設備檢修完成如何檢查

Ⅰ 停電檢修工作結束後，送電前應檢查的內容有哪些

停電檢修工作終結後，在送電前應按以下順序進行檢查：

① 工作負責人應會同值班員共同對設備進行檢查，特別要核對斷路器、隔離開關的分、合位置是否與工作票規定的位置相符，核對無誤後，雙方在工作票上簽字，宣布工作終結；

② 檢查設備上、線路上及工作現場的工具和材料，不應有遺漏；

③ 線路工作應檢查弓子線的相序及斷路器、隔離開關的分、合位置是否與工作票規定的位置相符；

④ 拆除臨時遮攔、標示牌、恢復永久遮攔、標示牌等。同時清點全體工作人員的人數；

⑤ 拆除臨時接地線，所拆除的接地線組數應與裝設的接地線組數相同（接地隔離開關的分、合位置與工作票的規定位置相符）；

⑥ 送電後，工作負責人應檢查用電設備運行情況，正常後方可離開現場。

Ⅱ 為保證設備和系統的密閉性,最普遍的做法是在設備檢修之後,使用什麼來檢查系統

為保證設備和系統的密閉性，最普遍的做法是在設備檢修之後，使用水壓試驗來檢查系統。

水壓試驗，在日常中應用廣泛，水壓探傷、小型閥門、壓力容器、各種金屬和非金屬管材的耐壓和爆破測試 ；各種石油工具的水壓強度和密封性能測試 ；壓力儀器儀表的壓力檢測和校訂；消防水帶和滅火器等消防器材的耐壓和爆破測試。

水壓試驗機採用美國進口氣動泵做壓力源，試驗壓力高，最高可達700MPa，輸出壓力可以無級調節。採用高低壓氣動增壓泵供壓，輸出流量更大，試驗范圍更廣。所有泵閥與管路均採用316不銹鋼美國進口產品， 可以適用水、油、乳化液等大多數液體試壓介質。

水壓試驗設備主要用於以下零部件的出廠檢測：汽車軟管類： 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管、工程液壓軟管；航空軟管和管匯。

其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、散熱器、油冷器、缸體；工程液壓軟管主要用於液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗；閥體，缸筒等需要檢測壓力的設備的耐壓、爆破試驗。

設備特點：配備氣體驅動自動增壓泵，可輕松實現輸出壓力任意可調、可控。技術先進，結構設計合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點。所有承壓零件都採用國際知名品牌的標准零件，無任何焊接連接，方便拆卸，安全系數高，壽命長、便於維護。

由壓縮空氣來驅動，完全防爆設計。連續啟停，不受限制，並無不良影響；氣動活塞環及其他氣動部件在工作狀態時不需要添加潤滑油，節省運行成本，並可防止油氣污染環境；容易應用於自動控制系統中；在任何預定壓力下，不再消耗能量和產生熱量不產生熱量，不會有火花和火焰危險；壓力線性輸出，容易人工控制。

Ⅲ 檢修人員如何對現場設備進行巡檢

可以使用信息化的手段解決巡檢管理維護中存在的問題，通過凡爾碼巡檢管理系統二維碼+小程序的管理手段對巡檢實現全面、動態的管理。
不需要下載app，微信掃碼即可巡檢，凡爾碼巡檢管理系統使設備巡檢、消防巡檢、安全巡檢、質量巡檢、隱患排查等的考核、監督、確認工作，變得異常簡便；並且信息量更大、更規范、更實時，可大大降低管理成本，顯著提升管理效率；對維護人員而言，維護作業內容現場填報的功能，免去了二次錄入，減少遺漏巡檢，減輕了工作量，規范性、及時性得到保障，促進了維護管理工作的信息化管理。

Ⅳ 在設備上的電機確認檢修完畢後,試車時應檢查哪些運行參數

關於電氣設備檢修後試車的規定
電工在電氣系統檢修、清理或停電過程中對電動機主迴路上的開關、接觸器、變頻器、動力電纜和電動機的檢修和拆裝，以及進行動力配電抽屜櫃的替換和檢修後，都要進行重新試車
具體要求：
1試車前電工要進行電動機的對地絕緣電阻和相間絕緣電阻的測量，在絕緣合格的情況下方可進行試車。
2電機主迴路檢修後，電動機與所帶設備是否需要脫開聯軸器進行試車，由電工向電機使用崗位負責人提出，電機使用崗位安排專人負責確認。
3為了防止在電動機檢修後出現電機反轉，造成機械設備損壞，必須將電動機與所帶設備脫開進行試車的，由設備所屬綜合班將電機與機械設備脫開。
4電機方向確認由電工組織，同時向使用崗位提出電機方向判定需求，崗位安排專人進行電機方向判定和電機振動、軸承運行情況進行檢查。
5對電動機進行空負荷試車時，電工檢查電機空載電流、電動機前後軸承聲音、電機振動以及電動機地腳螺絲是否異常。
6電機主迴路檢修試車結束後，電工和崗位試車人員在值班記錄上必須詳細填寫檢修時間、內容和驗收情況，雙方簽字確認。
7試車結束後，由電工向崗位移交設備。對試車過程中出現的問題，在電工未能徹底處理之前，崗位有權拒絕接收設備，同時向車間匯報。移交後的設備出現因移交過程不規范造成的由接受方負責。
8經過檢修的電氣設備投入生產流程帶負荷運行後，生產崗位當班人員必須對電機進行檢查，檢查電機運行情況是否正常。如發現異常情況的，要及時聯系當班電工進行確認，同時向相關負責人匯報，作好崗位記錄。
9檢修後的電氣設備投入生產流程，電氣運行人員必須對主迴路的變頻器、動力電纜和電機的運行溫度、聲音等進行檢查。
10此規定自下發之日起執行

Ⅳ 設施檢修後的驗收和試運行有哪些要求

1．工作抄票結束前，檢修人員應將現場清潔干凈、保證開關和機構箱內無遺留物件，設備周圍整潔； 2．檢查控制迴路、輔助迴路、控制電源、防誤閉鎖裝置均正常，儲能機構已儲能，即具備運行條件； 3．停用 10天以上或檢修後、在開關兩側刀閘分開的情況下，進行分、合閘試驗，檢查開關動作是否良好；長期停用的開關，經 3 次操作應無異常； 4．結束工作票，工作負責人向值班人員介紹修試情況，並在檢修工作記上作詳細記錄； 5．拆除檢修中為保證人身安全所布置的全部安全措施，恢復常設遮欄； 6．檢查有關繼電保護和自動裝置是否完整，並按有關規定將其投入； 7．開關的實際短路開斷容量接近於運行地點的短路容量時，應停用自動重合閘，在短路故障開斷後禁止強送； 8．開關操作前後重點檢查下列項目： 1) 信號指示位置正確；

Ⅵ 防爆電器設備修理後如何進行檢查

與防爆有關的檢查和試驗項目主要有： （1） 機械方面的檢查和試驗： a. 外殼：對於隔爆型電氣產品，應該檢查隔爆接合面的間隙（間隙長度和間隙寬度） 是否符合產品原圖紙或防爆標準的規定，如果外殼是新制的，還應該按照標准進行水壓試驗，檢查隔爆外殼的機械強度。如果是在原來的外殼上進行局部機械加工，則不必進行水壓試驗。其它防爆類型產品的外殼是防護性（IP）殼體，這類外殼修理後主要是檢查防護等級和機械強度是否降低。 b. 風扇、風扇罩、接線盒、電纜引入裝置等應按標准要求進行檢查。 （2） 電氣方面的檢查和試驗 a. 繞組：修理電動機常常需要更換繞組，有些情況下僅僅需要對潮濕的繞組進行 乾燥處理。繞組的修理質量不但影響電動機的電氣和力能指標，而且影響電動機的防爆性能。繞組更換後應該用電橋或其它方法測量各相的電阻，相電阻或線電阻應該平衡；用搖表測量各繞組間以及對地的絕緣電阻，並且進行繞組對地、相間絕緣耐電壓試驗。對於原來的繞組，在進行耐壓試驗時試驗電壓應該降低（試驗電壓的80%）。 b. 電動機空載試驗和降低電壓下堵轉試驗。 c. 如果需要，進行型式試驗或部分型式試驗項目。對於增安型電動機，應該進行溫升試驗。 （3） 電氣設備檢修後整體性檢查 電氣設備檢修後首先應該進行外觀檢查，檢查設備是否完整，特別應檢查： a. 防爆標志牌、名牌、指示或警告牌是否完好； b. 接地端子、標志是否完好； c. 旋轉零件的潤滑、表面塗附； d. 修理合格標志、文件（試驗報告、說明書）以及相關附件等。 e. 檢查和試驗結果記錄並存檔備查。