自行車防爆輪胎價格表

1. 自行車是打氣胎好還是實心胎好

打氣胎。

自行車實心胎並沒有充氣胎好用，自行車實心胎雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺酸痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。

如果自行車長時間放在陽光強烈的地方，陽光中的紫外線照射會使輪胎發生老化。 清洗保養自行車是大家都會做的事情，但是很多人都會忽略對自行車外胎的清洗。騎行過程中外胎很可能粘一下污垢和尖銳物，定期進行清洗非常重要，用刷子刷，然後水一沖，特別干凈。

實心輪胎的安裝:

充氣輪胎輪輞實心輪胎和相應的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機上用輔助工具（工裝）才能完成，為確保安裝過程的安全及准確，應遵循以下規則：

1、首先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規格型號是否與輪輞型號相同。同規格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時要首先確認。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷，有無毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內，影響安裝和使用。

2、為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時，輪胎的轂內和輪輞的外表面需噴、塗潤滑劑，潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎專用潤滑劑，但絕不能使用油脂類等工業常用潤滑油等，因它們會溶脹橡膠，損壞輪胎。

3 、輪胎往輪輞上放置時入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時會左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險。

4、根據ETRTOEDI標准要求，輪胎裝到車上時，必須同心。不同規格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一台車上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造成人身，設備事故。

2. 換防爆胎的話，到底值不值

汽車從問世之日逐漸早已有一百多年的歷史時間了，如今的汽車也是有多種多樣技術性扶持，安全性愈來愈高。現如今許多 車系都逐漸用防爆胎來替代傳統式的輪胎，我們去汽車檢修的情況下，商家也會強烈推薦大家應用防爆胎。防爆胎確實有那麼好不好用呢？汽車確實必須改裝防爆胎嗎？

最先，我們要確立的一點是，防爆胎並不等於不輪胎爆胎。防爆胎的真實姓名實際上稱為缺氣質保胎，換句話說防爆輪胎被扎了一樣會漏氣，但它能夠維持原先的情況，再行車一段距離，不容易像傳統式輪胎一樣凹痕下來。絕大多數防爆胎在過壓以後都能維持80km/h的速率再次行車八十千米上下。

此外，防爆胎在一些較小幅度漏氣的狀況下是難以發覺的，因此配有防爆胎的車里最好是必須與此同時武器裝備胎壓監測裝置系統軟體，一旦發生了輪胎氣壓出現異常就需要妥善處理。總體來說，防爆胎確實有它安全性上的優點，但應用成本費較高，買車人們能夠掂量應用，對絕大多數費用預算不太高的朋友而言，只需安裝好胎壓監測裝置系統軟體而且隨時隨地備好自行車打氣筒，在有備用胎的狀況下就可以解決汽車輪胎失壓的狀況

3. 目前有沒有好一點的電動自行車輪胎，我指的是防爆胎，不容易被釘子扎破的，希望大家推薦一下，謝謝啦！

霸王龍真空防爆輪胎

4. 求推薦山地車防爆輪胎、

德國馬牌的胎不錯
還有迪卡農有一種防穿刺的胎墊,也不錯的

5. 一般的馬牌輪胎多少錢

馬牌產品
扯到足球，似乎有些收不住。誠然，足球和汽車歷來是男人的最愛，單憑馬牌在足球場上的廣告營銷，也給很多鐵桿球迷增加了不少的印象分。好了，回歸到它的產品，馬牌輪胎產品包括轎車用輪胎，SUV/越野車輪胎,冬季用輪胎等。本文主要介紹幾款轎車用的高性能輪胎，比如新產品ContiSportContact5P等，和兩款舒適性輪胎：ContiPremiumContact2和ContiComfortContact CC5。

一、ContiSportContact 系列
ContiSportContact系列是馬牌高性能輪胎的代表產品，它有CSC2，CSC3,CSC5，CSC5P四個產品。CSC系列的輪胎流淌著的是馬牌的運動血統，為速度和操控而打造。在原來CSC3的基礎上進一步打造創新的胎面，所以後來的CSC5和CSC5P比2,3代有著更好的高速性能和穩定性。
1、ContiSportContact2

CSC 2是一款高性能運動性輪胎。可以看到，它的胎面非常簡潔，採用的是不對稱花紋，封閉的胎外肩部位和輪胎環形胎面的加強條可以保證駕駛時的抓地力。
另外，相比於馬牌之前的產品，CSC 2採用了革新Silica技術胎面。說白了，就是一種仿生膠料。這種膠料由彈性和剛性兩種網路混合而成。這種胎面既保證了輪胎和路面接觸力的傳遞，也可以為剎車制動提供必要的剛性。但作為一款運動型輪胎來說，舒適性和靜音性的能力就一般了。CSC 2在整個系列裡的舒適性還算比較好的。

CSC2是一款穩定的運動型輪胎，相比於馬牌其他高性能輪胎來說，價位較低，滿足普通車主運動性駕馭應該不成問題。目前適配的車型有進口奧迪TT，寶馬Z4，賓士CLK級等。

2、ContiSportContact3

CSC 3是一款適用於高級跑車的高性能輪胎。三條非對稱縱向的花紋肋條具有高縱向硬度，當車輛制動的時候，這些花紋肋條就吸收這些作用力，結果就是改善了制動性能。而在急速轉向操控的時候，非對稱的胎面肋條可以穩定肋條並降低變形，從而提高更佳的轉向操控。

材質上，繼承了大受好評的CSC2的材質，採用先進的白碳黑合成物，進一步提高潮濕路面上抓地力。是一款全天候均有不錯表現的高性能運動輪胎。在耐磨性方面，CSC3在歐洲的表現還行，因為馬牌輪胎多針對歐洲良好路況設計，但在中國比較復雜和以水泥路面為主的狀況下，CSC3的耐磨性只能用差強人意來形容，經濟性顯然並不是它的特長。
目前適用車型有：進口A4，賓士CLS級，沃爾沃S80等
3、ContiSportContact5

CSC 5在多方面表現都表現不錯。作為新一代的超高性能輪胎。不對稱的花紋設計，賦予了其優異的排水性能和優秀制動性和高速性。胎面胎塊最大化設計，加大了輪胎與路面的觸地面積，讓輪胎在行駛過程中更穩。採用第三代橡膠材料的胎塊，可有效吸收震動，讓駕駛更加平穩，並降低噪音。同樣的問題，運動和舒適相對來說就是對立的，就目前的技術來說，保證了強大的運動性的前提下，噪音和舒適就不可避免的有些欠缺。

對比CSC 3 來看，CSC 5的滾動阻力降低了12%，這是非常大的性能優化，大大降低了油耗和排放。在干、潮濕路面的剎車距離分別縮短了4%和9%，發揮出更為出色的安全性能。兩者的價格相差不多，所以選擇CSC 5無疑要比CSC 3來的值得。
CSC5目前零售市場上市產品將覆蓋17寸至20寸（17-20寸為轎車用輪胎，18-20寸為SUV用輪胎），國內首批上市的共有27個規格，可應用於寶馬，賓士，奧迪，沃爾沃，福特，歐寶，大眾，雪鐵龍，標志等眾多車型。

4、ContiSportContact5P

CSC5P是馬牌超高性能的最新產品，只提供18寸以上的輪轂，可以說是為改裝而生的。分別針對前輪和後輪的不同特殊需求進行了設計優化調整，高速性能和剎車能力非常優秀，具有同類產品中較短的剎車距離。非常適合深度改裝，而又追求極速的車友們。
剛性的中央肋骨與花紋配合，加上非對稱的胎面花紋條，保證了輪胎最佳的縱向剛度，減少胎面的變形，保證操縱力直接由輪胎轉移到了路面上，剎車距離得到了保證。而且，輪胎可以提供非常清晰的路感。

二、ContiMaxContact 系列
1、ContiMaxContactMC5

MC5被定義為運動型輪胎，它主打的是綜合性能，尤其在降噪方面，如果你想要一款運動型輪胎，又糾結於運動輪胎的噪音，那不妨考慮下馬牌MC5。

MC5被其官方稱為「運動輪胎中的靜音之王」，除了3D溝槽的設計，同時也採用了變節距花紋序列和馬牌獨創的輪胎靜音科技，主動降噪系統。可以說，馬牌在這款輪胎上試圖挑戰運動性和靜音性的兼容問題。效果怎樣，相信使用過的車主應該有所體會。
相比於其他品牌的靜音輪胎，其定價偏高，但是畢竟是一款運動型輪胎，如果效果真的很好，那麼就物有所值了。

三、ContiPremiumContectonic系列
1、ContiPremiumContectonic2

CPC 2是一款適用於中級和豪華轎車的短制動輪胎。為什麼叫短制動，因為其具有新型的3D溝槽。這款輪胎創新型胎面技術提供了潮濕路面和乾燥路面上較好的制動性能。3D溝槽設計使輪胎更易於排水，所以其濕滑路面防滑的能力也不錯。3D溝槽也給整個輪胎提供了穩定性，這正是CPC2新型輪胎胎面花紋變形小的原因。

四、ContiComfortContectonic系列
1、ContiComfortContectonic5

CC5採用了馬牌獨創的3D主動降噪系統，通過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。同時，為了適應中國路況，優化了胎面的剛度，使胎面橡膠能與粗糙路面更好配合。所以在馬牌輪胎中駕乘體驗比較好。
另外CC5的滾動阻力較低，可以實現更低的油耗。配合其相對較低的價格，CC5可謂是馬牌新一代產品中最具經濟性的輪胎。

6. 騎自行車去西藏

進藏建議使用山地車····
用公路的話有些爛路難走····
而且公路車用的是V剎，會逐漸磨損···此外你需要攜帶東西，而就需要馱包，而公路裝的話對車的損傷很大····另外騎公路車的姿勢是趴著，長途騎行會給身體造成不小的損害····所以一般進藏都用山地（某些有後勤車跟著的例外）
至於山地都有防刺的內外胎，可以單獨進行購買，上淘寶看看吧，還有車的話建議2000以上的整車或3000以上的組裝車····
望採納

7. 不怕扎的自行車外胎都有哪幾種

傳統的自行車、摩托車內胎由於使用充氣橡膠輪胎、所以其有一個致命的缺陷——怕扎，並且還要及時的充氣才能保持正常的行駛，本專利技術就是根據這一缺陷而研製的。
本技術是一種特殊的內胎，它由附在輪圈上的彈簧來調節的，不用充氣，外胎依然用橡膠外胎，所以不怕扎。該彈簧在製造輪圈時直接附在上面，結構簡單，製造方便，並且彈性好，經久耐用，承受力強，省卻了充氣內胎被扎後需要修補的煩惱，方便了人們的生活。
本產品由於使用金屬內胎，既節省了橡膠資源，又能對使用的金屬內胎回收使用，是利國利民的好項目

不怕扎的車輪胎也就是防爆胎，或者叫做「泄氣保用輪胎」，又名「低壓續行輪胎」。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是實心車胎，就是整體車胎本一樣的。首先就要改正一個錯誤的概念，就是這種輪胎名字實際叫「泄氣保用輪胎」，又名「低壓續行輪胎」，在國際上的稱呼中就沒有任何「防爆輪胎」方面的意思，而至今為止還沒有聽說什麼輪胎是「防爆」的，這實際上是經銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。那麼究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優勢在哪兒呢？ 所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用，如果是爆胎，如堅硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂

8. 自行車實心胎好用嗎

自行車實心胎並沒有充氣胎好用。自行車實心胎雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺酸痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。

選擇適合自己的自行車輪胎：

一般來說，自行車輪胎的特性分為滾動阻力、抓地力、耐磨性、防爆、價格等，這些都決定著輪胎的性能。其中，滾動阻力越小，速度就越容易維持，所以競速騎手記得選擇滾動阻力小的車胎。而抓地力就意味著你過彎或剎車時會不會打滑，同時，速度越大也越需要抓地力。

耐磨性，也就意味著輪胎的壽命了，耐磨性越好，其壽命也就越長了。另外，追求輕量化的輪胎往往都比較薄，容易被石頭、玻璃刺穿，因此就需要「防爆」設計了。除此之外，價格也是大家關注的要點之一。通常而言，自行車輪胎都不便宜，尤其是專業賽用的，大家在自己的預算范圍內選最貴的就差不多了。