ct4和ct5那個防爆等級高

1. ct5 ct6 防爆等級 誰高

從你的描述來看都是C級防爆，T5與T6指的是防爆設備本體表面最高溫度，這個要結合你的危險介質的燃點來確定選T1~6，T6比T5安全性要高適用的危險介質場所要多，具體還要結合防爆設備的本體功率、發熱量、危險介質燃點來確定；我碰到過一客戶，設計在天燃氣站的照明中選了金鹵燈250W的燈具，當時設計的是IIC T6，這個就是矛盾的，首先金鹵燈250W光源的自發熱量（溫度）肯定沒辦法控制在85度，再就是天燃氣的溫度組別應該屬於T3；這樣的設計會對客戶後期采購、監理驗收造成很多不便與麻煩！
希望對你有幫助！

2. 防爆等級dⅡCT4與EExdIICT5 什麼區別EEx代表什麼意思在線等答案

在防爆等級上EExdIICT4與EExdIICT5一樣，唯一不同的是燈具最高承受溫度。

dⅡ與EExdIICT5 區別如下：

1、EExdIICT4是燈具表面最高溫度是135度。

2、EExdIICT5是燈具表面最高溫度是100度。

EEx代表意思如下:

EEx是歐洲的防爆標志。說明這個產品是取得了歐洲的防爆認證。

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防爆形式

1、本安型 「i」（本質安全型電氣設備及其關聯設備） 本質安全電路:

在規定的試驗條件下，正常工作或規定的故障狀態下產生的電火花和熱效應均不能點燃規定的爆炸性氣體或蒸汽的電路。

本安型設備和關聯設備的本質安全部分分為ia和ib：

ia：正常工作 + 一個故障 + 任意組合的兩個故障均不能引起點燃的電氣設備。

ib：正常工作 + 一個故障條件下不能引起點燃的本質安全型電氣設備。

關聯設備：裝有本質安全電路和非本質安全電路，且結構是非本質安全電路不能對本質安全電路產生不利影響的電器設備。

2、 隔爆型 「d」 具有隔爆外殼的電氣設備。

它能承受已進入外殼內部的可燃性混合物內部爆炸而不受損壞，並且通過外殼上的任何接合面或孔不會引燃由一種或多種氣體或蒸汽所形成的外部爆炸性環境的電氣設備外殼。

3、增安型 e

4、充油型 o

5．充砂型 q

6、澆封型 m

7、復合型

參考資料來源：網路-防爆等級

3. 防爆CT4與CT5哪個更好,為什麼

• 如圖所示，希望可以幫助到你，CT4的級別比CT6更高一下

4. ct4和ct5有什麼區別

ct 4和ct5在外觀上，動力方面都有一定的區別。動力方面， 凱迪拉克CT4 的定位要比CT5低，雖然兩者都搭載了2.0T發動機，最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩為350牛米，但傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。CT5還搭載有3.0T的發動機，匹配的是10AT變速箱，最大功率高達177kW，總體來說更強勁。

CT5採用了前置後驅布局，CT4是後輪驅動為基礎，CT5車身尺寸為4924*1883*1453mm,軸距2947mm，很明顯CT5是 CTS 的繼任者。而ct4的車身尺寸長、寬、高為4760*1815*1421mm，軸距為2775mm。

在外形上，CT4的設計與CT5略有區別。最明顯的就是“獠牙”狀的日間行車燈，與前大燈融為一體。扁平的車頭與較低的重心，讓這款車頗具“攻擊力”。CT4的車頭略長，車尾略短，車尾造型與CT5相似。尾燈的造型也採用了豎條狀的設計，與日間行車燈相呼應，在視覺上呈現出了動感又不失穩重的效果。

（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019

5. 消防產品中防爆等級CT6和CT4哪個防爆等級高

就防爆等級而言，都是IIC級的，等級一樣高；但是防爆電氣設備有溫度組表，就是設專備的最高表面溫屬度，T6的最高表面溫度是不超過85°C、T5的最高表面溫度是不超過100°C、T4的最高表面溫度不超過135°C；IICT6的設備可以用在選用IICT4的設備的場所。這個可以看電氣防爆國家標准GB3836.1-2010，上面說的明白。
來自南陽中天防爆

6. 消防產品中防爆等級CT6和CT4哪個防爆等級高

T4防爆電機級別高，可以代替BT4防爆電機使用，也就是說，用IIBT4防爆電機的地方，用CT4防爆電機級肯定沒事。

首先大家需了解CT1~6中的1~6為溫度組別分為以下6個階段：
1、T1為：t<450℃。
T2為：200℃≤t <300℃。
T3為：135℃≤t<200℃。
T4為：100℃T5為：85℃T6為：t<85℃。

防爆原因

易爆物質: 很多生產場所都會產生某些可燃性物質。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質；化學工業中，約有 80% 以上的生產車間區域存在爆炸性物質。氧氣 : 空氣中的氧氣是無處不在的。

7. 防爆等級CT4和CT6哪個等級高

CT6

CT6和CT4是防爆產品工作時的表面溫度，而不是承受的溫度，T6組產專品工作時的表面溫度比T4組的溫度低屬，當然是T6組的好。防爆產品工作時表面溫度低更安全。T4的表面溫度允許在135度，T6表面溫度為85度，對防爆設備技術要求更高。

ct4防爆電機的防爆等級為exdiict4，一般用於工廠溫度在135℃左右的高溫下工作。 ct4防爆電機c意味著t4意味著防爆電機可以承受高溫。 bt4防爆電機的防爆等級低於ct4防爆電機，適用於iibb的使用條件。

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注意事項：

防爆變送器，在安裝時必須符合防爆規定。

被測介質不允許結冰，否則將損傷感測元件隔離膜片，導致變送器損壞。

應盡量安裝在溫度梯度和濕度變化小，無沖擊和振動的地方。如今的壓力變送器可以分為普通壓力變送器，遠傳壓力變送器，防爆型壓力變送器等，而在很多工業當中，為了工作的安全性都需要用到防爆等級較高的防爆型壓力變送器。

8. 凱迪拉克CT5：我都跌破25萬了，居然敗給了小弟CT4

縱觀國內豪華汽車市場，賓士、寶馬、奧迪這三大德系品牌穩居第一梯隊，有著遙遙領先的品牌優勢，而以凱迪拉克、沃爾沃、捷豹為代表的二線豪華品牌則陷入了一種降價求生的局面，即便是大幅度降價，依然很難挽回在市場表現上的弱勢。在這些二線豪華品牌中，凱迪拉克還算是日子比較滋潤的，銷量僅次於三大一線豪華品牌，不過長期依賴降價來維持銷量，也給凱迪拉克埋下了後患。
2019年11月份，全新凱迪拉克CT5在國內上市，這是凱迪拉克近兩年在國內投放的一款重磅車型，該車的指導價為27.97-33.97萬元，劍指寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級這三款BBA同級車型。凱迪拉克CT5上市至今已有半年之久，銷量卻一直處於低迷狀態，並且在幾個月前就已經開啟降價模式，目前全系優惠3萬元，價格門檻跌破25萬。即便如此，凱迪拉克CT5在今年4月份也只賣出了1265輛，「七折凱」貌似沒有之前那麼香了。
更加讓凱迪拉克CT5欲哭無淚的是，今年4月8日上市的凱迪拉克CT4在上市首月就賣出了2300輛，晉升為凱迪拉克品牌的轎車銷量主力。要知道，凱迪拉克CT4的指導價為23.97-25.97萬元，現在還沒有任何優惠，價格門檻只比優惠後的凱迪拉克CT5便宜了1萬元。在售價如此接近的情況下，凱迪拉克CT5居然還賣不過小弟CT4，看起來頗具諷刺意義。那麼，凱迪拉克CT5真的就這么沒有競爭力嗎？
當然，凱迪拉克CT5的產品力肯定不會比CT4差，它作為一款標準的中型車，有著4924mm的車身長度和2947mm的軸距長度，車身尺寸在同級別車型中有著很明顯的優勢，更是比凱迪拉克CT4這種入門車型高了大半個級別。至於空間表現的話，凱迪拉克CT5也是相當給力，後排的腿部和頭部空間都很從容，空間實用性要比凱迪拉克CT4強很多，對於日常家用來說，凱迪拉克CT5必然要比CT4更加合適。
在配置和用料層面，凱迪拉克CT5的低配車型並沒有跟CT4拉開差距，兩者基本處於同一水平。以入門車型為例，凱迪拉克CT5的入門車型配備有6個安全氣囊、定速巡航、防碰撞預警系統、自動駐車、LED大燈、天窗、無鑰匙進入系統、換擋撥片、主駕駛座椅電動調節等實用性配置，整體配置還是挺豐富的，不過這些配置CT4也都有，而且CT4還多了皮質座椅和自動大燈。
動力系統方面，凱迪拉克CT5搭載了2.0T可變缸發動機，最大馬力為241匹，峰值扭矩350牛米，並匹配最新的10AT變速箱，這是通用家族目前級別最高的一套動力總成，讓凱迪拉克CT5擁有了同級別領先的動力性能。凱迪拉克CT4雖然也是同款2.0T發動機，但動力標定明顯要弱一些，它的最大馬力為237匹，峰值扭矩同樣是350牛米，而匹配的則是8AT變速箱。不難看出，凱迪拉克CT5的動力系統確實要比CT4高一個級別。
通過兩者的對比我們可以看出，凱迪拉克CT5作為級別更高的大哥，在產品力和實用性上都要比CT4更出色，而CT4尺寸更小，因而具備了更強的可玩性和加速性。凱迪拉克CT5之所以敗給了CT4，顯然不是產品力不行，而主要是因為CT4剛剛上市，處於高曝光時期，所以暫時獲得了更高的銷量。凱迪拉克CT4如果想要走得更遠，那麼後續還需及時降價，與凱迪拉克CT5的售價錯開，不然兄弟之間的手足相爭會讓它死得很慘。
總的來看，凱迪拉克CT5具有顏值高、空間大、操控好、動力強等諸多優點，與同級別任何一款BBA車型相比，它在產品力上都不佔下風，甚至某些方面還要更強，而如此優秀的產品力加上較高的性價比，確實應該擁有更好的銷量。所以說，凱迪拉克CT5是一款非常值得入手的車型，它的志向不該停留於手足相爭，而是要跟寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級互相抗衡。
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9. 後驅兄弟間的對決！CT4/CT5該怎麼選

「所有的偉大源於一個勇敢的開始」，這是凱迪拉克品牌的Slogan。而CT4是凱迪拉克又一次勇敢的嘗試，因為它是同級相近價位豪華品牌陣營中一個獨一無二的存在，只因它是20萬級你能買到的唯一一款後輪驅動豪華品牌四門轎車。

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