防爆胎在高速上爆胎市11中什麼情況

㈠ 高速公路汽車爆胎有哪些原因

1、司機在跑長途之前，常常會把剎車調得過緊，這樣會使剎車片在行使中因摩擦發熱引起爆胎。

2、上高速公路前，有些車輛的輪胎充氣不足，導致長時間和地面摩擦發熱而引起爆胎。

3、輪胎上的剎車調得過緊，特別是前輪胎的剎車調得過緊，當前方出現緊急情況司機剎車時，巨大的慣性產生的沖力將集中在這個調得過緊的輪胎上，容易引起爆胎。

4、剎車調得不準確，車兩側的輪胎剎車一邊緊一邊松，會出現半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會產生高溫發熱引起爆胎，特別是跑長途的車輛經常會遇到這種情況。

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爆胎中最重要的就是如何避免出現翻車、失控的情況。後輪爆胎的危險性相對較低，一般來說駕駛員只要緩慢減速停靠即可。

而如果是前輪出現了爆胎後，車輛的行駛方向會明顯出現偏移，這時候，駕駛員一定要把穩方向盤，並向偏移的反方向緩慢轉動，糾正行車的路線。與此同時，千萬不能急剎車，而是應該採取點剎的方法，手動擋車可以通過降擋不踩剎車，靠發動機制動來強制減速。

㈡ 爆胎是什麼原因引起的

一、人為因素導致
1、操作失誤
通常在停車或緊急避讓障礙物時容易發生爆胎現象，尤其是避讓障礙物且高速行駛的情形之下，一定要手疾眼快採取正確操作，才能避免人身傷害。
2、胎壓過高
胎壓過高使得輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎單位面積所承受的壓力增大，磨損加劇，在行駛過程中容易出現爆胎現象。
3、劣質輪胎或假冒產品
劣質輪胎或假冒產品的使用是指用劣質的橡膠輪胎冒充大牌欺騙消費者，劣質橡膠沒有優質橡膠性能好，使用時會直接影響行車舒適性、安全性。如果錯誤購買了劣質輪胎然後按照正常輪胎的使用壽命更換輪胎的話，很容易導致爆胎的情況發生。
4、激烈駕駛
常規量產車在未進行輪胎升級時經常急速起步，容易導致輪胎厚度不勻，從而發生爆胎的情況。
5、內傷未及時更換
汽車輪胎使用時間過長難免會發生扎傷或磕傷的情況，這時一定要及時更換修理，這些內傷有可能導致車輛在行駛時爆胎。
6、過度相信輪胎的宣傳功能
口頭宣傳的防爆，切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不會爆，而是輪胎壁比較厚，爆胎後還能夠支撐車輛繼續低速行駛而已。
二、技術因素導致
1、輪轂散熱不良
由於熱傳遞，輪胎內腔真空導熱，熱量堆積等綜合熱源導致的爆胎也是不容忽視的，這也是新車新胎新輪轂出現爆胎的主要原因。
2、胎壓不足高速行駛
輪胎在沒扎傷磕傷時爆胎，原因是胎壓不足，在行駛中由於顛簸壓迫輪胎內腔出現環形磨損或摩擦傷，由內而外產生的爆裂。
3、超過輪胎限定速度
（91V）91-單只載荷為615千克、V-允許最高時速為240公里/小時。既超重又超速肯定爆胎。
4、填充劣質阻熱氣體或不明惰性氣體
就是常說的充氮氣或者填充復合氮氣之類，空氣中本身就含有78%的氮成分，如果在填充過程中未對輪胎進行抽真空處理，等於白充。

㈢ GLA的防爆胎，怎麼就爆胎了

一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得： 
    1.全程雙手握方向盤。 
    2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
    3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。 
    4.觀察後視鏡很關鍵 。
    5.速度下來後，再輕帶剎車。 
    6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。 
    7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。

㈣ 汽車爆胎的原因是什麼

一、人為因素導致
1、操作失誤

通常在停車或緊急避讓障礙物時容易發生爆胎現象，尤其是避讓障礙物且高速行駛的情形之下，一定要手疾眼快採取正確操作，才能避免人身傷害。
2、胎壓過高
胎壓過高使得輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎單位面積所承受的壓力增大，磨損加劇，在行駛過程中容易出現爆胎現象。
3、劣質輪胎或假冒產品
劣質輪胎或假冒產品的使用是指用劣質的橡膠輪胎冒充大牌欺騙消費者，劣質橡膠沒有優質橡膠性能好，使用時會直接影響行車舒適性、安全性。如果錯誤購買了劣質輪胎然後按照正常輪胎的使用壽命更換輪胎的話，很容易導致爆胎的情況發生。
4、激烈駕駛
常規量產車在未進行輪胎升級時經常急速起步，容易導致輪胎厚度不勻，從而發生爆胎的情況。
5、內傷未及時更換
汽車輪胎使用時間過長難免會發生扎傷或磕傷的情況，這時一定要及時更換修理，這些內傷有可能導致車輛在行駛時爆胎。
6、過度相信輪胎的宣傳功能
口頭宣傳的防爆，切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不會爆，而是輪胎壁比較厚，爆胎後還能夠支撐車輛繼續低速行駛而已。
二、技術因素導致
1、輪轂散熱不良

由於熱傳遞，輪胎內腔真空導熱，熱量堆積等綜合熱源導致的爆胎也是不容忽視的，這也是新車新胎新輪轂出現爆胎的主要原因。
2、胎壓不足高速行駛
輪胎在沒扎傷磕傷時爆胎，原因是胎壓不足，在行駛中由於顛簸壓迫輪胎內腔出現環形磨損或摩擦傷，由內而外產生的爆裂。
3、超過輪胎限定速度
（91V）91-單只載荷為615千克、V-允許最高時速為240公里/小時。既超重又超速肯定爆胎。
4、填充劣質阻熱氣體或不明惰性氣體
就是常說的充氮氣或者填充復合氮氣之類，空氣中本身就含有78%的氮成分，如果在填充過程中未對輪胎進行抽真空處理，等於白充。

㈤ 防爆胎在高速上突然爆裂會怎麼樣

因為防爆胎相比普通胎胎壁較厚，很少會出現普通胎直接炸沒的情況（普通胎炸沒回的情況也很少發生，除答非時速非常快）。在高速上正常速度行駛的情況下爆胎之後防爆胎會比普通胎的穩定性更強，不會出現大幅度的偏移情況的發生，但前提是不要急剎
希望能幫到你，喜歡請採納~

㈥ 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎

防爆輪胎，給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全系數。

一、「防爆輪胎」的定義

要搞清楚這個問題，首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

（二）缺點

1、由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2、由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3、防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全，所以即便消費者不在乎價格因素，也未必能買到合適型號的。

㈦ 車在高速上爆胎的原因是什麼（我的車右側後輪）

高速公路汽車爆胎主要有以下幾個原因

1、高氣溫

夏天經常爆胎與夏天的高溫是有很大的關系。因為，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發脹變薄，然後就容易導致爆胎。

2、超載

在國內，貨運汽車超載運行的情況比較普遍，幾乎可以說沒有哪輛貨車是不超載行駛的。這就是為什麼貨車的爆胎率居高不下，因為當汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，就會發生爆胎。

3、路況不好

這個和自己鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當然要比在平坦路面走磨損的快。而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導致爆胎。

4、超速

對於超速也會爆胎，很多人不理解，認為不太可能。其實，超速爆胎的可能性是很大的。因為長時間過度超速會導致胎溫迅速升高，從而導致橡膠迅速老化，輪胎爆裂。因此，車主一定要在輪胎廠家設定的速度極限內行駛。

5、氣壓不符合

輪胎氣壓過高和過低都會造成爆胎的事情發生，過高的輪胎就猶如一個充進了過多氣體的氣球一樣，在被擠壓後很容易就造成爆胎。而氣壓過低的輪胎，會導致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也在變大，當轎車高速行駛時，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導致爆胎的發現。

6、「帶病工作」

輪胎在長時間使用後會導致其磨損嚴重，如果此時車主還在使用的話，就很容易導致爆胎的事情發生。同樣，修補過後的輪胎，其安全性與新輪胎相比會大打折扣。

以上就是汽車爆胎的六大主要原因，希望駕駛員朋友們一定要記住，在日常生活中一定要養成定期檢查輪胎的習慣，不使用磨損嚴重的輪胎，做到安全駕駛。

㈧ 請教：如果在高速公路上爆胎，該如何處理

爆前胎是最危險的
寶馬的防爆胎好像是說90公里/小時內ok吧。。。大家跑高速肯定不止這個速度，所以無論如何，高速上爆胎一定要注意力集中，握緊方向盤。
爆胎後緩緩減速，注意後方及旁邊車輛（不要猛打方向），然後慢慢並去臨時停車線。有防爆胎就速度慢慢蹭到維修店，沒有就撥高速求救。（正規來說，高速上不讓停車換胎的），如果要停下來的話，打開停車避讓的信號燈，盡量把警告牌放離車遠些的地方，然後人離開車待到安全護欄外面等救援了
盡可能遠地放置警示牌是為了提醒那些開大車的司機，很多時候他們都是疲勞駕駛而且大都超載，所以一定要給他們盡可能長的反應時間，不是他們不想剎車，有時候是想剎都剎不住……為什麼人要呆在安全護欄外呢？
如果這些重型車剎不住車而撞上的話，往往是3廂車成1廂，你還敢呆車裡面么？
我有過高速爆胎的經歷，幸好是後輪而且當時周圍無車，不過想想還是後怕，當時一車人吶~
@_@
寶馬3系詳細信息請查看愛卡汽車
http://newcar.xcar.com.cn/21/

㈨ 駕駛員在高速公路行駛時車輛左前輪突然爆胎是什麼原因

汽車突然爆胎的原因：

1、輪胎氣壓過高，汽車在高速行駛時，輪胎氣壓隨著輪胎的溫度一起升高，進而輪胎變形，導致胎體彈性降低，使得汽車所受到的負載增大，極易爆胎。

2、輪胎氣壓不足，這種情況下輪胎在旋轉時其上的某一個點會始終受到大面積摩擦，是輪胎溫度迅速升高，其簾布層的縫線也會逐漸脫離，最後發生爆胎。

3、輪胎漏氣，汽車在被鐵釘或其他尖銳的物體刺扎後，會出現漏氣現象，只不過當時不是很明顯，在汽車行駛過程中漏氣會越來越多，最終爆胎。

4、輪胎老化，輪胎在長時間使用後磨損嚴重，冠上以無花紋，胎壁變薄，承受不了高速行駛的高溫和高壓，因而會爆胎。

注意事項：

這種情況駕駛員需要第一時間緊握方向盤，以防爆胎後車輛行駛方向發生突然變化，然後輕踩制動踏板使車輛減速直至停止，之後將車停在緊急停車帶上，並將警示牌放在車後150米處的地方，撥打救援電話。

㈩ 高速行駛中突然爆胎車會發生什麼狀況，怎麼應急

車輛高速行駛時突然發生爆胎時，車輛的方向盤和方向會失去控制，非常危險！！

1. 高速回行駛時爆胎是相答當可怕的事情，最明顯的感覺就是方向突然向一邊跑偏，而爆胎也分前胎和後胎兩種情況。前胎爆胎後，方向盤會變得非常重，車輛會立即大角度的往一邊偏；後台爆胎後，方向同樣會偏向爆胎的一側，但相比於前胎爆胎，車輛要好控制一些。

2. 當爆胎不幸發生時，首先要雙手緊握方向盤，不要猛打方向，盡量控制住方向，讓車子往前開，同時不能急剎車，要控制好剎車時車速平穩下降。如果與周圍護欄等發生碰撞，應抓緊方向盤，穩住自己身體，盡可能的減少受傷的可能。

3. 爆胎是非常危險的，我們在使用車輛前，應當養成檢查車況的好習慣，特別是輪胎，夏天氣壓不宜過高，如果發現輪胎鼓包、破損應當及時更換。

行駛安全，預防是第一！