什麼車是扁平胎防爆胎

『壹』 什麼是防爆輪胎

RFT（胎側保強型可缺氣行駛輪胎）
該種輪胎是旨在發生漏氣時，靠輪胎自身來支撐車輛重量，而對輪胎胎側進行保強設計的輪胎。這種RFT是針對裝配低扁平率輪胎的轎車，例如運動型車等最合適的系統。
所謂可缺氣行駛輪胎/系統，就是當輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離的輪胎/系統。
（當氣壓降為0kpa時，在通常的使用條件下可以以80km/h以下的速度行駛到80km）

『貳』 如何區分汽車輪胎是扁平胎還是防暴胎

一般在尺寸後面有防爆胎英文標識字母SSR

『叄』 經濟性轎車中那些車可以裝防爆輪胎防爆輪胎也稱扁胎嗎

防爆胎沒有經濟性轎車的型號。防爆胎一條要上千元，上千元一條胎能是經濟性轎車嗎？扁胎是輪圈很大，扁平率很低的胎，防爆胎是正常胎型號，胎側加厚了，不會在爆胎時發生側翻，防爆胎無法修，為一次性胎。

『肆』 哪些汽車的輪胎防爆

一般都是比較高級別小轎車用防爆胎了 什麼寶馬 賓士 卡宴 法拉利 跑車 多見低扁平比車輪

『伍』 寶馬5系老車主：談談什麼是防爆輪胎

防爆輪胎來學名叫"泄氣保用輪自胎",英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常"肥厚"。

『陸』 什麼車有防爆胎

目前寶馬全系車型都標配防爆胎,其他車型如volvoS60,福特的-MAX,大眾R36之類的也有配防爆胎。

『柒』 什麼車有防爆胎

寶馬7系裝備的第一款RSC防爆輪胎，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。

特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

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輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱。

絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

『捌』 防爆胎和扁平胎的區別

防爆胎側面的壁比較厚，扁平胎比較薄。

扁平輪胎比普通輪胎的受力面積大，抓地性更強，摩擦力更大，可以提高動力和操控性，缺點是耗油比較高。而且扁平輪胎因為受力面積增加，所以單位受力小，不容易出現爆胎的情況。

扁平比

扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱，反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大。

對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。

防爆胎

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩。

從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

『玖』 什麼車是防爆輪胎

如果抄是米其林品牌，ZP輪胎是「米其襲林零氣壓續行的輪胎」（ZP=zero pressure），也就是您說的防爆胎。ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。 米其林ZP輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：Primacy HP ZP。
另外，如果車輛原配的是普通輪胎，我們不建議您安裝ZP輪胎。因為，零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量， 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外，由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響，因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。