防爆等級ct6和ct5的區別

① 比「大哥」CT6還寬的車身 凱迪拉克CT5亮相成都車展

凱迪拉克CT5提供普通版和運動版兩種外觀設計，普通版採用了「滿天星」樣式鍍內鉻進氣格柵，容內部採用凱迪拉克的盾型元素；而運動版則採用了V-Sport造型的黑色進氣格柵，運動包圍也對得起「運動版」的稱謂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 輪胎CT65CT5區別

打開CT6轎車的駕駛員車門，在B柱上貼有一個白色的標簽，上面就標注有輪胎的標准壓力數值。

③ CT4+CT5+CT6，凱迪拉克後驅豪華家族羽翼已豐

前驅還是後驅，運動型轎車發展至今，動力布局始終是消費者熱議的話題，前驅空間表現更佳，而後驅操控性更優。號稱運動領域的標桿的寶馬，旗下多款車型採用前驅布局之後，市場關於後驅與前驅的爭論逐漸銷聲匿跡。

結語：在強勁的銷量支撐下，凱迪拉克成為了豪華市場增速最快的品牌之一，牢牢占據了二線豪華品牌的領軍位置，隨著轎車市場逐漸完成更迭，不斷躍升的凱迪拉克將與BBA陣營形成正面競爭態勢，成為豪華市場中最為矚目的一道新星。

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④ 為何凱迪拉克CT5比CT6更火爆

由於缺乏主力轎車車型，最近凱迪拉克的轎車銷量不算出眾。之前紅極一時的凱迪拉克ATS-L在國六排放升級的時候，被擋在了排放升級的門檻外，凱迪拉克XTS也同樣地消失在了汽車市場中。最近半年以來，凱迪拉克轎車的門面，一直靠一款CT6在支撐，不過好在，上個月凱迪拉克全新轎車CT5問世了。

寫在最後

不得不說，車是帶著豪華屬性的商品，在低端車型上來說，性價比顯得更加重要，而在高端車型上，品牌力是選擇車型的重要依據。這也就導致了凱迪拉克CT5剛剛上市半個月，就把老大哥CT6打倒在地。即便凱迪拉克CT5的銷量數據起來了，凱迪拉克的豪華屬性還能像以前一樣嗎？

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⑤ CT5跟CT6哪個適合商用

CT5和CT6都是不錯的車，但是還是CT5更適合家用的，不管油耗還是軸距都是很適合家用的。

⑥ 防爆電磁閥EXdⅡCT6的能不能給EXdⅡCT5用

嚴格來說，是不可以的
T6溫度組別的最高表面溫度是85℃，而T5的是100℃，是不可以的

⑦ 凱迪拉克CT5和CT6是後驅車嗎性價比如何

「好抄」這個詞太主觀了。xts是老車型襲，動力總成、底盤都是老通用的一套。樣式在凱迪拉克里只能說是中庸，各項高科技配置也不多。ct6是全新的車型，基於omega平台打造，高配動力總成相當爆炸，外觀犀利，配置豐富。但是買車和買其他東西一樣，合適的才是「好」的。而這倆車型價位上就不在一個檔次，xts屬於和a4l3系同價位的車（雖然個頭非常大），ct6開始定位是要和寶馬7奧迪a8這些d級車較勁的。現在降低定位也是對標e級5系，所以價位顯然高出一大截。而且xts雖然技術都是「老」技術，但是這也代表著更穩定、耐用。同時前驅平台的後座相當寬敞。ct6代表著凱迪拉克最新最尖端的造車水準，因此消費者難免為嘗鮮買單。所以一定要結合自己買車的需求，再去客觀對比車輛。

⑧ ct5 ct6 防爆等級 誰高

從你的描述來看都是C級防爆，T5與T6指的是防爆設備本體表面最高溫度，這個要結合你的危險介質的燃點來確定選T1~6，T6比T5安全性要高適用的危險介質場所要多，具體還要結合防爆設備的本體功率、發熱量、危險介質燃點來確定；我碰到過一客戶，設計在天燃氣站的照明中選了金鹵燈250W的燈具，當時設計的是IIC T6，這個就是矛盾的，首先金鹵燈250W光源的自發熱量（溫度）肯定沒辦法控制在85度，再就是天燃氣的溫度組別應該屬於T3；這樣的設計會對客戶後期采購、監理驗收造成很多不便與麻煩！
希望對你有幫助！