汽車塗裝車間設備防爆等級

1. 汽車塗裝中的3C1B是指什麼

指的是：中塗面漆濕碰濕碰濕工藝（3C1B）

在電泳塗層後以「濕碰濕」的方式噴塗中塗、金屬色漆和罩光清漆，並一次性烘乾的工藝稱為3C1B的工藝。3C1B工藝已被福特公司採用，國內南京福特馬自達塗裝線也即將採用此工藝。與傳統的汽車塗裝工藝（見圖1）相比，該工藝取消了中塗烘乾工序，從而減少中塗打磨、擦凈和烘乾等塗裝設備的投資和佔地面積，提高生產效率、降低能源消耗。同時，由於無中塗打磨工序，因而節約了打磨所需的人員和輔料費用。

在3C1B材料配方中採用了特殊的丙烯酸樹脂和高韌性聚酯樹脂，通過調整中塗的樹脂結構及溶劑來優化固化速率，使之與面漆有良好的濕碰濕塗裝性能。同時，塗料粘度和觸變性要求盡可能增大，保證在溶劑揮發時產生的湍流對鋁粉片定位取向影響程度不致變差。在施工過程中，3C1B工藝對噴漆室環境溫度和濕度要求較高。

3C1B工藝的技術發展趨勢是採用高固體份中塗、高固體份色漆和高固體份清漆，可提高塗裝線速度，減少VOC的排放，降低中塗、色漆和清漆塗層之間的混溶。高固體份中塗採用不透明的顏料防止紫外線的輻射，同時由於中塗膜厚高可防止電泳漆受紫外線輻射的影響。

2. 塗裝作業需要注意哪些安全注意事項

塗裝作業需要注意火災、中毒等安全注意事項。

(1)火災、爆炸

a．塗裝作業使用的塗料、溶劑等是易燃易爆物品，在塗裝作業中，如果通風不良、設備設施缺陷、產生靜電火花以及人員違章等，易燃易爆氣體達到爆炸極限，就可能發生火災、爆炸事故；

b．由於電氣設備故障或檢查維護不到位、電線絕緣老化等，還可能引起電氣火災；而且還可能由於電氣火災擴大引起爆炸。

(2)中毒

塗料中含有苯系物，如苯、甲苯、二甲苯等。如果車間通風不良、作業人員未正確佩戴防護用品或防護用品失效，可能引起慢性中毒或急性中毒，甚至引起職業病。

3. 油漆車間什麼規范要求安裝可燃氣體報警器

噴漆房安裝可燃氣體（苯類）泄漏報警器總體方案

一：噴漆房為什麼要安裝工業防爆型燃氣泄漏報警器？

由於油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業的過程中會揮發至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據GB6514-1995《塗裝作業安全規程》，塗裝作業場所衛生標准應符合GBZ1-2002《工業企業設計衛生標准》中有關要求。其車間空氣中苯類揮發物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所以我們需要氣體報警器隨時對噴漆房內的苯類揮發物的濃度進行監控。

同時甲苯二甲苯具有非常高的爆炸危險性，達到一定濃度遇到明火就會發生爆炸的現象，所以這樣的場所是要求必須安裝可燃氣體濃度泄漏報警器產品的。不僅是為了工人現場工作的安全，更是為了長期以後的發展考慮。

由於油漆作業主要通過特殊形式的氣動力驅動液壓泵，使高壓狀態的塗料噴射成為極細的扇形霧狀，高速噴向被塗表面形成塗層膜層，同時油漆具有有毒有害、易燃易爆的特點，所以油漆存在較大的危險性。

1、火災爆炸：油漆及稀釋劑均為易燃易爆液體，經噴漆泵霧化後形成大量的易燃易爆氣體、液體混合物，一旦遇火源極易發生燃爆。油漆等貯存不當，也可能會導致火災發生。

2、中毒窒息：油漆及稀釋劑均有一定的毒性，通風效果差、未按要求佩戴風帽、防毒口罩等均能導致中毒窒息事故的發生。

二：噴漆房內苯類氣體濃度過高會出現以下現象：

1、刺激性味道特別大，特別嗆鼻。

2、影響工人正常的工作。

3、現場工作人員佩戴的手持報警儀會發出異常報警響聲。

4、泄漏較大時(濃度較高，達到設定的低報25%或者高報50%)固定報警器會發出自動報警，並且自動開啟排風扇。

5、嚴重時會發生火災、爆炸等災害事故。

三：安裝工業防爆型可燃氣體（苯類）報警系統的重要性和必要性

用噴漆作業的噴漆房或者生產線上，一定要設置可燃氣體報警器，聯動緊急切斷閥，根據GB 50493-2009規范要求需設置可燃氣體報警器。當空氣中有可烯氣體或可燃有毒性氣體揮發的氣體濃度時，探測器檢測信號通過電纜立即傳送到報警控制單元，控制器顯示出氣體濃度，當超過設定的報警濃度值時，報警控制器即發出聲、光報警信號並輸出聯動控制信號，控制風機等設備排除險情，從而起到保障工廠安全生產，避免事故發生。鍋爐房檢測天然氣泄漏推薦使用尼德利生產的CRGD-1型工業防爆壁掛式可燃氣體報警器。

噴漆房安裝可燃氣體報警器的重要性。噴漆房的主要成份都是苯類氣體，其中以甲苯，二甲苯為主。屬於易燃易爆的氣體。如果操作車間甲苯和二甲苯濃度過高遇到明火、靜電、閃電或操作不當等會發生爆炸、火災，在密閉空間會使人缺氧、窒息，甚至死亡。安裝可燃氣體報警器可以有效的避免爆炸和火災的發生，從而避免財產和工作人員的生命安全。 可燃氣體報警器的作用是檢測易燃易爆氣體泄漏濃度，一旦超標，立刻發出報警提醒工作人員採取安全措施。從它的作用我們不難看出氣體報警器的重要性。如果安裝了氣體報警器，萬一車間濃度過高，天然氣濃度一旦達到了我們設置的報警器值，報警器就會提醒發出報警聲音，應該採取措施，很大程度上就會避免爆炸事故發生。 為確保產品性能的可靠性，我們建議用戶，在使用氣體報警器期限內，定期對產品進行維護和校準。如有問題，請詢問專業的技術人員咨詢。

可燃氣體爆炸是在一瞬間，(數千分之一秒)生產高溫(達3000℃)、高壓的燃燒過程，爆炸波速可達300m/s，造成很大的破壞力。

根據現場勘測以及相關部門人員的討論，既要保證噴漆作業的安全，又要不影響生產的前提下制定以下方案：對噴漆房內角落容易堆積的氣體濃度設置報警器，對噴漆生產線附近安裝氣體報警器。用來及時監測苯類氣體的泄漏點和空間聚集氣體的濃度，及早發預防安全事故隱患，發出報警信號，或啟動連鎖保護系統，將事故損失控制在最低。

安全就是生命，安全就是責任，安全就是效益！

四、防爆型可燃氣體監測報警控制系統的基本結構和工作原理

氣體檢測報警器主要有四部分組成：

1、可燃氣體探測器：實時監測泄漏點以及環境中聚集的苯類氣體濃度，因為油漆的主要成分是苯類（甲苯，二甲苯），其比重比空氣重，當氣體濃度過高時會向下方走（地面），所以可燃氣體探測器安裝在氣體釋放源或者易發生泄露點下方（油漆的比重比空氣中，在空氣中他們會在距離地面30-60公分左右的位置聚集）。以便及時精確的檢測出油漆的濃度高低情況，並在檢測到氣體泄漏濃度達到低限報警時發出聲光報警，提醒工作人員及時檢查維修，在檢測到氣體泄漏濃度達到高限報警時給自動切斷閥發出控制信號，切斷氣源同時也發出緊急聲光報警來提示工作人員採取措施。

2、監測報警控制系統：集中實時監測所有泄漏點的檢測情況以及氣體泄漏或者聚集的濃度，當達到報警設定值時，發出聲光警報，並預留有與其他消防系統聯動的介面。安裝在有人值守的值班室，以便實時、及時的監測到天然氣的泄漏及報警情況，確保生產安全。

3、連接排風：通過可燃氣體探測器檢測的氣體濃度高低情況，當達到高低報警限值時，報警控制器會發出信號給排風扇，自動運行。

4、連接部分：是指防電磁干擾的鎧裝電纜或加金屬套管的電纜，將氣體探測器的信號傳遞至監測報警控制系統。

當氣體探測器檢測到空氣中的可燃氣體時，將氣體濃度的大小轉化為相應的4-20ma電流信號或者RS485數字信號，由連接電纜傳送至監測報警控制系統，監測報警控制器在將電信號轉化為數字信號，在液晶顯示器上顯示出氣體的濃度值，當檢測值大於報警設定值時，便由蜂鳴器或警示燈發出報警信號，提示工作人員引起注意，並及時檢修原因排除故障或啟動連鎖應急系統。

五、 噴漆房油漆作業中的注意事項（雖然安裝氣體報警器，但是必備的基礎工作還的做好）

1、噴漆作業所用工具、設備應完好，連接噴槍的液流軟管必須是導電性能良好的軟管，並保證噴槍通過軟管連接接地，及時消除油漆液流過程中所產生的靜電。

攜帶型外觀三種顏色，黑色，藍色，黃色，發貨都是隨機性的。

主要技術參數介紹：

主要特點

1.測量精度高

◆ CRPNDL-A1型氣體檢測儀使用高速CPU處理器，能夠快速精準地處理系統任務，保證檢測儀的可靠性。

◆ 採用進口氣體敏感元件，精度高、可靠性強，響應和恢復時間快、氣體選擇性好、抗干擾能力強。

2.顯示直觀

◆ LCD液晶顯示，可實時顯示氣體的濃度

◆ 抗震性好

3.低功耗

◆ 體積小，重量輕，功耗低，方便攜帶。

◆ 採用高性能鋰電池，工作時間長，同時採用充電保護和低電壓保護，保證電池使用更可靠，壽命更長。

◆ 快速預熱，響應時間迅速。

技術參數：

◆ 檢測原理：易燃易爆氣體 催化燃燒式進口感測器

◆ 檢測氣體：可燃氣體

◆ 取樣方式：自然擴散

◆ 電 池：鋰電池

◆ 標稱電壓：3.6V容量 1600mAh

◆ 待機工作時間：>8小時（常溫下）易燃易爆氣體

◆ 測量精度：±5%F•S

◆ 響應時間：≤30S

◆ 充電電壓：DC5V

◆ 工作溫度：-40℃～60℃

◆ 工作濕度：≤95%RH

◆ 報警系統：聲光報警、振動

◆ 產品尺寸：80*50*30（mm）

◆ 產品重量：0.3KG

◆ 報警音量：≥75dB

4. 汽車噴塗車間的消防--整體做噴淋滅火系統，局部Co2滅火可以做噴淋的話，對噴頭的大小要求是多大

汽車噴塗車間噴漆生產線工藝復雜，不向的工藝要求和作業環境有著不同的火災危險性。塗裝車間的噴漆室、供漆間、調漆、面漆、烘乾室等由於使用易燃性有機溶劑，有大量揮發的可燃氣體，火災危險性很大，在消防系統設計中，應設置自動滅火系統、火災自動報警及聯動控制系統、可燃氣體自動監測系統。
高壓二氧化碳滅火系統也已在國內許多噴漆生產線上得到應用，有局部應用的也有全淹沒的，主要是看具體情況。像重點部位的探測器建議使用防爆型紫外火焰探測器和防爆型點式感溫探測器聯合使用，以及可燃氣體監測系統，能夠及時發現火災。其他常規區域的話可以選用感溫感煙探測器等。但是這個具體的設計方案還是需要有專業人進行設計，不然安裝後撲滅不了火災，還是會造成很大損失的。念海消防是蘇州的，可以問問。
希望能夠幫助到您~

5. 塗裝車間噴漆間後機房存在防爆電器和非防爆電器合規嗎有沒有具體法規要求

噴漆車間的開關必須用防爆的電器開關，《江蘇安全生產》 2011年第11期 34-34頁,共1頁

6. 塗裝車間如何防火防爆

1）塗裝車間易燃易爆危險場所使用大量電氣設備（如照明器具、電動機、開關及配線板等），若選用不當或損壞後未及時維修，或在結構上防爆等級考慮不充分，沒有解決電氣系統的整體防爆問題等。 2）在靜電塗裝作業時不遵守操作規程容易產生放電火花，可能造成塗料火災事故和溶劑蒸氣與空氣混合氣體的爆炸。 3）廢漆、漆霧、塗料和溶劑污染的廢抹布等保管不善，堆積在一起易產生自燃和點燃。 4）作業人員缺乏火患意識，不遵守防火規則，在火災危險場所違章使用明火而引發火災。 5）在噴漆作業環節，如果噴漆室通風不夠，安全風量不足，則漆霧和溶劑蒸氣濃度容易達到燃燒、爆炸極限；在塗層流平、烘乾工段，塗層流平區和隧道式烘乾室內換氣不良，溶劑蒸氣濃度亦可能過度積聚，達到爆炸極限而遇明火（火星、火花）就有可能引起燃燒、爆炸事故。 6）油化庫、調漆室、噴漆具、輸漆管道、配漆系統等設施、設備都不同程度存在易燃性溶劑，存在容易產生爆炸和火災的環境條件。 7）塗裝車間內金屬設備的接地不良或阻值過大，造成靜電積聚，乃至靜電放電達到點火能量等級。 8）雷雨季節產生雷擊災害，雷電能擊毀建築物或發生人身傷亡事故，甚至引起塗裝車間易燃、易爆危險場所發生火災、爆炸。

7. 油漆、噴漆車間防火防爆有何要求

在油漆噴漆車間的防火防爆有以下要求：

1、在油漆、噴漆車間應設立防火標志；油漆、噴漆車間應禁止明火取熱；

2、室內電器、機具設備和動力、照明線路均應符合防火、防爆要求；油漆、噴漆車間安裝排風、送風裝置，透風機應採用防爆型或風機壺體內裝鋁襯板；

3、嚴格控制室內溫度，粉塵濃度（木工車間）；嚴格控制油漆車間內有毒和可燃蒸氣濃度；

4、室內不宜存放大量漆料和稀料；乾燥用的的電熱烘箱應與噴漆車間隔開，乾燥箱的的加熱元件不能裸露、塗過漆的的工件須先在空氣中自然乾燥蒸發一會，再進乾燥箱烘乾。

(7)汽車塗裝車間設備防爆等級擴展閱讀

防火防爆的技術措施主要有：

1、防止形成燃爆的介質。這可以用通風的辦法來降低燃爆物質的濃度，使它不達到爆炸極限。也可以用不燃或難燃物質來代替易燃物質。例如用水質清洗劑來代替汽油清洗零件。這樣既可以防止火災、爆炸，還可以防止汽油中毒。另外，也可採用限制可燃物的使用量和存放量的措施，使其達不到燃燒、爆炸的危險限度。

2、 防止產生著火源，使火災、爆炸不具備發生的條件。這方面應嚴格控制以下8種火源，即沖擊磨擦、明火、高溫表面、自燃發熱、絕熱壓縮、電火花、光熱射線等。

3、安裝防火防爆安全裝置。例如阻火器、防爆電器、防爆燈、防爆片、防爆窗、阻火閘門以及安全閥等，以防止發生火災和爆炸

8. 粉末噴塗設備屬於什麼消防等級

這取決於粉末的性質。如果粉末不可燃，則與滅火無關；如果是可燃粉末，則該區域的火災風險為B級。關於這些區域使用的電氣設備的防爆質量，取決於該環境中爆炸物的閃點和爆炸下限。

9. 汽車塗裝的等級有哪些

1、按塗裝對象的不同，汽車漆可分為：
①新車原裝塗料；②汽車修補漆。

2、按在汽車上的塗層由下至上分類：
①汽車用底漆，現多為電泳漆；
②汽車用中間層塗料，即中塗；
③汽車用底色漆（包括實色底漆和金屬閃光底漆）；
④汽車用面漆，一般指實色面漆，不需要罩光；
⑤汽車用罩光清漆；
⑥汽車修補漆。

3、按塗料塗裝方式分類：
①汽車用電泳漆；②汽車用液體噴漆；③汽車用粉末塗料；④汽車用特種塗料如PVC密封塗料；⑤塗裝後處理材料（防銹蠟、保護蠟等）。

4、按在汽車上的使用部位分類：
①汽車車身用塗料；②貨廂用塗料；③車輪、車架等部件用的耐腐蝕塗料；④發動機部件用塗料；⑤底盤用塗料；⑥車內裝飾用塗料

汽車車漆分類
1、普通漆
普通漆，就是最簡單的，樹脂、顏料和添加劑。普通漆是最常見的汽車用漆，出現得也最早，十多年前人們接觸到的汽車多是用的這種油漆，它的特點是成本低廉，工藝簡單，但其光澤度不太好，表面硬度也不高，特別容易刮花。所以在汽車上已經很少使用，即便有也是低檔次的車型，最多的是用在貨車和客車上，不過使用這類油漆的汽車在價格上有優勢。

10. 汽車油漆車間噴房 屬於幾級防爆區域

樓主，據我所知，汽車油漆車間噴房 屬於2C級級防爆區域