防爆型蓄電池電機車檢修周期

A. 蓄電池電機車有什麼特點

蓄電池電機車由蓄電池供能，牽引電機提供動力。其用途是牽引無動力軌道車輛在軌道上運行，類似於火車頭。一般應用於礦山運輸，牽引礦車運輸物料或者牽引人車輸送人員。由於續航受電源容量限制，因此適用於短距離運輸。
蓄電池電機車有多種型號，不同型號的蓄電池電機車適用於不同的使用需求。以CTY8為例，其一個完整的型號代碼為CTY8/6GB。CTY指礦用蓄電池電機車，如是CTL則是雙司機室。第一個數字(8)代表該型號的噸位，主要型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12等。斜杠後的數字(6)代表軌距，一般為6、7、9分別代表600mm、762mm和900mm。G則是指鋼輪。同時G也代表是電阻調速，GB為斬波調速，GP為變頻調速。
蓄電池電機車主要結構有車架、行走裝置、制動裝置、司控器、牽引電機、電源裝置以及喇叭等其他設備。
車架：車架分為司機室與車體兩部分。司機室是蓄電池電機車的控制中心，司控器、喇叭、直變器等都安裝在其中。車體是蓄電池電機車的主體，安裝有行走裝置、制動裝置、牽引電機以及電源裝置等。
司控器：蓄電池電機車的控制核心，電阻調速、斬波調速與變頻調速三種，後兩者有防爆型與普通型。
電源裝置：為蓄電池電機車提供能量，有普通鉛酸蓄電池、免維護蓄電池與鋰電蓄電池可以選擇。
牽引電機：蓄電池電機車的動力源，有直流電機與交流電機兩類，同時也有防爆型與普通型。
除了不同噸位型號，同時有防爆型蓄電池電機車專門應用於煤礦等有爆炸風險的礦場。此外蓄電池電機車還有軌距、調速方式、制動方式、工作電壓等多項配置需要選擇。
調速方式可選：在成本上面，變頻調速＞斬波調速＞電阻調速。另外還需要根據實際礦井條件，如果是煤礦的話，不能用電阻調速，因為運行時極易引起火花，存在安全隱患，建議用斬波調速或變頻調速。同時，想要達到節能省電的效果，也推薦使用斬波調速以及變頻調速，電阻調速相對耗能。並且煤礦要求配備瓦斯斷電儀。
制動方式可選：氣制動、液壓制動、機械制動三種方式。機械制動為基礎制動方式，所有電機車都會安裝。液壓制動多用於3-5噸的電機車，氣制動多用於6噸及以上的電機車。另外可以選擇電氣制動作為輔助制動方式。
機車電源可選：普通鉛酸電源、免維護電源、機車鋰電源。普通鉛酸電源充電需加酸加水，充電時間長達8-10小時，工作時間8小時，使用壽命1-2年。免維護電源充電無需加水，維護簡單，充電時間也需8-9小時左右，工作時間8小時以上，使用壽命1-2年。鋰電源無需加水、免維護，充電時間2-3小時即可充滿，工作時間8小時以上，使用壽命5-8年。
支持機車定製與改造：我們可以為客戶提供機車個性化定製生產，例如：架線蓄電池兩用電源機車，特殊工具機車。還提供電機車改造，例如：機車控制方式由普通電阻改為斬波調速或變頻調速，普通機械制動改為液壓制動或氣制動，機車負載能力提升改造，機車普通電源改為鋰電源等。

B. 電動機巡視檢查的周期及其項目內容是什麼

(1)電動機運行中的巡視檢查周期是根據安裝地點的環境及使用特點制定的，一般情況下，有人值班的應每班一次;無人值班的應每周一次。 (2)電動機的各種控制、保護、起停、聯鎖等裝置應定期檢查、調整及試驗。一般應每年至少一次. (3)電動機的通風冷卻設施應每周巡視檢查兩次;對油環潤滑電動機的軸承，每班至少巡視檢查兩次。 (4)對頻繁起動的電動機、容量較大的電動機、使用條件惡劣的電動機及其起動設備、附屬設施應增加巡視檢查次數。 (5)巡視檢查的項目內容 1)運行的電動機其電流是否超過允許值，是否與實際負荷相對應，是否存在突變，電壓是否在允許范圍以內，是否缺相，通常用鉗形表實測。 2)電動機各部位的溫度是否超過允許值，見表 3)軸承是否過熱，有無異常聲音，油位指示器的油位是否正常，油環轉動是否靈活。 4)電動機運行聲音和振動是否正常，有無異常聲音、氣昧、焦糊味及打火等異常現象。 5)電動機的轉速是否正常，有無轉速不勻現象，可用轉速表檢查。 6)由室外引人冷卻空氣的電機應往意空氣管路是否暢通，各連接部是否緊密，管路上的閘門位置是否正確。 自然通風的通風是否良好。 8)電機的接線、接地線的連接是否松動，有無過熱或打火現象。 9)電機的風扇、風扇罩、皮帶或聯軸器的護罩是否完好，室外電動機的防護篷是否完好;電機本體是否潔靜，有無雜物或污跡，通風槽是否被堵塞等。 10）電機的地腳螺桂是否松動，基礎是否完好，周圍有否雜物等。 11）同步電機、繞線電機、直流電機還應檢查電刷與集電環的接觸情況是否良好，打火是否嚴重。集電環電機集電環短路手柄是否在運行位置，電刷是否已抬起。同步電動機的勵磁系統是否正常。 12)可調速的電機在運行中應根據生產工藝的需要，檢查調速功能是否正常，調速范圍是否滿足工藝要求。 13）電動機合閘運行前應檢查的項目內容 1）檢查人容易碰觸的傳動部位的保護設施是否牢固，周圍有無雜物。新投人運行的電機還應檢查使用條件、接線與銘牌數據是否相符，絕緣電阻、線圈直流電阻、空載電流、轉速、嗓音及軸承等。 2)電動機的控制、保護設備是否完好， 工作是否正常，必要時應空投試驗動作的正確性. 3)檢查軸承和充油起動設備中是否缺油，如系強力潤滑，應先使油路投人運行。軸承用水冷卻，應先打開冷卻水。 4)電動機的軸承能否自由轉動，對於滑動軸承轉子的軸承游動量每邊應有1一2mm的框量。 5)凡能盤車的機械必須進行盤車。以證實轉子與定子不互相摩擦及軸承轉動良好，所帶的機械設備處於完好狀態，沒有被卡死阻塞。 6）由室外引人冷卻空氣的，應先檢查閘門是否已打開，通風口有無被堵塞等。 7）新投人運行的電機，檢查完畢後，應先不拖動負荷空轉8--16H，並注意空負荷電流<1/3額定電流左右)、軸承及機殼溫升，聲音、振動、局部發熱等現象，如有不正常現象，應立即停車排除。 （ 7)統一集中控制的多台電機，應檢查聯鎖裝置和統一制動裝置是否正常可靠。 阻的測量一般是在六個月進行一次。

C. 柴油發電機組保養內容

柴油發電機組的保養內容介紹：

每天開機前檢查；

發電機曲軸箱機油耗量；

冷卻液面：散熱器和中冷器芯電有無柱塞現象；

空氣濾清器是否被阻塞；

每50小時檢查；

蓄電池及液面：排除漏水、漏燃油，漏機油現象。

每200小時更換發電機機油，更換機油濾清器和旁道機油濾清器，更換燃油濾清器，需要時排放燃油箱油污，張緊三角膠帶。

檢查散熱器和風冷式中冷器的芯電是否堵塞，檢查調整前在發電機停車及冷態狀態下進行，每2400小時，請專業人員拆卸和檢查調整噴油器，由專業人員檢查增壓器的工作狀態，並對發電機及發電機件進行常規檢查，每6個月，更換冷卻液過濾器，每年，清洗冷卻器，更換冷卻液。

D. 電動機多長時間需要保養一次

不同的電機保養周期是不一樣的。電機保養主要是檢查軸承，更換機油或給軸承加油。檢查進線接線頭，6級8級一年一次，4級半年，2級的3個月。還要檢查注意風扇葉是否變形，通常情況下電機極數越高則要求的越嚴格。

使用環境通常應保持乾燥通風，表面應保持清潔，通風機不應受塵土、纖維等的阻礙，保持良好通風，使用前應檢查電源、變頻器、電動機等無異常情況下方可送電，電動機啟動前首先啟動通風機。

(4)防爆型蓄電池電機車檢修周期擴展閱讀：

注意事項：

1、電動機械的金屬外殼必須有可靠的接地裝置或臨時接地裝置，以免發生觸電事故。

2、移動電動機械時，必須事先關掉電源，千萬不可帶電移動。

3、電動機械的供電線路必須按照照明用電規則安裝，嚴禁亂拉亂接。

4、電動機械發生故障必須斷電檢修，不能帶電作業。

5、使用單相電動機的機械，要安裝低壓觸電保安器，並經常保持其靈敏可靠。

E. 發電機保養周期

月維護

1）檢查空氣濾清器阻力情況。

2）試啟動發電機組，運行30分鍾以上（負載不得低於額定值一半）。檢查運行時機組是否有異常振動、煙氣和雜訊或冷卻液、燃油有否泄漏。經常性試運行可潤滑發動機部件、提高啟動可靠性、防止電路接頭氧化及燃油變質。

3）檢查散熱器是否有滲漏或鏈接松動。

4）檢查燃油位和燃油泵狀況。

5）檢查排氣系統是否有泄漏或過大阻力；排放冷凝液。

6）檢查蓄電池電纜連接情況；電池液比重低於1.260時應充電。

7）檢查發電機組進、排氣口通風阻力；檢查保養工具是否備齊。

半年維護

1）檢查發動機潤滑油量及支路濾清器。

2）更換冷卻系統迴路的濾清器。

3）清潔或更換曲軸箱呼吸濾器。

4）更換燃油濾清器，排出油箱沉澱物；檢查輸油軟管劃傷狀況；檢查調速器機構。

5）檢查電氣安全控制設備和報警裝置。

6）清除機組油脂、滑油、灰塵等沉積物。

7）檢查電力電纜、電氣連接、斷路器和切換開關。

8）驗證機組啟動性能和額定承載能力，檢查自動切換開關、相關開關機構和控制部分以及備用電源系統中其它組件。

年維護

1）檢查散熱器風扇葉輪、皮帶和水泵；

2）更換日用油箱呼吸器；

3）緊固廢氣管和渦輪增壓器螺絲；

4）緊固機組固定件；

5）清潔發電機電力輸出箱及控制屏，檢查並緊固所有線路接頭，測量並記錄發電機繞組絕緣，檢查發電機加熱器和軸承；

6）手動檢查操作發電機主迴路斷路器（如果安裝的話，）根據廠商說明書驗證自動跳閘機構；

7）如果機組通常空載或輕載試運行，應至少開機3小時（額定負載下不低於1小時）；

8）應經常測試發電機的絕緣測試，並以此作為年度測試的基準，對於中壓發電機組這些測試更是必須的。
若滿意，望採納！！！

F. 煤礦電機車有哪些類型

煤礦電機車是在煤礦使用的電機車的統稱。因為煤礦及有煤系地層的礦的特殊性，一般是要求採用防爆電機車。
煤礦及有煤系地層的礦的井下是必須使用防爆電機車；地面或者瓦斯濃度低且通風良好的巷道，在滿足安全要求的情況下也可以使用架線式電機車。不過一般還是建議使用防爆電機車，全稱是防爆特殊型蓄電池電機車。
防爆蓄電池電機車常見的型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12四種，數字代表相應車型的噸位，有需求也可以進行定製。此外根據配置不同，還有一些細節上的劃分。如軌距有600mm、762mm、900mm，控制方式有斬波調速和變頻調速，制動方式有機械制動、液壓制動和氣制動等等。

G. 電動汽車一般多長時間保養一次

在開純電動車的情況下， 基本上主要維護蓄電池和電動機，純電動汽車在正常保養期間周期較長，一般多數車型的保養周期基本為1萬公里或1年左右。

新能源汽車不需要對機油機濾等常規維護，只需對電池和電動機進行常規維護，保持清潔即可。其餘還要檢查電路是否老化，螺絲是否松動，另外，消耗部件例如剎車片、空氣過濾器等通常的檢查和維護。

以北汽新能源和比亞迪汽車來說，其首保為一萬公里或一年左右，基本上有1次到2次免費保養的次數，在費用方面，與同級汽車相比，保養費用也非常便宜。

依據電動汽車的特點，每次維修保養時，對汽車進行一系列檢查。接著進行相關控制單元的升級和設置，確保汽車達到最佳狀態。

H. 機車檢修的檢修周期

機車兩次相同修程之間的走行公里數或工作時間稱為檢修周期。各級修理的周期是主要零部件在兩次修程間保證安全運用的最短期限。檢修周期應根據機車構造特點、運行條件、實際技術狀態和生產技術水平來確定。各國鐵路規定的檢修周期不盡相同。干線客貨運機車多按走行公里或時間計算，調車機車一般按時間（日、月或年）計算。各國鐵路機車檢修制度規定的檢修周期不同。
中國機車的檢修制度除日常檢查外,在兩次定修(洗修)間有一次技術檢查。段修分為定修和架修。電力機車定修周期2.5～3.5萬公里，架修30～35萬公里；柴油機車定修周期1.5～2萬公里，架修15～24萬公里；蒸汽機車洗修周期根據運用區段鍋爐水質等情況確定,架修7～11萬公里。廠修周期：電力機車120～140萬公里，柴油機車45～72萬公里，蒸汽機車25～30萬公里。
美國鐵路絕大部分使用柴油機車，其檢修制度除日常檢查和15天檢查外，一般還採用月度維修檢查，並按實際狀態做大修理。集中定期修理按使用年數分級，每級一般為4年,最短的為2年，最長的為6年。機車廠修周期一般為8年，最短的為6年，最長的可達12年，走行公里約160～200萬公里。
蘇聯電力機車、柴油機車的檢修制度相同。技術保養分為三級。段修分為定修和架修。定修周期：電力機車1.4～2.8萬公里,柴油機車3～4萬公里。架修周期:電力機車33～40萬公里，柴油機車21～40萬公里。兩次架修間有一次大定修。廠修分中修和大修。電力機車的中修周期為66～80萬公里,大修周期為200～240萬公里;內燃機車分別為72～90萬公里和144～180萬公里。
聯邦德國電力機車和柴油機車除定期檢查外，還進行定期段修。電力機車段修分四級，各級周期:F1級1.6萬公里,F2級3.2萬公里,3級9.6萬公里，F4級19.2萬公里。柴油機車段修分五級，各級周期：F1級4500～7500公里或12天,F2級0.9～1.5萬公里或24天,3級1.8～3萬公里或48天,F4級5.4～9萬公里或144天, F5級10.8～18萬公里或288天。定期廠修周期為 4～6年。在兩次廠修之間，牽引電動機、轉向架等部件另有定期入廠修理的期限。蒸汽機車除定期檢查外，定期段修分五級（包括洗爐）；廠修周期4年，並可按狀態延長。
法國電力機車段修分附加檢查、局部檢查、全面檢查和年度檢查，檢查周期相應為1～1.5個月、2～3個月、4～6個月和12個月；廠修分有限修理、普遍修理和普遍大修，貨運機車和客運機車的有限修理周期分別為30萬公里和 60萬公里，普遍修理周期分別為60萬公里和120萬公里，普遍大修周期為20年。柴油機車段修分運用檢查、局部檢查、全面檢查和年度檢查，檢查周期相應為2個月±1周、4個月、6個月和12個月；廠修分為有限修理和普遍修理，修理周期分別為40萬公里和80萬公里。

I. 柴油發電機的操作與保養

柴油發電機維修保養內容
(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
一、空氣濾清器的維修保養周期為每運行50小時進行一次。
1、松開鐵環,拆下儲塵器及濾芯,由上至下小心清潔濾芯;
2、濾芯不太臟時,可直接用壓縮空氣吹凈,但應注意空氣壓力不能太大,噴嘴不可太接近濾芯;
3、如果濾芯太臟,應用專用清潔液清洗,完後用電熱筒吹乾(注意不能過熱)。
4、清洗完畢,應進行檢查,檢查的方法是用燈光從內往外照,在濾芯外部觀察,如發現有光點則表明濾芯已穿孔,此時應更換同型號的濾芯;
5、如果沒有光點出現則表明濾芯未穿孔,此時則應小心安裝好空氣濾清器。
二、蓄電池的維修保養周期為每運行50小時進行一次。
1、用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠,否則應充電;
2、檢查電池液位是否在極板上15mm左右,如果不夠則加電解液至上述位置;
3、檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡,否則應修復處理或更換,並塗上黃油。
4、對蓄電池的充放電應做好《酸性電池組充(放)電記錄》。
三、皮帶的維修保養周期為每運行100小時進行一次。
1、檢查每條皮帶,發現有損壞或失效的,應及時更換;
2、在皮帶中段加40N壓力,皮帶應能按下12mm左右,太松太緊都應進行調整。

四、散熱器的維修保養周期為每運行200小時進行一次。
1、外部清潔:用熱水(加入清潔劑)噴洗,方法是從散熱器前面向風扇方向噴(如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置),使用此方法時,要用膠布擋住柴油發電機;如果上述方法不能清除頑固的沉積物,則應把散熱器拆下浸在熱的鹼水中約20分鍾,然後用熱水清洗。
2、內部除垢:1、把水從散熱器中排干,然後把散熱器與管子相連的地方拆開並封口;2、向散熱器倒入45度的4%的酸溶液,過15分鍾後排干酸溶液,檢查散熱器;3、如果仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次;4、除垢後用3%的鹼溶液中和兩次,然後再用清水沖洗三次以上;5、所有工作完成後,檢查散熱器是否漏水,如果漏水則申請外委修補;6、如果不漏水則重新裝回,散熱器裝回後應重新灌滿清水並加入防銹劑。
五、潤滑機油系統維修保養周期為每運行200小時進行一次。
1、啟動柴油發電機,讓其運行15分鍾;
2、當柴油機高熱時,從油底殼螺塞排出機油,排完後用110NM(用扭力扳手)旋緊螺栓,然後再向油底殼加同型號新的與機內相同的機油,渦輪增壓器內也應加添相同型號機油;
3、拆除兩個粗機油濾清器,換兩個新的機油濾清器,新濾清器內應注滿新鮮的與機內型號相同的機油(粗機油濾清器從代理商處購得);
4、更換精濾清器濾芯後,添加新的與機內型號相同的機油。
5、柴油濾清器的維修保養周期為每運行200小時應進行一次拆除柴油濾清器,換上新的濾清器,並加滿新的干凈柴油,然後裝回。
6、充電發電機和啟動電機的維修保養周期為每運行600小時進行一次。
7、清洗各機件、軸承,吹乾後加註新的潤滑油;
8、清潔碳刷,如果碳刷磨損厚度超過新裝時的1/2則應及時更換;
9、檢查傳動裝置是否靈活,電機齒輪磨損情況,如果齒輪磨損嚴重則應申請外委維修。
六、發電機控制屏維修保養周期為每半年進行一次。
用壓縮空氣清除裡面的灰塵,擰緊各接線頭,對於生銹或過熱的接線頭應進行處理並擰緊。
對於上述的所有維修保養工作都應清晰、完整、規范地記錄在《設備設施維修保養記錄表》內,對柴油發電機本體的維修保養須填寫《柴油發電機保養錄表》。
對柴油發電機進行大中修,或對主要零部件進行更換時,應將維修或更換情況記錄在《設備大中修及零部件更換記錄》表中。所有的記錄根據實際情況定期由系統工程師整理好交部門資料室存檔,長期保存。