柴油防火防爆等級

㈠ 防爆等級分為幾個等級

防爆等級分為三類：

Ⅰ類：煤礦井下電氣設備；

Ⅱ類：除煤礦、井下之外的所有其他爆炸性氣體環境用電氣設備。Ⅱ類又可分為ⅡA、ⅡB、ⅡC類,標志ⅡB的設備可適用於ⅡA設備的使用條件；ⅡC可適用於ⅡA、ⅡB的使用條件。

Ⅲ類：除煤礦以外的爆炸性粉塵環境電氣設備。

ⅢA類：可燃性飛絮；ⅢB類：非導電性粉塵；ⅢC類： 導電性粉塵。

(1)柴油防火防爆等級擴展閱讀：

爆炸必備條件

點燃源：在生產過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花、機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當儀表、電氣發生故障時。

客觀上很多工業現場滿足爆炸條件，當爆炸性物質與氧氣的混合濃度處於爆炸極限范圍內時，若存在爆炸源，將會發生爆炸。因此採取防爆就顯得很必要了。

易爆物質：很多生產場所都會產生某些可燃性物質，煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質。

㈡ 柴油是危險品嗎

不是，柴油不在危化品行列。

大部分柴油閃點高於60度,不屬於危險化學品。

少部分輕柴油閃點低於60度,屬於危險化學品。

就安全評價而言,只要不在《危險化學品名錄》里，就可以不按危化品處理，柴油不在危化品名錄里，不算危化品，只不過因為它是易燃品，所以還是要加強防火方面的管理。

柴油屬於三級易燃易爆危險品，和汽油有等級區別。

(2)柴油防火防爆等級擴展閱讀：

預防方法：嚴格遵守操作規程，正確使用個人防護用品，不能用口吸堵塞油管。工作後淋浴，更衣，保持良好衛生習慣。

比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。柴油燃燒後產生的煙灰可能有致癌的作用，因此近年中在西歐各國包括汽車在內燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個問題。

㈢ 柴油的易燃液體級別為幾級

首先按照動火等級劃分：一級、二級、三級動火的情況。

一級動火等級范圍：屬於下列情況之一的，均屬於一級動火

1、禁火區域內。

2、油罐、油箱、油槽車和儲存過可燃氣體、易燃液體的容器及與其相連的輔助設備。

3、各種受壓設備。

4、危險性較大的登高焊割作業。

5、比較密封的室內、容器內、地下室等場所。

6、現場堆有大量的可燃物及易爆物質場所。

二級動火等級范圍：

屬於下列情況之一的屬於二級動火

1、在具有一定危險因素的非禁火區域內進行的臨時焊割作業的。

2、小型油箱等容器動火作業的。

3、登高焊割等動火作業的。

三級動火等級范圍：在非固定的、無明顯危險因素的場所進行的臨時動火作業。

從以上三級動火作業范圍可見，一級動火范圍對造成的危害性很大，二級動火范圍的次之，三級動火范圍的較小。所以可燃液體不能單獨說是幾級動火范圍，需要它本身的量且與其相連的輔助設備對周邊能造成的危害性大小來判斷。比如1噸汽油和1兩汽油比較，前者當然屬一級動火，後者屬二級動火。

㈣ 汽油、柴油屬於幾類危險品如題 謝謝了

汽油、柴油屬於三級危險品。

危險品的操作規程

1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對國家企業人民生命財產負責的責任性。

2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的「危險運輸證」

3、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

4、在運輸、停靠危險區域時，不準吸煙和使用明火。

5、凡危險品的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和採取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現象，應立即採取自救，向領導、廠方、當地消防部門報告，盡快妥善處理解決。

6、易燃危險品在炎熱的季節應在上午10時前，下午3時後運輸。

7、嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸，各種機動車進入危險品庫區、場地時，應在消聲器上裝卸阻火器後，方能進入。

(4)柴油防火防爆等級擴展閱讀：

注意事項

1、裝運危險物品的車輛不準停在人員稠密、集鎮、交通要道、居住區等地主，不準將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場內。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應向領導或負責值班人員報告，採取必要的防護措施。

2、危險物品運輸的車輛，應及時進行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時，應注意危險物品的性質，掌握清洗、消毒方法知識，防止污染、交叉反應或引起中毒等事故。

3、凡裝運危險物品的車輛需過渡口時，應自覺報告渡口管理部門，遵守渡口管理規定，裝運危險物品的車輛應嚴格遵守公安消防部門指定的路線行駛。

4、裝運危險物品的車輛，應配備一定的消防器材，急救葯品，黃色三角旗或危險品運輸車輛標志等。

5、危險品運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程。

㈤ 柴油屬於那一類危險品

柴油不在危化品行列！其實，我們國家的危險化學品名錄有許多的漏洞。我們在做評價的過程中就發現了 ，其他某些只是加了一個某某基之類的，名稱多了幾個字就不是了，其實他比危化品名錄中的某些危險性還要大些。所以既然不在目錄里，我們就不要去管那麼多了啊！
大部分柴油閃點高於60度，不屬於危險化學品。
少部分輕柴油閃點低於60度，屬於危險化學品
就安全評價而言，只要不在《危險化學品名錄》里，就可以不按危化品處理，柴油不在危化品名錄里，不算危化品，只不過因為它是易燃品，所以還是要加強防火方面的管理
柴油屬於三級易燃易爆危險品，和汽油有等級區別。
屬於[wiki]化工[/wiki]製成品，不屬於化學品。
單純經營柴油不必再提供危險品經營許可證（發布於2008-2-4 ）
今後，單純經營柴油的企業，可不必再提供危險化學品經營許可證了。記者昨日從省經貿委獲悉，單純經營柴油的企業暫不需辦理危險化學品經營許可證；對於原單純經營柴油已取得危險化學品經營許可證的企業，許可證到期後自然作廢；原多品種經營內含柴油已取得危險化學品經營許可證的企業到期屬換證的，其柴油不再列入危險化學品經營許可范圍。
僅供參考！！！

㈥ 使用在有柴油的防爆電機應該是什麼防爆等級

防爆標志：ExdIIBT4 Gb的防爆電機就能滿足要求。
來自南陽中天防爆

㈦ 柴油屬於甲、乙、丙哪類液體

柴油屬於乙類液體。

因為液體類別是按閃點劃分的。柴油的閃電為10、5、0、-10、-20號柴版油的閉口權閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。

乙類液體是閃點≥28℃至<60℃的液體。因此柴油屬於乙類液體。

(7)柴油防火防爆等級擴展閱讀：

液體分類的標准：

1、甲類液體：閃點<28℃的液體。如：丙酮閃點-20 ℃、乙醇閃點12 ℃。

2、丙類液體：閃點≥60℃的液體。如：糠醛閃點75℃、苯胺閃點70℃。

3、丁類液體：難燃燒物品。

4、戊類液體：非燃燒物品。

㈧ 柴油儲存條件規范標准

柴油儲存條件規范標准如下：
1、防變質：柴油在儲存過程中，容易蒸發、氧化或混入雜質，膠質含量增多，柴油啟動性能變差會加速機件的磨損，縮短柴油機的使用壽命。
2、防火防爆：柴油屬可燃物，其蒸氣在60 攝氏度時遇明火會燃燒、爆炸。儲存使用時要注意防火防爆。
3、防中毒：柴油對農機手的危害方式主要為皮膚接觸，人體因吸入其蒸氣而致中毒的可能性較小。農機手要嚴格遵守相關操作規程。
4、防靜電：柴油是電的不良導體，在運輸、灌裝過程中，油分子之間、柴油與其他物質之間的摩擦會產生靜電，其電量隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導出，會在兩帶電體之間跳火即靜電放電，產生電火花。因此，柴油在運輸儲存時須採取防靜電措施。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類混合物，是柴油機的燃料。
柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油和重柴油兩大類，廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

法律依據
《成品油市場管理辦法》
第九條 申請成品油倉儲經營資格的企業，應當具備下列條件：
（一）擁有庫容不低於10000立方米的成品油油庫，油庫建設符合城鄉規劃、油庫布局規劃；並通過國土資源、規劃建設、安全監管、公安消防、環境保護、氣象、質檢等部門的驗收；
（二）申請主體應具有中國企業法人資格；
（三）擁有接卸成品油的輸送管道或鐵路專用線或公路運輸車輛或1萬噸以上的成品油水運碼頭等設施；
（四）申請主體是中國企業法人分支機構的，其法人應具有成品油倉儲經營資格。

㈨ 柴油 爆炸極限

當油蒸汽濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%),如果遇到明火或者靜電就會爆炸，這跟當時氣壓以及氣溫、大氣濕度有關。

正常的駕駛室濃度應該接近於0，如果聞到汽油味，那麼很有可能是油管或者油箱密封有問題了，要盡快到維修站查明原因。

加油站禁止使用明火和手機，平時注意的是聞味，停車後觀察地上有無漏油痕跡，一旦發現異常舊要去維修站檢查，馬虎不得。油箱一般不要加得太滿，油箱溢油是非常危險的，除了浪費汽油外，由於車身在行駛過程中和空氣摩擦中產生靜電，此時極容易因靜電反應產生自燃現象，一旦遇到明火更易發生。

柴油達到多少度會發生爆炸?

柴油屬可燃物，其蒸氣在60攝氏度時遇明火會燃燒、爆炸。儲存使用時要注意防火防爆。柴油引起的火災、爆炸事故時有發生，且柴油對人體有一定毒害作用，為避免發生事故，農機戶在家中儲存與使用柴油時須「四防」。防變質、防火防爆、防中毒、防靜電。