『壹』 液化氣站B3d電機能達到防爆等級要求嗎
既然是用在液化氣站，這屬於II類爆炸性氣體環境場所，所用電機要達到防爆IIB.IIC級別才能用，內你說的B3d電機是否容符合防爆等級要求，要看產品本身結構性能，最好找專業的防爆電氣技術服務公司，咨詢一下，要做產品檢查，不符合的話，如果要做成防爆電機，可以幫助進行改造設計，做好後，並且要到防爆電氣檢測檢驗中心去做檢測，符合防爆標准，取得防爆合格證之後，才可以生產應用！
『貳』 國家對城鎮液化氣站建設有那些規定
1.為了規定城市中從事燃氣經營活動單位必須具備的條件，根據《城市燃氣企業資質管理規定》，特製定本標准。
2.燃氣氣源及質量：
2一1城市燃氣包括以煤和重油、石腦油為原料製取的人工煤氣、液化石油氣、天然氣和礦井瓦斯等。
2一2氣源廠生產的燃氣質量應符合國家規定的質量標准要求：GB13621一92《人工煤氣》、GB9052.1《油氣田液化石油氣》和GB11174《液化石油氣》、SY7514《天然氣》、GB／T13611一92《城市燃氣分類》等。
2一3城市燃氣應具有可察覺的臭味，應符合GB50028一93《城鎮燃氣設計規范》的規定要求。
2一4從事液化石油氣經營活動的企業，要有穩定氣源(指有儲備設施或與有儲備設施單位簽訂的代營合同)，保障持續穩定地供應液化石油氣。
2一5從事液化石油氣經營活動的企業，凡液化石油氣含有殘液組份的，必須設有殘液回收裝置，回收殘液。
2一6對於人工煤氣的低發熱值、雜質允許含量(包括焦油、硫化氫、氨、萘、一氧化碳等)每日每班要進行檢測；對於天然氣、液化石油氣要定期進行成分分析檢驗。
2一7對於上述要求進行的各種檢驗或檢測，燃氣企業必須設有檢測或檢驗裝置，保證燃氣質量。
3.燃氣壓力從事燃氣供應的企業，凡由管道輸送的燃氣，應根據其氣源，對用戶室內燃氣的最高壓力與用氣設備燃燒器額定壓力，符合GB50028一93的規定要求。
4.燃氣生產工藝4一1以煤和重油為原料的人工煤氣制氣工藝、凈化處理工藝、管網輸配系統、儲配站、調壓站等，必須符合GB50028一93《城鎮燃氣設計規范》的要求。
4一2天然氣及礦井瓦斯等燃氣的貯存設施、集輸站場、處理廠、集輸管線、管網輸配系統等，必須符合GB50028一93《城鎮燃氣設計規范》和石油化工部、煤炭部門的有關規定要求。
4一3從事液化石油氣經營活動的燃氣企業，必須具備包括由運輸、接卸、儲存、灌裝等完整生產工藝的液化石油氣貯配站，方能在城市內設立液化石油氣供應站，經營液化石油氣，液化石油氣貯配站必須符合GB50028一93《城鎮燃氣設計規范》的規定要求。
任何沒有上述完整生產工藝液化石油氣貯配站的單位和個人、或利用液化石油氣汽車槽車進行臨時灌裝的，不得從事液化石油氣經營活動。
4一4人工煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井瓦斯的生產、儲存及輸配等所有的設備，必須滿足生產工藝的要求；儲罐及所有的壓力容器(包括液化氣鋼瓶)必須符合勞動部門關於壓力容器的規定要求。
4一5液化石油氣鐵路槽車和汽車槽車應符合(82)勞鍋字22號、(82)化調字第316號《液化氣體鐵路槽車安全管理規定》和(81)勞鍋字1號《液化石油氣汽車槽車安全管理規定》的規定
5.安全生產
5一1燃氣企業的人工煤氣廠、液化石油氣貯配站場、天然氣及礦井瓦斯集輸站場的建設、生產和經營，必須嚴格執行GBJ16《建築設計防火規范》；GB50028一93《城鎮燃氣設計規范》；建設部、勞動部、公安部第10號令《城市燃氣安全管理規定》等有關安全生產方面的規定要求。
5一2燃氣企業的人工煤氣廠、液化石油氣貯配站場、天然氣及礦井瓦斯集輸站場的防火及消防設施和器材的配備，應符合GBJ16《建築設計防火規范》的規定要求，防爆等級應符合GB50058《爆炸和火災危險場所電力裝置設計規范》的規定要求。
5一3按照《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》的規定，燃氣企業要對儲罐、液化氣火車槽車及汽車槽車、鋼瓶等壓力容器，定期進行檢驗。
有條件的企業，應配備檢驗液化石油氣汽車槽車、鋼瓶、儲罐及壓力容器的設施和專職檢驗人員。
5一4必須具有設備、設施運行及人身安全的安全技術操作規程、崗位責任制及相關的安全制度，並認真組織實施。
5一5生產崗位運行人員，必須按規定全部經過考核持證上崗。
5一6建立健全安全生產組織，企業要由負責生產的主管領導分管安全生產工作，設立安全管理機構；生產車間要由車間主任主管安全生產工作，並設專職安全員。
6.人員及其他
6一1燃氣企業生產工人、管理與工程技術人員和服務人員定員的標准要按建設部《城市建設各行業編制定員標准》((85)城勞字第5號)的規定配備。
6一2燃氣企業的專業性和安全性很強，必須配備專業工程技術人員。
小型企業配備專業技術員，中型企業要有專業工程師，大型企業配備專業高級工程師。
6一3企業全部人員必須定期進行廠規廠法、安全生產、生產管理基本知識的基礎教育。
6一4企業要建立包括基建、生產運行、技術設備、物資、安全生產等完整的統計資料和檔案，並設專人管理。
6一5企業要有營業章程和服務規范。
『叄』 在農村開煤氣站需要一些什麼條件大概需要多少資金
一、在農村開液化氣站的條件：
1、要工商部門立項批文
2、報安監局審核驗收
3、報衛生，環保部門審批，辦完手續再拿工商營業執照，稅務登記
4.、建好之後要進行消防驗收
5、還有防雷檢測.
三、在農村開液化氣站的資金如下：
基礎設施：圍牆、大門、停車亭、裝卸台、罐池、消防、避雷系統等不會超過40W
設備：貯存罐3-4個，每個至少15立方。賣罐和管線安裝估計25W；
證照：《危化證》至少8W，其他證照加起來一共2W。
選好地址以後最先要辦的是到當地安監局辦理《危險化學品經營許可證》，然後才開始建，建成後要到當地消防大隊申請消防驗收，拿到《消防驗收意見書》，找安全評價公司做評價。整改以後才能開業，計量所也得下點功夫。
注意：在具備上述證件後，還要符合當地液化氣站的規劃，這樣才能申辦液化氣站。
『肆』 液化氣罐多少錢
可以借 新奧可以用押金借 只要用氣就可以了 和礦泉水一樣 呵呵
『伍』 防爆車液化氣押運員多少錢一天
押運員180到200一天！時間超長經常一天十七個小時左右，排隊裝卸車押運員要等著，不能睡覺，輪到了叫司機，有時要通宵，挺熬人的，綜合算下來時薪10元左右，除去休息一個月扣保險後3600左右，工資不高！
『陸』 投資全個加氣站需要多少錢
縣城建議上個CNG子站，撬裝式子站設備全部下來，滿足一天300輛車加氣的一個站設備投資在200萬左右，土地，地面硬化，建築物，手續等相關隱形費用大概在100萬左右。所以要想投資一個完全的合法的加氣站要在300萬靠上。
如果想快速收益，那就簡易加氣站，邊建設，邊審批；完工後可以以試運營的形式經營。這樣投資在200萬左右。
成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源，其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。 並且隨著商品經濟的不斷發展，成本概念的內涵和外延都處於不斷地變化發展之中。 從另一個角度成本上講也可以是做出某種選擇必須付出的代價，當人們「舍魚而取熊掌」時「魚」便是人們的成本，當商家投資時，商家的付出貨幣等便是商家投資的成本。
經濟學家眼中的成本與會計賬戶上規定的成本，即經濟成本與會計成本，二者在含義上存在較大差異。每個企業都有自己的會計賬戶，它記錄了企業在過去一段時期內生產和經營過程中的實際支出，這些支出被稱為會計成本。會計成本常被用於對以往經濟行為的審核和評價。 而經濟學家分析成本的目的在於考察企業的決策，並進而分析資源配置的結果及效率，所以經濟學中對成本的使用重在衡量稀缺資源配置於不同用途上的代價。這涉及使用一項資源或做出一項選擇放棄掉的機會，即機會成本的概念。
構成內容：1、原料、材料、燃料等費用，表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值。2、折舊費用，表現商品生產中已耗費的勞動資料（手段）的價值。3、工資，表現生產者的必要勞動所創造的價值。調研發現，有效的成本分析是企業在激烈的市場競爭中成功與否的基本要素。不完善的成本分析可導致單純的壓縮成本，從而使企業喪失活力。建立起科學合理的成本分析與控制系統，能讓企業的管理者清楚地掌握公司的成本構架、盈利情況和決策的正確方向，成為企業內部決策的關鍵支持，從根本上改善企業成本狀況。鉑略咨詢認為，正確的成本分析對一家公司是否盈利起著相當重要的作用。由於成本分析的不利，企業可能因為未將費用合理分攤至不同產品而導致定價失誤，從而長期陷入越賣越虧的怪圈。
『柒』 我想開個液化氣站，有經驗的朋友可否指點下
事故救援措施
1、漏氣而未著火;
漏氣的主要原因有:閥門損壞、管道破裂、液位計破裂、壓縮機損壞、儲罐破裂等，其申儲罐破裂危險性最大。
(1)切斷氣源，堵住氣源。
●關閉有關閥門，切斷氣源。
●若閥門損壞，纏住漏氣處，或用卡箍堵漏。
●管道破裂，可用木楔子堵漏。
●結冰堵漏。液化氣從液相變成氣相時要吸收大量熱能， 漏氣處溫度降低。在環境溫度較低的情況下，向漏氣處放水，使之結冰，藉以堵塞。
(2)倒罐
將漏罐內的液化氣倒向其它儲罐。
(3)使用本站的消防水槍驅散己經漏出的液化氣，防止達到爆炸濃度。
（4)控制一切火源
● 液化氣己擴散到的地段，電氣要保持原來狀態，不要
開或關;接近擴散區的地段，要切斷電源。
●進入擴散區排險人員，要防止金屬碰撞產生火花。
2、漏氣著火
(1)冷卻防爆
儲罐漏氣著火時，應啟動固定噴水裝置，噴水冷卻。在無
法切斷氣源的情況下。讓其穩定燃燒/直到液化氣燒完為止。
但不可間斷對著火罐和相鄰罐冷卻。
在冷卻的同時，應打開放散閥門，以減少罐內壓力，防止
爆炸。
(2)根據爆炸徵兆，及時安全疏散人員
爆炸的徵兆是:
●燃燒的火焰由紅變白，光芒耀眼。
●燃燒時發出刺耳的哨聲。
●罐體抖動。
(3)滅火
在切斷氣源，做好堵漏准備的情況下，用乾粉、水流滅火。
如果不具備切斷氣源的條件，不可將火撲滅，以防火滅後氣體
繼續外逸發生爆炸。
3、撲救液化氣鋼瓶火災
(1)鋼瓶爆炸的徵兆
●火焰自亮刺眼，聲音變細，發出 "嘶嘶"聲，如此持續5-10s左右，聲音和火焰突然消失，隨即爆炸。
●鋼瓶鼓肚變形。
●鋼瓶受火焰直接作用，大約3分鍾就有爆炸危險。
(2)一般場所的液化氣鋼瓶火災的撲救措施
1立於地面的鋼瓶燃燒時，應先檢查角閥是否完好。若完
好，應先關閉閥門，火焰將自行熄滅;著火勢猛烈，無法關閥
門時，可採用開花水流或干份、CO2等滅火劑滅火，然後再關
閥斷氣。注意，在滅火前，應先冷卻鋼瓶期體。若角閥失去作
用，不要急於滅火，應先冷卻，在做好堵漏准備後，方可滅火。
如果不能有效堵漏，則只能用水槍不斷冷卻，直至鋼瓶內液化
氣燃完為止。
2鋼瓶倒於地面，如角閥(或調壓閥)出氣管口朝向地面燃燒，這種情況有爆炸危險。滅火人員不應急於接近鋼瓶，應先卧倒，遠距離射水冷卻，或利用掩體射水，避開瓶體兩端，防止爆炸傷人，在冷卻瓶體的同時，應用長桿、消防鉤等轉動瓶體，使噴嘴向上或朝向側面，以減少爆炸危險，此時應首先冷卻燃燒鋼瓶和受火勢威脅較大的鋼瓶，同時切斷氣源關閉罐裝閥門。邊冷卻疏散時，要保持瓶體直立，防止液化氣流出擴散。
七、撲救液化石油氣火災的注意事項
(1)接到報警時，要盡量問清情況;
(2) 成立現場指揮部，加強統一指揮;
(3)劃定警戒區，疏散群眾;
(4)切斷氣源前或做好堵漏准備之前不得滅火;
(5)堵漏人員應著防火隔熱服，戴防毒面具，並對其實施用開花水槍霧保護;
(6)加強火場通訊聯絡，注意觀察風向及火情變化，確保安全;
(7)冷卻罐壁要均勻，不留空白點，並保證不間斷供水;
(8)滅火後要徹底檢查均勻，不留空白點，並保持不間斷供水;
(9)前方人員忌過多，消防車和人員及陣地要設在上風處。
『捌』 我家在農村，建一個小型民用液化氣站需要什麼設備，大概需要投資多少錢
建小型液化氣站需要什麼設備：
1. 需要硬體方面有：消防水池、環路消防供水管路、噴淋降溫系統、市政消防接撥系統、消防泵、備用發電機、ABC乾粉滅火器、消防水迴流系統、燃敢報警系統、應急裝備和堵漏工具等。
2. 軟體方面有：安全管理制度手冊、安全培訓制度、消防管理制度、事故應急預案、應急預案演練方案、演練記錄等。
開辦液化氣加氣站需要什麼手續：
由於液化氣屬危險品，因此有關部門對辦理液化氣站審批比較嚴格。開設一家液化氣供應站（儲備站）(含燃氣機動車加氣站)，其應具備的條件包括：
1、站址的設置應符合市、縣(市)液化氣供應站點布局規劃；
2、有符合標準的燃氣計量、消防、安全保護等設施；
3、有符合標準的固定站點設施；
4、有防泄漏、防火、防爆安全管理制度以及安全操作規程和崗位責任制度；
5、有符合規定的營業制度；
6、各崗位從業人員需經考核合格持證上崗；
7、有固定的通訊工具；
8、同時，設立燃氣機動車加氣站,還應當有符合標準的燃氣儲存、充裝等設備。
在燃氣供應管理上，燃氣供應單位應當建立安全檢查、維修維護、事故搶修等制度，健全燃氣安全保障體系。
除符合工商行政管理部門規定的條件外，還要經燃氣行政主管部門批准，並到質量技術監督部門辦理壓力容器安全注冊。相關具體情況，還可電話咨詢市燃氣管理辦公室。
『玖』 在一個鄉鎮辦個液化氣站大概需要多少錢，最小型的氣站
大概20-50萬啦，氣站很賺錢的啦，我現在用的是蘭洋的電子秤，提升殘液高，可以防止送氣工偷氣，都是聯網列印的，什麼時候都可以查詢以前的灌裝數據，防爆都是嚴格經過政府部門檢查的。用起來放心，營業執照--防爆證
『拾』 在鎮上建立一個液化氣站，大概需要投資多少錢，都需要哪些手續，手續好不好辦理！
LPG設備需要五十萬——二百萬，CNG需要五百萬——八百萬，
加氣站建設辦事程序和必要的批准文件（供參考）
前期准備 向政府有關部門申報加氣站工程項目可行性報告和建設方案
落實土地使用權
聯系氣源管道（CNG）、動力、公路介面、水源等有關事宜，聯系運輸氣源（LPG），動力（30KW）以下、水源
編制加氣站建設工程技術方案
編制工程投資概算
批復定點
市政府組織專家召開加氣站工程項目評審會，形成會議紀要
辦理勞動保護，環境保護三同時及相關的各項手續
其他有關手續
向消防局申辦建築工程施工消防方案審核簽章手續。
必備資料：
經委的定點批復和評審會議紀要
專用消防報建審批表
技術設計方案
由有設計資質單位簽章的（含消防設計章）總圖、施工圖
向規劃局申領選址意見書、工程規劃許可證。
必備資料：
市經委定點批復和評審會議紀要
市消防局的初審意見
國土權屬證明或建站土地租賃協議、土地作股證明文件等
市測繪部門提供有效的地形現狀圖
建設項目平面布置總圖及施工圖
建設項目環境影響評價表
向國土部門申報用地范圍、建設用地許可證、批准書。
向建管站報建，辦理質檢手續，申領施工許可證。
必備資料：
市經委定點批復
市消防局批復
市規劃局頒發的規劃許可證
國土部門的建設用地批准書
建築合同
憑報建手續辦理質檢手續
向規劃局取得管線規劃許可證
向市政局、交管局、城管局申辦城市道路開挖許可證
必備資料：
城市道路開挖申請表
市經委的定點批復和評審會議紀要
管線（CNG）建設規劃紅線走廊許可證。在主城區幹道開挖，應到市政局、交管局辦理相關手續
竣工驗收
組織相關部門竣工驗收，完成竣工驗收圖
辦理消防、規劃、環保、勞動等驗收的相關手續
申領工程竣工驗收合格證及相關證件
辦理安裝資質注冊登記證
組織操作管理人員的資質培訓，取得上崗操作證，投入運營
LPG液化氣石油加氣站計算成本
新上液化氣加氣站的計算與運營，按照當地實際情況算的如下；現有計程車兩千台計算，一台車一天需加氣70升，按公斤是79.8斤，1噸液化氣可加25－30台車，1噸氣現進價是5350元，對外可得1800元左右，一天需要60噸液化石油氣，60×1800＝108000元，一天的利潤是108000元，這里邊還要去掉各種費用，就是純利潤了。
介紹了車用液化石油氣加氣站的形式、主體設施(包括用作液化氣槽車卸車、卧罐儲存、汽車加氣和安全消防的設施)和加氣站的設備選擇及配備，以及加氣站的總平面設計、工藝安裝及電氣、儀表控制設計中應注意的問題。
關鍵詞：車用液化石油氣 加氣站 建設 設計 注意事項
汽車工業的迅猛發展，給社會帶來了巨大的財富，但隨之而來的是嚴重的環境污染和不合理的資源耗用。協調解決汽車工業對發展經濟促進作用與環境污染之間的矛盾顯得尤為重要。目前，液化石油氣以其資源豐富、燃燒清潔、技術成熟、安全可靠、經濟可行等特點，在全球得以迅速推廣。我公司從1997年開始從事液化石油氣(LPG)汽車的推廣及加氣站建設的工作，積累了一定的經驗和教訓，以此文與大家共同探討。
1 加氣站的設計特點
1.1 加氣站的形式
液化氣加氣站可按儲罐儲量依大到小分為3個級別，即一級站、二級站、三級站。按儲罐形式分為地上撬裝儲罐式和地下儲罐式加氣站。在城市城區不應建一級站，
1.1.1地上撬裝儲罐式
地上撬裝儲罐式他是把加氣站所有的設備組裝成一體，用戶只有把地面整平，留出進電線口，就可以了，經吊裝就位，罐內注氣，接入電源，立刻營業使用，伏點；投資規模小，周期短，見效快，一次能將運罐車卸完，是地下罐的三分之一，移動方便，城市規劃的飛速發展，我們可以隨便移動，罐體最大可做三十立方，可同時放兩個，也可做成主、副兩個，配置2台泵，一台雙螺桿泵（雙螺桿泵最大優點可同時給三台六槍加氣機同時加氣也可用兩台，一台備用）一台卸車泵，可交替使用，延長設備使用壽命，不會因檢修仃業，維修方便，加氣站內儲罐宜採用卧式罐，應按丙烷氣設計。對於地上儲罐，宜設防曬或隔熱措施，其接管大多設在儲罐下部，便於管道安裝。我公司設計的是你們最佳選擇。
1.1.2 地下埋入儲罐式
對於地下儲罐，土建工程投入很大，投資規模也大，周期時間在二、三個月左右，罐應固定在鋼筋混凝土基礎上，兩罐之間用防滲混凝土牆隔開，罐外表面應採用特加強級防腐絕緣保護層和陰極保護措施，其接管都在儲罐上部，當接管通過操作區引出時，操作區內應設置可燃氣體探頭，宜設置強制通風設施。罐底部最低處設置排污斗，便於檢修時排出儲罐內殘液。池子地面有百分之三的坡度，向目一點鈄，用150的塑料管從上伸入下邊，內有集水可用水泵排除，罐區設防雨棚，液化氣罐必須設就地液位計、壓力表、溫度計，在一、二級站內，液位、壓力宜設置遠傳二次儀表。
在城市城區內不應建一級站，建站宜採用地下儲罐，因地下罐比地上罐的防火間距小50％，且受外界環境影響少，安全可靠性。全埋式地下罐宜採用2個不超過20m3儲罐，配置2台雙螺桿泵，一台卸車泵。嚴寒地區還要加一台壓縮機，可交替使用(互為備用)，設備檢修時，可正常營業。缺點；不能一次卸完運送來的液化石油氣，造價高。
{在城市偏遠地區只要場地、環境、消防間距等條件許可也可採用地面儲罐配置普通地面泵，距離遠的必須用雙螺桿泵，間距80米以上的，可民用站加裝加氣機加氣泵給汽車加氣，也可加油站增樣改裝兩用站，罐區應設防火牆。
1.2加氣站的主體設施
液化氣加氣站主要有用作液化氣槽車卸車、卧罐儲存、汽車加氣等設施。加氣站主體設施設計的特點如下：
1.2.1液化氣槽車卸車
液化氣槽車卸車的方法很多，諸如利用高程差所產生的靜壓頭卸車，利用汽化升壓氣卸車，利用壓縮天然氣或惰性氣體卸車，利用液化氣壓縮機卸車，利用液化氣泵卸車等，最常用的是液化氣壓縮機、液化氣泵卸車，卸車流量應與儲罐容積、槽車容積相匹配。
二、三級站可採用在槽車上裝電動液化氣泵 (由站內供電)與站內埋地卸液盒相配來實現卸車。若在槽車上裝有流量計更為理想。卸液盒裡裝有氣液相手動及氣動球閥、緊急切斷按鈕、液相過濾器等。操作時只要把槽車氣液相與卸液盒的氣液相管用軟管連接通過泵即可實現卸車。
槽車上不設泵的加氣站必須設卸車點。可採用低揚程大流量的烴泵或壓縮機，流量不宜小於300L／min。壓縮機卸車與泵相比卸車時間短
卸車點的建築可採用棚式結構，保持通風良好。卸車點還必須安裝可燃氣體探頭及緊急切斷按鈕，可燃氣體探頭距地面不宜大於300mm。
1.2.2卧罐儲存
液化氣罐必須設就地液位計、壓力表、溫度計，在一、二級站內，液位、壓力宜設置遠傳二次儀表。
儲罐的首級關閉控制系統是防止液相泄漏，防止事故發生和事故擴大的重要措施，宜採用罐內控制方式。在進液管、液相迴流管和氣相迴流管上的止回閥採用內置式運行可靠，一旦外部接管口發生泄漏，內置止回閥可自行阻止大量液化氣泄漏。在出液管上的過流閥設置在罐內時，一旦外部接管口發生泄漏，可關閉過流閥處理事故。首級關閉控制系統設置在罐外時，一旦儲罐外的第一道法蘭泄漏，很難控制事故的擴大，但內置式首級關閉控制系統必須可靠。
1.2.3汽車加氣
加氣泵是加氣站的心臟，由於加氣泵長期在頻繁間歇狀態下工作，因此泵的質量和維修是否便利是首要考慮的問題。用於加氣站的泵大致分為3類：潛液泵、螺桿泵、葉片泵。潛液泵用於全埋式儲罐；雙螺桿泵可用於儲罐離泵較遠、泵入口阻力較大的地上罐或埋下式儲罐；葉片泵用於儲罐離泵較近、泵入口阻力較小的地上儲罐，且有一定的高差。
由於加氣泵是間歇操作的，泵處在備用狀態、長時間不運轉或環境溫度變化較大，泵入口管易出現局部氣蝕，引起泵的運行不正常，因此對泵入口管應採取防曬或隔熱措施，出口管應設置放空線，接至加氣機氣相線上。由於容積式泵(雙螺桿泵)比離心泵有更強的氣液混輸能力，加氣泵宜選用容積式泵。泵的流量應根據所供應的加氣機數量確定。泵的出入口壓差不宜小於5MPa，我公司從德國引進最先進技術生產的雙螺桿泵在壓差9MPa，滿足各種（LPG）液化石油氣汽車加氣站的要求。
1.2.4（LPG）液化石油氣加氣站加氣機
加氣機是計量設備。一般加氣站配置2台雙槍加氣機，同時可滿足4輛汽車加氣，加氣時間為3～5min／輛，每天可滿足500～600輛車加氣。加氣機通常設有電磁閥、過濾器、氣液分離器、流量計、拉斷截止閥等，加氣機的控制應與泵的控制聯鎖。加氣機中最重要的部件是流量計，流量計分為質量流量計、容積流量計、齒輪式流量計。容積流量計分為活塞式、滑板式。質量流量計可直接測量氣體、液體的質量流量，避免了復雜的計算，不受流體溫度、壓力、密度、粘度、導電性及流動狀態的影響，沒有可動部件，不幹擾介質，可對多相紊流流體進行高精度測量。容積流量計測定的是傳輸流體所佔據的空間，必須計算其溫度、壓力對密度的影響，由於存在一定的計量誤差，每年須進行誤差的校正，齒輪式以快要退出舞台，公司生產的加氣機以上幾個方面達到要求，我們還開發了實用IC卡功能，極大的滿足了用戶的要求，由於質量流量計加氣機價格遠高於容積式流量計加氣機，對於液化氣介質，使用容積流量計即可，精度不低於±百分之五，齒輪式因質量不穩定也極將退出。
1.3加氣站的安全、消防設施
1.3.1加氣站的安全設施
加氣站內的液化氣為甲A類易燃易爆介質，且加氣站對外營業，因此站內的安全設施一定要完善。
首先，在卸車區、加氣島、液化氣罐區、控制室等處均需設置可燃氣體檢測報警器，當可燃氣體達到最低爆炸下限的20％時即觸發報警系統，確保加氣站的安全；其次，2個液化氣儲罐上應設有壓力和液位檢測系統，液化石油氣罐液相出口管和氣相進出口管、加氣機液相進口管和氣相出口管均應裝設氣動緊急切斷系統，液化石油氣罐液相進口管、加氣機氣相管上裝設止回閥，在事故狀態下觸發緊急切斷按鈕即可隔離每個主要設備，且罐頂設有安全閥，液相管道上裝設了管道安全閥，以確保系統超壓時保護裝置的安全。另外，汽車加氣軟管採用可脫介面，若軟管被拉開，可脫開介面且切斷介質的流動；裝置內所有設備均應設置完善可靠的防雷擊、靜電接地系統，機泵選用防爆電機，所有在防爆區域內的電氣及儀表設施均選用防爆設備；控制室設有軸流式通風機，可保持室內通風良好。
1.3.2加氣站的消防設施
加氣站和合建站內必須設室外消火栓，並設有移動式滅火器，但三級加氣站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范圍內可不設室外消火栓。對於地上罐應設固定噴淋裝置。在加氣島、儲罐區、控制室、卸車區按規范設置必需的乾粉滅火器，罐區排水設施應設水封井。其消防水量計算應執行現行國家標准《城鎮燃氣設計規范》 (GB50028—98)的有關規定。在無可靠水源的地方應設消防水池、消防水泵房等可靠的取水設施。
^ 2 加氣站設計的注意事項
2.1 總平面布置
加氣站站址宜選在交通主幹道附近，但要避開人口稠密的地帶、鐵路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建築的距離不得小於100m。加氣站出入口面臨的公路應有足夠的寬度，以保障所有進出站的車輛與道路上的車輛安全行駛。站內儲存區和經營區需分開布置，並設有寬度不小於3.5m的消防通道。
2.2 工藝安裝
為了確保安全和便於管理，在儲罐氣、液相出口管和加氣機氣、液相接管上安裝的緊急切斷閥宜選用氣動閥，操作按鈕應設置在加氣區、控制間、儲罐區等，便於緊急狀態下在任何一處都可緊急處理。
儲罐的容積必須能容納液化氣槽車一次的卸車量，以減少卸車頻率。在泵進出口管上、儲罐上和加氣機氣液相管上均設有壓力表，便於加氣機調試和運行操作時觀察氣液兩相的壓力。在管系高點應設高點排氣閥。
地下罐池內、地下罐操作區內、管溝內必須回填中性砂。地下儲罐、埋地管線的防腐處理需特殊對待。
為了確保加氣機不被焊渣、鐵銹等損壞，液化氣管道均採用氬弧焊打底，埋地部分管道必須用干布擦拭乾凈，確保管道潔凈。在加氣機氣相管或卸車氣相管上接一DN20的接頭，用來對加氣機流量計進行校驗 加氣機與加氣泵宜採用二泵一機或多機配置，且最好是配套供應。
2.3 電氣、儀表控制
電氣、儀表控制功能應包括：加氣泵的啟動應與加氣槍的操作狀態聯鎖；接收儲罐液位過高或過低信號；接收氣體報警信號，對系統實行緊急切斷；接收緊急切斷按鈕信號，實施安全控制。
結語
現在，液化石油氣加氣站技術發展已比較成熟，它的建設不僅有利於緩解大氣污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油氣資源，而且對於建站者、車輛改裝者都有較好的經濟效益，但仍需要政府給予政策和資金方面的支持。相信在不久的將來液化氣汽車一定會大規模普及，造福於人類，在發達國家從上世紀60年代就已經實用液化石油氣（LPG）做為汽車用汽油的替產品