① MTBF、MCBF、MTTR是什麼意思
1、MTBF是平均恢復時間,源自於IEC 61508中的平均維護時間,目的是為了清楚界定術語中的時間的概念,是隨機變數恢復時間的期望值。
2、MTTR是衡量一個產品(尤其是電器產品)的可靠性指標。單位為「小時」。它反映了產品的時間質量,是體現產品在規定時間內保持功能的一種能力。
3、MCBF是指運行設備兩次損壞之間的次數。
(1)通過浴盆曲線如何進行設備維護保養擴展閱讀:
右圖為浴盆曲線,那麼浴盆曲線與產品壽命有的關系:
電子產品的壽命一般都符合浴盆曲線,可分為三個階段:
1、早夭期:由於設計,原材料,生產等可能出現的原因而導致一個較高失效率的階段,也稱失效率遞減階段,可通過環境應力篩選加以剔除,保證產品的可靠性。
2、穩定期:這一階段產品失效率近似一個常數,只有隨機失效產生,MTBF即要得到這一階段的壽命。
3、耗損期:硬體故障期,產品這時已達到設計壽命,進入報廢階段。
② 什麼是浴盆曲線它對物流設備的維修保養具有哪些方面的指導意義
用車保養省錢四絕招 通常車輛正常維修保養費用包括工時費、配件費和其它材料費。
最為經典的就是浴盆曲線規律。 基本原理高速公路機電設備在運行過程中需 要經歷多個 階段,浴盆曲線規律根據機電設備在不同運行時間 下故障發生概率變化規律進行劃分 。主要包括早期故障期、運行過程的偶然故障期以及長時間使 用後的損耗故障期,如圖 故障分析(1)早期故障分析 高速公路在早期運行過程中 的故障發生率相對較高,設計安裝工藝問題、組裝元件不合格,以及機 電設備在早期運行過程中各組件的磨合適應都有可 修復型模型維修周期示意圖(2)更新型模型 更新型模型是在時間 蔡燕震:基於浴盆曲線規律的公路機電設備維修決策研究2014 T,故障一旦發生,則該元件需要進行更新。
③ 注塑機如何保養
注塑機維修保養及故障成因
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不論是進口還是國產注塑機都具有以下特點:
1.注塑機固定資產投資大,生產規模大,消耗原料多,勞動生產率高,創產值大。是一種勞動效率較高的生產組織形式。
2.注塑機由機械、液壓、電器、專用配套件等,按照注塑加工工藝技術的需要,有機地組合在一起,自動化程度高,相互之間關聯緊密;注塑機可3班24h連續運轉。若注塑機的某個元件發生故障,將導致停機。
3、注塑機上雖然操作簡單,工人少,但注塑機管理和維修的技術含量高,工作量也大。
所以要保證注塑機經常處於完好狀態,就必須加強注塑機管理工作,嚴格控制注塑機的故障發生。以達到降低故障率,減少維修費用,延長使用壽命的目的。
注塑機故障,一般是指注塑機或系統在使用中喪失或降低其規定功能的事件或現象。注塑機是企業為滿足注塑製品生產工藝要求而配備的。注塑機的功能體現著它在注塑製品生產活動中存在的價值和對注塑生產的保證程度。在現代化注塑機生產中,由於注塑機擾漏豎結構復雜,自動化程度很高,液壓、電控及機械的聯系非常緊密,因而注塑機出現故障,那怕是局部的失靈,都會造成整個注塑機的停產。注塑機故障直接影響注塑產品的數量和質量。
一、注塑機故障的分類
注塑機故障是多種多樣的,可以從不同角度對其進行分類。
1.按故障發生狀態,可分為:
(1)漸發性故障。是由於注塑機初始性能逐漸劣化而產生的,大部分注塑機的故障都屬於這類故障。這類故障與電控、液壓機械元配件的磨損、腐蝕、疲勞及蠕變等過程有密切的關系。
(2)突發性故障。是各種不利因素以及偶然的外界影響共同作用而產生的,這種作用超出了注塑機所能承受的限度。例如:因料筒進入鐵物出現超負荷而引起螺桿折斷;因高壓串入而擊穿注塑機電子板。此類故障往往是突然發生的,事先無任何徵兆。
突發性故障多發生在注塑機使用階段,往往是由於設計、製造、裝配以及材質等缺陷,或者操作失誤、違章作業而造成的。
2.按故障性質劃分,可分為:
(1)間斷性故障。注塑機在短期內喪失其某些功能,稍加修理調試就能恢復,不需要更換零部件。
(2)永久性故障。注塑機某些零部件已損壞,需要更換或修理才能恢復使用。
3.按故障影響程度劃分,可分為:
(1)完全性故障。導致注塑機完全喪失功能。
(2)局部性故障。導致注塑機某些功能喪失。
4.按故障發生原因劃分,可分為:
(1)磨損性故障。由於注塑機正常磨損造成的故障。
(2)錯用性故障。由於操作錯誤、維護不當造成的故障。
(3)固有的薄弱性故障。由於設計問題,使注塑機出現薄弱環節,在正常使用時產生的故障。
5.按故障的危險性劃分,可分為:
(1)危險性故障。例如安全保護系統在需要動作時因故障失去保護作用,造成人身傷害和注塑機故障;液壓電控系統失靈造成的故障等。
(2)安全性故障。例如安全保護系統在不需要動作時發生動作;注塑機不能啟動時啟動的故障。
6.按注塑機故障的發生、發展規律劃分,可分為;
(1)隨機故障。故障發生的時間是隨機的。
(2)有規則故障。故障的發生有一定規律。
每一種故障都有其主要特徵,即所謂故障模式,或故障狀態。各種注塑機的故障狀態是相當繁雜的,但可歸納出以下數種:異常振動、機械磨損、輸入信號無法讓電腦接受、電磁閥沒有輸出信號、機械液壓元件破裂、、比例線性失調、液壓壓降、液壓滲漏、油泵故障、液壓噪音、電路老化、異常聲響、油質劣化、電源壓降、放大板無輸出、溫度失控及其它。不同類型注塑機的各種故障模式所佔比例有所不同。
二、故障分析與故障排除程序
為確保故障分析與排除的快捷、有效,必須遵循一定的程序,這種程序大致如下。
第一步 保持現場的情況下進行症狀分析
1.詢問操作人員
(1)發生了什麼故障?在什麼情況下發生的?什麼時候發生的?
(2)注塑機巳經運行了多久?
(3)故障發生前有無任何異常現象?有何聲響或聲光報警信號?有無煙氣或異味?有無誤操作(注意詢問方式)?
(4)控制系統操作是否正常?操作程序有無變動?在操作時是否有特殊困難或搜陪異常?
2.觀察整機狀況、各項運行參數
(1)有無明緩大顯的異常現象?零件有無卡阻或損傷?液壓系統有否松動或泄漏?電線有無破裂、擦傷或燒毀?
(2)注塑機運行參數有何變化?有無明顯的干擾信號?有無明顯的損壞信號?
3.檢查監測指示裝置
(1)檢查所有讀數值是否正常,包括壓力表及其它儀表讀數,油麵高度情況。
(2)檢查過濾器、報警器及聯鎖裝置、動作輸出或顯示器是否正常。
4.點動注塑機檢查(在允許的條件下)
檢查間歇情況、持久情況、快進或慢進時的情況,看在這些情況下是否影響輸出,是否可能引起損壞或其它危險。
第二步 檢查注塑機(包括零件、部件及線路)
1.利用感官檢查(繼續深入觀察的過程)
1看:插頭及插座有無異常,電機或泵的運轉是否正常,控制調整位置是否正確,有無起弧或燒焦的痕跡,保險絲好壞,液體有無泄漏,潤滑油路是否暢通等。
2摸:注塑機振動情況,元(組)件的熱度,油管的溫度,機械運動的狀態。
3聽:有無異常聲響。
4嗅:有無焦味、漏氣味、其它異味。
5查:工件的形狀與位置變化,注塑機性能參數的變化,線路異常檢查。
2.評定檢查結果
評定故障判斷是否正確,故障線索是否找到,各項檢查結果是否一致。
第三步 故障位置的確定
1.識別系統結構及確定測試方法
查閱注塑機說明書,識別注塑機是哪一種結構,用什麼方法進行測試,需要什麼測試手段,可能獲得什麼測試參數或性能參數,在什麼操作條件下進行測試,必須遵守哪些安全措施,是否需要操作許可證。
2.系統檢測
採用最適合於系統結構的技術檢測。在合適的測試點,根據輸入和反饋所得結果與正常值或性能標准進行比較,查出可疑位置。
第四步 修理或更換
1.修理
查找故障原因,針對注塑機故障進行修理並採取預防措施;檢查相關零件,防止故障擴散。
2.更換
正確裝配調試更換零件,並注意相關部件。換下的零件進行修理或報廢。
第五步 進行性能測定
1.起動注塑機
零部件裝配調試後起動注塑機,先手動(或點動),然後進行空載和負載測定。
2.調節負載變化速度由低到高,負載由小到大,系統壓力最高不能超過140kg/cm2,按規定標准測定性能。
3.擴大性能試驗范圍
根據需要,由局部到系統逐步擴大性能試驗范圍。注意非故障區系統運行狀況。如性能滿足要求則交付使用,如不滿足要求則重新確定故障部位。
第六步 記錄並反饋
1.收集有價值的資料及數據,如注塑機故障發生的時間、故障現象、停機時間、修理工時、修換零件、修理效果、待解決的問題、結算費用等,按規定的要求存入檔案。
2.統計分析
定期分析注塑機使用記錄,分析停機損失,修訂備忘目錄,尋找減少維修作業的重點措施,研究故障機理,提出改進措施。
3.按程序反饋有關故障上報主管部門,並反饋給注塑機製造單位。
三、故障管理的展開程序
要做好注塑機故障管理,必須掌握發生故障的原因,積累常發故障和典型故障的資料和數據,開展故障分析,重視故障規律和故障機理的研究,加強日常維護、檢查和預修。故障管理的展開程序有以下8個方面。
1.做好宣傳教育工作,使操作工人和維修工人自覺地對注塑機故障進行認真的記錄、統計、分析,提出合理化建議。
2.緊密結合注塑生產實際和注塑機狀況特點,把在用注塑機分成A、B、C三類,以確定故障管理的重點。
3.採用監測儀器,對重點注塑機的重點部位進行有計劃的監測,以及時發現故障的徵兆和劣化的信息。
一般注塑機也要通過人的感官及一般檢測工具進行日常點檢、巡迴檢查、定期檢查(包括精度檢查)、完好狀態檢查等,著重掌握易出故障的部位、機構及零件的技術狀態和異常現象的信息。同時要制訂檢查標准,確定注塑機正常、異常、故障的界限。
4.開展故障分析,培訓注塑機維修工掌握故障分析方法。
5.故障記錄是實現注塑機故障管理的基礎資料,又是進行故障分析、處理的原始依據,記錄必須完整正確。注塑機維修工人在現場進行檢查和故障修理後,應按照「注塑機故障修理單」的內容認真填寫,車間機械員按月統計分析並報送注塑機管理主管。
6.車間注塑機維修員除日常掌握故障情況外,應按月匯集「故障修理單」和維修記錄。通過對故障數據的統計、整理、分析,計算出各類注塑機的故障頻率、平均故障間隔期,分析單台注塑機的故障動態和重點故障原因,找出故障的發生規律,以便突出重點採取對策,將故障信息整理分析資料反饋到計劃部門,以便安排預防修理或改善措施計劃,還可以作為修改定期檢查間隔期、檢查內容和標準的依據。
根據統計整理的資料,可以繪出統計分析圖表,如單台注塑機故障動態統計分析表是維修班組對故障及其它進行目視管理的有效方法,既便於管理人員和維修工人及時掌握各類型注塑機發生故障的情況,又能在確定維修對策時有明確目標。
7.通過維修工人的日常巡迴檢查和注塑機狀態檢查,取得的狀態信息和故障徵兆,以及有關記錄、分析資料,由車間注塑機維修員或修理組長針對各類型注塑機的存在問題,及時安排日常維修,充分利用生產空隙時間或節假日,做到預防在前,以控制和減少故障發生。對某些故障徵兆、隱患,日常維修無力承擔的,則反饋給計劃部門安排計劃修理。
8.制訂故障信息管理流程圖。
四、注塑機故障規律
研究故障規律對制定維修對策,以至建立科學的維修體制都是十分有利的。注塑機在使用過程中,其性能或狀態隨著使用時間的推移而逐步下降。很多故障發生前會有一些預兆,這就是所謂潛在故障,其可識別的物理參數表明一種功能性故障即將發生,功能性故障表明注塑機喪失了規定的性能標准。
注塑機故障率隨時間的變化規律,常被叫做浴盆曲線。注塑機的故障率隨時間的變化大致分三個階段:早期故障期、偶發故障期和耗損故障期。
1.早期故障期
注塑機處於早期故障期,開始故障率很高,但隨時間的推移故障率迅速下降,早期故障期對於機械產品又稱為磨合期。此段時間的長短,因產品、系統的設計與製造質量而異。此期間發生的故障,主要是由設計、製造上的缺陷所致,或是使用環境不當所造成。
2.偶發故障期
注塑機進人偶發故障期,故障率大致處於穩定狀態,趨於定值。在此期間,故障發生是隨機的。在偶發故障期內,注塑機的故障率最低,而且穩定。.因而可以說,這是注塑機的最佳狀態期或稱正常工作期。這個區段稱為有效壽命。
偶發故障期的故障,多起因於設計、使用不當及維修不力。故通過提高設計質量、改進使用管理、加強監視診斷與維護保養等工作,可使故障率降低到最低水平。
3.耗損故障期
在注塑機使用的後期,故障率開始上升。這是由於注塑機零部件的磨損、疲勞、老化、腐蝕等造成的。如果在拐點即耗損故障期開始時進行大修,可經濟而有效地降低故障率。
注塑機故障率曲線變化的三個階段,真實地反映出注塑機從磨合、調試、正常工作到大修或報廢故障率變化的規律,加強注塑機的日常管理與維護保養,可以延長偶發故障期。准確地找出拐點,可避免過剩修理或修理范圍擴大,以獲得最佳的投資效益。
④ 耗損故障期的故障率是什麼
設備故障率浴盆曲線及特點
通過對設備故障進行研究,發現大部分機械設備故障率曲線如圖1所示。這種故障曲線常被叫做浴盆曲線。按照這種故障曲線,設備故障率隨時間的變化大致分早期故障期、偶發故障期和耗損故障期。
早期故障期對於機械產品又叫磨合期。在此期間,開始的故障率很高,但隨時間的推移,故障率迅速下降。此期間發生的故障主要是設計、製造上的缺陷所致,或使用不當所造成的。進入偶發故障期,設備故障率大致處於穩定狀態。在此期間,故障發生是隨機的,其故障率最低,而且穩定,這是設備的正常工作期或最佳狀態期。在此間發生的故障多因為設計、使用不當及維修不力產生的,可以通過提高設計質量、改進管理和維護保養使故障率降到最低。在設備使用後期,由於設備零部件的磨損、疲勞、老化、腐蝕等,故障率不斷上升。因此認為如果在耗損故障期開始時進行大修,可經濟而有效地降低故障率。 1.2 現代化設備的故障率曲線
隨著科學技術的發展,大量新技術、新材料不斷涌現,特別是電子技術、自動化技術的廣泛應用,設備正朝著精確化、自動化方向發展。設備的結構、各工作單元的關系和環境變得越來越復雜,這給設備維修工作帶來了新問題。
人們通過研究發現一些用現代技術裝備的設備,故障規律與浴盆曲線相背離。經過近30多年的研究,設備的故障率除了浴盆曲線外,還有五種情況[1],如圖2所示。
曲線A顯示了恆定的或者略增的故障率,有明顯的磨損期。曲線B顯示了緩慢增長的故障率,但沒有明顯的磨損期。曲線C顯示了新設備從剛出廠的低故障率,急劇地增長到一個恆定的故障率。曲線D顯示設備的故障為恆定值,出現的故障常常是偶然因素造成的。而曲線E顯示設備開始有高的初期故障率,然後急劇下降到一個恆定的或者是增長極為緩慢的故障率。
通過對民用飛機的故障進行統計調查發現,4%的設備遵循典型的浴盆曲線,2%的設備遵循曲線A,5%的設備遵循曲線B,7%的設備遵循曲線C,14%的設備遵循曲線D,不少於68%的設備遵循曲線E。一般來說,在實際運行中,設備的故障率應該是圖2所示的五種曲線中的一種或幾種的合成(浴盆曲線可以看作曲線A、D和E的合成),其故障率可能與民用飛機的故障率不完全相同。但是,設備故障率取決於設備的復雜性,設備越復雜,其故障曲線越是接近於曲線D和E。