Ofo為什麼不用防爆輪胎

㈠ 防爆輪胎的優點那麼多，那為什麼很少有車使用呢

很多消費者都知道，防爆胎擁有在輪胎缺氣情況下繼續行駛80km左右的能力，這也足以讓車輛行駛到附近的修理廠，不用在原地進行更換備胎。這對於很多沒有使用防爆胎的車主來說，這個技能簡直是逆天。既然它的安全性這么強，為什麼卻只在少部分豪華車型上有使用，並沒有大量的推廣呢？

當然了，防爆胎保證能夠在泄氣情況下繼續行駛的條件也還是有的，如果裂口太大，即使擁有超厚的胎壁也無能為力。

總結：其實不管怎麼樣，養成一個良好的用車習慣更為重要，注重輪胎的保養，比更換防爆胎更加的使用。因為即使是防爆胎，在遇到一些很大的異物導致裂口太大也無能為力。

㈡ 小黃車已成「私家車」 為什麼摩拜單車沒人偷

如今共享單車已經成為中國街頭的一道風景線，市面上最常見的共享單車就是「小黃車」OFO和「小紅車」摩拜。但我們經常能發現，小黃車經常會被一些偷車賊弄壞鎖當成「私家車」，但這樣的情況在摩拜單車身上似乎並不多見。這究竟是為什麼呢？

同時，摩拜單車內置GPS等三模定位功能，如果想「獨占」一台摩拜單車很容易被GPS監測出單車長期處於同一位置，可以說比較困難，這也讓摩拜單車不像小黃車那樣容易被「私藏」。

此外，摩拜單車的二維碼質地也更堅固。如果外界想破壞，需要的成本較大。相比較來看，小黃車這一部分較為容易被破壞，甚至有人將二維碼替換。

㈢ 汽車上為什麼很少使用都說好的「防爆輪胎」

一般比較高檔的轎車且車身比較重的車才會去考慮防爆輪胎，因為防爆輪胎回有一個特性，就是很硬，如果車答身輕的轎車裝上的話就會很顛簸，考慮到舒適感，所以一般不防爆輪胎。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

㈣ 為什麼汽車很少使用防爆輪胎

您好！
因為防爆胎從內部構造上說，與普通輪胎最大的區別就是胎壁的支撐性強。這是因為防爆胎的胎壁內部額外增加了一層增強橡膠，其超高的強度能確保零胎壓時對車身的支撐性。所以，即使在零胎壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准。）
當然，由於防爆胎不論從用料還是技術上，都會使得成本提高，所以在一般價位的車型上，的確是很少會使用的。

㈤ "摩拜單車"風頭正盛，你是否看好其前景

摩拜單車，如果繼續以當前產品做服務的話，大概過不了多久就會淡出市場吧。

當前日常較常見三種類型的自行車，摩拜單車（紅色），ofo（黃色），永安自行車（藍色綠色）

為何說摩拜當前的業務並不足夠好，或者說要改變產品呢，原因有四。

第一，用戶不會主動參與推廣。3000的自行車的確高端，但是用戶卻不會因其原價而覺得自己逼格有多高，更不會拍個照片發朋友圈，說什麼「我一元錢租了一輛3000的自行車」，如果說是幾十萬或者上百萬的汽車（凱迪拉克之類），用戶才會產生炫耀的心理，從而自願的幫助商家做「推廣」。

第二，易用性差。在核心產品方面（也就是自行車），有三點設計不足。首先是重量，摩拜單車的自行車，重量將近其他普通自行車的兩倍，在搬動時很費力氣，更重要的是，騎車時由於車體太重，車速會變慢，騎車的人體力耗費會變大，我男朋友騎過一次，覺得都有些費力氣，更不必說女孩子了。第二處不足在於擋泥板，不知為何，自行車並沒有設置擋泥板，後面車輪暴露在外，只要地面上有水，泥，雪等物，就會飛濺到騎車人的背部，試問這種情況下還有誰願意去用？另一處不足在於車筐，產品設計沒有車筐，那麼有時候一些手提的東西就沒有了可放置的位置，給騎行人帶來不便。

如上的幾處不足，一旦用戶找到更合適的產品，就會立即拋棄摩拜。

第三，收費，並且押金太貴，面向人群比較窄。收費？你可能會說哪個自行車不收費，當然有，這個問題我們稍後再提。由於自行車費用較高，必須要考慮防止盜竊方面的問題，因此押金也成為了摩拜必不可少的東西，但是也成為了未來競爭中的一大隱患。說摩拜面向人群少，也是由於這兩方面的因素，需要押金，需要錢，需要用手機功能才能使用，這也就流失了年齡較大的人群。

第四，需要到處找，這個應該說是最致命的，找一輛車，耗時可能會很久，也不排除有路盲的人（即便開著手機導航，也未必找得到），更多的人喜歡「習慣性」，而非變化。

對比一下永安自行車就能夠大致看到摩拜的未來。

永安自行車，應該是與政府有關（具體不詳），資金方面要優於摩拜；前1小時免費，之後每小時一元；直接掃支付寶就可以使用，也可以下載APP，還可以買卡（可以掃碼開鎖，也可以刷卡開鎖）；車有擋泥板和車筐，車體較輕；在各個地點有基站，每個基站有三十輛左右的車；APP中可以查看到每個基站的位置以及剩餘車輛。除此之外，該產品會根據騎行距離和時間記錄「碳積分」，積分可以換幣（100積分＝1炭幣），換來的幣可以兌換商品。

摩拜可能是比較早做公共騎行的，但是，未來不容樂觀。

㈥ 防爆胎的優缺點是什麼為何很多車企都不選擇防爆胎

現在很多車主為了出行安全，都將自己的汽車輪胎換成了防爆胎。有一些汽車出場時的原始輪胎就是防爆胎，也有一些不是這種類型。那麼防爆胎的優缺點是什麼？為何很多車企都不選擇防爆胎呢？看完就知道。

為何很多車企都不選擇防爆胎？

車企不選擇防爆胎主要還是因為它的成本比較高，即便是國內的一些豪華汽車品牌，也極少數使用防爆胎，使用普通輪胎可以有效節約成本，增加利潤。其次就是防爆胎的技術較為復雜，噪音也比較大。對於一些主打舒適性的汽車品牌來說，防爆胎並非屬於必需品，因為這種輪胎會減弱駕駛感，使舒適性降低。其實車企不選擇防爆胎主要還是與成本有關系，選擇普通的輪胎可以更省心、省力還省錢。如果車主比較注重安全性，也可以在購買汽車之後自行更換為防爆胎，雖然價格有一點高，但是出行卻能令人感到很安心。

㈦ 摩拜單車和 ofo 共享單車有什麼不同

1、公司理念不同

ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

摩拜單車的理念是以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入摩拜單車，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。

2、獲得榮譽不同

摩拜單車是2017品牌50強榜單中唯一一家來自共享單車領域的上榜企業，同時也是整個互聯網出行領域的唯一入選公司。在Prophet鉑慧依照中國統計局報告選取的30個主要行業中，摩拜單車榮膺「旅遊和出行」行業冠軍

ofo小黃車榮獲組委會頒發的「全國最佳商業模式創新獎」，並被評選為「全國共享單車服務公眾滿意最佳典範品牌」，ofo創始人兼CEO戴威被評選為「2017中國分享經濟十大創新人物」。

3、優點不同

摩拜單車經過專業設計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集於一體，使其堅固耐用，進而降低維護成本。定製的單車外形在街頭有較高的辨識度

使用ofo 共享單車智能手機應用，用戶可以用自己的手機查看單車位置，繼而預約並找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達目的地後, 在街邊任意畫白線區域內手動鎖車完成歸還手續

㈧ 摩拜和ofo哪個創立最早

ofo早於摩拜。
摩拜成立於2015年1月，2016年4月進入城市共享單車運營。ofo成立於2014年，2015年6月開始運營。摩拜有實力有投資人，ofo在資金和方向上有些不足。
ofo小黃車是一個無樁共享單車平台。 開創了「共享單車無樁」模式，致力於解決城市出行問題。 微信公眾號或App掃描二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲取解鎖密碼，解鎖自行車。 無論何時何地，您都可以將您的自行車共享到ofo共享平台，並獲得ofo黃車的所有免費使用權，並將其更改為N。
拓展資料：
服務優勢：
1、摩比單車通過專業設計，融合全鋁車身、防爆胎、軸傳動等高科技手段，堅固耐用，降低維修成本。定製的自行車造型在街頭具有很高的辨識度。
2、使用 Moby 自行車智能手機應用程序，用戶可以通過手機查看自行車位置，然後進行預約並找到汽車。您可以通過掃描車身上的二維碼並解鎖來開始騎行。到達目的地後，在街道任意一條白線區域手動鎖車，完成還車手續。
3、摩拜單車摒棄固定樁，允許用戶將單車停放在路邊任何政府標示的停車區。用戶只需關閉車鎖並離開。車身鎖中集成了嵌入式晶元、GPS 模塊和 SIM 卡，方便 Moby 監控自行車在道路上的具體位置。車身專為共享單車而重新設計。採用防爆輪胎，無鏈條軸傳動，全鋁不銹鋼車身。整車在五年高頻使用條件下可達到無需人工維護的標准。設計的自行車外觀時尚醒目，不僅方便人們尋車，更是城市中一道獨特的風景。
4、為了讓大家有一輛自行車可以騎，摩拜自行車的價格是半小時1元。鼓勵人們回歸騎行這種低碳、小足跡的出行方式，緩解交通壓力，保護環境。
5、服務特色，無樁概念使用戶更容易租用和還車。嚴謹的製造技術使自行車更加安全耐用。設計的外觀使自行車易於識別。手機應用軟體使用過程流暢，老人小孩也能操作。受專利保護。弘揚自行車文化，緩解交通擁堵，減少環境污染。車輛回收，2017年5月4日，摩比單車與中國再生資源開發有限公司（以下簡稱「中國再生」）在上海簽署戰略合作夥伴關系，率先實現共享單車「全生命周期管理」 ，並初步解決了車輛到期回收問題。
6、此前，上海市自行車協會等機構聯合提出的共享單車標准（徵求意見稿）對共享單車的使用壽命做出了相關規定：共享單車一般連續使用三年，強制報廢；報廢車輛組裝、修理後不得投放市場；社會車輛不得進入共享單車服務。北車將為摩拜單車提供回收、拆解、無害化處理服務，通過科技與產業的結合，實現智能共享單車全生命周期升級的探索。雙方將構建共享單車從生產、使用到回收利用的全生命周期綠色閉環，為共享單車全生命周期管理提供批量化、無害化、資源化的生化處理方案，並為共享單車環境提供樣本解決方案。保護和利用城市閑置非機動車。

㈨ 汽車的真空胎不怕爆胎，那為什麼很多國家還研發防爆胎的輪胎呢

真空胎是怕爆胎抄的，特別是高速行駛的時候，爆胎會造成方向失控，造成更加嚴重的交通事故。
防爆胎則極好的解決了這一安全問題，目前歐洲執行得比較好，大家可以看到，寶馬這樣的歐洲車都是沒有備胎的，對，沒有備胎的，即使輪胎扎了利器，也能行駛200公里或7天。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

㈩ 防爆胎那麼安全，為什麼很少有人用

提起防爆輪胎，顧名思義就是為了防止爆胎的。這聽上去看起來對咱們行車安全是有很大的幫助，而且寶馬基本上都已經全系配備防爆輪胎了，那麼防爆輪胎究竟是什麼？真的能防爆嗎？是不是每一輛車都能裝上防爆輪胎？今天，磚哥就來聊聊防爆輪胎。 什麼是防爆輪胎？ 「防爆輪胎」真正的學名叫做缺氣保用輪胎，也就是輪胎沒氣之後還能支撐車輛繼續行駛，當然並不是輪胎沒氣之後可以一直行駛，它也是有一個極限的。一般情況下，當車輪被刺破後，輪胎依舊能夠以90公里的時速行駛約200Km的距離。 那麼怎樣分辨這條輪胎是不是防爆輪胎呢？一般的防爆輪胎的胎壁上都有「RSC」或者「SSR」字樣，標有這些字樣的輪胎都可以成為防爆輪胎。但防爆輪胎並不是真的能防爆，當受到強烈外力沖擊、氣壓過高、輪胎異常等情況，防爆輪胎同樣會爆胎。 但和普通輪胎不用的是，防爆輪胎胎側橡膠在輪胎沒氣時也可以支撐車身重量，所以車輛在行駛過程中發生爆胎時，車輛並不會像普通輪胎爆胎那樣車身瞬間失衡，避免交通事故的發生。防爆輪胎的優缺點 優點 1.防爆輪胎不會像普通輪胎爆胎後出現失控的隱患，提高行車安全性。 2.由於採用了防爆輪胎，因此就省去了備胎的困擾，車子得以減重，操控也隨之提升。缺點 1.輪胎整體偏硬，舒適性有所下降。 2.由於生產技術和製造工藝都要比普通輪胎復雜，防爆輪胎的價格會更高。 3.由於防爆輪胎胎壁較薄，因此胎噪較大，而且汽修店一般都會拒絕為防爆輪胎補胎。 4.防爆輪胎的磨損速度和普通輪胎差不多。是不是每輛車都能換防爆輪胎？ 有些人覺得安全大過天，什麼舒適、胎噪都不在意，直奔汽配城買一套防爆胎保平安。但你要記住這個「公式」：普通輪圈+缺氣保用輪胎=無效+白花錢+行駛不舒服+噪音大。更換防爆胎不僅僅是單純換個輪胎那麼簡單，輪圈也要換成EH2型特殊輪圈。如果沒有特殊輪圈的支撐，防爆輪胎失壓後會脫離輪圈，無論你胎壁再怎麼堅硬，車都跑不起來。除了特殊輪圈外，懸掛也需要經過特定的調校。如果未經過調校就更換防爆胎，不僅會大大地減少車輛的舒適性，還容易造成底盤零部件磨損。這也是為什麼一些寶馬車主把防爆胎更換為普通輪胎後，行駛的體驗變得更差。 除此之外，原則上來說，更換防爆輪胎車子還需帶有胎壓監測。因為普通輪胎缺氣能感覺到車身不平或者可以看輪胎的曲撓程度，但防爆輪胎因為胎壁夠厚，漏氣輪胎和正常輪胎二者之間的區別並不是特別明顯。如果長期缺氣行駛，多多少少會影響輪胎的壽命。總結雖然防爆輪胎並不是所謂的「防爆」，使用成本高，而且爆了一次基本上就等於一條廢胎，但是它的的確確能夠提升你的行車安全性，哪怕真的是因為防爆輪胎而避免了一次安全事故，你也是賺到了。