地鐵車輛有哪些氣動設備

㈠ 地鐵土建施工都會用到哪些工程機械

1、起重機

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。

輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬於物料搬運機械。

2、盾構機

盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建（鋪設）隧道之「盾」（指支撐性管片），它區別於 敞開式施工法。

3、渣土車

渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送沙石等建築料的卡車。2014年國家下發關於渣土車改造文件，全國范圍開始實行。

4、吊車

吊車是一種廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在於吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

5、挖掘機

挖掘機又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

㈡ 地鐵車輛氣動的部件

好吧，我來回答下，應該算比較專業的
地鐵車輛用到風的地方很多。首先地鐵上不是版一個壓縮機，權至少有兩個，交替使用，在主風管氣壓嚴重不足的時候兩個壓縮機一起使用。壓縮機壓出的空氣先進入主風缸，然後經過主風管傳到各節車輛。1.進入制動風缸，進行空氣制動；2進入懸掛風缸，給空氣彈簧供氣；3.進入升工風缸，進行輔助升弓（針對使用空氣升弓的受電弓，有些受電弓這邊會有一個備用的小壓縮機）；4.對汽笛進行供風；5.對全自動車鉤供風；6.對輪緣潤滑裝置供風；7.對氣動門進行供風；8.其他一些小的功能部件供風