① 飛機機電設備維修專業就業前景好嗎
我就我知道的來說一下吧。
先說下航空機電維修是什麼，大體上民航維修的大專業分成兩大類：航空電子和航空機電。這兩個的維修牌照也是不同的，前者是和強弱電電路相關的，典型工作比如布置電線、更換電子元件、測量電路電阻等等；後者則和機械操作更有相關性，基本操作里有很多是打潤滑油、拆裝面板、給螺絲打力矩、更換鋼索之類。兩者無所謂好壞，只是不同的技能點路線罷了。
就業方向來說，一般是三大類：航空公司、飛機大修廠、機場地勤。機場地勤就是歸屬於機場，日常執行拖飛機、給飛機加油、雨雪天給飛機噴塗防冰液等工作，基本上都是屬於技術性很低的重復性工作，收入水平應該也不高，技術上前景不看好。大修廠的話是很適合鍛煉技術的地方，能夠深入接觸到飛機的各個子系統，在大修廠好好學習若干年的話跳槽會很受歡迎的，但是一般說起來待遇比航空公司還是要差很多的。航空公司的話待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的維修離地，在航線和基地輪換的話也是很能提升能力的。
對於專科進入這個行業，我個人還是比較不看好的。大航空公司的話，待遇高的同時招人要求一般也不會低，除非有關系，不然感覺在有大把本科生可招的情況下不會優先去選專科的。大修廠的話，往往是有兩條發展路線的，以我所在的公司而言，一條是工程師學徒路線，沿著規劃好的路線六七年能夠成為工程師，各方面待遇也都不低，不遜於很多航空公司，但都是從至少本科生裡面招人的；另一條則是技工路線，這個學歷出身就隨意了，但發展出來就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程師差太多太多，就算是能力特別出眾要破格提升也是困難重重。簡單說，在這個學歷貶值的年代，本科出身和專科出身還是差很多的，不看好後者的發展路線。
另外，一般這種班招人的時候會說得天花亂墜，類似包分配之類的，但實際上各家企業都不是傻子，還是要看應聘者素質的，真的不看素質隨便招人的，前景往往都不見得好。專科還是要謹慎啊。
② 我被廣州名航職業技術學院錄取 專業是民航運輸類（中外合作辦學）飛機機電設備維修）， 就業怎麼樣
機務的工作相對來說是非常穩定的，不過你畢業以後必須拿到民航維修執照，飛機放行執照，這樣你的工資起點應該在1W左右，在經過幾年的積累取得二類放行就能到1W5左右了。民航維修還是很不錯的工作