計算機聯鎖的室外設備主要有哪些

『壹』 計算機聯鎖的構成

計算機聯鎖系統由硬體設備和軟體設備構成。硬體設備包括聯鎖計算機（完成聯鎖功能和顯示功能）、安全檢驗計算機（用以檢驗聯鎖計算機的運行情況，發現故障可導向安全）、彩色監視器、微型集中操縱台、安全繼電輸入輸出介面櫃、計算機聯鎖專用電源屏以及現場信號機、轉轍機、軌道電路等室外設備。軟體設備是實現進路、信號機和道岔相互制約的核心部分，由兩部分組成：一是參與聯鎖運算的車站資料庫；二是進行聯鎖邏輯運算，完成聯鎖功能的應用程序。車站資料庫包括車站賦值表、車站聯鎖表、按鈕進路表、車站顯示數據等。應用程序由多個程序模塊組成。即系統管理程序模塊、時鍾中斷管理程序模塊、表示信息採集及信息處理程序模塊、操作命令輸入及分析程序模塊、選路及轉岔程序模塊、信號開放程序模塊、解鎖程序模塊和站場彩色監視器顯示程序模塊等。

『貳』 計算機聯鎖系統的功能的核心部分是什麼

系統一般分為人機會話層、聯鎖層、監控層（或稱執行層）和室外設備專層。 車站聯鎖系統以色屬燈信號機、轉轍機和軌道電路作為室外三大基礎設備，以電氣設備或電子設備實現聯鎖功能，並集中控制信號機和轉轍機。 人機會話層的設備設於車站值班室。其主要功能是車站值班員通過對其進行操作，像聯鎖層輸入操作信息，接受聯鎖層輸出的反映設備工作狀態和行車作業情況的表示信息。 聯鎖層是車站聯鎖系統的核心，聯鎖層設備設在車站信號樓的機械室內。其功能是實現聯鎖。聯鎖層除接收來自人機會話層的操作信息外，還接受來自監控層的反映信號機、轉轍機和軌道電路狀態的信息，然後根據聯鎖條件，對輸入的操作信息和狀態信息，以及聯鎖機構的當前內部信息進行處理，產生相應的輸出信息，即信號控制命令和道岔控制命令，並交付監控層的控制電路予以執行。 監控層指聯鎖層與各個監控對象之間的控制電路這一層，其主要功能是：接收來自聯鎖層的控制命令，通過信號控制電路改變信號顯示；接收來自聯鎖層的道岔控制命令，通過道岔控制電路動作轉轍機，驅動道岔轉換；傳輸信號、道岔以及軌道電路狀態信息。

『叄』 計算機聯鎖系統的功能包括哪些內容

系統一般分為人來機會話層、源聯鎖層、監控層（或稱執行層）和室外設備層。
車站聯鎖系統以色燈信號機、轉轍機和軌道電路作為室外三大基礎設備，以電氣設備或電子設備實現聯鎖功能，並集中控制信號機和轉轍機。
人機會話層的設備設於車站值班室。其主要功能是車站值班員通過對其進行操作，像聯鎖層輸入操作信息，接受聯鎖層輸出的反映設備工作狀態和行車作業情況的表示信息。
聯鎖層是車站聯鎖系統的核心，聯鎖層設備設在車站信號樓的機械室內。其功能是實現聯鎖。聯鎖層除接收來自人機會話層的操作信息外，還接受來自監控層的反映信號機、轉轍機和軌道電路狀態的信息，然後根據聯鎖條件，對輸入的操作信息和狀態信息，以及聯鎖機構的當前內部信息進行處理，產生相應的輸出信息，即信號控制命令和道岔控制命令，並交付監控層的控制電路予以執行。
監控層指聯鎖層與各個監控對象之間的控制電路這一層，其主要功能是：接收來自聯鎖層的控制命令，通過信號控制電路改變信號顯示；接收來自聯鎖層的道岔控制命令，通過道岔控制電路動作轉轍機，驅動道岔轉換；傳輸信號、道岔以及軌道電路狀態信息。

『肆』 「全電子聯鎖」和「普通計算機聯鎖」的區別是什麼

區別是全電子計算機聯鎖設備緊湊、體積小、能耗低、施工簡便，監測功能完備、故障指示到位、故障模塊可帶電插拔、現場少維護。

計算機聯鎖由硬體設備和軟體設備構成；首先於1978年在瑞典哥德堡投入運用，進入20世紀80年代後，美國、日本、英國、法國、德國、丹麥、荷蘭等國進入試驗階段或開始使用，各國在系統上各有不同的方案。

計算機聯鎖是最先進的車站聯鎖設備，具有運作速度快，信息量大，操作方便，安全性高，設備體積小、重量輕，便於調試和維修的特點。鐵路方面的計算機聯鎖是保證車站內列車和調車作業安全，提高車站通過能力的一種信號設備。

利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場設備狀態表示的信息進行邏輯運算，從而實現對信號機及道岔、進路等進行集中控制，使其達到相互制約,以保證行車安全的車站聯鎖設備，即微機集中聯鎖。

計算機聯鎖首先於1978年在瑞典哥德堡投入運用，進入20世紀80年代後，美、日、英 、法、德國、丹麥、荷蘭等國進入試驗階段或開始使用，各國在系統上各有不同的方案。

1984年中國鐵路開發出第一台計算機聯鎖，此後取得迅速進展，1991年11月19日，中國鐵路干線上第一個微機聯鎖系統在廣深線紅海站開通。截至1995年底中國鐵路及廠礦企業使用計算機聯鎖的車站已有47個。