昌江黎族防爆電機維修

『壹』 防爆電機檢修有哪些方法

一共有以下五種情況的故障，修理方法和原因如下：
繞組接地

指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地。

1、故障現象

機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。

2、產生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

3.檢查方法

（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。

（2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。

（3）兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

（4）試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。

（5）電流穿燒法。用一台調壓變壓器，接上電源後，接地點很快發熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾；大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。

（6）分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。

此外，還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等，此處不一一介紹。

4.處理方法

（1）繞組受潮引起接地的應先進行烘乾，當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。

（2）繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，塗漆，再烘乾。

（3）繞組接地點在槽內時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。

最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。

繞組短路

由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

1.故障現象

離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。

2.產生原因

電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。

3.檢查方法

（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。

（2）探溫檢查法。空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

（3）通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。

（4）電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。

（5）短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。

（6）萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。

（7）電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。

（8）電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。

4.短路處理方法

（1）短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。

（2）短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。

（3）對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。

（4）繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。

繞組斷路

由於焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接後又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀，在並燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時，另幾根導線由於電流的增加而溫度上升，引起繞組發熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、並聯支路處斷路、多根導線並燒中一根斷路、轉子斷籠。

1.故障現象

電動機不能啟動，三相電流不平衡，有異常雜訊或振動大，溫升超過允許值或冒煙。

2.產生原因

（1）在檢修和維護保養時碰斷或製造質量問題。

（2）繞組各元件、極（相）組和繞組與引接線等接線頭焊接不良，長期運行過熱脫焊。

（3）受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。

（4）匝間或相間短路及接地造成繞組嚴重燒焦或熔斷等。

3.檢查方法

（1）觀察法。斷點大多數發生在繞組端部，看有無碰折、接頭出有無脫焊。

（2）萬用表法。利用電阻檔，對「Y」型接法的將一根表棒接在「Y」形的中心點上，另一根依次接在三相繞組的首端，無窮大的一相為斷點；「△」型接法的短開連接後，分別測每組繞組，無窮大的則為斷路點。

（3）試燈法。方法同前，等不亮的一相為斷路。

（4）兆歐表法。阻值趨向無窮大（即不為零值）的一相為斷路點。

（5）電流表法。電機在運行時，用電流表測三相電流，若三相電流不平衡、又無短路現象，則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障。

（6）電橋法。當電機某一相電阻比其他兩相電阻大時，說明該相繞組有部分斷路故障；

（7）電流平衡法。對於「Y」型接法的，可將三相繞組並聯後，通入低電壓大電流的交流電，如果三相繞組中的電流相差大於10%時，電流小的一端為斷路；對於「△」型接法的，先將定子繞組的一個接點拆開，再逐相通入低壓大電流，其中電流小的一相為斷路。

（8）斷籠偵察器檢查法。檢查時，如果轉子斷籠，則毫伏表的讀數應減小。

4.斷路處理方法

（1）斷路在端部時，連接好後焊牢，包上絕緣材料，套上絕緣管，綁紮好，再烘乾。

（2）繞組由於匝間、相間短路和接地等原因而造成繞組嚴重燒焦的一般應更換新繞組。

（3）對斷路點在槽內的，屬少量斷點的做應急處理，採用分組淘汰法找出斷點，並在繞組斷部將其連接好並絕緣合格後使用。

（4）對籠形轉子斷籠的可採用焊接法、冷接法或換條法修復。

繞組接錯

繞組接錯造成不完整的旋轉磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、雜訊大等症狀，嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況：某極相中一隻或幾只線圈嵌反或頭尾接錯；極（相）組接反；某相繞組接反；
多路並聯繞組支路接錯；「△」、「Y」接法錯誤。

1、故障現象

電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大，溫升太快或有劇烈振動並有很大的雜訊、燒斷保險絲等現象。

2、產生原因

誤將「△」型接成「Y」型；維修保養時三相繞組有一相首尾接反；減壓啟動是抽頭位置選擇不合適或內部接線錯誤；新電機在下線時，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。

3.檢修方法

（1）滾珠法。
如滾珠沿定子內圓周表面旋轉滾動，說明正確，否則繞組有接錯現象。

（2）指南針法。如果繞組沒有接錯，則在一相繞組中，指南針經過相鄰的極（相）組時，所指的極性應相反，在三相繞組中相鄰的不同相的極（相）組也相反；如極性方向不變時，說明有一極（相）組反接；若指向不定，則相組內有反接的線圈。

（3）萬用表電壓法。按接線圖，如果兩次測量電壓表均無指示，或一次有讀數、一次沒有讀數，說明繞組有接反處。

（4）常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機轉向法等。

4.處理方法

（1）一個線圈或線圈組接反，則空載電流有較大的不平衡，應進廠返修。

（2）引出線錯誤的應正確判斷首尾後重新連接。

（3）減壓啟動接錯的應對照接線圖或原理圖，認真校對重新接線。

（4）新電機下線或重接新繞組後接線錯誤的，應送廠返修。

（5）定子繞組一相接反時，接反的一相電流特別大，可根據這個特點查找故障並進行維修。

（6）把「Y」型接成「△」型或匝數不夠，則空載電流大，應及時更正。

『貳』 怎樣維修電動機

高速電機維修方法：l判斷是否需要拆卸電樞
觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花，出現火花的程度，(I)是無任何火花.說明碳刷與換向器都正常，無需修理;(2)只是有2～4個極小火花.這時仔細觀察換向器表面若是平整的.大多數情況可不必修理;(3)除r有4個以F的極小火花，另有1～3個大火花，則不必拆卸電樞，只需用砂紙磨碳刷換向器;(4)如果出現4個上的大火花，則需要用砂紙磨換向器，甚至要認真地將換向器進行車加這時必須把碳刷與電樞拆卸下來.當然一巨換向器被加工後，就一定要換碳刷磨碳刷。 2拆卸高速電機的方法
因為在拆卸端蓋與電樞時.振動會把碳刷損壞，所應首先把碳刷從碳刷糟中取出。又固為兩個碳稽與挾向器的夾角未必相同，為確保在安裝時能恢復原樣，左右碳刷不會裝反，必須在取出碳刷之前.給左右碳刷做好記號.另外切記不要碰壞碳與換向器的接觸面。
高速電機的一端，一般有一個散熱風痢，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時一定要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。其次要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢後可以按原來的標記位置安裝因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環(測速磁鋼)作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝這一點在一般電機修理中是無關緊要的小事，I面在高速電機的修理中可事關大局。因為一旦損壞測速環或風扇片.或段有按記號組裝，即使其它部分修理得很好.組裝之後，在高速運行時也可能會引起整機的不平衡振動。
拆卸高速電機時不可用錘子、沖子?等硬敲硬撬要用拉馬，使用拉馬時要注意：拉嗎的頂尖要直接頂在頂尖眼上.要在拉馬頂尖與頂尖眼之同墊一保護墊，其目的是保護電樞軸上的頂尖眼避免損壞。
固定電摳兩端的端蓋，在拆卸之前一要在七下端蓋上做上記號.以便修理後按原樣裝J：。拆卸r電樞上的軸承應小心清洗，清洗時用干凈的航宅汽油，待汽油干後再用7014(或7018)軸承潤滑脂填滿軸承室(高速電機的軸承不能用普通黃油、二硫化鉬).放在干凈的地方待用;如果換向器的表面平整而且有一層紫色的光澤，這是氧化層可以保護換向器的表面，用揉軟的毛刷除去表面的粉末即可
3換向器的修復
(1)換向器基本平整，只是有極小的傷痕或火花，如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。研磨的順序是：先按換向器的外圓弧度，加工一個木製的工具，將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條，取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號，確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木製工具貼實換向器，用另一隻手按電機旋轉方向，輕輕轉動軸換向器研磨.使用砂紙粗細的順序先粗後細當一張砂紙瞎得不能用後，再換另較細的砂紙，直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)
(2)換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況。此時需拆卸電樞，用機床加工換向器車床應是精密車床，具體工藝是：轉速為1 600 r/rain，走刀量為0.03mm、吃刀為0.1至0.05mm車刀需用優質合金車刀。
4電樞的磨合
按拆卸的逆順序安裝電樞與碳刷，用手輕輕動換向器，手動磨合碳刷。先按(1)的方法研磨換向器.再通電磨合，磨合過程如下：先在5000 RPM無負載磨合10 h，在磨合過程中發現出現較大火花則需要停止磨合.仔細檢查組裝是否妥當。如果無火花.第二階段可以用10 000 RPH，軎台4 h.一切正常後可進入第三階段。第三階段為2 500 RPM有負載，如果是用高速離心機做有負載磨合.可以接離心機的轉速表的指示為准軎合，但是，一定要用最高轉速的離心頭做輕負載如果用超高速離心機做有負載磨合，一定要了解變速比.再來設定轉速如80 000 r/rain以上的超高迷離心機時，可用撮高轉速的小轉頭，這樣可使負載比較輕一些，因為超高速離心機的變速精的變速比足4.2：1，所以當轉速表指示10 000 rrain時.電機的實際轉速是2 500 r/rain左右在以上整個無負載、有負載磨合過程中出現如第四種情況即出現幾個小火花或出現兩個以上的大火花則不可以繼續進行下去，除了要仔細檢查安裝是否合格以外還要退回到上一個磨合過程蘑新磨合，直到合格。

『叄』 防爆電機檢修有哪些方法

你好，一、外觀檢來查源：
1、檢查電動機外殼是否有裂紋、開焊、變形，零配件是否齊全，有無損壞。
2、防爆部位堅固件是否齊全，堅固螺絲及孔有無滑扣。
二、轉子檢查：抽出轉子後，拆下里外小蓋，檢查有無損壞，轉子鼠籠條與端環焊接牢固可靠，不得有開焊、虛焊。
三、軸承檢查：拆下靠背輪，檢查有無損壞，拆下軸承，檢查有無裂紋，脫皮點蝕、變色及銹斑。
四、定子檢查：
1、定子鐵芯、繞阻表面清潔，繞組絕緣，不應有明顯損壞及變化現象。
2、繞組全部重繞時，絕緣等級繞組節距，導線截面等應與原設計相同。
3、浸漆次數：沉浸不少於3次。
五、冷卻系統：檢查水冷電機水路通暢，密封完好，無滲漏，做好水壓試驗。
六、防爆面檢查：防爆電機各防爆部位修理符合GB3836.2-2000標准。
七、試驗：
1、繞組的絕緣電阻值：應在低於己與5MΩ（660V，380V），1140V不低於10MΩ。
2、耐壓試驗：380V—2000v/min，660V—2500v/min，1140V—3000v/min。
3、空載試驗：三相空載電流不平衡值不超過10%，運轉平穩無異常響聲。

『肆』 4千瓦三相電機（馬達）燒了，要維修需要多少錢

肆千瓦防爆電機貳級或者肆級的價格在 壹仟貳左右，如果你是普通電機的話應該會便宜的。

『伍』 電機故障了維修的技巧與秘訣

電機在使用得如此頻繁的情況下難免會容易出現故障，這時你知道應該怎麼去維修才好呢?以下是我為你整理的電機故障維修的技巧，希望能幫到你。

電機故障維修的技巧

故障現象一：電機接通後不能起動

原因及處理方法：

1、定子繞組接線錯誤——檢查接線，糾正錯誤

2、定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉子電動動機繞組斷路——找出故障點，排除故障

3、負載過重或傳動機構被卡住 ——檢查傳動機構和負載

4、繞線轉子電動機轉子迴路開路(電刷與滑環接觸不良，變阻器斷路，引線接觸不良等)——找出斷路點，加以修復

5、電源電壓過低——檢查原因並排除

6、電源缺相——檢查線路，恢復三相

故障現象二：電動機溫升過高或冒煙

原因及處理方法：

1、負載過重或起動過於頻繁 ——減輕負載，減少起動次數

2、運行過程中缺相 ——檢查線路，恢復三相

3、定子繞組接線錯誤 ——檢查接線，加以糾正

4、定子繞組接地，匝間或相間發生短路——查出接地或短路部位，加以修復

5、籠型轉子繞組斷條——更換轉子

6、繞線轉子繞組缺相運行——找出故障點，加以修復

7、定子與轉子相擦 ——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換

8、通風不良——檢查風通是否暢通

9、電壓過高或過低 ——檢查原因並排除

故障現象三：電動機振動過大

原因及處理方法：

1、轉子不平衡——校平平衡

2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正

3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線

4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲

5、負載突然過重 ——減輕負載

故障現象四：運行時有異聲

原因及處理方法：

1、定子與轉子相擦——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換

2、軸承損壞或潤滑不良——更換軸承，清洗軸承

3、電動機缺相運行 ——檢查斷路點並加以修復

4、風葉碰機殼——檢查並消除故障

故障現象五：電動機帶負載時轉速過低

原因及處理方法：

1、電源電壓過低——檢查電源電壓

2、負載過大——核對負載

3、籠形轉子繞組斷條——更換轉子

4、繞線轉子線組一相接觸不良或斷開——檢查電刷壓力，電刷與滑環接觸情況及轉子繞組，

故障現象六：電動機外殼帶電

原因及處理方法：

1、接地不良或接地電阻太大 ——按規定接好地線，排除接地不良故障

2、繞組受潮——進行烘乾處理

3、絕緣損壞，引線碰殼 ——浸漆修補絕緣，重接引線。

電動車電機的保養細則

1、當您在電動車使用過程中，一般不需對電機內部各部件進行保養和維護，只需注意檢查電動輪轂裝在後叉件上的緊固件狀態，若發現有螺母松動現象應及時擰緊螺母或請專業人士檢查處理。

2、電機停止運行時，及時清除電機外部灰塵、油泥，保持電機清潔防止油、水進入電機內部，清潔時勿用水直接噴沖。

3、檢查電機引出線是否有刮破，電機運行時是否有異響，必要時應送去雅迪專賣店處理，需請專業人士檢查處理。

4、有配備鏈條電機應定期給鏈條加註潤滑油。

各種電機的主要用途

1、伺服電動機

伺服電動機廣泛應用於各種控制系統中，能將輸入的電壓信號轉換為電機軸上的機械輸出量，拖動被控制元件，從而達到控制目的。

伺服電動機有直流和交流之分，最早的伺服電動機是一般的直流電動機，在控制精度不高的情況下，才採用一般的直流電機做伺服電動機。直流伺服電動機從結構上講，就是小功率的直流電動機，其勵磁多採用電樞控制和磁場控制，但通常採用電樞控制。

2、步進電動機

步進電動機主要應用在數控機床製造領域，由於步進電動機不需要A/D轉換，能夠直接將數字脈沖信號轉化成為角位移，所以一直被認為是最理想的數控機床執行元件。

除了在數控機床上的應用，步進電機也可以用在其他的機械上，比如作為自動送料機中的馬達，作為通用的軟盤驅動器的馬達，也可以應用在列印機和繪圖儀中。

3、力矩電動機

力矩電動機具有低轉速和大力矩的特點。一般在紡織工業中經常使用交流力矩電動機，其工作原理和結構和單相非同步電動機的相同。

4、開關磁阻電動機

開關磁阻電動機是一種新型調速電動機，結構極其簡單且堅固，成本低，調速性能優異，是傳統控制電動機強有力競爭者，具有強大的市場潛力。

5、無刷直流電動機

無刷直流電動機的機械特性和調節特性的線性度好，調速范圍廣，壽命長，維護方便雜訊小，不存在因電刷而引起的一系列問題，所以這種電動機在控制系統中有很大的應用。

6、直流電動機

直流電動機具有調速性能好、起動容易、能夠載重起動等優點，所以直流電動機的應用仍然很廣泛，尤其在可控硅直流電源出現以後。

7、非同步電動機

非同步電動機具有結構簡單，製造、使用和維護方便，運行可靠以及質量較小，成本較低等優點。非同步電動機主要廣泛應用於驅動機床、水泵、鼓風機、壓縮機、起重卷揚設備、礦山機械、輕工機械、農副產品加工機械等大多數工農生產機械以及家用電器和醫療器械等。

在家用電器中應用比較多，例如電扇、電冰箱、空調、吸塵器等。

8、同步電動機

『陸』 防爆電機維修的原理是什麼啊

防爆電機維修原理：

防爆電機由於設置曲路環、迷宮環等結構不但零部件加工要求精度高，而且裝配工藝要求也較高，電機在檢修過程中，要進行對每個零部件的檢測，使零部件既要達到公差要求，也要滿足防爆性能要求。提高電機裝配質量，從而減少電機「抱軸」故障率。我們仍在常二裝置p001a電機檢修時，對零部件未進行檢測，其次，因裝配經驗不足，在電機裝配試機時，就出現電機軸承故障，幸而及時發現，軸檔未受損傷。之後，常二裝置有6台高壓電機（jb630），電機檢修時，加強對每個零部件的檢測，檢測中發現部分電機的軸套、曲路環、內小蓋的內外圓有不同程度的變形，有的呈橢圓形。為此，對這些零部件重新進行精加工處理，提高了零部件精度，問題得到了解決，電機檢修後，電機運行情況良好。

防爆電機維修要點：

1、防爆電機不得隨意拆卸；拆卸檢修時，不能用零件的防爆面作撬棒的支點，更不允許敲打或撞擊防爆面。
2、拆卸電機時，應先取下風罩、風扇，再用套管板手拆卸端蓋和軸承蓋的螺栓，然後，用圓木或銅棒沿軸向撞擊軸伸，使端蓋和機座分開，最後取下轉子。拆除零件，防爆面應朝上擱置，並用橡皮或布襯墊蓋上，緊固螺栓，彈簧墊等注意不要丟失。
3、浸漆和組裝時，應將防爆面附著的絕緣漆或臟物清洗干凈，不得用鐵片等硬物刮劃，但可以用油石研磨不平整的地方。
4、若防爆面損傷，必須用鉛錫焊料HISnPb58-2，焊劑為30%濃度的鹽酸(對鋼制零件)或含錫58~60%的錫鋅焊料，焊劑為氯化銨30%，氯化鋅70%，加水100~150%混合溶液(對鑄鐵件)進行焊補，焊料與零件的結合要牢固，凸起部分要磨平，達到規定的光潔度。
5、為防止防爆面生銹，應在防爆面上塗抹機油或204-1置換型防銹油。

『柒』 普通電機怎麼改造成防爆電機

對於小型普通電機,按照防爆電機要求,可以根據普通電機的型號參數進行設計製作隔爆型電機,進行防爆處理即可。 但是要有防爆合格證。

『捌』 防爆電機維修資質證 怎麼辦理

國家防爆電氣產品質量監督檢驗中心下面的國家防爆電氣標准化委員會，會對需要辦理該資質的公司學員進行防爆電氣知識培訓考試，對公司的質量管理體系進行審核，如果通過會發給《防爆電氣設備維修資質證書》。

『玖』 電動機繞組燒壞怎麼維修

當電動機繞組燒壞，需要將所有的線圈都進行更換，全部更換為新的電圈，並且在更換新電圈的時候，進行絕緣處理。

電動機繞組損壞一般是由以下幾種情況造成的：

1、絕緣損傷，在電動機運轉的時候溫度過高，從而燒壞了絕緣體，導致繞組燒壞。

2、電動機繞組使用壽命到達了極限，絕緣體老化，造成了繞組燒壞的情況。

3、電動機長時間高負荷運行，導致絕緣體加速老化，使得電動機繞組損壞。

4、電動機的連接線路出現問題，導致繞組燒壞。

5、電動機遭受到雷擊等自然災害，導致繞組短路燒壞。

(9)昌江黎族防爆電機維修擴展閱讀：

拆卸電動機的注意事項：

1、在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈電機表麵灰塵，並將表面污垢擦拭乾凈。

2、選擇電機解體的工作地點，清理現場環境。

3、熟悉電機結構特點和檢修技術要求。

4、准備好解體所需工具（包括專用工具）和設備。

5、為了進一步了解電機運行中的缺陷，有條件時可在拆卸前做一次檢查試驗。為此，將電機帶上負載試轉，詳細檢查電機各部分溫度、聲音、振動等情況，並測試電壓、電流、轉速等，然後再斷開負載，單獨做一次空載檢查試驗，測出空載電流和空載損耗，做好記錄。

6、切斷電源，拆除電機外部接線，做好記錄。

7、選用合適電壓的兆歐表測試電機絕緣電阻。為了跟上次檢修時所測的絕緣電阻值相比較以判斷電機絕緣變化趨勢和絕緣狀態，應將不同溫度下測出的絕緣電阻值換算到同一溫度，一般換算至75℃。

8、測試吸收比K。當吸收比大於1.33時，表明電機絕緣不曾受潮或受潮程度不嚴重。為了跟以前數據進行比較，同樣要將任意溫度下測得的吸收比換算到同一溫度。

『拾』 怎樣維修電動機

高速電機維修方法：
l判斷是否需要拆卸電樞
觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花，出現火花的程度，(I)是無任何火花.說明碳刷與換向器都正常，無需修理;(2)只是有2～4個極小火花.這時仔細觀察換向器表面若是平整的.大多數情況可不必修理;(3)除r有4個以F的極小火花，另有1～3個大火花，則不必拆卸電樞，只需用砂紙磨碳刷換向器;(4)如果出現4個上的大火花，則需要用砂紙磨換向器，甚至要認真地將換向器進行車加這時必須把碳刷與電樞拆卸下來.當然一巨換向器被加工後，就一定要換碳刷磨碳刷。
2拆卸高速電機的方法
因為在拆卸端蓋與電樞時.振動會把碳刷損壞，所應首先把碳刷從碳刷糟中取出。又固為兩個碳稽與挾向器的夾角未必相同，為確保在安裝時能恢復原樣，左右碳刷不會裝反，必須在取出碳刷之前.給左右碳刷做好記號.另外切記不要碰壞碳與換向器的接觸面。
高速電機的一端，一般有一個散熱風痢，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時一定要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。其次要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢後可以按原來的標記位置安裝因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環(測速磁鋼)作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝這一點在一般電機修理中是無關緊要的小事，I面在高速電機的修理中可事關大局。因為一旦損壞測速環或風扇片.或段有按記號組裝，即使其它部分修理得很好.組裝之後，在高速運行時也可能會引起整機的不平衡振動。
拆卸高速電機時不可用錘子、沖子?等硬敲硬撬要用拉馬，使用拉馬時要注意：拉嗎的頂尖要直接頂在頂尖眼上.要在拉馬頂尖與頂尖眼之同墊一保護墊，其目的是保護電樞軸上的頂尖眼避免損壞。
固定電摳兩端的端蓋，在拆卸之前一要在七下端蓋上做上記號.以便修理後按原樣裝J：。拆卸r電樞上的軸承應小心清洗，清洗時用干凈的航宅汽油，待汽油干後再用7014(或7018)軸承潤滑脂填滿軸承室(高速電機的軸承不能用普通黃油、二硫化鉬).放在干凈的地方待用;如果換向器的表面平整而且有一層紫色的光澤，這是氧化層可以保護換向器的表面，用揉軟的毛刷除去表面的粉末即可

3換向器的修復
(1)換向器基本平整，只是有極小的傷痕或火花，如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。研磨的順序是：先按換向器的外圓弧度，加工一個木製的工具，將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條，取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號，確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木製工具貼實換向器，用另一隻手按電機旋轉方向，輕輕轉動軸換向器研磨.使用砂紙粗細的順序先粗後細當一張砂紙瞎得不能用後，再換另較細的砂紙，直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)

(2)換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況。此時需拆卸電樞，用機床加工換向器車床應是精密車床，具體工藝是：轉速為1 600 r/rain，走刀量為0.03mm、吃刀為0.1至0.05mm車刀需用優質合金車刀。
4電樞的磨合
按拆卸的逆順序安裝電樞與碳刷，用手輕輕動換向器，手動磨合碳刷。先按(1)的方法研磨換向器.再通電磨合，磨合過程如下：先在5000 RPM無負載磨合10 h，在磨合過程中發現出現較大火花則需要停止磨合.仔細檢查組裝是否妥當。如果無火花.第二階段可以用10 000 RPH，軎台4 h.一切正常後可進入第三階段。第三階段為2 500 RPM有負載，如果是用高速離心機做有負載磨合.可以接離心機的轉速表的指示為准軎合，但是，一定要用最高轉速的離心頭做輕負載如果用超高速離心機做有負載磨合，一定要了解變速比.再來設定轉速如80 000 r/rain以上的超高迷離心機時，可用撮高轉速的小轉頭，這樣可使負載比較輕一些，因為超高速離心機的變速精的變速比足4.2：1，所以當轉速表指示10 000 rrain時.電機的實際轉速是2 500 r/rain左右在以上整個無負載、有負載磨合過程中出現如第四種情況即出現幾個小火花或出現兩個以上的大火花則不可以繼續進行下去，除了要仔細檢查安裝是否合格以外還要退回到上一個磨合過程蘑新磨合，直到合格。