Ⅰ 無軌膠輪車的特點是什麼
無軌膠輪車簡化了操作控制結構，減少重復設置，降低了系統造價。
無軌膠輪車特點專
1、可實現一次裝載屬後從地面山東直到采區工作面或從井口至中煤采區工作面不經轉載的直達運輸，運速快、運輸能力大，從而可大量節省輔助運輸人員和提高運輸效率。
2、可實現一機多用，並可集鏟裝、運輸和卸載功能於一體。
3、爬坡能力強。
4、載重能力大
5、運輸成本低，從而降低了噸煤sh10成本。
Ⅱ 採用無軌膠輪車運輸時應當遵守哪些規定
1無軌膠輪車運輸安全管理制度（一）、一般安全管理制度1、無軌膠輪車司機必需經過專業培訓並獲得司機駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。2、膠輪車司機在啟動車輛前必需檢查車輛各部件，在確保全部部件完整有效後方可駕駛。3、車輛在行駛過程中必需前有照明，後有紅尾燈，滅火器，嚴禁在沒有照明，紅尾燈的狀況啟動車輛。4、開車前必需按響喇叭，提示其它人員，嚴禁在喇叭未鳴的狀況下啟動車輛。5、正常行駛時，不得背對前進方向行駛，的確無法做到時，必需有跟車工指揮。6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。7、車輛的制動距離，每年至少測定一次，並符合操作說明書的要求。8、必需正確執行調度指令，保持運輸中的通訊聯絡，不得隨便關閉通訊裝置。9、巷道中全部的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據，全部車輛的運行不得違反。10、全部在井底車場行駛的膠輪車，其運行速度都不得超過5km/h。（二）行車安全管理制度1、膠輪車在巷道口、坡度段，雜訊大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時，都必需減速鳴笛，確認安全後，方可通過。2、膠輪車司機必需隨身攜帶數瓦儀，當瓦斯濃度超過1%時，應馬上熄火停機，查明原因；待瓦斯濃度超過降到1%以下時，方可開車運行。3、膠輪車載人時，全部乘員2需坐在客廂座位上，嚴禁坐在其它設備上。4、上坡或者下坡應採用低擋緩慢行駛。5、嚴禁用膠輪車頂拉其它物體。當行駛途中因故障停車，需用其它膠輪車拖車時，必需執行專項措施，並採用專用的拖車裝置。6、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿態，嚴禁將身體任何部位露出車外，嚴禁站在車下開車。7、司機上崗後，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛未停穩時離開司機室。司機臨時離開崗位時必需做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。8、司機必需按信號指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認四周無人時，方可啟動。9、司機停車離開駕駛室前，必需按規定釋放停車制動迴路和方向盤掌握迴路的壓力，避免突然釋放。（三）停車安全管理制度1、在井下裝卸貨物時必需制動鎖車，但不熄滅車燈。2、運輸途中除會讓車外，一般不容許停車，必需停車時應事先匯報調度或車隊，通知其它車輛並制動鎖車、亮燈，斜巷還需採取掩車措施。3、停車時，要確保停在安全地段，並停靠在距人行側幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。4、停車時，應將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換擋手柄處於空擋和柴油機停轉後司機才可離開駕駛室。5、若在上下坡停車時，一定要在輪胎後加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。6、在下坡、平路停車時，合理操作制動閥，確保能夠有效制動。7、當司機進入或離開駕駛室時，不要把操縱閥桿當扶手。（四）裝卸車安全管理規定1、膠輪車在裝
3料運輸時，要確保貨物綁扎牢固，嚴禁超寬、超高、超載運輸，嚴禁人貨混裝。2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時，必需制動鎖車，不得熄滅車燈。3、在運送大件、重型設備材料時應充分考慮以下因素：裝載重量的勻稱分布；裝卸地點的工作條件；運輸線路狀況；裝卸順序與安裝順序等。4、運送大型設備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機視線時，必需制定特地措施，並經礦總工程師批准後實施。5、裝大件物料時，應先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動葫蘆進行起吊時，必需首先對起吊錨桿牢固狀況進行檢查，確認無誤後，方可進行起吊。6、卸大件物料時，應使用專用起吊錨桿，用手動葫蘆進行起吊。7、運送爆破材料時，必需嚴格執行《煤礦安全規程》有關規定。8、卸料地點距工作面需大於50m。（五）車輛會車1、必需在指定的會車硐室（地點）會車，非會車地點嚴禁會車；2、車輛會車速度限制在5km/h內；3、會車時車與車、車與兩幫的距離都不得少於0.5米；4、膠輪車在指定地點內會車時，應遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；5、無會車硐室（地點）的巷道，禁止對面有行駛的車輛。（六）收尾工作工作結束後，清理車輛，做到干凈
【法律依據】
《煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規范》5.3運輸．3．1車輛不允許超載運輸。5．3．2車輛的運輸應遵循分類原則，不應客貨混裝，易燃、易爆和腐蝕性物品不應混合運送。5．3．3車輛運輸設備、工具或材料時，一般不應超寬或超高。如需超寬或超高運送，應制定安全措施和應急預案，按規定程序批准後方可實施。5．3．4運送特殊材料，應使用專用車輛。5.3.5運送火工品入井時，應使用專用車輛，預先制定安全措施，規定具體時間和運行路線，按規定程序批准後實施。運送路線不應有任河車輛和人員作業。5．3．6車輛運送鬆散物料時，應採取必要的緊固措施。5．3．7具有自卸功能的車輛運行時，應採用不能自行脫鉤的連接裝置。5．3．8運送人員應使用專用人車運輸。開車前應關好車門、防護欄，人體及所攜帶的工具、材料不應露出車外。車輛起動時，司機應向乘車人員發出警示。5．3．9車輛行進中和尚未停穩時，人員不應上、下車或在車站立。行進中乘坐人員發現異常情況時，應立即向駕駛員發出信號。5．3．10各種運人車輛應明確定員，不應超員運輸。
Ⅲ 無軌設備應符合規定採用什麼機或者柴油發動機驅動,每台設備均應配備
[2010] 呂梁山煤電公司 木瓜煤礦
作業地點：井底車場、10#煤軌道巷
運 第 3 號
作 業 規 程
目錄
一、運輸系統概況： - 3 -
二、車輛技術 - 4 -
（一）膠輪車種類和使用范圍： - 4 -
（二）外形尺寸及整車質量： - 5 -
（三）裝車相關規定為： - 5 -
三、信號規定： - 5 -
四、作業及運輸方式： - 6 -
五、車輛速度及坡度規定： - 6 -
六、膠輪車安全操作規程 - 6 -
（一）上崗條件 - 6 -
（三）准備工作 - 9 -
（四）操作程序 - 10 -
（五）安全注意事項 - 12 -
七、防爆膠輪車安全管理規定 - 13 -
（一）一般安全管理規定 - 13 -
（二）行車安全管理規定 - 14 -
（三）停車安全管理規定 - 15 -
（四）裝卸車安全管理規定 - 15 -
（五）車輛會車 - 16 -
（六）收尾工作 - 16 -
八、油脂管理 - 17 -
九、避災路線： - 17 -
膠輪車運輸作業規程
一、運輸系統概況：
無軌膠輪車運輸系統由井底車場 10#煤軌道 巷 綜采工作面順槽 掘進工作面順槽等組成。
我礦井下現採用4種膠輪車運輸：
（1）、WJ-4FB防爆柴油鏟運機屬於屬於礦用多功能車，解決井下4t以下的散料和其它物料的短距離運輸。
（2）、WC20R防爆柴油機無軌膠輪車該車型適用與煤礦井下人員 、材料、小型設備和矸石等的運輸，具有載重比大、車速快、運輸效率高、機動靈活、維修方便的特點。
（3）、WC5E（B）防爆柴油機無軌膠輪車，本車適用與煤礦井下物料和中小型設備的運輸，具有自卸功能，對矸石和散裝物料尤為適用，使用范圍廣。整車結構採用了前後機架鉸接後翻自卸式，雙液壓油缸轉向，轉彎半徑小，適用與井下使用，選用進口或國產的防爆低污染柴油主機，設計新型進排氣防爆和安全保護系統，防爆可靠，低污染性能好：採用液力機械傳動和四輪驅動，傳動簡便，牽引性能好，適用與巷道惡劣路面使用。
（4）WC1.1J型防爆柴油機無軌膠輪車防爆性能國內領先，輸出功率13KW動力強勁，特別適用與井下運輸與爬坡需要。結構緊湊，體積較小，適用於小斷面、窄巷道作業運輸。
二、車輛技術
（一）膠輪車種類和使用范圍：
我礦井下共使用8輛膠輪車：
WC5E（B）防爆柴油機無軌膠輪車2輛，適用於井下物料和中小型設備的運輸，由於具備自卸功能，對矸石和散裝物料尤為適用。WJ-4FB防爆柴油鏟運機1輛，主要用於井下4t以下散料的短距離運輸，井下中部槽的撤出、井下管線、工字鋼的架設，也可用於煤炭裝卸。WC20R（C）防爆柴油機無軌膠輪車2輛，主要用於煤礦井下人員、材料、小型設備和矸石等的運輸。WC1.1J型防爆柴油機無軌膠輪車3輛，用於井下散料的運輸。
（二）外形尺寸及整車質量：
1、WC5E（B），外形尺寸：（長×寬×高）7250mm×1980mm×1990mm，整車質量：8300kg。
2、WC20R（C），外形尺寸：（長×寬×高）6065mm×1950mm×2215mm，整車質量：4620kg。
3、WJ-4FB，外形尺寸：（長×寬×高）7807mm×1650mm×2009mm，整車質量：12385kg。
4、WC1.1J，外形尺寸：（長×寬×高）3500mm×1400mm×1850mm，整車質量：1700kg。
（三）裝車相關規定為：
（1）WC5E（B）額定裝載質量5t，WJ-4FB額定裝載質量4t，WC20R（C）額定載人數20人，WC1.1J額定裝載質量1.1t。
（2）防爆柴油機無軌膠輪車裝料時，不得超過該車的額定載重量；裝料高度不得超過膠輪車邊緣20cm；散裝料如沙子、石子等必須低於膠輪車邊緣10cm，寬度不得超出車沿。
（3）設備捆綁重量在2噸以下用4分鋼絲繩捆綁，2噸—4.5噸設備用6分鋼絲繩捆綁。
（4）、運輸「四超」物件時，根據實際情況制定專項安全措施，提前認真檢查各巷道的暢通、完好情況，是否影響物料運行。運行時必須開慢車，速度不得超過？。
「四超」物件即：重量5噸及以上、長度4米及以上、寬度1.2米及以上、高度1.25米及以上的單體設備。
三、信號規定：
所有的防爆膠輪車均採用井下無線通訊系統方式通訊，每輛車司機配備礦用本安定位手機一部，由礦調度室統一指揮、統一調配。
四、作業及運輸方式：
1、運料方式：在付斜井井底車場材料庫裝運材料，經10#煤軌道巷運送到綜采工作面順槽及各掘進工作面順槽。
2、出矸方式：從綜采工作面順槽和各掘進工作面順槽裝料，經10#煤軌道巷運輸至井底車場。
3、運人方式：職工從付斜井井底車場停車場坐車，經10#軌道巷運送至各採掘工作面。
4、井底車場礦車運輸方式：使用WJ-4FB多功能車加裝專用連接裝置與防護裝置推拉。（重車限1輛，輕車限4輛）
五、車輛速度及坡度規定：
1、WC5E（B）防爆柴油機無軌膠輪車行駛速度規定：滿載最大車速：Ⅰ檔7km/h、Ⅱ檔17km/h、Ⅲ檔28km/h，最大爬坡坡度14°。
2、WJ-4FB防爆柴油鏟運機行駛速度規定：空載：0～24.2km/h，滿載：0～23.6km/h，最大爬坡坡度15°。
3、WC20R（C）防爆柴油機無軌膠輪車行駛速度規定：滿載：0～29km/h，最大爬坡度12°。
4、WC1.1J型防爆柴油機無軌膠輪車行駛速度規定：空載：Ⅰ檔4km/h、Ⅱ檔11km/h、Ⅲ檔13km/h、Ⅳ檔31km/h、倒檔11km/h；負載：Ⅰ檔3km/h、Ⅱ檔9km/h、Ⅲ檔10km/h、Ⅳ檔25km/h、倒檔9km/h。
六、膠輪車安全操作規程
（一）上崗條件
1、必須經過專業技術培訓，考試合格後方可上崗。
2、必須熟悉設備的結構、性能、參數及完好標准，並會進行一般性的檢查、維修、保養及故障處理。
3、必須熟悉行駛路線范圍、巷道參數支護形式，掌握各種安全標志和信號的有關規定。
4、必須能正確使用通訊設施，正確使用瓦斯自動報警儀與滅火器。
（二）安全規定
1、 作業前必須進行本崗位危險源辨識，作業過程中必須嚴格執行「手指口述」。
2、 在用防爆膠輪車車輛應嚴格按照規定進行使用和維護，正確的使用燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水。
3、當班不得從事與本職工作無關的事情，嚴格執行交接班制度。
4、嚴禁防爆膠輪車車輛帶病運行，防爆膠輪車司機不得疲勞駕車。
5、進入或離開駕駛室時，不得把方向盤當作扶手。嚴禁在手剎起作用時掛檔起步，不準越級換檔。
6、開車前，確認防爆膠輪車周圍無障礙物後，方可鳴笛起步。
7、入井必須按規定著裝，嚴禁攜帶煙草、點火物品及易燃易爆等違禁品。
8、防爆膠輪車必須由專人駕駛，嚴禁交給他人駕駛。
9、運送物料車輛駕駛室除駕駛員外只限乘坐一人，嚴禁人貨混裝。拉運物料尤其是零散物料和設備時，必須捆綁牢固。
10、裝載貨物必須按照核定載重量裝車，不準超載。禁止拉運超長、超寬、超高的物料。特殊情況時，必須制定專項措施。
11、防爆膠輪車行車遵循靠右通行原則，嚴禁超速行駛；在主要運輸巷道內行駛速度不得超過30km/h，其它巷道車速不得超過15km/h，會車速度不得超過5km/h，行駛到巷道交叉點，轉彎及前方有車輛、人員或視線有障礙時，應提前20米減速鳴笛，速度不得超過10km/h，並變換燈光；經過巷道施工地段或遇有行人時，做到「一慢、二看，三通過」，在施工人員指揮下或靠巷道右側停車，確認安全後方可通行。
12、 兩車同向行駛間距不得小於50米；防爆膠輪車在井下運行過程中，禁止超車，嚴禁頂、撞風門。
13、防爆膠輪車下坡行駛時應提前換檔減速慢行，不得中途換檔，下坡嚴禁空檔滑行。
14、防爆膠輪車通過泥濘路面時，必須低速行駛，不得急剎車。車輛涉水時，應事先查明行車路線，並需有人引車；如水深超過排氣管時，不得強行通過。如防爆膠輪車陷入坑內，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。
15、在斜巷停車時，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，並將車輪可靠阻擋。
16、自卸車卸料時，檢查防爆膠輪車上方和周圍有無障礙物及行人。卸料後，車斗及時復位，不得邊走邊落。向坑窪地卸料時，必須和坑邊保持適當安全距離，防止坍塌。
17、檢修傾卸裝置時，應撐牢車箱，以防車箱突然下落傷人。
18、電源箱嚴禁井下開蓋；安全保護裝置、電控箱嚴禁帶電開蓋；排氣柵欄每班必須清洗干凈。
19、使用結束後，防爆膠輪車不得隨意停放，必須停放在指定地點；車輛嚴禁在0℃以下的環境中長時間停放。
20、當防爆膠輪車停放在安全位置、發動機停轉後，司機拉緊手制動器方可離開駕駛室。
（三）准備工作
啟動前的檢查：
1、外觀檢查，查看機殼、輪胎等有無損壞；
2、消焰器清潔檢查，清理現有的消焰器或者更換消焰器；
3、發動機油位檢查，用油尺查油位，如油位低，可補入合格的油到油尺標注的位置；
4、通過高、低位可視窗檢查液壓油位；
5、用油尺檢查傳動齒輪箱油位；
6、用油量表檢查油箱油位；
7、用高、低位可視窗檢查機器冷卻水位，如需要，則加入清潔水到高位可視窗的中間位；
8、清理空氣過濾器中積存的灰塵，必要時則更換；
9、檢查瓦斯報警儀和滅火器材是否完好有效；
10、檢查輪胎和輪轂螺栓的緊固狀況；
11、檢查啟動氣壓表的讀數，應顯示為規定值。
啟動後的檢查：
1、用油尺檢查傳動油箱位，如偏低，則補加合格的油到油尺標注的位置；
2、檢查方向指示燈工作情況，將方向選擇手柄前推或後拉，車行方向指示燈為白光，反向為紅光；
3、觀察各油壓表顯示壓力是否符合規定及檢查各油溫表所示溫度否符合規定；
4、檢查喇叭；
5、檢查工作制動閘及停車閘的操作；
6、檢查機車轉向系統的操作；
7、通過目測、耳聽，檢查柴油機工作是否正常，如有不正常情況，需及時處理；
8、檢查各系統有無滲漏、松動或異響；
9、確認機車無問題後方可准予進入運行狀態；
10、檢查前進／後退操縱桿是否靈活可靠。
（四）操作程序
經檢查車況良好後，進行以下啟動操作：
（1）、電啟動防爆膠輪車的起動步驟如下：
1、逆時針轉動電路總開關，打開總電源
2、向右撥動駕駛室側儀錶板上的起動開關到能夠聽到報警的聲音後約3秒，阻風門和柴油斷油缸已打開。再繼續向右撥打起動按鈕，此時應能聽到發動機「轟隆」的聲音，說明發動機已起動，松開起動按鈕，發動機起動完畢。
3、若此次起動不成功，待2min後可按上述步驟重新起動發動機。
（2）、氣啟動車輛的起動步驟如下
1、逆時針轉動氣路總開關，打開總氣源。
2、撥動駕駛室側儀錶板上的起動開關到「開」的位置，觀察駕駛室儀錶板上起動氣壓表，顯示值應大於0.7Mpa，若氣壓低於0.7MPa時，應進行補氣。補氣操作：起動前打開氣保壓開關後,氣壓低於0.7MPa時需進行補氣。把外界氣源接到補氣口，打開球閥充氣，當系統氣壓達到0.7MPa，關閉球閥。
3、撥動駕駛室側儀錶板上的起動開關到「開」的位置。
4、按下升壓按鈕，此時應能聽到「嗤」的聲音，阻風門和柴油斷油缸打開。再按下起動按鈕，此時應能聽到發動機「轟隆」的聲音，說明發動機已起動，（持續時間大約3秒），松開起動按鈕，觀察駕駛室儀錶板上的發動機機油壓力表，當壓力顯示超過0.25MPa時，發動機起動完畢。
5、若此次起動不成功，觀察主駕駛室側儀錶板上起動氣壓表，顯示值應大於0.7Mpa，此時可按上述步驟重新起動發動機，若氣壓低於0.7MPa時，應進行充氣。在完成啟動程序後，發動機運行後按以下步驟進行操作：
1、選擇前進擋或後退擋；
2、選擇第一擋傳動；
3、對腳制動施加輕壓，並松開緊急剎車制動閘；
4、踩油門以增大發動機速度，同時放鬆腳閘；
5、當選擇高檔時短暫釋放加速器踏板上的腳踏壓力。當選擇低檔時，稍微增加加速器上的腳踏壓力；
6、只有機車完全停止時，才能改變其運行方向。
司機操作中應做到：
1、根據運輸任務的性質來選擇相應的車輛及車廂；
2、加強封車與人車運行前的檢查；
3、嚴格執行本規程對各類膠輪車行駛速度的限制；
4、車輛上坡不準曲線行駛，下坡時不準脫檔滑行。
膠輪車故障停車時，按下列內容檢查，並及時向值班領導匯報處理：
1、發動機冷卻水溫度是否過高；
2、機油壓力失壓；
3、發動機溫度過高；
4、液壓油溫過高；
5、液壓油油位過低；
6、尾氣排放溫度過高。
當操作自卸車箱時，現將操作手柄的鎖緊裝置解除，再按需要操作。
停車時要確保停在安全地區，在不阻礙其他車輛運行的前提下從事以下操作：
1、停機前使用停車閘停車，並通過操作前進/後退操縱桿使發動機空轉，緩慢地冷卻；
2、檢查啟動壓力表讀數為規定值，如低於規定值，必須向系統充壓；
3、停止柴油機運行；
4、在關掉發動機後，應擺動方向盤釋放液壓系統的壓力，直到轉向壓力表顯示讀數為零；
5、駕駛員在變速桿未打到空擋位、機器未制動、發動機未停轉、轉向壓力表未返零位之前不得離開機器。
（五）安全注意事項
行駛中的安全注意事項
1、柴油機啟動後應怠速預熱，待柴油機水溫達到55℃以上才允許開車行駛。
2、在車輛行駛過程中，應注意觀察儀表指示是否正常。柴油機正常運轉的水溫應保持在80℃—95℃的范圍內。
3、行駛過程中因注意車輛各部工作狀況，若發現不正常聲響，應及時檢查和排出。
4、重載上坡和遇到故障情況下需用低速行駛時，應用低速一、二檔，但在正常行駛中使用一、二檔的時間不宜過長。
5、在井下巷道中行駛時，車速應按照相關規定的速度行駛，嚴禁超速。
6、下坡行駛時，不允許熄火或換入空擋滑行，下陡坡應換入較低檔，利用柴油機來制動，並通過間斷踩制動板使下坡速度不致過快。
7、需換入倒檔時，應待車完全停止後，並觀察車後和周圍情況下以緩慢速度倒車。
8、當車輛行駛時出現異常響動，應及時停車檢查，在車輛恢復後才可繼續行駛。
9、若井下巷道中積水深度超過400mm時，車輛不需涉水通過。
停車時的安全注意事項
1、膠輪車在停車時應逐步減少負荷並降低轉速。
2、停駛柴油機熄火前，應低速運轉2—3min，使，柴油機均勻冷卻。
3、停車時應將氣罐中的氣壓充到0.7Mpa以上。
4、停車時，應拉起手制動手柄，確保駐車制動，在下坡道和平路上停車時應將換擋手柄置入倒檔，在上坡道停車時還應同時將換擋手柄置入一檔。
5、司機在下車後應關閉氣罐的總開關。
6、每班下班時，要求用高壓水清洗排氣柵欄。
7、每隔兩天吹一次空濾濾芯。
七、防爆膠輪車安全管理規定
（一）一般安全管理規定
1、膠輪車司機必須經過專業培訓並獲得司機駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。
2、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效後方可駕駛。
3、車輛在行駛過程中必須前有照明，後有紅尾燈，滅火器，嚴禁在沒有照明，紅尾燈的情況啟動車輛。
4、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。
5、正常行駛時，不得背對前進方向行駛，確實無法做到時，必須有跟車工指揮。
6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。
7、車輛的制動距離，每年至少測定一次，並符合操作說明書的要求。
8、必須正確執行調度指令，保持運輸中的通訊聯絡，不得隨意關閉通訊裝置。
9、巷道中所有的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據，所有車輛的運行不得違反。
10、所有在井底車場行駛的膠輪車，其運行速度都不得超過5km/h。
（二）行車安全管理規定
1、膠輪車在巷道口、坡度段，雜訊大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時，都必須減速鳴笛，確認安全後，方可通過。
2、膠輪車司機必須隨身攜帶數瓦儀，當瓦斯濃度超過1%時，應立即熄火停機，查明原因；待瓦斯濃度超過降到1%以下時，方可開車運行。
3、膠輪車載人時，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴禁坐在其它設備上。
4、上坡或者下坡應採用低擋緩慢行駛。
5、嚴禁用膠輪車頂拉其它物體。當行駛途中因故障停車，需用其它膠輪車拖車時，必須執行專項措施，並採用專用的拖車裝置。
6、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢，嚴禁將身體任何部位露出車外，嚴禁站在車下開車。
7、司機上崗後，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛未停穩時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。
8、司機必須按信號指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認周圍無人時，方可啟動。
9、司機停車離開駕駛室前，必須按規定釋放停車制動迴路和方向盤控制迴路的壓力，避免突然釋放。
（三）停車安全管理規定
1、在井下裝卸貨物時必須制動鎖車，但不熄滅車燈。
2、運輸途中除會讓車外，一般不容許停車，必須停車時應事先匯報調度或車隊，通知其它車輛並制動鎖車、亮燈，斜巷還需採取掩車措施。
3、停車時，要確保停在安全地段，並停靠在距人行側幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。
4、停車時，應將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換擋手柄處於空擋和柴油機停轉後司機才可離開駕駛室。
5、若在上下坡停車時，一定要在輪胎後加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。
6、在下坡、平路停車時，合理操作制動閥，確保能夠有效制動。
7、當司機進入或離開駕駛室時，不要把操縱閥桿當扶手。
（四）裝卸車安全管理規定
1、膠輪車在裝料運輸時，要確保貨物綁扎牢固，嚴禁超寬、超高、超載運輸，嚴禁人貨混裝。
2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時，必須制動鎖車，不得熄滅車燈。
3、在運送大件、重型設備材料時應充分考慮以下因素：裝載重量的均勻分布；裝卸地點的工作條件；運輸線路狀況；裝卸順序與安裝順序等。
4、運送大型設備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機視線時，必須制定專門措施，並經礦總工程師批准後實施。
5、裝大件物料時，應先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動葫蘆進行起吊時，必須首先對起吊錨桿牢固情況進行檢查，確認無誤後，方可進行起吊。
6、卸大件物料時，應使用專用起吊錨桿，用手動葫蘆進行起吊。
7、運送爆破材料時，必須嚴格執行《煤礦安全規程》有關規定。
8、卸料地點距工作面需大於50m。
（五）車輛會車
1、必須在指定的會車硐室（地點）會車，非會車地點嚴禁會車；
2、車輛會車速度限制在5km/h內；
3、會車時車與車、車與兩幫的距離都不得少於0.5米；
4、膠輪車在指定地點內會車時，應遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；
5、無會車硐室（地點）的巷道，禁止對面有行駛的車輛。
（六）收尾工作
工作結束後，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點，並做好記錄後方可離崗。
八、油脂管理
1、在井底車場應建立專門的膠輪車油脂庫，安設鐵門，並懸掛閑人免進的標志牌。
2、庫房要建立油脂使用台帳，並由專人負責填寫。
3、不同種類的油脂應分類存放，並懸掛鮮明的標志牌，不同油脂必須使用專用油壺和抽油器，嚴禁混用。
4、油脂庫消防器材必須配備齊全。（沙子不少於0.2m3，滅火器、消防桶、消防鉤、消防斧）。
5、油桶不得平倒、斜置，不得有油污，時刻保持油脂庫干凈、清潔。
九、避災路線：
1、發生瓦斯、煤塵、火災事故時的避災路線。
二采區軌道巷→10#煤軌道巷→回風二聯巷→主斜井→地面
2、當發生水災時的避災路線：
二采區軌道巷→10#煤軌道巷→回風二聯巷→主斜井→地面
Ⅳ 防爆柴油機無軌膠輪車從外觀國2與國3怎樣分別
國二的機械泵
國三的是高壓共軌的，機油冷卻器蓋，歐二的是長的，歐三的是短的。
發動機隔熱罩，歐二的是高低不一樣的，歐三的是平的。
節溫器，發動機進氣管，出水管，吊環，都跟歐三的不一樣的。
價格來說國三的肯定要貴一些，國二與國三的差別主要是排放上的差別，國三排放實際上也就是歐三排放。如果購買的話，現在國二的技術成熟，而國三則是國家以後的強制排放標准，在2008年北京奧運會期間，北京市已經強制執行國三標准。中國簽訂碳排放協議以後對國三的執行將更加嚴格。現在個別大的發動機、重型車生產廠已經開始成立專門的排放監控部門。但是就用戶接受來說，國三車還面臨幾個方面的阻力，首先是整車的價格高。國三排放的車價格相比國二要高出10-25%一般不是大型企業及強制執行地區，沒有用戶願意多花這個錢。二是配件價格高，我是做濾清器的，就以濰柴發動機用的濾清器為例，國二WD615發動機的機油濾芯普遍在30元左右，柴油濾芯老式的一套僅40元左右，而他的國三WP10/WP12發動機僅一隻機油濾芯就要60元左右，柴油濾清器粗濾就要180元左右一隻，精濾更貴，要200元左右一隻。加之國內柴油普遍不達標，柴油濾清器需要頻繁更換，而且一旦貪便宜使用了劣質濾清器會造成整個高壓共軌系統的迅速損壞。而高壓共軌系統現在基本上全是國外進口，更換一套價格高的嚇人。這無疑加重了用戶的運行成本。
動力方面，既然國家推出了國三標准，肯定要覆蓋整個動力范圍的。至於您到底要買那種車，還是要看您的地區是否執行強制國三標准。否則的話就目前國內來看，購買國三的話。。。。。您自己看吧。
Ⅳ 無軌防爆膠輪車的六大保護內容是什麼
無軌防爆膠輪車的六大保護內容就是保護車子的安全。
Ⅵ 無軌膠輪車的結構是什麼
無軌膠輪車簡化了操作控制結構，減少重復設置，降低了系統造價。無軌膠輪車特點 1、可實現一次裝載後從地面山東直到采區工作面或從井口至中煤采區工作面不經轉載的
Ⅶ 煤礦無軌膠輪車的規定
膠輪車必須采購和使用具有煤礦礦用產品安全標志的防爆無軌膠輪車，例如煤安標認證的MA證書。煤礦礦井是嚴禁非防爆機動車輛入井的，並且對於相關操作膠輪車的人員也是進行了嚴格要求，必須具備防爆知識。而且在煤礦運輸井下作業人員時，是嚴禁採用非...全車種當中其實是有各種不同類型的制動形式的，不僅僅是體現在煤礦礦井防爆車當中，只不過從安全形度去考慮防爆膠輪車的制動形式的話會比較妥當和符合相關的要求。在說防爆運輸膠輪車的液壓剎車系統的原理之前，我們先看看液壓剎車的幾種形式。(1)行車當中的制動：行車過程當中的制動，它主要通過控制驅動液壓系統來實現。
法律依據：
《中華人民共和國標准化法》第二條本法所稱標准（含標准樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。
標准包括國家標准、行業標准、地方標准和團體標准、企業標准。國家標准分為強制性標准、推薦性標准，行業標准、地方標準是推薦性標准。
強制性標准必須執行。國家鼓勵採用推薦性標准。
Ⅷ 礦用防爆無軌膠輪車怎樣驗收
樓主，主要檢查防爆柴油機無軌膠輪車各連接件是否牢固可靠。 按規定程序內啟動防爆柴油機容無軌膠輪車，做各擋位的行駛操作、制動操作、轉向操作，檢查各操縱機構是否靈活有效，傾聽車輛從起步到正常行駛有無異常的機械雜音
Ⅸ 國三防爆無軌膠輪車原理構造哪裡有
防爆膠輪車配件貼吧有資料
防爆搬運車結構及原理
#國三標准# #煤礦知識大全#
防爆搬運車由車體總成、驅動橋、轉向橋、轉向機構、制動系統、減振系統、電氣系統等主要部件組成。霸特爾防爆搬運車結構及原理如下：
1、車體選用型鋼和鋼板焊接而成，用以支承載荷之用。
2、驅動橋：驅動橋由驅動輪、牽引直流電動機、制動蹄、制動鼓、差速器、減速箱體、半軸、制動器等部件組成。驅動橋體通過弓形板彈簧與車體連接，電動機通過傳動軸驅動後橋減速箱，經過齒輪傳到差速器，通過半軸轉動車輪而行車，此驅動橋為後橋，液壓制動器安裝於驅動橋輪邊。
3、轉向機構：由液壓助力轉向器、方向盤、搖臂、轉向管柱及縱拉桿組成。液壓助力轉向器由液壓單元供液壓油，操縱輕便，轉向靈活。
4、轉向橋：轉向橋通過弓形板彈簧與與車體連接，由各轉向橋與液壓助力轉向器組成轉向系統。
5、制動系統：制動系統分腳制動、手制動兩種。腳制動供一般正常行駛制動車輛使用，或行駛過程中減速。手制動用於通常駐車及供坡道上駐車之用。制動總泵應有足夠的剎車(制動液)油，以保證制動系統正常工作。且制動機構上裝有聯鎖開關，當制動時，聯鎖開關接通剎車信號燈啟亮。
制動器採用自動增力式結構,當踏下踏板時總泵活塞將制動液壓入制動器的制動分泵內
迫使制動分泵活塞外移，使制動蹄徑向擴張與制動鼓產生摩擦，消耗能量,使車輛減速或停車。
腳踏板放鬆由於拉簧的作用整個制動系統恢復原位, 制動蹄在彈簧拉力恢復原位。當用腳連續踩下制動踏板時可加強制動效果。
制動鼓與摩擦片間的間隙應不大於0.4-0.5毫米。車輛行駛一段時間後,間隙會慢慢增加,但制動效果仍然存在,當增加到一定值後由於自動調節機構的作用, 間隙值又會恢復到0.4-0.5毫米,
制動液應保持干凈，不但可以保持良好的制動效果，還可以延長制動總泵皮碗壽命，加制動液時應排除管路中的空氣，以保持良好的制動效果。制動液由50%蓖麻油和50%丙酮混合劑組成，不宜採用其它礦物油替代，以免損壞皮碗，同時也會降低制動效果。
6、減振系統：減振系統由弓形彈簧鋼板、鋼板吊耳及銷軸組成,起減振作用。
7、電氣系統：電氣系統由行走電機（JXQ16.6）、交流變頻控制器、加速器、蓄電池組（D-560）、接觸器及一些控制設備組成，設備電源為DC80V，主電路電壓為80V，控制電路電壓為12V