煤氣站加壓機防爆等級

Ⅰ 加氣站安全要求是什麼

隨著汽車工業的不斷發展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環境的污染也進一步加劇。隨著天然氣資源的開發利用，為改善汽油、柴油燃燒後對環境造成的污染，壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術問題，必須引起高度重視。

一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型

1．壓縮天然氣加氣站的工作原理

加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統使其壓力達到25MPa，最後由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個系統組成，即調壓計量系統，凈化乾燥系統，氣體壓縮系統，氣體儲存系統，設備控制系統和售氣系統。

2．類型

壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加註油、氣兩種燃料。子母站設計，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節省建站資金和土地，有利於母站集中凈化，子站的火災危險性較低，可建在交通樞紐附近，便於使用。 從設備結構上來分，加氣站可分為開放式結構和撬裝式結構。開放式結構是將加氣站所有設備安裝在廠房內，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設備組裝起來，形成一個開環工藝系統；撬裝式結構是將加氣站的主要設備(凈化、壓縮、冷卻、控制、儲氣等)集中在一個撬裝的底座上，形成一個可閉環控制的整體設備系統。從安全性上講，撬裝式結構要優於開放式結構。

二、CNG汽車加氣站的火災危險性分析

1．天然氣具有危險性

天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性，爆炸極限為5％—15％ (V／V)，最小點火能量僅為0．28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ／m3)，對空氣的比重為0．55，擴散系數為0．196，極易燃燒、爆炸，並且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發生火災難以施救。

2．泄漏引發事故

站內工藝過程處於高壓狀態，工藝設備容易造成泄漏，氣體外泄可能發生地點很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、乾燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發生泄漏；當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發生火災和爆炸。1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發生爆炸，造成重大經濟損失和人員傷亡事故。

3．高壓運行危險性大

壓縮天然氣加氣站技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內，這是目前國內可燃氣體的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求，稍有疏忽，便可發生爆炸或火災事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質量問題發生噴射燃燒，火焰柱高達20餘米，造成直接經濟損失18萬余元。
系統高壓運行容易發生超壓，系統壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。

4．天然氣質量差帶來危險

在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網中進行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達到了2．5-5kg，其中積水裡的硫化氫含量超過了8．083mg／L。1995年8月12日，四川綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時而發生爆炸並起火成災。

5．存在多種引火源

商業性汽車加氣站絕大多數建立在車輛來往頻繁的交通幹道之側，周圍環境較復雜，受外部點火源的威脅較大，如鄰近建築煙囪的飛火，鄰近建築的火災，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、打火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災的點火源。

操作中也存在多種引火源，加氣站設備控制系統是對站內各種設備實施手動或自動控制的系統，潛在著電氣火花；售氣系統工作時，天然氣在管道中高速流動，易產生靜電火源；操作中使用工具不當，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。

6．安全培訓不規范

新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術和未經過必要的培訓就上崗操作，或沒有定期復訓，容易出現違章作業或違反安全操作規程，對安全知識尤其是消防知識知之甚少，不能及時發現火災隱患和沒有處理突發事故的能力。隨著燃氣行業多種經營體制的發展，部分經營不規范的中小型企業，嚴重忽視操作人員的業務培訓。

三、CNG汽車加氣站的火災預防

1．防火間距符合要求

壓縮天然氣加氣站內壓縮機組和貯氣瓶組與周圍建、構築物等的防火間距，不應小於(汽車加油加氣站設計與施工規范)GB50156—2002的規定。加氣站內的總平面布置應按照(建築設計防火規范》和《城市燃氣設計規范》進行，除儲氣瓶(儲氣井)、生產建築和必要的輔助設施外，不宜布置其他建築。加氣站生產、辦公室應分區設置。加氣站區內的儲氣瓶組(儲氣井)、壓縮機間、調壓間、加氣機等應有明顯分隔，並符合規范規定的間距。

2．保證天然氣儲存安全

儲氣瓶應選用符合國家有關規定和標準的產品。加氣站宜選用同一種規格型號的大容積儲氣瓶，大容積儲罐具有瓶閥少、介面少、安全性高等優點。目前我國加氣站採用較多的是國產60L鋼瓶。當選用小容積儲氣瓶時，每組儲氣瓶的總容積不宜大於4m3，且瓶數不宜大於60個。在城市建成區內總容積不應超過16m3。

小容積儲氣瓶應固定在獨立支架上，卧式存放，便於布置管道及閥件，方便操作保養，易於外排除積液。根據安裝、檢修、保養、操作等工作需要，卧式瓶組限寬為1個儲氣瓶的長度，限高1．6m，限長5．5m。同組儲氣瓶之間凈距離不應小於0．03m，儲氣瓶組間距不應小於1．5m。
儲氣井的設計、建造和檢驗應符合國家行業標准《高壓氣地下儲氣井》SY／T6535的有關規定。儲氣井的建造應由具有天然氣鑽井資質的單位進行。

加氣站的儲氣瓶(儲氣井)間宜採用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結構或鋼結構，有利於可燃氣體擴散和通風，並增大建築物的泄壓比，屋面應採用非燃燒輕質材料製作。儲氣瓶組(儲氣井)與壓縮機、調壓器間、變酉己電間，在不能滿足相應防火間距要求時，應採用鋼筋混凝土防火隔牆隔開，隔牆頂部應比儲氣瓶組(儲氣井)頂部高1m及以上，隔牆長度應為儲氣瓶組(儲氣井)總長，並在兩端各加2m及以上，隔牆厚度不應小於o．2m，可防止事故時相互影響。防火牆應能抵抗一定的爆炸壓力。

3．天然氣質量符合標准

進站天然氣的質量應符合現行國家標准《天然氣》GBl7820—1999中規定的Ⅱ類氣質標准和壓縮機運行要求的有關規定。增壓後進入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的質量必須符合現行國家標准《車用壓縮天然氣》GBl8047的規定。若進入加氣站的天然氣硫化氫含量大於20ms／m3時，站內應設置脫硫裝置，脫硫塔設在壓縮機前可保護壓縮機組，選用雙塔輪換使用，有利於裝置運行和維護。當進站天然氣需脫水處理時，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓後進行，脫水裝置設雙塔。

4．設置安全保護裝置

在遠離作業區的天然氣進站管道上應設緊急手動截斷閥，一旦發生火災或其他事故，自控系統失靈時，操作人員可靠近並關閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。手動緊急截斷閥的位置應便於發生事故時能及時切斷氣源。

鍺氣瓶組(儲氣井)進氣總管上應設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶(井)出口應設截止閥。以保證儲氣設備的安全運行及發生事故時能及時切斷氣源。為防止進站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設施造成事故，儲氣瓶組或儲氣井與站內汽車通道相鄰一側，應設安全防撞攔或採取其他防撞措施。

壓縮機出口與第一個截斷閥之間應設安全閥，安全閥的泄放能力不應小於壓縮機的安全泄放量；壓縮機進、出口應設高、低壓報警和高壓越限停機裝置；壓縮機組的冷卻系統應設溫度報警及停車裝置；壓縮機組的潤滑油系統應設低壓報警及停機裝置。

加氣機應設安全限壓裝置；加氣機的進氣管道上宜設置防撞事故自動切斷閥；加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開後，兩端應自行密封，當加氣軟管內的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400-600N。加氣機附近應設防撞柱(欄)，防止進站汽車失控撞上加氣機。

加氣站內的天然氣管道和儲氣瓶組應設置泄壓保護裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體，火災或檢修設備時排放系統氣體，一次泄放量大於500m3(基準狀態)，很難予以回收，只能通過放散管迅速排放。壓縮機停機卸載的天然氣量，一般太於2m3(基準狀態)，並且泄放次數平均每小時2—3次以上，排放到專用回收罐較為妥當。因為天然氣比重小於空氣，能很快擴散，拆修儀表或加氣作業時一次泄放量小於2m3(基準狀態)的氣體可排人大氣。泄壓保護裝置應採取防塞和防凍措施。

加氣站不同壓力級別系統的放散管宜分別設置，放散管管口應高出設備平台2m及以上，且應高出所在地面5m及以上。

5．選擇適當材質的設備

增壓前的天然氣管道應選用無縫鋼管，並應符合現行國家標准《輸送流體用無縫鋼管》GB8163的有關規定。增壓後的天然氣管道應選用高壓無縫鋼管，並應符合現行國家標准《高壓鍋爐用無縫鋼管》GB5310或《不銹鋼無縫鋼管》GB／T14976的有關規定。對嚴寒地區的室外架空管道選材還要考慮環境溫度的影響。由於天然氣內含有硫化氫、二氧化碳、殘存凝析油等腐蝕性介質，加氣站內與壓縮天然氣接觸的所有設備、管道、管件、閥門、法蘭、墊片等的材質應具備抗腐蝕、耐老化等能力。

加氣站內的所有設備、閥門、管道、管件的設計壓力應比最大工作壓力高10％，且在任何情況下不應低於安全閥的起始工作壓力。

埋地管道防腐設計應符合國家現行標准(鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY0007的有關規定，並應採用最高級別防腐絕緣保護層。

6．控制和消除引火源

加氣站內爆炸危險區域的等級范圍劃分應按(汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156—2002確定。按照(爆炸和火災危險環境電力裝置設計范》GB50058的規定，使用高於或等於相應作業區域氣體級別的防爆電氣設備。爆炸危險區域慎用移動式和攜帶型電器，禁止私拉亂接，違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構)築物的防雷考慮，一般都採用避雷帶(網)保護。天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地，接地點不少於2處。儲氣瓶組、管道、法蘭及其他金屬附件均進行電氣連接並接地。雷雨天氣應停止加氣作業。

嚴格控制修理用火，嚴禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火，作業時不得使用電氣焊、割。

7．採取通風措施

為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險區域內的房間應採取通風措施，以防止發生中毒和爆炸事故。採用自然通風時，通風口總面積不應小於300cm；／m·(地面)，通風口不應少於2個，且應靠近可燃氣體易積聚的部位設置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃氣體能夠迅速擴散。對於可能泄漏天然氣的建築物，以上排風為主。採用強制通風時，通風設備的通風能力在工藝設備工作期間應按每小時換氣15次計算，在工藝設備非工作期間應按每小時換氣5次計算。

8．設置可燃氣體檢測報警裝置

為了能及時檢測到可燃氣體非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應設置可燃氣體檢測報警系統。壓縮天然氣儲氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機房(棚)等場所應設置可燃氣體檢測器。報警器宜集中設置在控制室或值班室內，操作人員能及時得到報警。可燃氣體檢測器和報警器的選用和安裝，應符合國家行業標准(石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》SH3063的有關規定。可燃氣體檢測器報警(高限)設定值應小於或等於可燃氣體爆炸下限濃度(WV)值的25％。

9．提高工作人員的專業素質

對於目前加氣站內工作人員專業素質參差不齊的現象，應加大安全培訓和考核的力度，嚴格崗前培訓、定期培訓制度，並進行考核。熟悉加氣站各類設備的原理、結構等生產專業知識和操作規程，了解天然氣的火災危險性，掌握防火、滅火的基礎知識，提高處理突發事故的能力。

Ⅱ 防爆電機的防爆等級怎麼劃分

Ⅰ類：煤礦井下電氣設備；

Ⅱ類：除煤礦、井下之外的所有其他爆炸性氣體環境用電氣設備。

Ⅱ類又可分為ⅡA、ⅡB、ⅡC類，標志ⅡB的設備可適用於ⅡA設備的使用條件；ⅡC可適用於ⅡA、ⅡB的使用條件。

說明：ⅡC標志是較高的防爆等級，但並不表示該設備性能最好。

防爆電機的特點

1、全系列採用F級絕緣，溫升按B級考核。

2、雜訊限值比YB系列低，接近YB系列的I級雜訊，振動限值與YB系列相當。

3、外殼防護等級提高到IP55。

4、全系列選用低雜訊深溝球軸承，機座中心高在180mm以上電機設注排油裝置。

5、電機散熱片有平行水平分布和輻射分布兩種，以平行水平分布為主。

Ⅲ 裝置區域防爆等級劃分是哪個標准

可用於1區的防爆類型有隔爆型「d」，本質安全型的ia、ib，澆封型ma、mb、正壓型的版Px、Py，油浸型o,充沙型權q,以及增安型e的接線盒、接線箱和單腳熒光燈。以上類型也可以用於2區。n型產品只可用於2區。

IIA、IIB、IIC代表的是危險氣體，IIA的典型氣體是丙烷，IIB是乙烯，IIC是氫氣，與適用的區域無關。如Ex d IIA、Ex dIIB、Ex d IIC均可用於氣體危險環境的1區、2區。如果是如果是ExnLIIC產品只可用於2區。 至於T4、T6隻是電氣設備在正常運行時的最高表面溫度，數字有1、2、3、4、5、6，數字越大溫度越低，產品使用的范圍就越廣。

Ⅳ 煤氣加壓風機的構造及部件

該型風機為板焊式整體結構，主要有以下部件組成：
1、葉輪。葉輪是整台風機的心臟，因此該機的葉型按新有高效風機理論進行優化設計，材料根據不同需要分別選用不銹鋼或合金製造，具有較好的抗腐能力和足夠的強度。葉輪成型後，經靜．動平衡校正，精度為G4級（高於國標G6.3級）。
2、機殼。用優質碳素鋼與機座整體焊接而成，保證了整機的剛性，機殼內塗環氧樹脂，以增強抗腐性能；機殼上部設G3/4蒸汽管介面，下部設G3/2排污閥；風機的進出口法蘭採用標准法蘭，以利用戶管道聯接。
3、密封組。本密封主要採用軟填料和離心密封，密封內無易損件，結構十分簡單，效果特別可靠，更換方便。 4、電機。本機配套的電機採用Y系列或防爆電機，電機防爆等級dⅡBT4，防護等級IP44。

Ⅳ 防爆電機等級如何劃分

電機防爆等級 一、防爆電機的概念 防爆電機是一種可以在易燃易爆廠所使用的一種電機運行時不產生電火花。 防爆電機主要用於煤礦、石油天然氣、石油化工和化學工業。此外在紡織、冶金、城市煤氣、交通、糧油加工、造紙、醫葯等部門也被廣泛應用。防爆電機作為主要的動力設備通常用於驅動泵、風機、壓縮機和其他傳動機械。 電機按防爆原理可分為隔爆型電機、增安型電機、正壓型電機、無火花型電機及粉塵防爆電機等。
二、防爆的基本原理1、爆炸的概念爆炸的概念
爆炸是物質從一種狀態經過物理或化學變化突然變成另一種狀態並放出巨大的能量。急劇速度釋放的能量將使周圍的物體遭受到猛烈的沖擊和破壞。爆炸必須具備的
三個條件1爆炸性物質能與氧氣空氣反應的物質包括氣體、液體和固體。氣體氫氣乙炔甲烷等液體酒精汽油固體粉塵纖維粉塵等。2氧氣空氣。3點燃源包括明火、
電氣火花、機械火花、靜電火花、高溫、化學反應、光能等。2、防爆的原因考慮因素易爆物質很多生產場所都會產生某些可燃性物質。煤礦井下約有三分之二的場
所有存在爆炸性物質化學工業中約有80以上的生產車間區域存在爆炸性物質。氧氣空氣中的氧氣是無處不在的。點燃源在生產過程中大量使用電氣儀表各種磨擦的
電火花機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免尤其當儀表、電氣發生故障時。客觀上很多工業現場滿足爆炸條件。當爆炸性物質與氧氣的混合濃度處於爆炸極限
范圍內時若存在爆炸源將會發生爆炸。因此採取防爆就顯得很必要了。 三、危險場所危險性劃分1、
危險氣體粉塵爆炸性物質區域定義中國標准北美標准氣體CLASSⅠ在正常情況下爆炸性氣體混合物連續或長時間存在的場所0區Div.1
在正常情況下爆炸性氣體混合物有可能出現的場所1區
在正常情況下爆炸性氣體混合物不可能出現僅僅在不正常情況下偶爾或短時間出現的場所2區Div.2粉塵或纖維CLASSⅡ/Ⅲ在正常情況下爆炸性粉塵或可
燃纖維與空氣的混合物可能連續短時間頻繁地出現或長時間存在的場所10區Div.1
在正常情況下爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物不能出現僅僅在不正常情況下偶爾或短時間出現的場所11區Div.2
2、防爆方法對危險場所的適用性序號防爆型式代號國家標准防爆措施適用區域1隔爆型d GB 3836.2隔離存在的點火源Zone1Zone2
2增安型e GB 3836.3設法防止產生點火源Zone1Zone2 3本安型ia GB 3836.4限制點火源的能量Zone0-2 本安型ib
GB 3836.4限制點火源的能量Zone1Zone2 4正壓型p GB 3836.5危險物質與點火源隔開Zone1Zone2 5充油型o
GB 3836.6危險物質與點火源隔開Zone1Zone2 6充砂型q GB 3836.7危險物質與點火源隔開Zone1Zone2 7無火花型n
GB 3836.8設法防止產生點火源Zone2 8澆封型m GB 3836.9設法防止產生點火源Zone1Zone29氣密型h GB
3836.10設法防止產生點火源Zone1Zone23、爆炸性危險氣體分類根據可能引爆的最小火花能量我國和歐洲及世界上大部分國家和地區將爆炸性氣
體分為四個危險等級如下表
工況類別氣體分類代表性氣體最小引爆火花能量礦井下Ⅰ甲烷0.280mJ礦井外的工廠ⅡA丙烷0.180mJ ⅡB乙烯0.060mJ
ⅡC氫氣0.019mJ美國和加拿大首先將散布在空氣中的爆炸性物體分成三個CLASS類別CLASSⅠ氣體和蒸氣CLASSⅡ塵埃CLASSⅢ纖維.然
後再將氣體和塵埃分成Group組 組名代表性氣體或塵埃A乙炔B氫氣C乙烯D丙烷E金屬塵埃F煤炭塵埃G穀物塵埃氣體溫度組別劃分

溫度組別安全的物體表面溫度常見爆炸性氣體T1≤450℃氣、丙烯腈等46種T2≤300℃乙炔、乙烯等47種T3≤200℃汽油、丁烯醛等36種
T4≤135℃乙醛、四氟乙烯等6種T5≤100℃二硫化碳T6≤85℃硝酸乙酯和亞硝酸乙酯ExiaⅡC T6的含義
標志內容符號含義防爆聲明Ex符合某種防爆標准如我國的國家標准防爆方式ia採用ia級本質安全防爆方法可安裝在0區氣體類別ⅡC被允許涉及ⅡC類爆炸性
氣體溫度組別T6儀表表面溫度不超過85℃ExiaⅡC的含義標志內容符號含義防爆聲明Ex符合歐洲防爆標准防爆方式ia採用ia級本質安全防爆方法可安
裝在0區氣體類別ⅡC被允許涉及ⅡC類爆炸性氣體4、防爆標志格式說明將工廠或礦區的爆炸危險介質按其引燃能量最小點燃溫度以及現場爆炸性危險氣體存在的
時間周期進行科學分類分級以確定現場防爆設備的防爆標志和防爆形式。 防爆標志格式 ExiaⅡC T4 防爆標記防爆等級氣體組別溫度組別 防爆等級說明 ia等級 在正常工作、一個故障和二個故障時均不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。 正常工作時安全系數為2.0 一個故障時安全系數為1.5 二個故障時安全系數為1.0。 注有火花的觸點須加隔爆外殼、氣密外殼或加倍提高安全系數。 ib等級 在正常工作和一個故障時不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。 正常工作時安全系數為2.0一個故障時安全系數為1.5。 正常工作時有火花的觸點須加隔爆外殼或氣密外殼保護並且有故障自顯示的措施一個故障時安全系數為1.0。 三、防爆等級的劃分標准1、電機防爆等級電機防爆等級由3部分構成 1在爆炸性氣體區域0區、1區、2區不同電氣設備使用安全級別的劃分。如旋轉電機選型分為隔爆型代號d、正壓型p、增安型e、無火花型n 2氣體或蒸氣爆炸性混合物等級的劃分分為ⅡA、ⅡB、ⅡC三種這些等級的劃分主要是依照最大試驗安全間隙MESG或最小點燃電流MICR來區分的。 3引燃某種介質的溫度分組的劃分。主要分為T1-450℃

Ⅵ 大型的氣站里是用什麼防爆設備的防爆等級以及還有什麼要求屬哪一類級別的

電器必須要用防爆型的，空調也必行要用防爆型的 是煤氣站的話 等級為Exd II CT4 就可以了。
希望能幫到你。

華研科技防爆去電器

Ⅶ 防爆電氣設備有哪幾種類型

按國家來標准，防爆電氣自設備的類型(標志)分為隔爆型、增安型、本質安全型、正壓型、充油型、充砂型、無火花型、特殊型八種。

防爆型電氣設備的外殼的明顯處，設置有清晰的永久性凸紋標志「EX」；小型電氣設備及儀器儀表是採用標志牌鉚在或焊在外殼上，也有採用上情下達標志的。設備外殼的明顯處設有銘牌，銘牌的右上方有明顯的「EX」標志。

完整的防爆標志依次標明防爆型式、類別、級別、組別。防爆型式就是上面所講的八種類型。類別指的是爆炸危險物品的分類，Ⅰ類：礦井甲烷；Ⅱ類：爆炸性氣體、蒸氣、薄霧；Ⅲ類：爆炸性粉塵、纖維。

級別指的是氣體、蒸氣危險物品按最大試驗安全間隙和最小點燃電流比分級，分成A、B、C三級；

粉塵、纖維危險物品按其導電性後爆炸性分級，分成A、B兩級。

組別指按危險物品的引燃溫度進行分組。爆炸性氣體分成六組：T1(T＞450℃)、T2(300℃＜T≤450℃)、T3(200℃＜T≤300℃)、T4(135℃＜T≤200℃)、T5(100℃＜T≤135℃)、T6(35℃＜T≤100℃)；爆炸性粉塵分成三組T11(＞270℃)、T12(200℃＜T≤270℃)、T13(140℃＜T≤200℃)。

Ⅷ 煤氣防爆等級需要CT4嗎

煤氣中的可燃成分是一氧化碳和氫氣，而氫氣在危險氣體的防爆分類屬於IIC類。所以煤氣與天然氣不同，天然氣環境使用 IIBT4的防爆電氣就能滿足，而煤氣因為有H2而必須要用IICT4。

Ⅸ 沼氣增壓風機防爆等級怎麼選擇選擇IIBT4還是CT4

沼氣，天然氣的主要成份都是甲烷CH4，用IIBT4 Gb的防爆電氣設備就能滿足要求，用IICT4的更好。

Ⅹ 哪種防爆等級的電氣儀表設備可用於水煤氣環境

水煤氣環境一般劃分為ⅡC區，設備防爆型式：1，適用於0區和1區的防爆型式；2、n型；3、正壓外殼型；4、為2區設計的特殊型式（Exs）;5、設備保護級別：Ga、Gb、Gc