『壹』 空分微量水分分析
在空分設備中，微量水分析儀應用廣泛，可用於監測膨脹空氣水含量、壓縮機組各級冷卻排氣水含量、分子篩再生氣水含量，同時也可測量加溫氣和儀表氣的露點。微量水分析儀的選型可根據儀器的不同測量原理，再綜合考慮生產控制要求、投資成本、維護工作量和維修成本等多種因素。
隨著大型空分設備技術的不斷發展，對工藝氣水含量的要求越來越高，相應地對微量水分析儀的測量精度、可靠性和智能化的要求也越來越高，正確選用和維護微量水分析儀十分重要。進口肖氏露點儀在深冷空分中測量微量水含量的應用
作為高精度感測領域的全球露點儀企業，英肖儀器儀表積累有超過30年的豐富經驗，所生產的產品包括露點變送器、冷鏡露點儀、相對濕度感測器、過程水分分析儀、烴露點分析儀、液體碳氫化合物中微水分析儀和氧分析儀等。
SHAW高精度的陶瓷濕度感測器可幫助用戶測量過程應用中的微量水分，而相對濕度（溫濕度）變送器則廣泛應用於暖通行業、醫葯存儲和其他需要嚴格控制環境條件的生產過程中。肖氏露點儀公司的濕度校驗系統，搭配標准露點儀，可以讓用戶自己進行便攜表和相對濕度儀表的校驗工作，既節省開銷又縮短停工時間。進口肖氏露點儀在深冷空分中測量微量水含量的應用
SHAW露點儀擁有的快速測量響應的氧分儀，應用范圍十分廣泛。包括發電站的燃燒優化，啤酒中CO2的含量控制，以及潔凈氣體處理，如硅圓片生產和純氣生產等。使用肖氏露點儀公司的烴露點分析儀來確保對天然氣傳輸中氣體質量的監控，預防燃氣機組故障和延長設備的壽命，讓天然氣和電廠的客戶在維修及減少停工方面，節約大量支出。SHAW露點儀針對碳氫液體的水分分析儀有防爆型、本質安全型和實驗室型等，適用於多數碳氫液體中對濕氣含量的連續測量，包括變壓器油、潤滑油、石油分餾物和純烴等。進口肖氏露點儀在深冷空分中測量微量水含量的應用
作為肖氏露點儀中國代表處英肖儀器公司具有多年從事濕度領域測量和控制的專業化公司，公司ling先的濕度、露點控制技術為廣大用戶提供全方位的濕度標准、微水分折解決方案、氣體分折檢測系統及工業自動化儀器儀表的相關服務。企業和產品的信譽為英肖儀器至高無上的經營宗旨，無論英肖儀器公司的代理商或終端用戶都將享受到的售前售後服務。在實際應用中，每一環節都與保證產品使用效果緊密連接。多年來英肖儀器公司在國內溫溫度控制領域的不斷發展，是與高信譽的售前售後服務分不開的。針對空分氣體行業，公司提供氣體露點儀、氫氣露點儀、氮氣露點儀、氣體微量水分儀，氧分折儀、露點變送器、微量氧分折儀等產品。
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『貳』 為了防止空分裝置的物理性爆炸應採取哪些措施
對空分設備的要求也越來越高，由於其特殊的結構和介質的理化性質，空分設備發生爆炸的危險性較大。近年來，因空分設備的製造缺陷、操作和管理不善等原因，空分設備爆炸事故頻發，特別是空分主冷凝蒸發器中烴類物質超標引起的爆炸非常多，這不僅影響了生產裝置的平穩運行，而且給企業和國家、職工造成重大的損失。因此提高設備運行的安全性和穩定性，提高產品的產量和純度已經成為贏得市場的必要條件。以下從我們裝置的實際運行經驗和義馬當地的實際氣候和環境出發，探討一下預防空分裝置爆炸的措施。首先我們從空分裝置的流程開始，我們廠採用的是開封空分廠的高低壓結合的流程，20800Nm3／h氧氣空分裝置包括壓縮、冷卻、吸附、精餾等主要流程，在這幾個環節中吸附是關鍵，精餾塔的主冷凝蒸發器的操作也很重要。
1 主冷凝蒸發器爆炸的原因
空分塔的爆炸原因很多，也比較復雜，但基本可分為物理性爆炸和化學性爆炸。從大多數爆炸的實例分析來看，化學性爆炸是主要的。形成化學性爆炸的必要條件是：可燃物、助燃物和引爆源。在空分設備主冷凝蒸發器中，可燃物主要是乙炔、碳氫化合物或油分等高烴類雜質；助燃物為氣氧和液氧；引爆源主要有：(1)爆炸性雜質固體微粒相互摩擦或與器壁摩擦發熱；(2)靜電放電。當液氧中含有少量冰粒、
固體二氧化碳時，會產生靜電荷。有關數據顯示：二氧化碳的含量提高到200300ppm時，所產生的靜電位可達到3000V；(3)氣波沖擊、流體沖擊或汽蝕現象引起的壓力脈沖，造成局部壓力高而使溫度升高；(4)化學活性特別強的物質(臭氧、氮的氧化物等)存在，使液氧中可燃物質混合物的爆炸敏感性增大。
2 爆炸源形成條件
空氣中除氧氣、氮氣外，還會有少量的水蒸氣、二氧化碳、乙炔和其它碳氫化合物等氣體以及少量的灰塵等固體物質，國內大中型分子篩凈化流程清除空氣中水分、二氧化碳和乙炔等雜質的方法多採用吸附法，即利用分子篩或硅膠等作吸附劑把空氣(液空、液氧)中所含的水分、二氧化碳和乙炔等雜質分離出來，濃縮在吸附劑表面上，加溫再生時進行脫除，從而達到凈化的目的。對分子篩流程空分裝置，分子篩具有孔徑相近的極性分子吸附性強的特點，水分、二氧化碳和乙炔基本上可以在分子篩吸附器中脫除，其它烴如甲烷、乙烷絕大部分隨空氣進入空分塔中，這些物質大部分溶解在液體中，少量隨氧氣的蒸發帶走。但由於化工裝置比較集中，如果裝置泄漏量過高或烴類產品直接放空，就會造成空分設備吸入口的碳氫化合物含量超標；而且當液體中烴的濃度不斷增加，並超過其溶解度時，就會以固體形式析出並聚集，在一定條件下與氧混合形成爆炸源，當引爆因素存在
時就會發生化學性爆炸。大量事實證明，液氧中乙炔的爆炸敏感性最高。因為乙炔在空氣中的分壓很低，即使將空氣冷卻至一173℃，乙炔也不會以固態形式析出；而且乙炔在液空中的溶解度較大，約為20cm3／dm3，因此一般不會在液空中析出，它將隨空氣帶入空分塔內。乙炔隨液空進入上塔，而其在液氧中的溶解度極低，約為5．2 cm3／dm3。當液氧在主冷凝蒸發器中蒸發時，隨氣氧帶走的乙炔量僅為液氧中乙炔總量的1／24左右；這樣隨著液氧的蒸發，液氧中乙炔濃度就不斷增高，當乙炔超其溶解度時，過剩的乙炔就會以白色固體微粒懸浮在液氧中，加之乙炔又是不飽和的碳氫化合物，具有很高的化學活潑性，這些固體乙炔或其它碳氫化合物顆粒與塔壁及通道壁發生摩擦或液氧沸騰產生壓力脈沖，以及臭氧與氮氧化物的促進作用所產生的能量都將可能致空分塔爆炸。但在實際生產中有時液氧中乙炔及其它碳氫化合物沒有超標卻發生爆炸，主要是由於冷凝蒸發器的結構不合理，存在某些製造缺陷。若因某些通道堵塞和操作不當，造成液氧的局部流動性不好，產生乙炔局部濃縮而發生爆炸。
『叄』 電磁閥有多少種類
主要分類
1、電磁閥從原理上分為三大類：
直動式電磁閥
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
分步直動式電磁閥
原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
先導式電磁閥
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定製）但必須滿足流體壓差條件。
2、電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別，分為六個分支小類：直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。
3、電磁閥按照功能分類：水用電磁閥、蒸汽電磁閥、製冷電磁閥、低溫電磁閥、燃氣電磁閥、消防電磁閥、氨用電磁閥、氣體電磁閥、液體電磁閥、微型電磁閥、脈沖電磁閥、液壓電磁閥 常開電磁閥、油用電磁閥、直流電磁閥、高壓電磁閥、防爆電磁閥等。
『肆』 在空分車間工作時應注意哪些安全事項
1、空分設備在停車排放低溫液體時，應注意哪些安全事項?
答：空分設備中的液氧、液空的氧含量高，在空氣中蒸發後會造成局部范圍氧濃度提高，如果遇到火種，有發生燃燒、爆炸的危險。某化肥廠曾由於將大量液氧排到地溝中，又遇到電焊火花而發生爆炸傷人事故。因此，嚴禁將液體隨意排放到地溝中，應通過管道排至液體蒸發罐或專門的耐低溫金屬制的排放坑內。
排放坑應經常保持清潔，嚴禁有有機物或油脂積存。在排放液體時，周圍嚴禁動火。
低溫液體與皮膚接觸，將造成嚴重凍傷。輕則皮膚形成水泡、紅腫，疼痛;重則將凍壞內部組織和骨關節。如果落入眼內，將造成眼損傷。因此，在排放液體時要避免用手直接接觸液體，必要時應戴上乾燥的棉手套和防護眼鏡。萬一碰到皮膚上，應立即用溫水(45℃以下)沖洗。
2、制氧機哪些部位最容易發生爆炸?
答：制氧機爆炸的部位在某種程度上與空分設備的型式有關。在高、中壓、雙壓流程中，發生爆炸的可能性相對較多;生產液氧的裝置，主冷未發生過爆炸，而氣氧裝置的主冷卻是爆炸的中心部位。爆炸破壞的程度與爆炸力有關，微弱的爆炸可能只破壞個別的管子，甚至未被操作人員所察覺。
冷凝蒸發器的爆炸部位，隨其結構型式不同而有所不同。一般易發生在液氧面分界處，以及個別液氧流動不暢的通道，也有發生在下部管板處或上頂蓋處。對輔助冷凝蒸發器，爆炸易發生在液氧接近蒸發完畢的下部。
據統計，除冷凝蒸發器外，在其他部位也發生過爆炸。計有：下塔液空進口下部;液空吸附器;上塔液空進口處的塔板;液氧排放管;液氧泵;切換式換熱器冷端的氧通道;輔助冷凝蒸發器後的乙炔分離器等。
不論在哪個部位爆炸，其原因均有液氧(或富氧液空)的存在，並在蒸發過程中造成危險物的濃縮、積聚或沉澱，組成了爆炸性混合物，在一定條件下促使發生爆炸。
3、在檢查壓力管道時要注意哪些安全事項?
答：對帶壓管道，在生產過程中最易發生的問題是，在聯接法蘭處發生泄漏。一旦發現泄漏，切忌在帶壓情況下去擰緊螺栓。因為在運轉過程中產生泄漏是有一定的原因的，例如墊片損壞、管道受到熱應力等。這時，單靠擰螺栓不能解決問題，往往因泄漏未消除而使勁擰螺栓，直至螺栓擰斷，管內高壓氣體噴出，造成傷人事故。已有幾個廠發生過因帶壓擰螺栓而發生螺栓斷裂，法蘭盤飛出的傷亡事故教訓。
因此，必須嚴格遵守不準帶壓擰螺栓的規定，不能為了搶時間，趕任務而抱有僥幸心理，違反操作規程。
4、在檢修空分設備進行動火焊接時應注意什麼間題?
答：當制氧機停車檢修，需要動火進行焊接時，應注意下列問題：
1)制氧機生產車間如需要動明火，應得到上級的批准，並化驗現場周圍的氧濃度，加強消防措施。當焊接場所的氧濃度高於23%時，不能進行焊接。對氧濃度低於19%時要防止窒息事故;
2)對有氣壓的容器，在未卸壓前不能進行燒焊;
3)對未經徹底加溫的低溫容器，不許動火修理，以免產生過大的熱應力或無法保證焊接質量。嚴重時，如有液氧、氣氧泄出，還可能引起火災;
4)動火的全過程要有安全員在場監護。
5、在接觸氧氣時應注意哪些安全問題?
答：氧氣是一種無色、無嗅、無味的氣體。它是一種助燃劑。它與可燃性氣體(乙炔、甲烷等)以一定比例混合，能形成爆炸性混合物。當空氣中氧濃度增到25%時，已能激起活潑的燃燒反應;氧濃度到達27%時，有個火星就能發展到活潑的火焰。所以在氧氣車間和制氧裝置周圍要嚴禁煙火。當衣服被氧氣飽和時，遇到明火即迅速燃燒。特別是沾染油脂的衣服.遇氧可能自燃。因此，被氧氣飽和的衣服應立即到室外通風稀釋。同時，制氧機操作工或接觸氧氣、液氧的人不準抹頭油。
6、在接觸氮氣時應注意哪些安全問題?
答：氮氣為無色、無味、無嗅的惰性氣體。它本身對人體無甚危害，但空氣中氮含量增高時，就減少了其中的氧含量，使人呼吸困難。若吸入純氮氣時，會因嚴重缺氧而窒息以致死亡。
為了避免車間內空氣中氮含量增多，不得將空分設備內分離出來的氮氣排放於室內。在有大量氮氣存在時，應戴氧呼吸器。檢修充氮設備、容器和管道時，需先用空氣置換，分析氧含量合格後方允許作業。在檢修時，應有人監護，對氮氣閥門嚴加看管，以防誤開閥門而發生人身事故。
7、氨對人體有何危害，接觸時應注意哪些問題?
答：氨是無色、有刺激嗅味。氨水濺入眼內，可使眼結膜迅速充血、水腫，有劇痛感，並且角膜會發生混濁，甚至失明。應立即用大量清水沖洗(不少於15min)，並從速進行治療。
氨水或高濃度氨氣接觸皮膚，可引起燒傷，出現紅斑、水泡，直至壞死。皮膚受氨燒傷後，先用大量清水沖洗15min以上，然後用2%醋酸洗滌患處，也可用5%硼酸濕敷。
吸入氨氣能引起中毒。症狀為眼黏膜和鼻黏膜受刺激，流淚、打噴嚏，胸部抑鬱，咳嗽，還會引起胃痛。嚴重時可能引起肺部腫脹，以致死亡。在每1L空氣中含有氨1.5mg/L時，即有中毒危險;在含有3mg/L時，停留5～6min即可致死。一般允許濃度為0.03mg/L。發生中毒後應迅速脫離現場，帶到空氣新鮮的地方，即進行治療。
在接觸氨時應戴膠皮手套和多層濕防護口罩，濃度大時需戴防毒面具或氧呼吸器。在應急情況下處理漏氨故障時，可用濕毛巾捂住呼吸道盡快離開現場。
8、雜訊對人體有何危害.如何消除雜訊?
答：雜訊是包含多種音調成分的無規律的復合聲，對人體的危害主要是損傷聽覺。聲音的強度以「分貝」(dB)為計量單位。如果長期在100dB以上的雜訊條件下工作(對高頻雜訊為80～90dB)，就能造成聽覺損傷。雜訊對人體的神經及心血管系統也能產生不良的影響。
因此，目前規定在工作場所允許的雜訊不應超過90dB。
氧氣站的雜訊主要來自高速運轉的壓縮機和氣體排放口。雜訊的頻譜特性與壓縮機的種類和轉速、管道的布置、閥門的結構型式和開啟度、氣體排放的壓力及流速等因素有關。
降低雜訊的方法，一種是通過吸音材料(玻璃棉、泡沫塑料和微孔吸音磚等)吸音，它對頻率高的雜訊有顯著的消音作用;另一種是干涉、變更聲音的傳播方向，它對低頻雜訊較為有效。目前，在氣體排放口均設置有*或消音坑。對螺桿壓縮機，在吸、排氣口也裝有*。
為了降低操作現場的雜訊強度，對透平空壓機的管路可包以隔音材料，或對整個壓縮機加以隔音罩，或單獨設置空壓機的隔音操作控制室，通過雙層玻璃觀察運轉情況，定期到機器間進行巡迴檢查。
9、制氧車間遇到火災應如何搶救?
答：造成火災的原因很多，有油類起火、電氣設備起火等。氧氣車間存在著大量的助燃物(氧氣和液氧)，具有更大的危險性。滅火的用具有滅火器、砂子、水、氮氣等。對不同的著火方式，應採用不同的滅火設備。首先應分清對象，不可隨便亂用，以免造成危險。
當密度比水小，且不溶於水的液體或油類著火時，若用水去滅火，則會使著火地區更加擴大。應該用砂子、蒸汽或泡沫滅火器去撲滅，或者用隔斷空氣的辦法使其熄滅。
電氣設備著火時，不可用泡沫滅火器，也不可用水去滅火，而需用四氯化碳滅火器。因為水和泡沫都具有導電性，很可能造成救火者觸電。電線著火時，應先切斷電源，然後用砂子去撲滅。
一般固體著火時，可用砂子或水去撲滅。
氧氣管道著火時，則首先要切斷氣源。
身著衣服著火，不得撲打，應該用救火毯子將身體裹住，在地上往返滾動。
在車間危險的部位，可預先准備些氮氣瓶或設置氮氣管路，以供滅火用。
10、在接觸電器設備時應注意呢些事項?
答：使用電器設備時，主要的危險是發生電擊和電傷。所謂電擊，就是在電流通過人身體時能使全身受害;僅使人體局部受傷時稱為電傷。最危險的是電擊。
電流對人的傷害是：燒傷人體，破壞機體組織，引起血液及其他有機物質的電解和刺激神經系統等。
電流對人體的危害程度與通過人體的電流強度、作用時間及人體本身的情況等因素有關。事實證明，通過人體的電流在0.05A以上時就要發生危險;0.1A以上時可以致人死亡。觸電的時間愈長，危險程度愈大。若觸電時的電流在0.015A時，人就不易脫離電源。
人體有一定的電阻，尤其是皮膚的電阻較大。在每1cm2的接觸面上的電阻約在1000～180000Ω之間。在皮膚潮濕時電阻會顯著降低。如果電阻越小，在一定的電壓下通過的電流就越大，危險性也就越大。一般地說，當電壓在45V以下時，電流即使通過人體也是安全的。
因此，安全電壓(例如安全燈)應在45V以下。
發生觸電事故的主要原因有：
1)在已損壞的設備(例如電動機、導線、電氣開關等)上作業;
2)接觸帶電的裸線或破舊的導線;
3)沒有接地裝置或接地裝置不良;
4)缺乏必要的防護用具。
安全使用電氣設備，除要嚴格執行安全技術規程外，還應注意下列基本安全知識：
1)電線外面的絕緣如有破損，不得將就使用，必須將絕緣包好;
2)要經常檢查各電氣設備的接地裝置是否脫開;
3)推、拉電氣開關的動作要迅速，臉部應閃開，並應戴好必要的防護用具;
4)檢查電動機外殼溫度時，宜用手背接觸外殼，不可用手掌接觸，以免被電吸住而脫離不開;
5)不熟悉電氣設備的人員不可亂動或擅自修理設備;
6)清理電器設備時，不得用水沖洗或用濕布擦拭;
7)在電氣開關前應放置一塊10mm厚的橡皮絕緣板。
11、制氧工要求穿棉織物的工作服。
『伍』 風機設備是否需要國家抽檢
沒規范吧，為了設備的安全高效運轉，設備在企業中的重要性來確定是否安裝在線振動檢測，如果是單一的昂貴的設備最好安上，以便進行預知和故障診斷。比如空氣分離設備用離心式氧氣壓縮機 標准介紹:本標准規定了單軸型離心式氧氣壓縮機的基本參數、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和貯存等。本標准適用於空氣分離設備(簡稱「空分設備」)配套的介質為氧氣、進氣壓力不大於0.1MPa、排氣壓力不大於4MPa、最大流量為100000m3/h(標態)的離心式氧氣壓縮機。非空分設備配套的氧壓機亦可參照執行。如果 防爆電氣，需要國家授權的第三方檢驗機構防爆認證，取得防爆合格證和生產許可證才能生產，銷售。
風機設備是否需要國家抽檢；
（1）通風、空調系統調試記錄包括設備單機試運轉及調試和系統無生產負荷下的聯合試運轉及調試。
（2）設備單機試運轉及調試應符合下列規定：
1）通風機、空調機組中的風機以及冷卻塔中的風機，葉輪旋轉方向正確、運轉平穩、無異常振動與聲響，電機運行功率符合規定。連續運轉2h後，滑動軸承外殼最高溫度不得超過70℃；滾動軸承最高溫度不得超過80℃。
2）水泵葉輪旋轉方向正確，無異常振動和聲響，殼體密封處不得滲漏，緊固連接部位無松動，電機運行功率符合規定。連續運轉2h後，滑動軸承外殼最高溫度不得超過70℃；滾動軸承最高溫度不得超過75℃；無特殊要求時，普通填料泄漏量不應大於60mL／h，機械密封的不應大於5mL／h。
3）冷卻塔本體應穩固、無異常振動，雜訊符合規定。試運行不少於2h，應無異常情況。
4）風機、空調機組等設備運行時，產生的雜訊不應超過產品性能說明書的規定值。
設備單機試運轉情況填寫記錄表。
5）風機盤管、吊頂式空調器安裝前應按規定進行水壓試驗，試驗壓力為系統工作壓力的1.5倍；風機盤管安裝前還應進行單機三速試運轉。水壓試驗結果及試運轉情況應符合設備技術文件規定和設計要求，試驗結果填寫記錄表。
『陸』 空分裝置對原料空氣有什麼要求
空分設備就是以空氣為原料，通過壓縮循環深度冷凍的方法把空氣變成液態，再經過精餾而從液態空氣中逐步分離生產出氧氣、氮氣及氬氣等惰性氣體的設備。
所以；
1.做好空分防爆措施
2 .把住空氣壓縮
3 .加強空氣凈化
4 .強化深冷分離
5 .樹立產品貯存、輸送安全
6 .深化人員培訓關
『柒』 大家幫忙講解一下空分工藝流程
工藝原理
利用深冷技術把空氣進行深度冷凍液化，然後利用空氣中氧氣、氮氣組分沸點的不同，通過精餾的辦法在分餾塔內分離成純氧氣污氮氣。
工藝流程簡述
空分裝置一般是採用常溫分子篩凈化、增壓透平膨脹機提供裝置所需冷量、雙塔（下塔、上塔）精餾流程。整套設備包括空氣過濾系統、空氣壓縮系統、空氣預冷系統、純化系統、分餾塔系統、儀表系統、電氣系統等，整套裝置的控制由DCS系統控制完成（聯鎖、緊急停車）。
空氣預冷：原料空氣進入自潔式空氣過濾器後，除去灰塵和其他顆粒雜質，然後進入離心壓縮機加壓，經過四級壓縮三級間級冷卻器冷卻後的空氣進入空冷塔被冷卻水和冷凍水冷卻，冷卻水由循環水管網來，由冷卻水泵打到空冷塔中部。冷凍水由涼水塔來的冷卻水經水冷塔與由分餾塔來的多餘的污氮氣熱質交換後由冷凍水泵加壓送入空冷塔頂部。
空氣經空冷塔和水直接接觸，把出空壓機的高溫氣體（＜100℃）冷卻到～14.5℃，使部分游離水析出，以改善吸附工作狀況，大氣中的二氧化硫、氧化氮、氯化氮、氨等雜質被水洗滌，硫化氫、一氧化氮不能被水洗滌清除，但能被分子篩吸附。
空氣純化：分子篩吸附器為卧式雙層床結構，下層為活性氧化鋁，上層為分子篩，兩只分子篩切換工作。空氣在進入MS1201/MS1202分子篩吸附器前在空冷塔中冷卻，以盡可能降低空氣溫度減少空氣中水含量從而降低吸附器的工作負荷，空氣中的大部分水份被活性氧化鋁清除，二氧化碳和一些碳氫化物被分子篩吸附清除，甲烷、乙烷、乙烯不能被吸附，將會進入塔內。兩台分子篩吸附器一台進行工作，另一台進行再生。由分餾塔來的污氮氣經電加熱器加熱至180℃左右，入吸附器加熱再生，脫附掉其中的水分、二氧化碳及其他的一些碳氫化合物，後經放空消音器排入大氣。
空氣精餾：凈化後的空氣分成三股進入分餾系統：一股加工空氣引入循環增壓機進行增壓，通過冷卻器冷卻後進入主換熱器與反流的氣體和液體進行換熱，經過換熱在主換熱器下部這股空氣被冷卻為液體後送入氣、液分離灌進行分離，分離後的氣、液送入下塔參與初步精餾。
一股加工空氣引入增壓透平膨脹機的增壓端進行增壓，並經水冷卻器後進入主換熱器，再從主換熱器中部（或底部）抽出，經膨脹機膨脹後進入上塔參加精餾；
另一股加工空氣進入主換熱器，被反流氣體和液體冷卻後進入下塔參與精餾。（溫度在﹣172℃左右）
下塔為篩孔式塔板，液體自上而下逐一流經每塊篩板，由於溢流堰的作用，使篩板上造成一定的液層高度，當氣體由下而上穿過篩板小孔時與液體接觸，產生了鼓泡，這樣就增加了氣液接觸面積使熱質交換高效進行，低沸點組份逐漸蒸發，高沸點組份逐漸液化，這樣在下塔頂獲得低沸點的純氮，在下塔中部獲得液污氮，在下塔底獲得高沸點的富氧液空，所需的迴流液氮來自下塔頂部主冷。而主冷置於上、下塔之間，下塔上升的氮氣在其間被冷凝，而上塔迴流的液氧在其間被蒸發，這個過程得以進行，是因為氮氣壓力高，液氧壓力低，例如：氮氣壓力在0.45MPa時液化溫度為﹣177.5℃，而液氧壓力在0.05MPa時蒸發溫度為﹣180℃，由於兩者間溫差的存在，氮氣的冷凝和液氧的蒸發就得以進行。在上塔，液氧蒸發是上塔所需的上升蒸氣，氣體穿過分布器沿填料盤上升，液氮、液污氮、液空由下塔引出經過過冷器過冷後經節流閥節流自上往下通過分布器均勻的分布在填料上，在填料表面上氣、液充分接觸進行充分的熱質交換，上升氣體低沸點組份（氮）含量不斷提高，高沸點組份（氧）被大量的洗滌下來，形成迴流液。根據在同等壓力下氧、氮沸點不同，經多次蒸發和冷凝，最終在上塔頂部得到低沸點的污氮氣，上塔底部獲得高沸點的液氧。
下塔產品：純氮氣、純液氮，液污氮、38%～42%的富氧液空。
富氧液空：經過冷器過冷，節流閥節流後進入上塔，作為上塔迴流液。
液污氮：經過冷器過冷，節流閥節流後進入上塔，作為上塔迴流液。
純氮氣：在下塔頂部獲得純度為99.99%的純氮氣，一少部分取出經過主換熱器換熱後送給用戶。其餘部分進入主冷凝蒸發器中被液氧冷凝成液氮，而液氧吸收熱量蒸發成氣氧。
純液氮：一部分液氮回下塔作為下塔迴流液體，；另一部分液氮經過冷器過冷後、經節流閥節流後進入上塔頂部參加精餾。
上塔產品：上塔底部產出液氧，頂部產出污氮氣。
各種物流進入上塔，經過上塔的進一步分離，在上塔頂部獲得純度為～96%的污氮氣，底部獲得純度為99.53%的液氧。污氮氣經過冷器、主換熱器復熱後出冷箱，復熱後的污氮氣分成兩部分，一部分做為分子篩吸附器的再生用氣，另一部分也送入水冷塔給水冷卻。液氧由上塔底部抽出經過液氧泵加壓後進入主換熱器與正流氣體換熱，經過換熱液氧被氣化後出主換熱器復熱至常溫送給用戶。
以上只是空分的一種形式..還有其它工藝....但都大同小異....
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露點儀在空復分設備上的用途主要制有1）壓縮機壓縮經過分子篩後的乾燥氣體或是出空分設備的產品乾燥氣，主要適用於判斷冷卻器是否有泄漏。主要表現現在露點升高。2）測量分子篩再生蒸汽加熱器出口的露點，判斷蒸汽加熱器是否泄露。如果蒸汽加熱器泄露進入分子篩，會嚴重影響分子篩的再生效果。3）冷廠之前，測量空分塔，換熱器等深冷部分的除霜效果，來決定是否可以進行冷廠。一般使用攜帶型露點儀即可。因為高精度的露點儀也是非常貴的，沒必要每個點都裝一個。另外分子篩出口一般不要裝露點儀，裝一塊CO2分析儀就夠了。這和分子篩被吸附雜質擊穿後，雜質析出的順序有關。
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氧氣安全規程
1 總則
1.1為貫徹執行安全生產方針，防止氧氣廠（車間、站）（以下簡稱廠）發生事故，改善勞動條件，特製定本規程。
1.2冶金企業的氧氣生產、儲配，及其使用的設備的設施，在設計、施工、運行及維護檢修時都必須遵守本規程。凡不符合本規程要求的，應加以改造，未改造前應採取安全措施。
1.3新建、擴建、改建氧氣廠時，必須遵守安全「三同時」的規定。
採用新工藝新技術、新設備時，必須有安全措施，並經主管安全、消防負責人簽字同意後執行。
1.4施工部門要按圖施工。若有變更，應由設計、施工及生產部門三方商定。重要變更，須報上級批准。
1.5應建立安全生產責任制。廠長、車間主任、工（段）長對其所管轄范圍的安全負責。機動部門要加強管理，安全部門負責監督檢查。
1.6必須對職工進行安全生產技術和勞動紀律的教育。經考試合格後，方准上崗。
1.7應建立、健全對廠房、工業構築物、壓力容器和重要機電、儀表設備的安全技術專業檢查制度。
1.8嚴禁攜帶火種進入廠內「禁火區」。每次動火前必辦理「動火許可證」。
1.9主要機電設備應實行掛牌操作制度，嚴禁不掛牌操作。
2 設施總體要求
2.1總圖布置
2.1.1廠址應選擇在環境清潔地區，並布置在有害氣體及固體塵埃散發源的全年最小頻率風向的下風側，要考慮周圍企業擴建時可能對本廠安全生產帶來的影響。
2.1.2空分裝置的吸風口與散發乙炔、碳氫化全物等有害氣體發生源的距離，應按環境質量和空分裝置自清除能力全面考慮，間距不得小於表1的規定。
2.1.3空分裝置吸風口處空氣中的含塵量應不大於30mg/m3。
2.2設施類別及防火間距各車間建、構築物生產類別、耐火等級及建、構築物與其它工業、民用設施的間距，應執行GBJ16-87《建築設計防火規范》的有關規定。
2.2.1生產車間建、構築的生產類別和最低耐火等級應符合表2的規定。
2.2.2各建、構築物及設施與特定地點的防火間距應不小於表3的規定。
2.2.3下述地點有關設施的防火間距如下：
a.氧氣（包括液氧）儲罐間的防火間距，應不小於相鄰兩罐中較大罐的半徑；與氫氣儲罐間的防火間距，應不小於相鄰兩罐中較大罐的直徑。
b.濕式氫氣儲槽間的防火間距，應不小於相鄰兩槽中較大罐的半徑；卧式氫氣儲罐間的防火間距，應不小於相鄰兩罐中較大罐直徑的2/3；球形氫罐間防火間距，應不小於相鄰兩罐中較大罐的直徑；卧式、球形氫氣儲罐與濕式氫氣儲槽間的防火間距，應按其中較大值確定。
c.氧氣壓力調節閥組單獨設置閥門室時，防火間距應不小於表3的規定。
d.氧氣緩沖器、氧氣儲氣囊與制氧廠房的防火間距，應考慮工藝配管及方便操作來確定。
3 安全防護基本要求
3.1一般防護設施
3.1.1廠區四周應設圍牆或圍欄。
3.1.2各種帶壓氣體儲罐周圍應設安全標志，必要時設單獨圍欄或圍牆。
3.1.3廠內水電解制氫間和儲罐應設圍牆與四周隔斷，並設安全警戒標志。
3.1.4廠區通行道路及露天工作場所和巡迴檢查運轉設備的路線，應有足夠的照明燈具，並須符合TJ34-79《工業企業照明設計標准》的有關規定。
3.1.5廠區高空管道閥門，應設操作平台、圍欄和直梯，其規格應符合GB4053.1-83的規定。
3.2消防設施
3.2.1廠內應按GBJ16-87《建築設計防火規范》有關規定，設置消防車通道和消防給水設施。寒冷地區的消防給水設施應有防凍措施。
還應根據滅火的需要，配備適當種類、數量的其它消防器材。
3.2.2廠內應設火警信號和報警設施。
3.2.3潤滑油庫的配置，應符合GBJ16-87《建築設計防火規范》有關規定。
3.3電氣安全
3.3.1廠內動力線、電纜應地下敷設，禁止與架空氣體管道平等敷設。
其它企業的電網架空線不得通過氧氣廠區上空。
3.3.2氧氣廠的供電電源，應符合GBJ52-83《工業與民用供電系統設計規范》的有關規定。
3.3.3電纜接頭及電纜溝內電纜應塗阻火塗料。電纜溝不得與其它管溝相通，並設火災預警系統。
3.3.4電纜溝底面坡度不小於5%，在最低處設集水井和排水設施。
3.3.5變、配電所應根據需要採取通風、降溫措施。
3.3.6電氣線路和設備的絕緣必須良好。裸露帶電導體處須設置安全遮欄和明顯的示警標志與良好照明。
3.3.7電氣設備和裝置和金屬外殼及有金屬外殼的電纜，必須採取保護性接地和接零。
3.3.8攜帶式照明燈具的電壓，不得超過36V，在金屬容器內或潮濕處的燈具電壓不得超過12V，在有爆炸危險場所燈具必須是防爆型的。
3.3.9有爆炸、燃燒危險氣體的工作場所，應按3.4.1條的要求使用防爆型電氣設備。
3.3.10氫氣生產場所不應設置產生高溫的燈具。
3.3.11氫氣瓶庫宜採用在外牆上用雙層玻璃密封的腰窗照明。
3.4防爆、防雷、防靜電
3.4.1防爆
a.氧氣充瓶間充裝台應設高不小於2m的鋼筋混凝土防護牆。
b.有爆炸和火災危險場所的電氣設備，必須符合GBJ58-83《爆炸和火災危險場所設計規范》的規定。制氫間、氫所壓縮機間、氫氣瓶庫屬Q-2級，氬凈化的單獨接角爐間屬H-3級。
透平氧壓機防火罩內、液氧儲配區和氧氣調壓閥級間屬H-1級，氧氣充瓶間屬H-2級。
c.用於輸配的多級液氧泵，就設防護牆與周圍隔離。
3.4.2防雷、防靜電
a.廠內各類建、構築物，應符合GBJ57-83《建築防雷設計規范》的規定。防雷最大沖擊接地電阻值與防靜電的最大接地電阻值，見表4。
b.氫氣生產、儲配設施的建、構築物屬第二類防雷建、構築物。氧氣生產、儲配系統的建、構築物和高度在1.5m以上的吸風筒，屬第三類。
c.氧氣（包括液氧、液空）和氫氣的設備、管理，必須設防靜電積聚放電接地裝置。
d. 氧氣（包括液氧、液空）和氫氣設備、管道上的法蘭，其跨接電阻應小於0.03Ω。
3.5防凍
3.5.1空分塔基礎應根據不同地區的氣候地質條件，地下水位、地表水滲入層等因素，採取防凍措施。應用珠光砂混凝土等具有防火、防凍特性的材料做基礎，不得用可燃物質代替。
3.3.2空分塔基礎內，就設臨控測溫點。
3.5.3深冷低溫運行的設備、容器和管道，應用銅、鋁或不銹鋼等低溫材料製作。
3.5.4設計、安裝低溫液體的管道，應採取避免低溫液體在管道內、閥門前後積存的措施。
3.5.5空分塔的液空、液氧排入地坑時，地坑內襯必須用有一定強度的耐低溫金屬材料製作。禁止用普通碳素鋼板做地坑內襯，坑內不得有積水或積油。
3.6防地震、防振動
3.6.1防地震
a.廠區內建、構築物的防震就符合TJ11-78《工業與發用建築搞震設計規范》和現行《冶金工業建築搞震設計規程》的有關規定。
b.在地震基本烈度為6度地區的省會或市區人口在百萬以上的城市，新建的氧氣廠，應按地震基本烈度7度設防。
3.6.2防振動
a.廠區應按總圖布置的有關規定，與周期性機械振動的振源保持一定距離。
b.各種壓縮機的允許振幅值，必須符合有關技術規程的要求。
c.對產生振動的機組、附屬設備及其管道，應採取防止共振措施。
3.7通風設施
3.7.1 車間的通風,應符合GBJ19-87<工業企業採暖通風和空氣調節設計規范》的有關規定。
3．7．2 制氫間、壓氫間和氫瓶庫的通風換氣次數，應按室內含氫量不大於1%的要求確定。
設計時室內換氣次數應按每小時不少於三次，事故通風每小時換氣次數不少於七次進行計算。
3.7.3 氮壓間的通風換氣次數,應按室內空氣中氧含量不小於18%的要求確定.並設有事故用通風裝置.3.
3.8 管道和儲罐的漆色
3.8.1 設計、安裝和維修氣、液體管道時，管道外壁漆色、標志應執行GBJ7231-87《工業管路的基本識別色和識別符號》有關規定，還應符合表5的規定。
3.8.2 管道上應漆有表示介質流動方向的白色或黃色箭頭,底色淺的用黑色.
3.8.3 各種儲罐的外壁或保溫層外壁色標如下:
球形及卧式儲罐的外壁最外層,應刷銀粉漆.球形儲罐的赤道帶,應刷寬400~800MM的色帶.臣式罐的中心軸帶應刷寬200~400的色帶.色帶的色標同表5氣、液體管道色標的規定.
4 運行和設備一般要求
4.1設備必須票據國家、部頒標准及有關工藝技術規程的規定,進行操作、維護和檢查.
4.2凡與氧氣接觸的設備、管道、閥門及零部件嚴禁沾染油脂.
4.3操作、維護、檢修氧氣生產系統的人員,所用工具、工作服、手?等用品嚴禁沾染油脂.
4.4盛裝低溫液體的器具必須干凈,容器內嚴禁積存油、水、有機物和其它雜質.
4.5配製、搬運腐蝕性化學物品時,須穿戴好防護用品.
4.6生產現場不得堆放油脂和與生產無關的其它物品.
4.7回轉設備啟動前必須盤車檢查,嚴禁邊盤車邊啟動.用皮帶傳動的設備,不得用手扳動皮帶.
4.8嚴禁跨越無跨越通道的設備、裝置.
4.9運行中的設備應按規定進行巡迴檢查,發現問題及時上報,緊急情況下可停機處理.
4.10冬季結凍地區設備停車前,應採取防凍措施.
4.11應定期檢查系統中的儀表和安全裝置。
4.12壓縮機、儲罐（包括低漫無邊際儲罐）和其它有關設備，嚴禁在超壓、負壓下運行。設備或系統如有泄露，嚴禁帶壓擰緊螺栓。
4.13裸露轉動的部件及皮帶傳動裝置，須設置防護罩。
4.14禁止向室內排放除空氣以外的各種氣體。
5氧氣的生產及設備
5.1空壓機
5.1.1大型空壓機吸氣管前，應安裝乾式過濾器，原有油浸過濾器必須更換。
5.1.2大型空壓機應根據設備特性設喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯鎖裝置。開車前應做空投試驗。
5.1.3大型空壓機冷卻水系統，防斷水保護裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷，嚴禁強行給水，需停車處理。
5.1.4空壓機運行中如聲響異常立即停車檢查處理。
5.1.5大型空壓機連續冷啟動不宜超過三次，熱啟動不宜超過二次
5.1.6活塞式空壓機的潤滑油質須符合要求。嚴格控制氣缸溫度，不得超過規定值。
5.2氧壓機
5.2.1氧壓機入口管道前，應設不銹鋼絲或銅絲製做的過濾網。
5.2.2氧壓機試車時，應用氮氣或無油空氣。
5.2.3透平式氧壓機的軸密封必須完好，並保證軸封氣的規定壓力。
5.2.4壓力在0。6MPA以上的透平氧壓機，宜設防火牆或單獨的防火間。
5.2.5透平氧壓機應設可熔探針或其它滅火設施。
5.2.6嚴防活塞式氧壓機運行中將機油帶入氣缸。
5.2.7迷宮式氧壓機上導軸承溫度，不得超過設備設備要求的規定值。
5.2.8用水潤滑的充瓶氧壓機氣缸內,應邊疆加適量蒸鎦水或軟化水,並設斷水報警和停車裝置.
5.2.9氧壓機著火時,必須切斷氧氣來源並緊急停車.
5.2.10氧壓機還應執行5.1節的有關規定。
5.3膨脹機
5.3.1膨脹機前必須設置過濾器，其阻力不得超過設備規定值。
5.3.2透平式膨脹機應設超速報警和自動停車裝置。
5.3.3透平式膨脹機的軸封氣壓力應調至規定值。
5.3.4運轉中出現冰、乾冰等堵塞噴嘴時，應立即停車加溫解凍。
5.3.5膨脹機出現超速、異常聲響，油壓過低、冷卻水量不足或軸承溫度過高等情況時，應迅速關閉入口閥，停車檢查、處理。
5.3.6活塞式膨脹機停車時，應先關閉氣源。
5.4液氧泵
5.4.1液氧泵的入口應設過濾器。
5.5.2液氧泵應設出口壓力聲、光報警和自動停車裝置。
5.4.3液氧泵起動前，應用氮氣吹掃後再盤車檢查；開車前應先開密封氣並經充分預冷後起動，不準有液氧泄漏。
5.4.4嚴格控制液氧泵軸承的加油量，嚴禁油脂外溢，並按規定時間清洗油承和更換油脂。
5.4.5液氧泵停車後，應立即解凍。
5.5空分裝置
5.5.1為防止全低壓分裝置液氧中的乙炔聚積，應邊疆從空分裝置中抽取部分液氧，其數量不應低於氧氣產量的1%。
5.5.2應定期化驗液氧中的乙炔、碳氫化合物含量。乙炔含量不應超過0.1PPM，300M3/H以下制氧機的液氧中乙炔含量不應超過1PPM，超過時應排放。
5.5.3排放液氧、液氮、液空，宜採用高空氣化排放。或用專門管道及地溝排放。採用管道及時性溝排放時，排放處應設明顯的標志和警告牌。
5.5.4排放液氧、液氮、液空時，應有專人監護，附近嚴禁明火。
5.5.5嚴格控制板式主冷液面，避免較大波動，並採取全浸式操作。
5.5.6氮水預冷系統應設置空冷塔液面和空氣壓力的報警聯鎖裝置。
5.5.7如果空分冷箱上的防爆板動作或噴出珠光砂，應立即停車檢查，妥善處理後方可開車。
5.5.8空分裝置監時停車後，氮壓機亦應及時停車、放空。再開車前，應取液氧化驗，合格後方准開車。
5.5.9空分裝置停車時，應立即關閉氧、氮產品送出閥，並及時通知有關崗位。
5.5.10各種吸附器應按規定進行定期再生。切換容器應先開後關、緩慢操作。
5.5.11盛裝低溫液體的容器應避開火源、熱源，容器嚴禁超壓。
5.6空分設備的解凍
5.6.1空分設備停車，須排凈液體，再靜置一段時間後，方准加熱。
5.6.2加熱氣體的壓力，應控制在規定范圍。加熱氣體中嚴禁含油。
5.6.3空分設備大加熱是應緩慢升溫。
5.6.4空分設備在採用氮氣進行大加熱或單體局部加熱時，須掛警示牌。
5.6.5對液空、液氧設備和其它低溫設備加熱時，加熱氣體不準從排出閥通過專用排放管排放。
5.6.6排放加熱氣體應有專人操作。排放口附近不得有人停留。
5.6.7加熱保冷箱內的保溫層時，不準有人在塔內停留、檢查或維修。
5.6.8膨脹機加溫時，應先啟動油泵，保證正常供油。
5.7壓力容器
5.7.1氣體儲罐、低溫液體儲槽等壓力容器的使用、維護和檢修，應執行原國家勞動總局頒發的《壓力容器安全監察規程》。
5.7.2氧氣儲罐投入使用前，須除銹、脫脂、吹刷干凈，並塗以無機防銹塗料。
5.7.3氧氣儲罐放散氧氣時，應先通知周圍「嚴禁動火」，並設專人監護。
5.8液氧儲存、氣化裝置
5.8.1定期測定粉末真空絕熱式液氧儲罐夾層的真空度，使其保持在1.36~6.8Pa范圍內。
5.8.2珠光砂絕熱液氧儲罐，應充入乾燥氮氣，並保持正壓。
5.8.3嚴禁液氧儲罐的使用壓力超過設定壓力。
5.8.4應每周化驗液氧儲罐中的乙炔含量，超過0.1PPM是應排放液氧。
5.8.5使用液氧儲罐前須用干氮吹刷干凈，在罐內氣體露點不大於-45℃後，方准投入使用。
5.8.6蒸發器水池的水位，應不低於規定線，水溫應保持在40℃以上。
5.8.7蒸發器出口氧氣溫度應不低於0℃
5.8.8液氧蒸發系統應有安全保護聯鎖裝置。
5.9液氧、液氮、液氬的槽車輸送
--氧氣安全規程(2)--
5.9.1液氧槽車應符合原國家勞動總局頒發的《壓力容器安全監察規程》、《液化氣槽車管理使用規程》、《液化石油氣汽車槽車安全管理規定》中的有關規定。
5.9.2液氧槽車應配裝安全閥、液面計、壓力表和泄爆閥。
5.9.3槽車首次灌裝液氧前，應嚴格脫脂，經充分預冷。灌裝的液氧不得超過貯罐容積的95%。接頭軟管必須專用。
5.9.4灌裝液氧時應防止外溢，並有專人在場監護。灌裝過程嚴禁發動槽車。
5.9.5應嚴防撞擊液氧槽車或受較大振動。
5.9.6行駛的液氧槽車，應避開鬧市區和人口稠密區，並限速行駛。必須通過鬧市區和人口稠密區時不得停靠。
5.9.7放出液氧時，應控制好放出速度，並保留槽車容積5%的液氧，不得放光。
5.9.8液氧槽車內有液氧時，不得修理汽車。
5.9.9定期取樣化驗液氧槽車內液氧中的乙炔含量，其濃度不得超過0.1ppm，否則應加熱吹掃。
5.9.10液氧槽車行駛時，應監視槽內壓力，嚴禁超過規定值。
5.9.11輸送液氮、液氬的槽車應參照執行液氧槽車的輸送規定。操作液氮、液氬的人員應有防護措施。
5.10充裝氧氣和氣瓶管理充裝氧氣和氣瓶管理應符合原國家勞動總局頒發的《氣瓶安全監察規程》。
5.10.1氣瓶充裝前須經專人檢查，有下列情況之一者，應進行處理，否則嚴禁充裝。
a.漆色、字樣和所裝氣體不符規定，或漆色、字樣脫落不能識別氣瓶種類的；
b.安全部件不全、損壞和不符合規定的；
c.不能判明瓶內裝過何種氣體或瓶內沒有餘壓的；
d.鋼印標記不全或不能識別的；
e.超過檢驗期限的；
f.瓶體經外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用的；
g.瓶體或瓶嘴沾有油脂或變形的。
5.10.2充裝氣瓶時，應遵守下列規定：
a.氣瓶充裝氣體時的終壓力，不應超過氣瓶設計允許壓力；
b.使用後的瓶內，必須留有0。5MPA以上的氣體剩餘壓力；
c.充裝排的充氣速度不準過快；
d.充裝台所用管線、接頭、閥門採用銅質材料；
e.充裝時所用工具，由不產生火花的材料製作。
5.10.3存放氣瓶應遵守下列規定：
a.氧氣瓶不得與其它氣瓶混放，好、壞，空、滿瓶應分別存放；
b.存放氣瓶時，應旋緊瓶帽，放置整齊，留出通道；氣瓶立放時應設有防倒裝置，卧放時，應防止滾動，頭部朝向一方；堆放氣瓶，不應超過5層。
5.10.4運輸氣瓶應遵守下列規定：
a.氣瓶裝車時應卧放、頭部朝向一方和防止滾動，裝載高度不得高於車箱板；
b.不得與其它可燃物品混裝，載瓶車上不得載人；
c.運輸氣瓶時，瓶帽、膠圈必須齊全；
d.不得用電磁起重機搬運。
5.10.5使用氣瓶時應遵守下列規定：
a.禁止敲擊、碰撞；
b.瓶閥凍結時，不得用火烘烤解凍；
c.氧氣瓶不得靠近熱源，與明火的距離不應小於10m；
d.夏季應防止暴曬；
e.嚴禁帶壓檢修氣瓶；
f.使用單位嚴禁將氣瓶改裝其它氣體。
5.10.6氮氣、氫氣和氬氣以及其它稀有氣體氣瓶，充裝、存放、運輸、使用應參照上述各條執行。乙炔氣瓶在運輸中應立放，不得卧放。
5.11氧氣壓力表、安全閥
5.11.1氧氣壓力表為專用壓力表，不得以其壓力表代替。
5.11.2氧氣壓力表應安裝在易觀察和易檢修的位置，並避免高溫與振動。
5.11.3定期校驗氧氣壓力表，合格後方准繼續使用。使用中嚴禁沾染油脂。
5.11.4安全閥必須按規定的形式、型號和規格配備，且靈敏、可靠。
5.11.5安裝安全閥前、後必須進行校對，校對後應加鉛封。並應按規定定期校驗，不合格者禁止繼續使用。
5.11.6對帶有上下調節環的安全閥，每次拆裝檢查時，應將調節環的位置做好記錄並存檔。
5.11.7校對調整安全閥時，應有專人保壓，還應設有緊急放散口。
6其它氣體生產及設備
6.1氮氣
6.1.1宜選用無油潤滑型的氮壓機。
6.1.2氮壓機須有完善的保護系統。
6.1.3氮壓機運轉後，應對機後出口氮氣進行分析，純度合格後方准送入管網。儲存系統出口及氮氣用戶入口處，應建立完善的純度監測、保護系統。有條件的宜配置氮氣純度自動分析儀和純度降低報警裝置。
6.1.4新安裝的氮氣管道及容器，必須經氮氣置換後方准投入使用。
6.1.5起動液氮裝置時，須保證液氮蒸發器內的水溫高於30℃和出口氮氣溫度高於0℃，並應設氮氣溫度過低報警、停車聯鎖保護裝置。
6.1.6氮氣管道不得敷設在通行地溝內。
6.2稀有氣體
6.2.1使用氫氣的氬凈化間，其電器、設備、裝置應符合本規程3.4.1條中的防爆要求。氫氣設備、管道、閥門等應符合本規程6.3節的有關規定。
6.2.2氬凈化設備及催化反應爐在投產前不得先加氫氣，只有在粗氬中含氧量小於3%後，方准加氫。
6.2.3催化反應爐溫度高於50℃時，應停止加氫，氬次化設備停車前，須先停止向粗氬中加氫。催化反應爐的爆破片必須符合安全要求。
6.2.4氟里昂冷凍機出口的工藝氬氣溫度，不得低於0℃。
6.2.5嚴禁直接用手觸摸各類低溫液體及裝有代溫液體的容器。冷凍瓶汽化時，應先用涼水澆淋，防止超壓。
6.2.6充裝冷凍瓶前、後，應嚴格稱量不得超裝。充裝後應立即復熱汽化充瓶，不得存留低溫液體。
6.2.7更換氪、氙系統的設備零件，必須進行嚴格脫脂處理。
6.2.8在氖、氦生產中，粗氖、氦中的含氫量不宜超過5%。加氧量應按比例進行，過量氧應控制在0.5~1.0%的范圍內。
6.2.9在除甲烷系統中，接觸爐的溫度必須體質在450~550℃甲烷後的甲烷含量，不應高於2ppm。
6.2.10壓縮機及氖、氦臘壓機，應定期檢查、維修、更換易損閥片和活塞片。
6.2.11必須用專門的純度分析儀分析各種稀有氣體。
6.2.12色譜儀所有氚元件的使用、儲存與運輸，應符合GBJ4792-84《建射衛生防護基本標准》和《治金工業使用放射性核素安全防護規程》的有關規定。
6.3氫氣（氧氣廠內部的水電解制氫）生產及設備
6.3.1氧氣廠氫氣站的總圖布置、生產類別、防火間距，必須符合GBJ16-87《建築設計防火規范》的有關規定。
6.3.2氫氣站應設有高2m以上的圍牆，並要有嚴格的門衛制度。圍牆與站內建、構築物的間距，應不小於5m。
6.3.3氫氣站內嚴禁煙火，不得放置易燃易爆或油類物品。周圍必須設置明顯的「嚴禁煙火」警戒標志，不得穿帶釘鞋和化纖或其它易產生靜電火花的衣、帽等進行生產、使用氫氣的現場。
6.3.4氫氣站廠房的避雷針與自然排風管口的水平距離應不小於1.5m，與機械排風管口的水平距離應不小於3.0m，與放散管的距離應不小於5.0m
避雷針應高出保護范圍的管口1.0m。氫氣管道進出建築物必須接地。接地電阻應符合本規程3.4.2條。
6.3.5氫氣站內所有電器，必須有良好的絕緣保護。
電解槽內極片間的絕緣電阻應大於1KΩ；每周至少應測量一次電解槽的極間電壓應符合有關規定。站內不得掛設監時電氣線路。
6.3.6制氫設備、管道、容器上的安全水封及阻火器等安全裝置，應完好、靈敏、可靠，並應定期檢查。氫氣洗滌器出口、濕式氫氣貯罐進口和出口等均應設置水封。
6.3.7電解槽及鹼液等系統的設備必須採用耐腐蝕材料製作。
6.3.8密切注意電解槽水位。嚴禁用導體材料製作的工具直接接觸電解槽或其它電氣設備。電解槽周圍地面應鋪絕緣膠板。
6.3.9應保持氫氧分離器及洗滌器的壓力平衡,量大壓差不得超過規定值。
6.3.10氫壓機入口管道內嚴禁出現負壓。氫壓機的升壓應緩慢進行，一般不得帶負荷停車。
6.3.11氫氣管道應架空敷設，必要時可埋地敷設，但不得採用地溝敷設。氫氣管道不得空過無關房間。其最低點應設排水裝置，最高點應設放散管，並在管口處設阻火器。
氫氣流速應小於8m/s。
新安裝的管道須進行吹刷處理後，方投入使用。
6.3.12氫氣管道及貯罐的接地須良好。水槽應設蒸氣管，並採取保溫措施。
貯罐種罩位置應有標尺顯示高、低位置和超高、超低的報警裝置，防止壓力超高或抽真空。
6.3.13氫氣瓶應塗成深綠色，並用紅漆標明「氫氣」字樣。嚴禁氫氣瓶與其它氣瓶混用、混放、混裝，避免暴曬和劇烈碰撞。新氣瓶必須用氮氣置換空氣，然後再用氫氣置換氮氣，並做好乾燥處理方准使用。
6.3.14定期分析電解液比重。每小時應分析一氫氣、氧氣，其純度應不低於99.5%。當氫氣純度小於98%，應採取措施。
6.3.15氫氣所用的儀表及閥門等零部件的密封必須良好。
6.3.16室內可燃氣體易泄漏處應設置濃度報警裝置。
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