋位置要准確，便於蓋梁立底模，待墩柱強度達到規范要求後，才可以進行蓋梁施工准備工作，測量放樣出立柱、台身中心點、蓋梁台帽中心軸線。墩柱頂面要鑿毛。
3、模板製作
墩柱模板採用定型鋼模板；模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，並保證板央的平整度滿足技術規范要求，對模板的固定要牢固可靠；蓋梁底模採用在工字鋼上先鋪設一排方木（10×10cm），間距為80cm，上方利用木模加鋼板，其中木模厚度
不小於2.5cm，鋼板厚度不小於3mm，邊模採用大塊組合鋼模，背面加槽鋼支撐，以提高邊模的強度和剛度，拼裝好後整體吊至施工現場，進行安裝。
4、鋼筋製作與安裝
①鋼筋加工
鋼筋在加工場地集中加工，鋼筋原材進場要通過試驗，合格後方能投入使用，鋼筋焊接試驗室要按頻率進行抽檢。嚴格按圖紙下料，加工成型好的鋼筋按規格、長度堆放整齊，並注意防雨、防銹。最後集體運至現場綁扎、成型。鋼筋加工時，還應著重注意以下幾點：
◆鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；
◆應避免在結構的最大應力處設置接頭，並應盡可能使接頭交錯排列，接頭間距互錯開的距離大於50cm；
◆焊接點與彎曲處的間距應大於10d（d為鋼筋直徑）；
◆焊接時存留的焊渣應除去。
②布筋
墩柱鋼筋施工時，墩柱鋼筋籠吊裝時對位要准確，採用垂線法定位，中心點誤差控制在2cm內，墩柱邊側的保護層利用墊塊來保證；
蓋梁、台帽鋼筋施工時，鋼筋彎曲要符合規范要求，盡量避免在接頭處彎起鋼筋。蓋梁、台帽底面、邊側的保護層利用墊塊來保證。主筋、箍筋間距要依據圖紙要求進行。焊接時焊接處焊渣要敲掉方能進行綁扎、安裝。同時要注意預埋件的設置。
4、立模
墩柱模板由於採用定型鋼模板，用吊機吊裝後，要檢查其中定位垂直度，為控
制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。
蓋梁模板運至現場後，在現場先將底模吊至工字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前塗刷脫模劑，然後用吊車按順序將各邊模板吊起進行整體拼裝，為保證模板的整體穩定，模板整體拼裝後，安裝加勁和對拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、台帽整體位置，拼裝模板時還應注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。台帽背牆模板應特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土時鼓肚，侵佔梁端空隙。
5、砼澆築及養護
澆築混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求後，方可進行砼澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應用海綿或泡沫填塞嚴密。澆築混凝土前，模板內面要塗刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，按設計要求控制坍落度。
混凝土應按一定的厚度、順序、和方向分層澆築。應在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，分層應水平，分層厚度不宜超過30cm。墩柱澆築時，砼自由下落高度一般不宜超過2m，以防發生離析。否則應通過串筒、溜槽等設施卸澆混凝土；
在每層混凝土澆築過程中，隨混凝土的灌入及時採用插入式振動棒振搗。振動棒振動移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，並避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土出現較大的氣泡。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。
澆築混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。
澆築完畢時，要進行收漿，並及時向表面灑水養護（水質與拌和用水相同），灑水養護時間一般為7d。當承台與流動性地表水或地下水接觸時，應採取防水措施，混凝土在澆築後7d不受水的沖刷侵襲；混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受各種外加荷載。
6、拆模
混凝土澆築完成後，待其強度達到規范要求後，拆除模板，拆除的模板必須立即進行清理和修整，塗上脫模劑，轉到下個結構物施工。非承重側模板在混凝土強度能保證拆模時不損壞表面及稜角，一般以混凝土強度達到2.5Mpa為准。承台拆除模板後基坑還必須及時進行回填，回填時保證基底無滲漏無積水，回填土必須符合要求。蓋梁、台帽可先拆邊模，底模須混凝土達到70%強度後方可拆除。
第九章 預應力空心板梁預制施工方案
上部結構主要包括預應力空心板梁預制、架設、橋面鋪裝、伸縮縫安裝及人行道系施工等施工內容。施工工序為：
1、本工程預應力空心板梁預制場擬設在大橋東岸一側濱江大道與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m，寬約40m，共設置台座8個，台座順橋軸向布置。
為了確保預制預應力空心板梁的施工質量，防止張拉過程中梁體自重引起台座的沉降，須對台座基礎進行加固處理。測出30m板梁台座及其端頭位，並採用擴大地基承載面積的辦法，板梁端頭部位基礎尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上攤鋪碎石厚約30cm夯實，再澆築70cm厚的鋼筋混凝土。在經過處理的擴大基礎上進行台座施工，台座兩邊設置硬質泡沫，嚴防漏漿。整個預制場地人武部用混凝土抹面，並設有縱橫排水設施，預制場縱向主排水溝共兩道，分別位於兩龍門軌道外側，橫向排水溝共設7道，其與縱向排水溝相聯，橫向排水溝分別設在台座的兩端和中部。
底座採用條型混凝土基礎，其上鋪8mm鋼板作底模，其基本尺寸根據設計圖紙確定。板梁預制場布置詳見平面布置圖。
2、板梁預制施工方案：
①施工准備：箱梁的施工准備主要包括預制場地的建設、龍門吊的安裝、材料的儲備及模板的加工等工作內容。
②施工工序流程：
③預制場建設：利用已填築好的路基對施工場地進行TRANBBS規劃，板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。
④模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工製作的組裝式鋼模，面板採用6mm鋼板製作，一塊模板面板應盡量減少焊接縫。面板水平加勁採用槽鋼橫豎加勁。加勁與面板之間採用間斷焊縫，每段焊縫長度為5cm，焊縫厚度不小於6mm，面板採用刨光處理。內模利用活動式木模釘鐵皮。模板使用前要檢驗模板的各部位的尺寸是否符合設計要求，並要注意模板表面的除污除銹工作。
⑤模板的拼裝拆除：外模板的拼裝、拆除利用簡易小型龍門吊的電動葫蘆進行作業，模板安裝前，先安裝鋼筋骨架和端模板，再安裝波紋管及兩側模板；在澆築完底層砼後進行安裝內模。拆卸時與安裝順序相同。模板安裝應嚴格按放樣進行，確保安裝時位置准確，安裝牢固。
為了保證模板的接縫光順、不漏漿，採取措施如下：A、模板接縫處採用硬質泡沫襯墊並用打磨機打磨平整。B、每次拆模後均將模板表面清理干凈，並塗抹機油，確保在下一次使用時不生銹。C、每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物或鐵銹（如有），塗上適量脫模劑後方可立模。
⑥鋼筋製作與安裝：使用的鋼筋需有出廠合格證明並經過試驗室抽檢合格，鋼筋的存放必須分批分類並要有防雨水等的侵蝕措施。鋼筋的製作在建好的鋼筋施工棚內集中進行，製作好的半成品及成品鋼筋應分類堆放。鋼筋製作與安裝應注意避免在結構的最大應力處設置接頭，並應可能使接頭交錯排列，接頭間距相互錯開的距離大於50cm，焊接點與彎曲處的間距應大於10d（d為鋼筋直徑），除去焊接時存留的焊渣，焊縫長度符合規范要求（即雙面焊為5d，單面焊為10d）。
⑦鋼絞線安裝（穿束）
◆鋼筋綁扎時要注意將波紋管綁扎定位在鋼筋結構上，波紋管的定位一定要按照施工圖紙要求進行，施工時注意波紋管的定位鋼筋應穩固准確，同時波紋管的接頭應密封嚴密，避免砼澆注時有水泥漿滲漏堵塞波紋管。如綁扎波紋管時波紋管的位置與鋼筋發生沖突時適當挪移鋼筋的位置。
◆使用的鋼絞線及錨夾具要有出廠合格證，運至現場後，亦應通過試驗（按規范要求分批進行）合格後方可使用。鋼絞線下料用砂輪切割機切割，鋼絞線長度應嚴格按照圖紙尺寸下料，鋼絞線應分根梳理順直，避免有纏絞扭麻等現象。穿鋼絞線前要檢查孔道內是否暢通、無水及其它雜物，注意避免劃傷波紋管。在鋼絞線裝入管道後，管道端部開口應密封。
⑧模板拼裝：底板鋼筋安裝完後，先要進行內模的安裝，內模安裝時必須定位準確且安裝牢固，特別要注意保證底板的厚度。待鋼筋綁扎安裝經復檢合格後再進行側模的安裝。模板安裝時應注意接縫嚴密、光順、不漏漿，同時每次立模前將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物，塗上適量脫模劑。
⑨混凝土的澆柱：
◆砼澆注前應檢查模板尺寸與開關是否正確及各預埋件位置及予應力筋預留管道定位是否正確，模板如有縫隙，應用海綿或泡沫堵塞嚴密。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。
◆澆注的混凝土應嚴格按照試驗室提供的配合比進行下料，各項材料均應檢驗合格，堅決杜絕不合格材料投入使用。澆注的過程中由專職的試驗人員進行現場監控，對混凝土的和易性進行目測，經常性進行砼坍度測試，對於不合格的混凝土堅決不用。
◆混凝土的澆注應按一定的厚度、順序、和方向分層澆築，從梁的一端一層一層循序進展至另一端向相反方向投料，並在距該端4-5m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實後方能澆注。
◆混凝土的振搗採用側模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，並避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土內5-10cm；每一處振搗完畢後，應邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現較大的氣泡。同時澆築混凝土過程中，設專人檢查校正波紋管、模板等。
供參考