汽車廠油漆車間噴漆室防爆等級

㈠ 油漆、噴漆車間防火防爆有何要求

摘要：1．必須單獨設置油漆、噴漆作業車間，房間的地板及門窗均應用非燃燒材料製作。 2．車間應安裝強有力抽氣排風設備，通風機的葉輪應用有色金屬製作。

㈡ 油漆、噴漆車間防火防爆有何要求

在油漆噴漆車間的防火防爆有以下要求：

1、在油漆、噴漆車間應設立防火標志；油漆、噴漆車間應禁止明火取熱；

2、室內電器、機具設備和動力、照明線路均應符合防火、防爆要求；油漆、噴漆車間安裝排風、送風裝置，透風機應採用防爆型或風機壺體內裝鋁襯板；

3、嚴格控制室內溫度，粉塵濃度（木工車間）；嚴格控制油漆車間內有毒和可燃蒸氣濃度；

4、室內不宜存放大量漆料和稀料；乾燥用的的電熱烘箱應與噴漆車間隔開，乾燥箱的的加熱元件不能裸露、塗過漆的的工件須先在空氣中自然乾燥蒸發一會，再進乾燥箱烘乾。

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防火防爆的技術措施主要有：

1、防止形成燃爆的介質。這可以用通風的辦法來降低燃爆物質的濃度，使它不達到爆炸極限。也可以用不燃或難燃物質來代替易燃物質。例如用水質清洗劑來代替汽油清洗零件。這樣既可以防止火災、爆炸，還可以防止汽油中毒。另外，也可採用限制可燃物的使用量和存放量的措施，使其達不到燃燒、爆炸的危險限度。

2、 防止產生著火源，使火災、爆炸不具備發生的條件。這方面應嚴格控制以下8種火源，即沖擊磨擦、明火、高溫表面、自燃發熱、絕熱壓縮、電火花、光熱射線等。

3、安裝防火防爆安全裝置。例如阻火器、防爆電器、防爆燈、防爆片、防爆窗、阻火閘門以及安全閥等，以防止發生火災和爆炸

㈢ 噴漆房，烤漆房一定要防爆電器嗎是強制要求嗎

噴漆房來，烤漆房一定自要用防爆電器，比如防爆燈，防爆攝像機，防爆可燃甲苯油漆氣體泄漏濃度報警器等，否則會很危險！是正規企業國家都會去審查安全生產設備，企業也應該重視，否則發生事故，後果不堪設想。對於防爆電器的使用，一定按場所選用合適的防爆等級設備.防爆等級達不到要求同樣不符合安全生產標准！

㈣ 油漆庫房通風用空調機的防爆等級是多少

南陽中天防爆
ExdibmbllBT4 Gb防爆空調的防爆標志，不是單一的防爆形式是復合型

㈤ 汽修廠生產火災危險等級

汽車修理廠一定要注意防火！

一、火災危險性
1、火災負荷大。汽車4S店火災負荷主要分布於四個區域：辦公區、展示區、維修區和庫存區。通常，辦公區與展示區為一個防火區域，維修區和庫存區為一個防火區域。辦公區和展示區主要燃燒物質為辦公用品、裝飾裝修材料及展示車輛；維修區和庫存區主要燃燒物質為待修車輛、零配件、油漆、溶劑等。這些物品布置相對集中，易燃物多，燃燒值高。
2、建築耐火等級低。大部分4S店為鋼結構建築，由於防火噴塗在施工過程中的質量控制難度以及驗收過程中技術檢測手段的局限性，許多建築並不能真正達到規范要求的二級耐火等級要求。有的單位甚至使用泡沫夾芯板作為屋面和牆面的建築構建，從而大大降低了建築本身的耐火等級。
3、安全疏散困難。根據GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》要求，室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間，汽車4S店維修車間應設置獨立的人員疏散出口。在實際使用中，為了工作人員和零配件的出入方便，擅自破壞封閉樓梯間的行為非常普遍，有的4S店將人員疏散出口封閉，有的將人員疏散出口改建為零配件倉庫，有的安全出口被車輛、零配件等堵塞。同時，維修車間內維修車輛和維護車輛混存。一旦發生火災，車輛和人員的疏散速度和通行安全都不能得到保障。
4、火災損失大。汽車4S店內零配件存放相對集中，汽車價值高，維修車輛和維保車輛油箱存有大量汽油，一旦發生火災，直接財產損失相當大，如果發生爆炸、倒塌等二次事故，還將造成大量的人員傷亡。
5、消防設施器材配置不符合要求。一方面，根據《建築設計防火規范》和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》要求，汽車4S店應設置室內消防栓、滅火器、應急照明燈、疏散指示標志等基本的消防設施器材。在實際使用中，由於維修車輛使用零配件較多、車輛維修部件較大、維修保養車輛過程中的臨時用電問題、零配件搬運問題等原因，室內消火栓、滅火器被遮擋、挪用現象非常普遍，應急照明燈、疏散指示標志損壞率相對較高；另一方面，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，維修車輛超過15個車位的修車庫為一類修車庫，應設置自動噴水滅火系統。大部分的汽車4S店為了節約投資，將修車位設計在15個車位以下，從而規避設置自動噴水滅火系統這一要求。但在實際使用中，維修車輛數經常超過設計車位數。
6、缺少必要的防火分隔設施。一是銷售展廳和維修車間的防火分隔措施。銷售展廳主要功能為辦公和車輛展示，使用性質為民用建築。維修車間主要功能為車輛維修保養，使用性質為工業建築。根據《建築設計防火規范》要求，民用建築與工業建築之間應採取必要的防火分隔措施。在實際使用中，汽車4S店為了突出客戶至上的服務和經營理念，展示維修服務技術操作的規范性和可信譽程度，在展廳和維修車間之間建有休息區，客戶在休息區和車展區能夠直接看到修理區場景，之間通常採用大面積落地式玻璃窗進行分隔，達不到必要的耐火等級和防火分隔要求。二是烤漆房與維修車間的防火分隔措施。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，為維修車間服務的一個車位的噴漆間，可與修車庫貼鄰建造，但應採用防火牆隔開，並應設置直通室外的安全出口。在實際使用中，4S店通常採用成品組合式烤漆房，出入口均設置在維修車間內部。三是車輛有機溶劑清洗區與修車庫之間的防火分隔措施。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，超過3個車位的有機溶劑清洗工段與修車庫之間應採取防火分隔措施，沒有採用防火牆進行防火分隔時，修車庫建築面積不應超過2000m2。在實際使用中，大部分4S店都達不到規范要求。
7、消防車通道不暢通。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，修車庫應設置寬度不小於4米的環形消防車道。在實際使用中，大部分汽車4S店並沒有設置專門的停車場，將銷售車輛和待修車輛停放在消防車通道上，佔用甚至堵塞消防車通道。
二、火災隱患成因分析
1、規范制定的滯後性。《建築設計防火規范》修訂後，對紡織、造紙、發電等特殊行業，結合其特殊的生產要求，制定了專門性的條款。但對汽車4S店這種經營方式，沒有專門的條款說明。因此，現行的消防設計和消防監督過程中，將汽車4S店的展廳認定為民用建築，將維修車間認定為工業建築，使汽車4S店這種特殊的經營管理模式與現行規范之間存在一定的矛盾。
2、經營模式的制約性。汽車4S店是一種特許經營模式，經營布局必須根據製造商的要求進行設計，尤其是要滿足客戶的心理需求和實際需要。4S店的安全設計自主權很少，導致4S店的安全布局與規范要求之間產生必然性的沖突。
3、消防監督的局限性。我國由於消防監督人員相對缺乏，實行抽樣性監督檢查模式，使4S店的安全隱患具有實際存在的可能。汽車4S店在施工過程中使用的建築材料、鋼結構的防火處理、消防產品的安裝調試等，需要施工單位和監理單位的自覺依法執行。消防部門在施工和驗收階段採取隨機抽樣模式，具有一定的偶然性。有些隱蔽工程和施工效果的安全檢查存在技術上的缺陷。
4、安全管理的隨意性。經濟效益永遠是企業追求的第一目標。在經營管理過程中，汽車4S店為追求經濟效益，在建築防火材料的使用、維修車位的控制、消防設施器材的維護保養等方面往往會忽視甚至放縱火災隱患的存在和形成。
三、對策
1、加強施工期間的安全管理。嚴格控制汽車4S店在施工期間先天性火災隱患的形成，對後期經營中火災隱患的控制具有決定性的作用。一是嚴格實施裝修材料燃燒性能的見證取樣和消防產品質量的監督抽樣工作，杜絕易燃、可燃材料的使用，確保安全疏散、室內消火栓、防火塗料、防火門、防火卷簾、自動噴水滅火系統等消防產品符合國家標准和規范要求；二是應用技術手段，加大裝修材料燃燒性能和鋼結構防火處理的現場檢查力度，形成施工、監理、消防檢測等單位的多階段質量控制體系；三是嚴格要求必要的防火分隔措施。維修車間室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間，展廳與維修車間之間相連通的門必須採用甲級防火門，對小面積的窗戶，可採用甲級防火窗，對大面積的落地玻璃窗，應採用耐火極限不低於3.00h的防火卷簾進行分隔。維修車間內的有機溶劑清洗和噴漆工段，當超過3個車位時，必須採取防火牆進行分隔；當小於3個車位且防火分區面積不超過2000m2時，如果採取空氣凈化、電氣防爆、可燃氣體報警等手段，本著安全適用、技術先進、經濟合理的原則，可以對防火分隔要求作適當放寬。
2、准確把握汽車4S店的經營性質。汽車4S店可燃物較多、人員密集，具有一定的火災危險性，應作為公眾聚集場所進行管理。對展廳部分，應依據《建築設計防火規范》進行審核驗收，對維修車間部分，應作為工業建築進行審核驗收，並符合《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》相關要求。工程驗收合格後應經開業前消防安全檢查合格後方可投入使用。
3、重視日常消防監督管理。火災隱患的形成與企業的經營特點有著密切的關系，因此，對汽車4S店必須有針對性的加強日常消防監督管理工作。一是重點檢查有無擅自增加維修車位的問題，要求汽車4S店嚴格按照設計車位停放維修車輛，對超過15個維修車位的，應督促增設自動噴水滅火系統；二是督促完善消防檢查、防火巡查制度，重點檢查室內消火栓、防火門、防火卷簾等能否正常使用，防止損壞、圈佔、遮擋、挪用消防設施的行為；三是重點檢查消防車通道是否暢通，當沿消防車通道設置停車場時，在保證4米消防車通道寬度的同時，應設置室外消火栓。

㈥ 油漆車間配電防爆要求

⑴ 噴漆車間廠房應為一、二級耐火結構，不宜設在二層以上的建築物上。貯存和調漆應在符合防火要求的專門房間內進行。地面應採用耐火且不易碰出火花的材料。

⑵ 噴漆廠房與明火操作場所的距離應大於30m。

⑶ 噴漆車間和噴漆料、溶劑貯存、調配間的各種電器應符合電氣防爆規范要求。如採用非防爆燈具，可在牆外設強光燈通過玻璃照射。

⑷ 嚴禁煙火。工作人員不得攜帶火柴、打火機等火種進入生產場所。

⑸ 動火檢修時，必須採取防火措施。如事先清除油漆及其沉澱物，並辦理動火證審批手續。

⑹ 根據生產情況，設置通風和排風裝置，將可燃氣體及時迅速排出。中小型零件噴漆時，最好採用水簾過濾抽風櫃。通風機必須採用防爆風機，排風扇葉輪應採用有色金屬製作，並經常檢查，防止摩擦撞擊。所有電氣設備應有良好接地。如果車間沒有嚴格的保溫要求，最好採用自然通風。

⑺ 操作時應控制噴速，空氣壓力應控制在0．2—0．4MPa，噴槍與工作表面的距離宜保持在300—500mm。

⑻ 車間里的油漆和溶劑貯存量以不超過一日用量為宜。為減少揮發量，容器應加蓋。

⑼ 露天噴漆作業時，不應進行焊割、鍛造、鑄造等明火場所。

⑽ 在特殊情況下，例如大型機械、機車等機件龐大且又不宜搬動的噴漆操作，若需現場作業，而現場的電氣設備又不防爆時，應將現場電源全部切斷，待噴漆結束、可燃氣體全部排除後方可通電。

⑾ 盡量採用先進的工藝。如採用靜片噴漆工藝，擴散的漆霧大大減少。又如採用電泳塗漆，以水作溶劑，可避免爆炸危險。

㈦ 求問噴漆房選用什麼消防防火產品

噴漆房通常是用來噴塗和烘烤漆的，因此，烤漆房最確切的描述應為「噴烤漆房」，廣泛用於汽車、機械、五金、傢具、化工等行業的工件表面噴漆、烤漆作業。
對於這個目前中國超火的噴漆行業，消防火災自動報警和滅火系統，在這個行業也迅速應用。但是可能很多噴漆的業內人士對於消防行業可能並不是太了解。「隔行如隔山」用在這里一點都不過分。
最新標准火災分為六類：A、B、C、D、E、F。
A：固體物質火災。通常具有有機物性質，一般在燃燒時，能產生灼熱的余燼，如木材，棉，毛，麻等。
B：液體及可融化固體火災。如，汽油，原油，瀝青，石蠟等。
C：氣體火災。如，煤氣，天然氣，甲、乙、丙烷，氫氣火災。
D：金屬火災。鉀，鈉，鎂，鈦，鎬，鋁等。
E：帶電火災。物體帶電燃燒的火災。
F：烹飪器具內的烹飪物火災。如，動植物油脂。
油漆裡面主要含汽油、煙油、松香水、苯、乙酸乙酯、丙酮等可燃性物質，屬於B、C類。一旦產生火災不會有煙霧產生，立即產生火焰，並且蔓延迅速，易發生爆炸。易燃液體、氣體或固體，發生火災時，火勢異常猛烈，短時間內就可能形成大面積火災。所以通常的煙感探測器在這里沒有用武之地。所以建議選擇火焰探測器。火焰探測器分為紅外和紫外及紅紫外復合的探測器。
鑒於噴漆房，在生產過程中會有非常強烈的光和熱產生，所以紅外火焰探測器會經常出現誤報，不推薦使用單紅外的火焰探測器，可以選擇紫外火焰探測器或者是多波長的紅外探測器。

㈧ 汽車鑄件噴漆房屬於哪個防爆區域

這個我也想知道，我們公司的噴漆房，噴漆工作是持續性的，進去一分鍾身上全是油漆，那麼按照標准應該屬於0區。但是按照標准0區只能用本安和澆封型防爆設備，為什麼大家都用隔爆型照明燈？

㈨ 汽修調漆房通風是否需要防爆電機防爆等級是多少

需要防爆的，IIB級，調漆間，噴漆房專用防爆空調，排風機組，南陽一通防爆最專業1-8-6-3-7-7-3-7-2-7-3

㈩ 噴漆廠房防火等級消防要求

單純的噴漆廠房屬於甲類廠房，耐火等級不低於二級，獨立建造的單層甲類廠房面積不超過300平米時耐火等級可以是三級。