柴油發電機房是否屬於防爆區

Ⅰ 柴油發電機房的儲油間的電氣設施要用防爆型嗎

根據《建築設計防火規范》GB50016柴油儲存場所為丙類火災危險，儲罐一般都設有通向室外放版空管，且柴油不是權易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所，因此可採用非防爆型電氣設施。

柴油發電機原理柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。柴油發電機房的儲油間儲存柴油有的是桶裝，有的有儲罐。柴油不是易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所。

(1)柴油發電機房是否屬於防爆區擴展閱讀

常規做法都是柴油發電機房旁設個儲油間，儲存不大於8h燃油量且不大於1m3的油量。若機組容量大，用量大，則相應在室外設儲油罐。若機組容量不大，可否不設儲油間，採用自帶油箱的柴油發電機（自帶油箱容積滿足使用要求）。

為隧道供電的柴油發電機房，應設置儲油間，其總儲量不應超過1m3，儲油間應採用防火牆和能自行關閉的甲級防火門與發電機房和其他部位分隔開，儲油間的電氣設施必須採用相應的防爆型電器。可見，儲油間的防火要求是非常高的，且與防火牆配套使用的也只能是甲級防火門。

Ⅱ 防火安全對柴油發電機房位置的規定有哪些

對柴油發電機房位置的規定： 柴油發電機房可布置在高層建築、裙房的首層或地下一層，並應符合下列規定： A.柴油發電機房應採用耐火極限不低於2.00h的隔牆和1.50h的樓板與其他部位隔開。 B.柴油發電機房內應設置儲油間，其總儲存量不應超過8.00h的需要量，儲油間應採用防火牆與發電機間隔開；當必須在防火牆上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門。

Ⅲ 建築物，獨立建築物，罐區，易燃易爆區域應按規定安裝什麼裝置

建築物是人類從事生產、生活活動的主要場所與空間。它的位置布局不僅影響到周圍環境和人們的生活，而且對建築物自身及相鄰建築物的使用功能和安全都有較大影響。建築物的總平面布置應服從城市的總體規劃和城市消防規劃要求，根據建築物的面積、長度、高度、使用性質以及耐火等級等，合理確定其位置、防火間距、消防車道和消防水源等。特別是對於重要的高層公共建築、廠房、倉庫和人員密集或火災危險性大的建築物，更應認真進行調查研究，經過綜合分析，科學、合理、安全地進行平面布局。
一、我國技術規范對建築物平面布局方面的有關規定
(一)高層民用建築的總平面布局
在進行高層民用建築總平面布局時，應根據城市規劃、消防規劃的要求，合理確定其位置，具體應滿足以下要求：
(1)高層建築不宜布置在火災危險性為甲、乙類廠(庫)房或甲、乙、丙類液體和可燃氣體儲罐以及可燃材料堆場附近。
(2)燃油、燃氣鍋爐房、可燃油油浸電力變壓器、充油高壓電容器和多油開關宜設在高層建築外的專用房間內。當上述設備必須設在建築物內時，其鍋爐的總蒸發量不應超過6t／h，其單台鍋爐蒸發量不應超過2t／h；可燃油油浸電力變壓器總容量不應超過1260kVA，單台容量不應超過630kVA。
①燃油、燃氣鍋爐房、可燃油油浸電力變壓器、充油高壓電容器和多油開關等不應設在人員密集場所的上一層、下一層或貼臨，並採用無門窗洞口的耐火極限不低於2h的隔牆和1．5h的樓板與其他部位隔開。當必須開門時，應設甲級防火門。
②鍋爐房、變壓器室，應布置在首層或地下一層靠外牆部位，並應設直接對外的安全出口。外牆開口部位的上方，應設置寬度不小於1m的不燃燒體防火挑檐。
③變壓器下面應設有儲存變壓器全部油量的事故儲油設施；變壓器、多油開關室、高壓電容器室，應設置防止油品流散的設施。
(3)柴油發電機房可布置在高層建築、裙房的首層或地下一層，並應符合下列要求：
①柴油發電機房應採用耐火極限不低於2h的隔牆和1．5h的樓板與其他部位隔開。
②柴油發電機房內應設置儲油間，其總儲量不應超過8h的需要量，儲油間應設防火牆與發電機間隔開；當必須在防火牆上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門。
(4)觀眾廳、會議廳、多功能廳等人員密集場所，應設在首層或二、三層；當必須設在其他樓層時，應符合下列規定：
①一個廳、室的建築面積不宜超過400m2；
②一個廳、室的安全出口不應少於兩個；
③必須設置火災自動報警系統和自動噴水滅火系統；
④幕布和窗簾應採用經阻燃處理的織物。
(5)高層建築內不應設托兒所、幼兒園、游樂廳等兒童活動用房，當必須設置在高層民用建築內時，應設置在建築物的首層或二、三層，並應設置單獨的出入口。
(6)高層建築使用丙類液體作燃料時，儲罐的總儲量不應超過15m3，當直埋在高層建築或裙房附近，面向儲罐一面4m范圍內的建築物外牆為防火牆時，其防火間距可不限。中間罐的容積不應大於1m3，並應設在耐火等級不低於二級的單獨房間內，該房間的門應採用甲級防火門。
(7)高層建築內使用可燃氣體作燃料時應採用管道供氣，使用可燃氣體燃料的房間或部位宜靠外牆設置。當採用液化石油氣體作燃料時，應設集中瓶裝液化石油氣間。其總儲量不超過1m3時，可與裙房貼鄰建造；總儲量超過1m3、而不超過3m3時，應獨立建造，且與高層建築和裙房的防火間距不應小於lOm。
(8)消防控制室宜設在高層建築的首層或地下一層，且應採用耐火極限不低於2h的隔牆和1．5h的樓板與其他部位隔開，並應設置直通室外的安全出口。
(二)工業企業總平面布局
工廠、倉庫的總平面布置，要根據建築物的火災危險性、地形、周圍環境以及長年主導風向等，進行合理布置，一般應滿足以下要求：
(1)規模較大的工廠、倉庫，要根據實際需要，合理劃分生產區、儲存區(包括露天儲存區)、生產輔助設施區和行政辦公、生活福利區等。
(2)同一生產企業內，若有火災危險性大和火災危險性小的生產建築，則應盡量將火災危險性相同或相近的建築集中布置，以利採取防火防爆措施，便於安全管理。
(3)注意周圍環境。選擇工廠、倉庫地址時，既要考慮本單位的安全，又要考慮鄰近地區的企業和居民的安全。易燃、易爆工廠、倉庫的生產區、儲存區不得修建辦公樓、宿舍等行政、生活性建築。
為了便於警衛和防止火災蔓延，易燃、易爆工廠、倉庫，應用實體圍牆與外界隔開。
(4)地勢條件。甲、乙、丙類液體倉庫，宜布置在地勢較低且不被水淹的地方，以免對周圍環境造成火災威脅；若其必須布置在地勢較高處，則應採取一定的防火措施(如設能截擋全部流散液體的防火堤等)。需要修建遇水產生可燃氣體會發生火災爆炸的乙炔站等，嚴禁布置在易被水淹沒的地方。
對於爆炸物品倉庫，豆優先利用地形，如選擇多面環山，附近沒有建築物的地方，以減少爆炸時的危害。
(5)注意風向。散發可燃氣體、可燃蒸氣和可燃粉塵的車間、裝置等，應布置在廠區的全年主導風向的下風或側風向。
(6)物質接觸能引起燃燒、爆炸的相鄰建築物或露天生產裝置應分開布置，並應保持足夠的安全距離。例如，氧氣站空分設備的吸風口，應位於乙炔站和電石渣堆或散發其他碳氫化合物的部位全年主導風向的上風向，且兩者的距離必須不小於100—300m，當制氧流程內設有分子篩吸附凈化裝置時，可減少到50m。
(7)為解決兩個不同單位合理留出空地問題，廠區或庫區圍牆與廠(庫)區內建築物的距離不宜小於5m，並應滿足圍牆兩側建築物之間的防火間距要求。液氧儲罐周圍5m范圍內不應有可燃物和設置瀝青路面。
(8)變電所、配電所不應設在有爆炸危險的甲、乙類廠房內或貼鄰建造，但供上述甲、乙類廠房專用的10KV及以下的變電所、配電所，當採用無門窗洞口的防火牆隔開時可一面貼鄰建造。乙類廠房的配電所必須在防火牆上開窗時，應設不燃燒體密封固定窗。
(9)甲、乙類生產和甲、乙類物品庫房不應設在建築物的地下室或半地下室內。
(10)廠房內設置甲、乙類物品的中間庫房時，其儲量不宜超過一晝夜的需要量。中間倉庫應靠外牆布置，並應採用耐火極限不低於3h的不燃燒體牆和1．5h的不燃燒體樓板與其他部分隔開。
(11)有爆炸危險的甲、乙類廠房內不應設置辦公室、休息室。必須貼鄰本廠房設置時，應採用一、二級耐火等級建築，並應採用耐火極限不低於3h的不燃燒體防護牆隔開和設置直通室外的安全出口或直通室外的疏散樓梯。
(12)有爆炸危險的甲、乙類廠房總控制室應獨立設置；其分控制室可毗鄰外牆設置，並應用耐火極限不低於3h的不燃燒體牆與其他部分隔開。
(13)有爆炸危險的甲、乙類生產設施，宜設在單層廠房靠外牆或多層廠房的最上一層靠外牆處。有爆炸危險的設備應盡量避開廠房的梁、柱等承重構件布置。
(三)汽車庫、修車庫的平面布置
汽車主要使用汽油、柴油、天然氣、液化石油氣等為燃料，除柴油外均有易燃易爆特性，在維修車輛時，往往由於違反操作規程或缺乏防火常識而引起火災，造成嚴重的財產損失和人員傷亡。為此，在進行平面布置時應符合以下要求：
(1)汽車庫不應布置在易燃、可燃液體或可燃氣體的生產裝置和儲存區內。汽車庫、修車庫內不應設置汽油罐、加油機。停放易燃液體、液化石油氣罐車的汽車庫內，嚴禁設置地下室和地溝。
(2)汽車庫不應與甲、乙類生產廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養老院組合建造；當病房樓與汽車庫有完全的防火分隔時，病房樓的地下可設置汽車庫。
(3)甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫應為單層、獨立建造。當停車數量不超過3輛時，可與一、二級耐火等級的Ⅳ類汽車庫貼鄰建造，但應採用防火牆隔開且車庫嚴禁與地下室和地溝相通。
(4) I類修車庫應單獨建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫可設置在一、二級耐火等級的建築物的首層或與其貼鄰建造，但不得與甲、乙類生產廠房、庫房、明火作業的車間或托兒所、幼兒園、養老院、病房樓及人員密集的公共活動場所組合或貼鄰建造。
(5)為車庫服務的下列附屬建築，可與汽車庫、修車庫貼鄰建造，但應採用防火牆隔開，並應設置直通室外的安全出口：
①儲量不超過1t的甲類物品庫房；
②總安裝容量不超過5m3／h的乙炔發生器間和貯存量不超過5個標准鋼瓶的乙炔氣瓶庫；
③一個車位的噴漆間；
④面積不超過50m2的充電間和其他甲類生產的房間。
(6)地下汽車庫內不應設置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品儲存室。
(7)車庫區內的加油站、甲類危險物品倉庫、乙炔發生器間不應布置在架空電力線下面。
二、防火間距
為防止建築物之間的火勢蔓延，各棟建築物之間留出一定的安全距離是非常必要的。這樣能減少輻射熱的影響，避免相鄰建築物被烤燃，並可提供疏散人員和滅火戰斗的必要場地。
防火間距是兩棟建(構)築物之間，保持適應火災撲救、人員安全疏散和降低火災時熱輻射等的必要間距。
當防火間距不足時，可採取以下措施：
(1)改變建築物內的生產或使用性質，盡量減少建築物的火災危險性；改變房屋部分結構的耐火性能，提高建築物的耐火等級。
(2)調整生產廠房的部分工藝流程和庫房儲存物品的性質、數量。
(3)將建築物的普通外牆改為防火牆。
(4)拆除部分耐火等級低、佔地面積小、適用性不強且與新建建築物相鄰的原有陳舊建築物。
(5)設置獨立的室外防火牆等。
三、消防車道
消防通道的寬度、間距和限高：為保證火災發生時消防車的順利通行，城市道路應考慮消防車的通行要求，其寬度不應小於4m。由於消火栓的保護半徑為150m左右，為便於消防車使用消火栓滅火，城市道路中心線間距不宜超過160m，當建築物沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過建築物的消防通道。為確保登高消防車的通行，穿過高層建築的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應小於4m。
環行消防通道：對於高層建築、佔地面積超過3000m2的甲、乙、丙類廠房、佔地面積超過1500m2的乙、丙類庫房、大型公共建築、大型堆場、儲罐區等較為重要的建築物和場所，為了便於及時撲救火災，其周圍應當設置環行消防通道。環行消防通道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設會車道或回車場。考慮到目前幾種常用消防車的轉彎半徑，回車場面積可根據城市所配消防車的情況，不小於12mXl2m或15mXl5m或18mXl8m。
消防車道的其他要求：供消防車取水的天然水源和消防水池，應設置消防車道；對於有內院或天井的建築物，當其短邊長度超過24m時，可設置進入內院或天井的消防車道；有河流、鐵路通過的城市，可採取增設橋涵等措施，保證消防車道的暢通。
在火災發生時，為滿足登高消防車滅火作業需要，高層建築的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1／4(方形、圓形、多邊形等建築物)，不應布置高度大於5m、進深大於4m的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。高層建築的撲救面與相鄰建築應保持一定的距離(一般不小於13m，宜為18m)，且消防車道與高層建築之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

Ⅳ 柴油發電機房與民用建築/工業建築的間距是多少

柴油發電機房如果燃燒的是輕柴油，由於輕柴油屬於乙類，所以燃燒輕柴專油的發電機房應該按照乙屬類廠房對待；如果柴油發電機房燃燒的是重柴油，由於重柴油屬於丙類，所以燃燒重柴油的發電機房應按照丙類廠房對待，與民用建築或工業建築的防火間距，就按照乙類廠房或丙類廠房與民用建築或工業建築的防火間距對待。
另外還有就是鍋爐房與民用建築的防火間距，一般按照丁類廠房與民用建築的防火間距對待，但是蒸發量不大於4t/h或單台鍋爐額定功率不大於2.8MW的燃煤鍋爐房與民用建築的距離，應將鍋爐房等同於同等耐火等級的民用建築。
剩下的就是背誦那張表格的防火間距了。

Ⅳ 柴油放在發電機房有什麼隱患

規范規定在柴油發電機房內只能放置滿足發電一小時的儲油罐，其餘的柴油必須放置在屋外安全的區域。因為這是易燃易爆品。

Ⅵ 柴油發電機房的消防注意事項有哪些

30千瓦發電機組機房的消防注意事項有以下六項：
1、柴油發電機房應採用版耐火權極限不低於2.00h的隔牆和1.5h的樓板與其他部位隔開。
2、高層建築內，柴油發電機房內應設置儲油間，其總儲油量不應超過8.00h的需要量，或日用油箱容積不大於1m3。儲油間應採用防火牆與發電機間隔開；當必須在防火牆上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門。
3、柴油發電機房布置在非高層建築物內時，柴油發電機房及日用油箱間耐火等級為一級。
4、應設置火災自動報警系統和自動滅火系統。
5、柴油發電機房和控制間的照明支線應接在消防配電的迴路上。
6、機房內必須配備消防器材。

Ⅶ 獨立柴油發電機與路的防火間距

柴油發電機機房的位置應盡量遠離居民區，以減少機組雜訊及排放對居民的影響，機房應盡量在開闊場地上修建。以利於機組及附件的進出和通風散熱。有條件的情況下，柴油發電機房通常宜布置在建築物的首層。高層建築盡量布置在地下室區域。柴油發電機機房與建築物的間隔距離沒有明確的規范要求。
下面是柴油發電機機房選址注意事項：
1.1.1不應設在四周無外牆的房間,要為熱風管道和排煙管道排出室外創造條件;

1.1.2盡量避開建築物的主入口、正立面等部位，以免排風、排煙對其造成影響；
1.1.3 注意噪音對環境的影響;
1.1.4 不應設在廁所、浴室或其它經常積水場所的正下方和貼鄰；
1.1.5 宜靠近建築物的變電所,這樣便於接線,減少電能的損耗,也便於管理；
1.1.6 不應靠近防微振的房間；

Ⅷ 汽車柴油機為什麼要用防爆風機

風機的規范
《採暖通風與空氣調節設計規范》5.7.5條所列，應採用防爆型設備的條件有以下：

1.直接布置在甲、乙類物質場所中的通風、空氣調節和熱風採暖的設備;

2.排除有甲、乙類物質的通風設備;

3.排除含有燃燒或爆炸危險的粉塵、纖維等丙類物質，其含塵濃度高於或等於其爆炸下限的25%時的設備。

柴油發電機房的工作環境介紹
柴油發電機房的柴油發電機是由發電機以及柴油機兩者組成主要部分，柴油機作為驅動發電機的動力進行發電，柴油機的燃料為柴油，柴油的特質是輕質石油產品，在危險品類別中屬於第三類易燃液體，符合危險品中易燃液體的標准。柴油機的特點柴油的油煙較大，會產生黑色顆粒物漂浮於空氣中，那麼就影響到風機防爆防塵的選擇控制上。

柴油發電機房的設計中的值得特別注意的是，機房要處理好通風系統，會直接的影響柴油發電機組的運行，需要有足夠的新風進行置換，讓柴油機能夠通過風機將熱量排出，維持機房的室溫需求。

適合防爆風機的場所
1.在場所中有可燃性混合氣體，需要藉助風機排出，那麼就要選擇防爆風機代替。

2.適用於甲烷、瓦斯或煤塵等爆炸危險性混合物的場所，防爆風機外殼上會有「KB」的特殊字樣。

3.適用於2級和1級a、b、c、d組爆炸危險性混合物場所，防爆風機外殼上會有「B2b」的特殊字樣進行區分。

4.工作環境條件通常為：環境溫度小於35度，相對濕度小於等於97%，海拔小於1000米。

5.防爆風機條件通常為：額定電壓為380v、660v，額定頻率為50hz，電機為鑄鋁轉子，啟動方式為全壓直接啟動。

防爆風機具有優質的防爆性能，風機扇葉為鑄鋁制定。所有部件被隔爆外殼所包括其中，可承受8公斤沒平方厘米的壓力以及時長為一分鍾的水壓試驗，可以在需要防爆的場所中安心使用。

Ⅸ 柴油發電機設置在工業廠房裡時該遵循哪些消防規范

1、可布置在建築物的首層或公開一、二層。柴油的閃點不應小於55℃。
2、柴油發電機房應依據防火等級選擇耐火2.00h的隔牆和1.50h的樓板與其他部位隔開。
3、應單獨設置儲油間，儲油量不超越8小時需求量，採取防泄、露油措施，油箱應由通氣管（室外），儲油間應採用防火牆與發電機距離開；當必需在防火牆上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門，設置火災報警安裝，設置滅火設備：如氣體、泡沫、水噴霧等自動滅火設備（滅油火）。
消防設施的配置：
1、機房內必需設置有油類滅火器乾粉滅火器和氣體滅火器。
2、機房外設置有消防栓和消防水帶跟消防水槍。
3、並且在機房四周設置醒目嚴禁煙火圖標和制止煙火文字。
4、機房內部設置有枯燥的消防沙。
5、與油房要有隔離設備。
6、發電機組應當間隔建築物和其他設備最少1米，並堅持良好的通風。
7、在機房內部有應急照明、應急指示，假如是公開室還要有獨立的抽風系統，火警安裝。
江蘇星光·康明斯發電機組

Ⅹ 消防驗收規定發電機房需裝防暴開關嗎

按照規范要求的是柴油發電機房電氣開關是需要設置防爆開關、需要設置防爆應急燈具及防爆燈具