防爆三相非同步電機有功損耗

⑴ 非同步電機運行時內部有哪些損耗，負載變化時，哪些損耗不變，哪些損耗可變，何時效率最大

非同步電機運行時，內部損耗有：定子銅耗、轉子銅耗、定子鐵耗、轉子鐵耗（很小一般忽略不計）、機械損耗（包括摩擦損耗和風阻損耗）、附加損耗。其中不隨負載變化的即為不變損耗，有定子鐵耗、機械損耗；隨負載變化的為可變損耗，有定子銅耗、轉子銅耗、附加損耗；當可變損耗等於不變損耗時，電機的效率達到最大值。

⑵ 三相非同步電機空載電流、勵磁電流、空載損耗電流、無功電流的關系

1.空載的時候，電機的空載電流和約為勵磁電流相等，而空載損耗電流和無功電流的和是空載電流，也就是說空載損耗電流代表的物理含義是損耗在摩擦，風阻上的量，無功電流代表的物理含義是建立電機磁場時需要的激磁電流；負載的時候不存在空載電流和空載損耗電流；只有勵磁電流和無功電流。
2.首先說，空載試驗和堵轉試驗的一個目的是求出電機等效電路中的參數；同時功率因數是隨著負載的變化而變化的，不是定值。其次因為你的已知中已經給出足夠的參數，可以直接計算出額定功率下的功率因數：P=3UIcosa,此時的U和I為相電壓、相電流值；因此90000=3*220*240*cosa，所以功率因數cosa=0.568，由此得出結論：該電機性能較差。

⑶ 三相非同步電動機損耗主要包括哪些

1. 銅損，電流流過電機繞組時所產生的損耗，以熱效應表達。

2. 鐵損，電機繞組版所產生的磁力線經過高導磁材權料時所產生的消耗及自然逃逸的部分。

3. 機械損耗，電機在運行中應機械摩擦所產生的損耗，也是以發熱方式表達。變壓器在運行中與三相非同步電動機相比少第三項，機械損耗。
   
   

⑷ 三相非同步電動機的銅損和鐵損是什麼 急急急急急~~~

繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，稱這種損耗為「銅損」。

鐵損包括磁性材料的磁滯損耗和渦流損耗以及剩餘損耗，單位為W/kg（瓦/千克）。磁滯損耗是指鐵磁材料作為磁介質，在一定勵磁磁場下產生的固有損耗（在電能轉換磁能過程中所產生的損耗）；渦流損耗是指磁通發生交變時，鐵芯產生感應電動勢進而產生感應電流，感應電流呈旋渦狀，稱之為渦流；感應電流在鐵芯電阻上產生的損耗就是渦流損耗；剩餘損耗是指除磁滯損耗和渦流損耗以外的損耗，由於所佔比重較小，也可忽略不計。

⑸ 三相非同步電動機空載有功損耗怎麼計算

空載損耗P = P(機械損耗)+ P(附加損耗)
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總損耗P = P(鐵損耗)+ P(銅損耗)+ P
al Fe Cu o

⑹ 電壓過高或過低對三相非同步電動機有那些危害

1.電壓過低，定子繞組所產生的旋轉磁場減弱，起動轉矩不夠，造成電動機啟動困難；
2.電壓過低，當負載較重特別是滿載運行時，端電壓過低，定子電流增大，功率損耗加大，時間過長會燒毀電動機。
3.當電源電壓過高時，同樣會使定子電流增加，導致定子繞組過熱而超毀電機。

⑺ 三相非同步電動機在頻率30赫芝時每小時的耗電

三相非同步電動機在30hz時的耗電量，在18千瓦時（度）左右。

30×（30÷50）=18千瓦

變頻器

一、關於變頻器節電

在一些場合，變頻器的確是可以省電的，就是出現電機功率遠大於負載所需的場合，而且應該是負載的阻力，是變化的那類型。如果只是電機恆定處於「大馬拉小車」的場景下，直接換下一號的電機還省事省錢，用不著裝變頻器的。

比如，現在地鐵或者商場的一些扶梯，現在都裝有變頻器的，如果長期沒有人踏上扶梯時候，電機運行的電流比較小，可以通過變頻器檢查到這種狀態，然後讓變頻器控制扶梯速度降低了，甚至停下來，這樣電機的損耗會非常小，是能節省電能的。然後有人踏上扶梯了，電流變大了，這時候讓扶梯重新啟動或者轉快點，滿足出行的需要。這個道理和今天的那種自動啟停的汽車用來省油是差不多道理的，空轉時候讓發動機不工作了，避免了沒有必要損耗。

一般在一些泵類和風機上，安裝變頻器效果相對會明顯點，主要是這些負載特性是平方特點的，不是恆轉矩之類，也就是轉速降低了，轉矩降低非常明顯，轉矩降低就是電流下降，所以如果適當降低了一下轉速，電流會大幅度降低，這樣電機輸出功率會小很多。以往在鍋爐的鼓風機和引風機上改過變頻器，大概能省電20%左右，那是因為早期風機設計時候，有個風門擋板的，通過這個擋板來調整風量，裝了變頻器以後，不要這個擋板了，直接把風門開到最大，通過變頻器來把風速降低下來，滿足鍋爐燃燒要求，這種情況是把擋板以往的低效率做法替代了，所以省電效果看起來比較好。

至於一般的恆轉矩場合，比如一些壓輥之類設備上，如果一直都帶著負載，電機電流非常高，本身電機都用盡了功率，你裝了變頻器上去，無法降低它的轉速，更加無法調低它的電流，裝上去變頻器，本身也需要耗電，一般會消耗額定功率的3-5%，這樣下來，反而會更加耗電了。

當然，如果工廠的功率因數比較低，無功補償不到位，對每台電機安裝了變頻器，變頻器實現了軟啟動，同時提高了功率因素，看起來工廠的電流總表是會下降的，但是這種情況可能是省電不省錢，因為降低的是無功功率這塊，供電局算電費一般是計量有功這塊，所以只能說對變壓器，線路這些會有點好處了，對企業帶來的效益不是非常明顯。

二、變頻器節電原則

1)變頻器要節電是有一定條件的。在不影響使用的條件下，適當改變工況參數後，把不合理運行參數所消耗電能節省下來，就可做到從一般運行轉變成經濟運行。

2)要節能一定要降低頻率，下降值越大，節電越多。不降低頻率，變頻器原則上是不能節電的。

3)與電動機負載率有關。負載率在10%～90%時，節電率最多約8%～10%，負載率低相應節電率高些。但無功節電率大約40%～50%，是不計電費的。

4)與原來的運行的工況參數值的合理程度有關。例如，與壓力、流量、轉速等可調節的量值大小有關，可調整量大，則節電率就高，否則相反。

5)與原來採用的調整方式有關。採用進口或出口閥門方式來調整運行參數的，很不經濟，若改為變頻器調速，則經濟合理。使用變頻器調速後，比用人工閥門調整運行方法，能多節電達20%～30%。

6)與原來採用的調速方式有關。例如，原來用滑差電動機調速，因調速效率低，尤其在中、低速時，效率只有50%以下，很不經濟，改為變頻器調速後，把這部分電能節省下來了。目前輕工、紡織、造紙、印染、塑料、橡膠等行業中，大多還在使用滑差電動機，故使用變頻器來實現節能，技術改造工作是當務之急的事。

7)與電動機工作方式有關。例如，連續運轉、短時運轉、間歇運轉的節電量是不同的。

8)與電動機開動時間長短有關。例如，一天開機24h，一年開365天的節電量就大，反之則小。

9)與電動機本身功率大小有關。同樣節電率下，功率大的節電量值大，經濟效益就大，哪怕節電率相對小功率電動機低些，但實際收益較大。

10)與本單位生產工藝設各重要性有關。首先要選產品電耗大的、產品成本高的、現用的調速方式是不夠經濟合理的設各加以改造，改用變頻器後就能有立竿見影、事半功倍的效果。

⑻ 電動機的損耗如何計算

電動機來消耗的電功率可用 P=W/t或P=UI 來計自算。

1、電動機的電路是非純電阻電路，因此消耗的電能即電流做的功（W=UIt）主要轉化成機械能，只有一部分轉化成熱能（Q=I²Rt），因此W＞Q，即UIt＞I²Rt。所以計算電動機消耗的電功率可以用P=W/t或P=UI計算。

2、作為表示電流做功快慢的物理量，一個用電器功率的大小數值上等於它在1秒內所消耗的電能。如果在"t"（SI單位為s）這么長的時間內消耗的電能「W」（SI單位為J），那麼這個用電器的電功率就是P=W/t（定義式）電功率等於導體兩端電壓與通過導體電流的乘積。

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電功率相關計算：

（1）P=W/t 主要適用於已知電能和時間求功率.

（2）P=UI 主要適用於已知電壓和電流求功率。

（3）P=U^2/R =I^2R 主要適用於純電阻電路，一般用於並聯電路或電壓和電阻中有一個變數求解電功率。

（4）P=I^2R 主要用於純電阻電路，一般用於串聯電路或電流和電阻中有一個變數求解電功率。

（5）P=n/Nt 主要適用於有電能表和鍾表求解電功率。

⑼ 三相非同步電動機功率損耗有幾種

三相非同步電動機功率損耗有：定子銅耗、轉子銅（鋁）耗、鐵耗、風摩耗（機械耗）、雜散耗

⑽ 三相非同步電動機損耗主要包括哪些如何測量

銅損、鐵損、機械損耗（軸承、風扇等）：總的損耗測空載功率，銅損測線圈電阻之後計算（V^2/R），鐵損和機械損耗很難測量的。