設備按急停後中控顯示什麼

1. 消防噴淋末端裝置是由什麼組成的

末端試水裝置是用在消防系統的自動噴淋管網系統末端的一個試驗裝置，用於對自動噴淋系統水管網內的壓力檢查和檢查噴淋系統水壓自動衡壓和自動補水是否正常；如果在多層建築上，那應該是每一層的噴淋管網末端都應該有這個裝置，因為每層的噴淋管網都有一個末端。末端試水裝置包括試驗閥、試驗管和排水管、壓力表。具有殼體、進水口、壓力檢測開關、電磁閥、流量表和出水口。壓力檢測開關、電磁閥和流量表裝設於殼體內。電磁閥的進流端及壓力檢測開關經連通管與進水口相連通，電磁閥的出流端與流量表的進流端相連通，流量表的出流端與出水口相連通。其特徵是設置有旁通管、排污閥和排污管，所述旁通管的進、出流端分別與進水口及排污閥的進流端相連通，排污閥的出流端接排污管。噴淋式末端試水裝置是需要在每個防火分區有一個的。一、在每個系統分區的最末端均應設置末端試水裝置，對充氣設備，末端應設排氣閥。二、末端試水裝置包括試驗閥、試驗管和排水管、壓力表。三、試驗管直徑宜為25mm。四層地面全部鋪600*600耐磨磚；隔斷全部採用輕鋼龍骨石膏板隔牆；天花全部為600*600石膏板吊頂；本樓層設有2個配電箱；照明採用600*600不銹鋼燈盒、4寸筒燈、40W光管支架；插座採用兩孔、五孔插座板；樓梯間與走道內設置消防應急照明燈設在，走道內設置疏散指示燈、消防安全出口處設置安全出口燈。1、 本工程為380/220V低壓供電，電源進線詳見系統圖紙2、 照明配電箱為明安裝，低距地1.2米，所有蹺板開關距地1.4米。除防水地插盒外，照明插座距地0.3米，燈具安裝高度詳見圖紙3、 照明支線採用ZR-BV-2.5導線，導線穿管暗敷在吊頂內或牆內，所有插座支線採用ZR-BV-2.5導線穿鋼管暗敷在地坪內或牆內4、 採用TN-S接地系統，插座迴路裝設漏電保護器，安裝高度低於2.4米的燈具，單獨敷設一根地線。本工程火災自動報警系統消防中控室設置於一層（原系統已設置，本工程只做三、四層火災報警系統改造，報警管線與原系統二層火災報警系統主管線相連，報警設備將報警信號報到中控制室，中控室發出聯動信號控制樓層內聯動設備）根據火災自動報警系統設計規范要求，三層、四層設置了智能型感煙探測器、手動報警按鈕、消火栓報警按鈕及消防廣播等消防報警、聯動設備。當每樓層發生火情時，中控室接受到火警信號，報警主機聯動切斷相應火情樓層及相臨層的非消防電源。本工程室內消火栓系統水源接自二層消火栓立管，每層各設有4個消火栓箱（原消火栓系統已有），消火栓的布置滿足建築物內任何一點都有有2隻消火栓槍能夠到達的要求. 在電梯前室及走道等處設置單出口消火栓箱，其間距不大於30m。消火栓管道採用焊接鋼管，焊接連接，外刷兩遍防銹漆和兩遍調和漆，並刷色環與其他管道相區分。消火栓管道施工結束後用水做試壓介質，試驗壓力為1.4mpa，試驗結束後用自來水進行沖洗。本工程自動噴淋系統水源接自二層自動噴淋立管，每樓層設有1個水流指示器和1個信號蝶閥，除四層宿舍內採用大口邊牆擴展覆蓋型噴淋頭外，其餘部位都採用68℃下垂型噴淋頭，每樓層在管道末端處設置一套末端試水裝置，試水閥放在衛生間內。自動噴淋管道採用鍍鋅鋼管，dn≥100鍍鋅鋼管採用溝槽連接,dn＜100鍍鋅鋼管採用絲接連接，明露的管道刷2遍調和漆，並刷色環與其他管道相區分。自動噴淋管道施工結束後用水做試壓介質，壓力為1.4mpa，結束後用水進行沖洗。該建築的火災探測裝置(煙感、溫感)和自動噴淋等設備配置齊全，以保證極早期發現火情，及時撲滅火災或限制火勢蔓延。按照《建築設計防火規范》，並借鑒世界上通行的設計方法和經驗，結合建築方案的特點，劃分了相適應的防火分區，三層為一個防火分區防煙分區的設置與防火分區及固定分隔物的設置一起考慮，三層、四層採取自然排煙方式，平時可作為通風窗使用，以排除聚集在高處的廢熱，形成自然通風，室內空氣品質得到保證，節省能耗，火災情況下可排除積聚的煙氣。防火分區隔牆為防火牆，採用耐火極限不低於3 h的混凝土砌塊隔牆，防火牆上的門均採用甲級防火門。消防疏散樓梯間及前室、消防電梯井道與合用前室的隔牆均採用耐火極限不低於2h的混凝土砌塊砌築，前室與樓梯間的門，為乙級防火門。防火分區之間採用了防火牆、甲級防火門等防火分隔措施。牆體在頂部伸入屋架空間到屋面保溫板下沿的部分採用了輕質砌塊或磚牆予以分隔，在難以施工的部位採用輕鋼龍骨防火板內填不燃材料構造加以分隔，確保耐火極限達到3h。1) 疏散樓梯主體建築共設疏散樓梯2座，為防煙樓梯間。同時有2個安全疏散出口作為疏散出口的避難走道隔牆均為耐火極限不低於3h的不燃燒體，展廳開向避難走道的門為乙級防火門，走道內不得設置其它分隔門。疏散出口和疏散走道的最小凈寬均不小於1.4m以利疏散。

2. 抽屜櫃、DCS機櫃、現場控制櫃、中控，這幾個之間線路的鏈接和關系是什麼

1.抽屜櫃有配電用和電氣控制用，配電即為其他用電部分供電，包括其他那些所有電氣和控制櫃、照明等；電氣控制則比如電機主迴路，某些設備電氣主迴路等。
2.DCS機櫃就是DCS設備及其輔助設備櫃，比如裝有DCS主機、安全柵、UPS不間斷電源、網路伺服器等；它是在中控的一部分，它給抽屜控制櫃啟動、停止等型號，抽屜櫃反饋給他運行、報警等信號，它還和現場設備(包括現場控制櫃)存在鏈接關系，比如儀表給DCS採集信號送給它，它通過處理執行閥門開關或電磁閥得電失電。
3.中控，名副其實就是工廠控制的控制系統中央核心部分，它包含DCS機櫃、PLC機櫃、儀表安全系統等；有的也把操作室叫中控；
4.現場控制櫃也可能和抽屜櫃、DCS櫃都存在鏈接，比如現場的急停按鈕就要和抽屜櫃鏈接，比如現場的手制動切換按鈕就要和DCS機櫃鏈接，

3. 新速騰怎麼調出油耗顯示

方向盤下面右控制桿（就是控制雨刷的那個桿桿）頂端有個按鍵,按一下變一下，循環顯示信息，分別是：瞬時油耗、平均油耗、剩餘可行駛里程、本次行駛時間、本次行駛里程、本次行駛平均速度。

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不良習慣

1、見空當就搶的駕駛習慣

（1）在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。等一處信號，他能急加速、急停車四五次。

（2）這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。

2、低檔高速長距離行車的習慣

（1）這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神兒的人身上。三檔長距離高速行車，比四檔正常行車油耗要增加10%，而如果用二檔代替三檔行車，油耗還會增加。

（2）現代汽車對換檔都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數後才許加檔，這是從保護發動機的角度出發的。但有些人走向極端，直到發動機轉數超過規定很多後才加檔，這也會造成燃油浪費。專家們認為：低檔高速肯定費油。高檔低速肯定省油。

3、不必要的高速行駛

（1）世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里（88.5公里），路況好的路段放寬到65英里（105公里）。所以，美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設計上都追求在90公里的時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。

（2）任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達到120公里。

（30但很多人在高速公路行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經濟。如別克GS型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上升。

產品亮點

1、外觀造型：新速騰的前部保持了大眾品牌獨有風格，硬朗的「X」型運動DNA，時尚中更顯動感氣質。前進氣格柵採用三條幅式設計，增加了鍍鉻裝飾條使車輛更加豐滿、精緻。全新集成的氙氣大燈和LED燈組成的L形日間行車燈，賦予新速騰前臉更多的視覺沖擊力。

2、平直的腰線貫穿車身一直延伸至尾部，勾勒出精準的身材曲線，尾部造型簡潔流暢。全系標配全LED尾燈成為新速騰尾部的一大亮點，極大的滿足了中國消費者對於時尚造型以及豐富功能性尾燈的需求。

3、內飾設計：新速騰採用了MQB風格內飾設計，引領大眾品牌車型的內飾設計趨勢。無論是環抱式中控台、豪華內飾氛圍燈，還是真皮多功能方向盤、Alcantara真皮運動座椅，均為駕駛新速騰的用戶帶來非凡的駕乘體驗，實現質感與舒適的雙重提升。

4、環抱式中控台設計以駕駛者操作為考慮初衷，方便駕駛員在行車過程中操作控制面板。儀表盤採用炮筒造型設計，延續了大眾汽車簡潔明晰的作風，行車電腦顯示屏功能完備、信息豐富。採用MQB平台設計的全新方向盤集成定速巡航裝置，語音識別符號更加直觀.

5、全新的內飾氛圍燈，提示在黑夜中行駛的司機及乘客車門各個功能的位置，同時為整個空間渲染出溫馨愉悅的氛圍。新速騰配有Vienna真皮座椅和Alcantara高級座椅面料，大大提升了材質品質和乘坐舒適性。

6、寬敞空間：新速騰尺寸有微小調整，整車長、寬、高分別為4,655 mm、1,780 mm、1,453 mm，其中車身長度增加了11mm，軸距為2651mm，寬大的空間在確保前排寬敞的駕乘空間的同時，為後排提供同樣舒適的乘坐空間，並保證適宜的頭部與腿部空間。

7、多種多樣的儲物空間，滿足用戶多樣性的儲物訴求。除常規的車門儲物格、眼鏡儲物盒、後中扶手杯架等儲物空間外，後排座椅分拆擴展的容積也極大地豐富了整體的儲物空間。510升超大後備箱，在同級別中處於前列，方便承載更多的行李物品。