1. 鐵道部關於鐵路通信信號大修管理辦法
第一章總則第1條為了不斷提高和改善通信、信號設備的質量，確保既有設備的正常使用，保證運輸生產的正常進行，通信、信號設備必須進行周期性的大修；大修時，根據運輸生產的需要和技術發展的水平，可以進行技術改造。第2條通信信號大修工程實行鐵道部、鐵路局分級管理，在部、局統一計劃下，在業務上鐵道部由電務局歸口，鐵路局由電務處歸口，為了嚴格執行建設程序，加強大修管理，特製定本辦法。第3條在大修前必須根據設備技術鑒定情況，編制及報批計劃任務書，確定大修規模、技術條件、投資估算、設計、施工單位和工程期限等。第4條在大修設計中，必須按照批準的計劃任務書，採用鐵路現行的標准設計和部頒各項規定。未經批準的標准設計和顯示方式，不準採用。第5條在大修施工中，積極採用新技術、新工藝和先進工作方法，開展技術革新和合理化建議活動，盡量縮短工期，充分利舊，節約投資，嚴格按圖施工，推廣施工機械化、半機械化，不斷改善勞動條件，以提高大修質量和效率。第6條在大修時，設計、施工、接管及其他單位之間，必須密切配合，在保證安全和提高質量的基礎上，盡量避免施工妨礙，減少中斷設備使用的時間，共同完成任務。第7條大修竣工，必須按規定進行交接驗收，凡未辦理交接手續者，不準開通使用。第二章通信、信號大修周期、條件和范圍第8條通信、信號大修周期及技術條件
一、電線路
1、桿路
凡電桿腐朽超限及強度不合標准，或電氣性能不能達到標准，影響通信質量時，應進行大修。
大修周期分別為：
素材電桿8～10年；
油材電桿15～20年；
鋼筋混凝土電桿30～40年。
2、電線
凡由於銹蝕，使機械強度減少25％以上或衰耗增加超過規定，應進行大修。
大修周期分別為：
鐵線15～20年；
鋼芯鋁絞線20～30年；
銅線30～40年。
3、電纜
凡包裝層嚴重銹蝕，鉛（鋁）皮老化，電氣特性不良，氣壓維護達不到標准時，應進行大修。
大修周期為20～30年。
二、通信機械
凡機械、電氣特性不合標准，強度不夠，部件、零件、配線大部老化、失效，磨耗嚴重，以致不能保證機械正確動作，在維修中又無法解決，應進行大修。
大修周期一般為10～20年。
三、信號設備
各種信號設備凡機械配件磨耗超限，強度不夠，電氣性能不合標准，配線老化，不合格和接近不合格的設備超過25％時，應進行大修。
大修周期為15年左右。
四、駝峰設備
凡緩行器及駝峰有關設備磨耗超限，強度不夠和電氣性能達不到標准，影響制動能力或不能保證調車安全時，應進行大修。
大修周期分別為：
液壓式5～8年；
風壓式8～10年。
五、單項設備
凡整體設備狀況良好，而其中某一單項如電動轉轍機、信號電纜（包括電線路和槽管電線路改地下電纜）、電源屏、蓄電池、載波機、自動總機、集中電話機等電氣和機械性能達不到標准，影響使用、安全或效率時，應單獨進行大修，以保證使用。
六、凡遇有下列情況之一時，可根據具體情況提前進行大修：
1、電路不合標准，機械強度不足，技術條件不合規定，不能保證行車安全時；
2、器材已被淘汰，維修配件沒有來源，不能保證使用時；
3、設備陳舊落後，影響行車安全和運輸效率時。
七、上述規定的各項大修周期均系一般的期限。設備已到大修年限時，應當根據實際調查、技術鑒定和各個地區的具體情況合理的進行安排，既要節約投資，又要保證使用，確保安全。第9條通信、信號大修工作范圍
一、通信
1、修理和更換不合格和淘汰的設備、配件；
2、改善通信質量和增加通信容量；
3、移設不符合限界的設備，改善易於遭受自然災害和其他干擾妨礙處所；
4、調整增音站的距離或位置；
5、統一設備制式；
6、改善電源；
7、新建或擴建通信機械室、通信檢修所、通信工區、電纜工區、電（確）報所等；
8、結合大修採用新技術、新設備或進行更新換代；
9、採用維修作業機械化機具、作業車和測試設備；
10、與通信有關的戰備設施及防止通信失、泄密設施。
二、信號
1、修理和更換不合格和淘汰的產品；
2、改善顯示距離不符合標準的信號機；
3、調整軌道電路區間；
4、移設不符合限界的設備；
5、統一設備制式和電路類型；
6、調整自動閉塞間隔時分；
7、改善電源；
8、新建或擴建信號樓（繼電器室）、修配所、檢修所、機車信號檢修所、測試所和信號工區。一般信號樓只包括信號機械室、電源室、通信機械室、信號工區、信號值班室、操縱室和貯藏室等，其它房舍不能列入；
9、結合大修採用新技術、新設備，更新聯鎖方式和閉塞方式；
10、採用維修機械化作業機具、作業車和測試設備。