A. 10KV高壓電機的防爆進線箱需要密封，不能漏氣，我們把格蘭頭的膠圈撕多了，需要膠來填充，有防爆的膠嗎
使用膠圈的防爆格蘭頭與使用防爆膠泥的格蘭頭結構不同，原則上不能混用的，因為膠圈的結構可以密封加拔脫，膠泥的需要有足夠厚度才行。那個橡膠密封圈很便宜的，再買一個就好了，基本各個防爆廠的都可以通用。
B. 防爆區域為什麼電纜出保護管至電機要穿防爆撓性連接管嗎可以直接用鍍鋅鋼管接至電機接線盒嗎
可以的，只需要用活接頭連接就可以了
C. 施工電梯電機連接緩沖膠墊
物料提升機:
1 安全裝置
1)應安裝起重量限制器、防墜安全器，並應靈敏可靠;
2)安全停層裝置內應符合規范要求，並應定容型化;
3)應安裝上行程限位並靈敏可靠，安全越程不應小於3m;
4)安裝高度超過30m的物料提升機應安裝漸進式防墜安全器及自動停層、語音影像信號監控裝置。
施工升降機:
1 安全裝置
1)應安裝起重量限制器，並應靈敏可靠;
2)應安裝漸進式防墜安全器並應靈敏可靠，應在有效的標定期內使用;
3)對重鋼絲繩應安裝防松繩裝置，並應靈敏可靠;
4)吊籠的控制裝置應安裝非自動復位型的急停開關，任何時候均可切斷控制電路停止吊籠運行;
5)底架應安裝吊籠和對重緩沖器，緩沖器應符合規范要求;
6)SC型施工升降機應安裝一對以上安全鉤。
2 限位裝置
1)應安裝非自動復位型極限開關並應靈敏可靠;
2)應安裝自動復位型上、下限位開關並應靈敏可靠，上、下限位開關安裝位置應符合規范要求;
3)上極限開關與上限位開關之間的安全越程不應小於0.15m;
4)極限開關、限位開關應設置獨立的觸發元件;
5)吊籠門應安裝機電聯鎖裝置並應靈敏可靠;
6)吊籠頂窗應安裝電氣安全開關並應靈敏可靠。
D. 防爆電機接線盒有密封圈嗎
你看一下電機銘牌里的防爆標志里的字母，如果是d，可以沒有密封圈；如果是e或de，就必須得有密封圈。
E. 防爆電機電纜進出口型如何接電纜
你這是一台防爆超頻電機，主電機電纜進入接線盒時，壓盤裡面有橡膠密專封圈⭕，電屬纜從密封圈熊超過，外面再用壓盤壓緊，這時，電應該是用手拉不動的，如果電纜太細，密封圈的孔太大，要用防爆膠泥把密封圈和電纜之間的縫隙全部密封，再壓上壓盤。小電機的電纜直接用防爆膠泥密封。不明白請私信。
F. 防爆區電纜出線是否可採取鎖緊接頭安裝
你說的鎖緊接頭標准來說是不行滴。最好用防爆鏈接管。
G. 彈簧墊圈和鎖緊墊圈的區別 謝謝各位高手
彈簧鎖緊墊片與彈簧墊片沒有區別。
彈簧鎖緊墊片與彈簧墊片沒有區別，只是叫回法不同。有區別的是平墊片。彈答簧鎖緊墊片與彈簧墊片均用於防松。平墊片沒有防松功能，平墊片只是起增大接觸面積作用，保護連接件的表面防止螺栓螺母擰緊時劃傷工件表面。
彈簧鎖緊墊片與彈簧墊片簡稱彈簧墊，彈簧墊可以防松。比如電機與機座連接的螺栓一般要加彈簧墊，因為電機震動如果沒有彈簧墊，螺母會松動。一般帶有震動的裝備上的緊固件上裝有彈簧墊片。法蘭上加不加彈簧墊片和管道流通的介質有關系，如果容易產生脈沖的，最好加彈簧墊片。但有些重要的連接，如主要依靠壓緊產生摩擦力傳遞動力的地方，是不能使用彈簧墊的， 用了降低連接剛性，反容易出事 。
H. 防爆區域電纜進防爆電機是否需要防爆撓性軟管直接進線，有依據嗎
如果對電纜的保護有要求，就用防爆撓性管，如果沒有保護要求，就不必用防爆撓性管。
I. 防爆變頻電動機為什麼有兩個主電纜接線喇叭口
變頻電動機的接線方法與普通電機相同，一般為星形接法，不同的是變頻電機後面帶一個獨立的散熱風扇，對電機進行強製冷卻. 把三相電源三個繞組的末端、X、Y、Z連接在一起，成為一公共點O，從始端A、B、C引出三條端線，這種接法稱為「星形接法」又稱。
J. 電纜鎖緊裝置
3.1驗收電梯的工作條件應符合ＧＢ１００５８的規定 3.2提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件． 3.2.1製造企業應提供的資料和文件： a.裝箱單 b.產品出廠合格證； c.機房井道布置圖； d.使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）； e.動力電路和安全電路的電器線路示意圖及符號說明； f.電器敷線圖； g.部件安裝圖； h.安裝說明書； i.安全部件：門鎖裝置．限速器．安全鉗及緩沖器式實驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本． 3.2.2安裝企業應提供的資料和文件： a..安裝自檢記錄； b.安裝過程中事故記錄與處理報告； c,由電梯使用單位提出的經製造企業同意的變更設計的證明文件． 3.3安裝完畢的餓電梯及其環境應清理干凈．機房門窗應防風雨，並標有＂機房重地，閑人免進：字樣．通向機房的通道應暢通，安全，底坑應無雜物，積水與油污．機房，井道與底坑均不應有與電梯無關的其它設置． 3.4電梯各機械活動部位應按說明書要求加註潤滑油．各安全裝置齊全，位置正，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行． 3.5電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產品和本標准規定的驗收方法和要求． 3.6驗收用檢驗器具與實驗荷應符合ＣＢ１００５９規定的精度要求，並均周期計量檢定周期內． 4.檢驗項目幾檢驗要求 4.1機房 4.1.1每台電梯應單設有一個切斷該電梯電源開關，開關 位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾台電梯共用同一機房，個台電梯主電源開關應易於識別．其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路： a.轎廂照明和通風； b.機房和滑輪間照明； c.機房內電源插座 d.矯定與底坑的電源插座； e.電梯井道照明 f.報警裝置． 4.1.2每台電梯應配備供電系統斷相，錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用． 4.1.3電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色緣電線，除３６Ｖ以下安全電壓直接接至地線柱上，不得互相傳接後再接地． 4.1.4線管，線槽的敷設應平直，整齊，牢固．線槽內導線總面積不大於槽凈面積 ６０％；線管內導線總面積不大於管內凈面積４０％；軟管固定間距不大於１m，端頭固定間距不大於0.1m． 4.1.5控制櫃，屏的安裝位置應符合： a.控制櫃，屏正面距門，窗不小於600mm; b.控制櫃，屏的維修側距牆不小於600mm; c.控制櫃，屏距機械設備不小於500mm. 4.1.6機房內鋼絲繩與樓板空洞每邊間隙均應為２０～４０mm，通向井道的孔洞四周應築一高500mm以上的台階． 4.1.7 機承重梁餓需埋入承重牆內，則支撐長度應超過牆後中心20mm，且不應小於75mm. 4.1.8 在電機後飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志． 曳引輪.飛輪．限速器輪外側面應漆成黃色．制動器手動閘扳手漆成紅色，並掛在易接近的牆上． 4.1.9 曳引機應有適量潤滑油．油標應齊全，有５位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑． 4.1.10 制動器動作靈活，制動是兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動的餓工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均兩側不大於0.7mm 4.1.11 限速器繩輪，選層器鋼帶輪對垂線的偏差均不大於0.5mm． 曳引輪，導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大於2mm. 4.1.12 限速器運轉應平穩，出廠室動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確，底座牢固，當與安全鉗聯動時無顫動現象． 4.1.13 停電或電氣系統發生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手鬆開制動器，並需用一個持續力去保持其松開狀態 4.2井道 4,2,1每根導軌至少應有２個導軌支架，其間距不大於2.5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大於1.5%，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應小於120mm．如果用焊接支架其焊縫應是連續的，並應雙面焊牢． 4.2.2當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌． 4.2.3每列導軌工作面（包括側面與頂面）對安裝基準線沒５m的偏差均應不大於下列數值：轎廂導軌設有安全鉗的對中重導軌為0.6mm;不設安全鉗的Ｔ型對重導軌的1.0mm