防爆型電機車斬波調速

⑴ cty-5、cty-8蓄電機車分別能拉幾個1T滿載礦車，在3/1000的平段上，謝謝急！求計算！~

：CTY5/6.7.9G
老型號 ：XK5-6.7.9/90KBT
整備重量 ：5T
軌距 ：600 mm,762mm；900mm
牽引力 ：7.06KN
速度 ：7Km/h
最大牽引力 ：12.26KN
電壓 ：90V
用量AH (5小時率)：330
牽引電機 ：7.5 KW×1台
總長 ：3250mm
總寬 ：920mm,1082mm,1220mm
軌面至頂棚高：1550mm
牽引高度 ：210mm，320mm
軸距 ：850mm
輪距 ：φ520mm
最小曲線半徑：6m
調速方式 ：斬波
制動方式 ：機械 電氣CTY8/6.7.9G
老型號 ：XK8-6.7.9
整備重量 ：8T
軌距 ：600 mm,762mm；900mm
牽引力 ：12.83KN
速度 ：7.8Km/h
最大牽引力 ：19.62KN
電壓 ：140V
用量AH (5小時率)：440
牽引電機 ：15 KW×1台
總長 ：4500mm
總寬 ：1055mm,1212mm,1360mm
軌面至頂棚高：1600mm
牽引高度 ：320mm，430mm
軸距 ：1150mm
輪距 ：φ680mm
最小曲線半徑：7m
調速方式 ：斬波
制動方式 ：機械 電氣
備注 ：二級傳動
蓄電池式電機車的使用環境
1、 周圍環境溫度:-20℃- 40℃.
2、 最濕月平均最大相對濕度95%（同月平均溫度不高於 25℃）.
3、 （煤礦安全規程）規定使用煤礦防爆型蓄電池電機車的場所。
註：1、備注欄中沒有註明的機車均為單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數為0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啟動時使用。

⑵ 煤礦電機車有哪些類型

煤礦電機車是在煤礦使用的電機車的統稱。因為煤礦及有煤系地層的礦的特殊性，一般是要求採用防爆電機車。
煤礦及有煤系地層的礦的井下是必須使用防爆電機車；地面或者瓦斯濃度低且通風良好的巷道，在滿足安全要求的情況下也可以使用架線式電機車。不過一般還是建議使用防爆電機車，全稱是防爆特殊型蓄電池電機車。
防爆蓄電池電機車常見的型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12四種，數字代表相應車型的噸位，有需求也可以進行定製。此外根據配置不同，還有一些細節上的劃分。如軌距有600mm、762mm、900mm，控制方式有斬波調速和變頻調速，制動方式有機械制動、液壓制動和氣制動等等。

⑶ 斬波電機車

斬波電機車，是利用斬波原理來作為電機車的調節速度的手段。

⑷ 2.5噸蓄電池電機車型號有哪些

2.5噸蓄電池電機車的型號為CTY2.5-6、7、9GB。 6、7、9GB代表2.5t蓄電池電機車的軌距，為600mm,700mm,900mm。 根據調速方式來分，又分為電阻調速和斬波調速， 有防爆和非防爆兩種。防爆型2.5噸蓄電池電機車一般適用於含有瓦斯、塵體較多的煤礦中，而非防爆的使用於無瓦斯的金屬礦或者小型隧道中。 湘潭宇通電機車。

⑸ 開封電機那家質量好點

公司地址：湘潭市易俗河吳家巷工業區
CTY2.5/6.7.9GB-2智能型防爆蓄電池式電機車是本公司開發研製的第二代斬波調速電機車（南電202智能型電機車）。控制器採用目前國內最先進的IGBT斬波控制器，車體在沒有增加車身長度的前提下增加了駕駛室的空間，改造了電源箱的升降裝置，該機車具有電路先進、控制簡單、結構新穎、操作簡單、舒適可靠性高、維護費用低、節約能源等特點。

⑹ 什麼是電機車的斬波調速

關於斬波調速：三相非同步電機的運轉速度是與頻率有關的，運轉速度=60f(1-s)/np，其中np為電機磁極對數，S為轉差率，F為供電頻率，所以調整電源頻率即可改變電機轉速。
電機轉速是通過電磁功率或損耗功率控製得到改變的，所有電機調速方法都是功率控制原理的具體實施。斬波內饋調速屬於高效率的電磁功率控制。具有效率高，成本低，功率因數高，諧波分量小等優點，多用於大功率高電壓風機泵類電機。

⑺ 2.5噸礦用蓄電池電機車參數有哪些購買時需要了解哪些條件

2.5噸礦用蓄電池電機車分為防爆和非防爆兩種，軌距有600、762、900三種，調速方式有電阻調速，IGBT斬波調速及變頻調速三種。最大牽引力可牽引至25噸，包括電機車的整體粘重。
購買時，您需要了解一下幾個問題， 一是否防爆，如需要防爆的話調速方式只能採用斬波調速的。二，您的軌距需求是多大，這個是根據您的軌道寬度來的。三，您需要牽引的重量是多大，2.5t礦用蓄電池電機車最大牽引力只能牽引到25噸，所以在選購時您要和技術溝通好選擇適合自己工作環境及工礦環境的蓄電池電機車。湘潭宇通機車

⑻ 我們單位使用的礦用ZBT隔爆型電機車控制器出現了故障，有高手么能交流一下嗎控制器是IGBT斬波調速，謝謝

電流感測器壞一般會燒壞模塊但我調試過程中有時候不接感測器也能正常調速

我們公司就是做這個的，我經常調試斬波器，隔爆充電機，上會我調試斬波器忘了把IGBT的控制端柵極經電阻接到原極上保護一下。就把IGBT控制端懸空接電了，結果把IGBT弄擊穿了

⑼ 7噸礦用架空線250V直流電機車斬波速度快慢原理

摘要 目前大部分礦用電機車都是採用串電阻調速,該方法雖然比較成熟,但是有大量的能源消耗在電阻上,造成能源的極大浪費,本文研究一種基於直流斬波的調速控制器,該方法節採用全控型開關器件,其優點是系統頻帶寬,響應速度快,動態抗干擾能力強。礦用電機車直流斬波調速控制器的硬體部分主要分為主電路與控制電路兩部分,首先對主電路進行設計,然後對斬波器功率開關管IGBT進行選型。最後再對控制電路進行設計,其中控制電路是以ATmega16單片機為主控晶元,控制電路包括電源電路、采樣電路、調速電路、M57962L驅動電路、欠壓保護電路、過流保護電路、復位電路、報警電路以及擴展電路等。

⑽ 蓄電池電機車有什麼特點

電動車的：主要就是防止短路啦，還要就是串聯電池螺絲要擰緊。正負極要接對，回很簡單的。答 汽車的：如果車子有電腦板最好是打著車後再換電池，先拆負極，再拆正極。裝的時候是先裝正極，再裝負極。另外裝之前把電池夾頭清理干凈