A. 新能源汽車電機是防爆電機嗎
【太平洋汽車網】新能源汽車電機是防爆電機。新型電氣傳動系統功率可達60kW-120kW，且具有較好的可擴展性，並適用於任何車輛，包括插電式混動車及純電動車。此外，其還兼容非同步電機（ASM）和永磁同步電機（PMSM）。
新能源汽車之所以區別於傳統的汽油車，主要原因是新能源汽車擁有核心技術，即「三電」技術：驅動電機、動力電池和整車電控，它們相當於新能源汽車的三顆心臟，由此可見它們的重要性。
不管是造車新勢力還是傳統車企，要想製造純電動汽車就必須掌握三電技術。無論國內外，企業在此仍需要不斷投入大量的研發。驅動電機，作為新能源汽車三大核心部件之一，相比於傳統工業電機，新能源汽車驅動電機有著更高的技術要求，也是整車企業目前非常看重的一個研發方向。
一、創立於1847年的德國西門子股份公司，該公司專注於電氣化、自動化和數字化的電子電氣工程領域。西門子的產品著重於使用電力以及混合動力驅動的電機，功率范圍從30kW到170kW。
比如，該公司所生產的SIVETEC感應電機，通過創新，SIVETEC感應電機達到更高的功率密度，可到95%。再比如SIVETEC永磁電機，永磁同步電機能效高達96%，是空間狹小但動力要求高的應用的最佳解決方案。西門子能將其工業應用領域的豐富經驗應用於PM技術，開發並實現汽車行業的眾多願景。
該公司合作企業為法雷奧、上海申沃客車、綠馳汽車、北汽新能源、沃爾沃汽車、起亞汽車、大眾汽車。2018年5月，西門子宣布成為中國自主品牌新能源汽車企業「威馬汽車技術有限公司」（簡稱「威馬汽車」）的戰略合作夥伴，幫助威馬汽車全面梳理產品生產周期的流程與管理，實施統一的解決方案，建立創新的數字化企業。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
B. 黑龍江煤炭職業技術學院宿舍條件,宿舍圖片和環境空調及分配方法
黑龍江煤炭職業技術學院是2004年經黑龍江省人民政府批准，國家教育部備案的省屬專科層次的普通高校。始建於1949年11月，前身是雙鴨山礦務局工業學校，具有悠久的辦學歷史，座落在一個兼有大煤田、大糧倉、大森林、大濕地，集煤炭、電力、化工、鋼鐵等產業為一體的風光秀美的新興工業城市——雙鴨山市。佔地面積27.3萬平方米，建築面積18.1萬平方米。學院以培養「思想品德好、理論基礎扎實、操作能力強」的應用型人才為目標,以「質量立校、特色辦校、立足煤炭、服務社會」為辦學方向，以「學生第一、實踐第一、就業第一」為辦學理念，為煤炭行業培養了大批優秀人才，是黑龍江省煤電化職業教育集團理事長單位、黑龍江省職業教育進園區入企業先行試點單位、中國煤炭工業協會會員單位、中國煤炭教育學會理事單位、中國煤炭職工教育協會理事單位、中國電器工業協會會員單位、「國家中小企業銀河培訓工程」黑龍江省培訓機構、中國職業教育國際聯盟成員單位。並與 北京大學 、 中國礦業大學 、中國地質大學、遼寧工程技術大學、黑龍江科技大學開展多種形式的聯合辦學。
目前，學院以高等職業(大專)教育為主體，以中職教育和技能培訓為輔，兼有在職研究生教育、成人本(專)科教育、成人中專教育、遠程教育職能，形成了學歷教育與非學歷教育、培訓並存，全日制教育與函授教育共濟的多層次的辦學格局。設有「五系五部一站兩中心」，即采礦工程系、機電工程系、經濟管理系、礦物加工系、安全工程系、基礎教育部、中職教育部、思想政治教育部、藝體教育部、師范教育部、職業技能鑒定站、繼續教育中心和安全培訓中心。
學院現有教職工399人，其中，國家行業學科帶頭人4人，省級學科帶頭人2人，教授29人，副教授(高級工程師)91人，雙師型教師49人。外聘教師100餘人。設有煤礦開采技術、機電一體化技術、礦山地質、礦山測量、礦物加工技術、機械製造與自動化、安全技術管理、數控技術、學前教育等33個專業。其中，煤礦開采技術、礦山機電專業被列為中央財政支持重點建設專業，礦物加工技術、安全技術管理專業被列為省級財政支持重點建設專業。學院建有48個校內實驗實訓室，與黑龍江龍煤礦業集團股份有限公司、黑龍江建龍鋼鐵有限公司等73家大型企業簽署了合作辦學協議，建立了校企合作實習實訓基地。學院科研成果顯著，研發的「礦用隔爆本質安全型LED照明燈」裝置、微型電機車直流交換器、瓦斯閉鎖發爆器、動力電源雙閉鎖發爆器、鋰電礦燈充電系統等50多項科研成果獲得「國家實用新型專利」。參與國家標委會組織的《MT221-2005煤礦用防爆燈具煤炭行業標准》的修訂，參與國家《煤礦安全規程》的修訂。
學院立足本省、面向全國，現已與黑龍江龍煤礦業集團股份有限公司、神華集團有限責任公司、華榮科技股份有限公司、湖北長天通信科技有限公司、河北開灤集團、吉林琿春礦業責任有限公司、山東淄博礦業集團、內蒙古霍林河露天煤業、中國煤炭科學研究總院山西煤機有限公司、河南煤業化工集團有限責任公司等全國100多家企業建立了長期而又穩定的合作關系，為煤炭行業和社會培養了大量的技術、技能、管理人才。
C. 礦用防爆電機車鉛酸型蓄電瓶容電量不足怎樣修復
電瓶容量不足應該首先對電瓶進行檢測，如果只是缺液、硫化用修復儀就可以修好，如果是斷格、短路了，就只能開蓋換極板了。
D. 防爆電機YB2算第三批淘汰設備么
沒淘汰
，我礦用的就是YB2的，是YB系列的第二代電機，下面是國家發布的淘汰第3批設備
國家煤礦安全監察局
二○一一年一月二十七日
禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄（第三批）
1．YB系列隔爆型三相非同步電動機（機座號63-355mm，電壓660v及以下）（發布之日起2年後禁止使用）
2．BKD9系列礦用隔爆型真空饋電開關（發布之日起2年後禁止使用）
3．採用DW80空氣斷路器的饋電開關（發布之日起1年後禁止使用）
4．3噸直流架線式井下礦用電機車（發布之日起1年後禁止使用）
5．8噸以上採用電阻調速的防爆特殊型電機車（發布之日起2年後禁止使用）
6．7噸以上（含7噸）電阻調速架線式工礦電機車（發布之日起2年後禁止使用）
7．JTK型礦用提升機（發布之日起2年後禁止使用）
8．使用繼電器結構原理的提升機電控裝置（發布之日起2年後禁止使用）
9．6DA多級泵（發布之日起2年後禁止使用）
10．ZH15隔絕式化學氧自救器（2013年6月底後禁止使用）
11．一氧化碳過濾式自救器（發布之日起1年後禁止使用）
12．電動錨桿鑽機（發布之日起1年後禁止使用）
13．支腿式電動鑿岩機（發布之日起1年後禁止使用）
14．煤礦用滑片式空氣壓縮機（發布之日起1年後禁止使用）
15．乾式混凝土噴射機（發布之日起1年後禁止使用）
16．鈷酸鋰離子蓄電池（發布之日起1年後禁止使用）
17．單體支柱放頂煤（不包括懸移和滑移支架放頂煤）開采工藝（發布之日起1年後禁止使用）
E. 煤礦電機車有哪些類型
煤礦電機車是在煤礦使用的電機車的統稱。因為煤礦及有煤系地層的礦的特殊性，一般是要求採用防爆電機車。
煤礦及有煤系地層的礦的井下是必須使用防爆電機車；地面或者瓦斯濃度低且通風良好的巷道，在滿足安全要求的情況下也可以使用架線式電機車。不過一般還是建議使用防爆電機車，全稱是防爆特殊型蓄電池電機車。
防爆蓄電池電機車常見的型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12四種，數字代表相應車型的噸位，有需求也可以進行定製。此外根據配置不同，還有一些細節上的劃分。如軌距有600mm、762mm、900mm，控制方式有斬波調速和變頻調速，制動方式有機械制動、液壓制動和氣制動等等。
F. 禁止井工煤礦使用的YB系列三相非同步電動機(第三批)有哪些
禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄
（第三批）
1．YB系列隔爆型三相非同步電動機（機座號63-355mm，電壓660v及以下）（發布之日起2年後禁止使用）
2．BKD9系列礦用隔爆型真空饋電開關（發布之日起2年後禁止使用）
3．採用DW80空氣斷路器的饋電開關（發布之日起1年後禁止使用）
4．3噸直流架線式井下礦用電機車（發布之日起1年後禁止使用）
5．8噸以上採用電阻調速的防爆特殊型電機車（發布之日起2年後禁止使用）
6．7噸以上（含7噸）電阻調速架線式工礦電機車（發布之日起2年後禁止使用）
7．JTK型礦用提升機（發布之日起2年後禁止使用）
8．使用繼電器結構原理的提升機電控裝置（發布之日起2年後禁止使用）
9．6DA多級泵（發布之日起2年後禁止使用）
10．ZH15隔絕式化學氧自救器（2013年6月底後禁止使用）
11．一氧化碳過濾式自救器（發布之日起1年後禁止使用）
12．電動錨桿鑽機（發布之日起1年後禁止使用）
13．支腿式電動鑿岩機（發布之日起1年後禁止使用）
14．煤礦用滑片式空氣壓縮機（發布之日起1年後禁止使用）
15．乾式混凝土噴射機（發布之日起1年後禁止使用）
16．鈷酸鋰離子蓄電池（發布之日起1年後禁止使用）
17．單體支柱放頂煤（不包括懸移和滑移支架放頂煤）開采工藝（發布之日起1年後禁止使用）
G. 煤礦停頭停面都有哪些標准
供你參考
XX市煤炭管理辦公室
X煤辦安技【2010】2號 簽發人：XXX
關於印發《XX市地方煤礦重大安全隱患認定及處理辦法》的通知
各產煤縣（市）煤礦安全監管部門：
根據《安全生產法》和《國務院關於預防煤礦生產安全事故的特
別規定》（國務院令第446號）、《煤礦重大安全生產隱患認定辦法（試
行）》（安監總煤礦字【2005】133號）等法律、法規，特製定《XX
市地方煤礦重大安全生產隱患認定及處罰辦法》，現印發給你們，請
遵照執行。
附件：XX市地方煤礦重大安全生產隱患認定及處罰辦法
二O一O年一月六日
主題詞：煤礦 安全 管理 辦法 通知
抄 報：省煤管局、省煤監局、市安監局
抄 送：全市地方煤礦企業
XX市煤礦個管理辦公室 2010年1月6日
XX市地方煤礦重大安全生產隱患認定及處罰辦法
第一條 采空區空頂面積超過20m²，未採取人工強制放頂和加強支護的。
第二條 採煤工作面安全出口與巷道連接處20m范圍內未加強支護的。
第三條 採掘工作面空頂作業的。
第四條 掘進巷道在揭露采空區前為制定探查采空區安全措施的。
第五條 水文地質不清，未採取有效探放水措施的。
第六條 煤礦供電部可靠的，包括：
（一） 6萬噸以下礦井沒有備用電源或備用電源不符合《煤礦安全規程》規定的。
（二） 中性點接地的變壓器或發電機直接向井下供電的。
（三） 井下電氣失爆的；繼續使用已淘汰機電設備的。
第七條 立井、斜井提升安全防護不全的，包括：
（一） 立井升降人員井筒無過卷保護裝置或過卷、過放 距離不符合規定的。
（二） 斜井人車、串車連接裝置不符合規定的。
（三） 開鑿或延深斜井、下山時，未在斜井或下山設置防跑車裝置的。
（四） 傾斜巷道內無「一坡三檔」或不符合規定的。
（五） 非專用人車乘坐人員的；人車未按規定檢驗的。
（六） 鋼繩沒按規定檢驗或超出《煤礦安全規程》規定繼續使用的。
第八條 未執行三人聯鎖放炮製定、存在違章放炮情況的。
第九條 火葯庫、采區變電所、充電硐室無獨立通風系統的。
第十條 煤礦通風設施不全或管理不善的，包括：
（一） 礦井未採用機械通風或隨意開停主扇的。
（二） 礦井不具備反風條件或缺少反風設施的；未按規定進行反風演習的；未按規定簽訂救護協議的。
（三） 兩道風門同時打開造成風流短路的。
（四） 高瓦斯礦井回風巷有機電設備的。
（五） 採用串聯風、循環風的。
（六） 採煤面通風不穩的。
第十一條 局部通風部符合規定的，包括：
（一） 採用局部通風機進行循環風的。
（二） 掘進工作面局部通風機未實現雙風機的；高瓦斯礦井掘進工作面未實現「三專兩閉鎖」的；沒採取雙風機、雙電源自動切換的。
（三） 一台局部通風機為兩個或兩個以上掘進工作面供風的。
（四） 用三台或三台以上局部通風機同時向一個掘進工作面供風的。
（五） 一個獨頭煤巷內有兩個以上（含兩個）工作面作業的。
（六） 巷道人為留有盲巷（深度超過6米），未及時封閉的。
（七） 隨意停、開局部風機的。
第十二條 監測監控人員未經培訓上崗或數量不足的。
第十三條 瓦斯、一氧化碳當日多次超限其原因不清，採取安全措施不當。
第十四條 未按規定安設各類監控探頭，而探頭不靈敏、數值不準確或未按規定標校的。
第十五條 采空區未按規定進行封閉的；未進行氣體化驗的。
第十六條 採掘工作面煤塵堆積超限的（厚度超過2mm且面積超過10m²）。
第十七條 防塵設施不符合規定的，包括：
（一） 礦井未按規定設置主隔爆設施的。
（二） 有瓦斯和煤塵爆炸危險的採掘工作面未設置隔爆設施的。
（三） 未按規定設置的灑水滅塵設施的。
第十八條 礦井瓦斯泵站20米范圍內使用非防爆電氣設備或出現電氣設備失爆和使用明火的。
第十九條 井口20米范圍內使用明火的。
第廿條 井下吸煙的。
第廿一條 違反《煤礦安全規程》規定，從事井下電焊、氣爆和噴燈等作業的。
第廿二條 證照過期和安全管理人員、特種作業人員、井下從業人員未經培訓或復訓上崗作業的。
第廿三條 因違章作業和違章指揮、安全管理不善，而發生的死亡事故，死亡一人罰款5萬元。
第廿四條 煤礦有違反上述規定的，煤礦按、安全監管部門依據相關法律法規做出整改、停產整頓決定，並處2萬元以上20萬元以下罰款。
第廿五條 本辦法自發布之日起執行。
附件：
安監總煤礦字[2005]133號
關於印發《煤礦重大安全隱患認定辦法（試行）》的通知
各省、自治區、直轄市及新疆建設兵團安全生產監督管理局、煤礦安全監管部門，各省級煤礦安全監察機構，神華集團公司、中國中煤能源集團公司：
為進一步貫徹《國務院關於預防煤礦生產安全事故的特別規定》（國務院令第446號，以下簡稱《特別規定》）和《國務院辦公廳關於堅決整頓關閉不具備安全生產條件和非法煤礦的緊急通知》（國辦發明電[2005]21號）精神，國家安全生產監督管理總局和國家煤礦安全監察局對《特別規定》第八條第二款所列15種重大安全生產隱患進行了分解細化，制定了《煤礦重大安全生產隱患認定辦法（試行）》。現印發給你們，請遵照執行。
請各省（區、市）煤礦安全監管部門負責將本通知轉發轄區內各產煤市（地）、縣（市）、鄉（鎮）人民政府及煤礦企業。
二OO五年九月二十六日
煤礦重大安全生產隱患認定辦法（試行）
第一條 為了准確認定、及時消除重大安全生產隱患和違法行為，根據《安全生產法》和《國務院關於預防煤礦生產安全事故的特別規定》等法律、法規，制定本辦法。
第二條 本辦法適用於各類煤礦重大安全生產隱患的認定。
第三條 "超能力、超強度或者超定員組織生產"，是指有下列情形之一的：
(一)礦井全年產量超過礦井核定生產能力的；
(二)礦井月產量超過當月產量計劃10%的；
(三)一個采區內同一煤層布置3個（含3個）以上回採工作面或5個（含5個）以上掘進工作面同時作業的；
(四)未按規定製定主要採掘設備、提升運輸設備檢修計劃或者未按計劃檢修的；
(五)煤礦企業未制定井下勞動定員或者實際入井人數超過規定人數的。
第四條 "瓦斯超限作業"，是指有下列情形之一的：
(一)瓦斯檢查員配備數量不足的；
(二)不按規定檢查瓦斯，存在漏檢、假檢的；
(三)井下瓦斯超限後不採取措施繼續作業的。
第五條"煤與瓦斯突出礦井，未依照規定實施防突出措施"，是指有下列情形之一的：
(一)未建立防治突出機構並配備相應專業人員的；
(二)未裝備礦井安全監控系統和抽放瓦斯系統，未設置采區專用回風巷的；
(三)未進行區域突出危險性預測的；
(四)未採取防治突出措施的；
(五)未進行防治突出措施效果檢驗的；
(六)未採取安全防護措施的；
(七)未按規定配備防治突出裝備和儀器的。
第六條 "高瓦斯礦井未建立瓦斯抽放系統和監控系統，或者瓦斯監控系統不能正常運行"，是指有下列情形之一的：
(一)1個採煤工作面的瓦斯湧出量大於5米3/分鍾或1個掘進工作面瓦斯湧出量大於3米3/分鍾，用通風方法解決瓦斯問題不合理而未建立抽放瓦斯系統的；
（二）礦井絕對瓦斯湧出量達到《煤礦安全規程》第145條第(二)項規定而未建立抽放瓦斯系統的；
(三)未配備專職人員對礦井安全監控系統進行管理、使用和維護的；
(四)感測器設置數量不足、安設位置不當、調校不及時，瓦斯超限後不能斷電並發出聲光報警的。
第七條 "通風系統不完善、不可靠"，是指有下列情形之一的：
(一) 礦井總風量不足的；
(二) 主井、回風井同時出煤的；
(三)沒有備用主要通風機或者兩台主要通風機能力不匹配的;
(四) 違反規定串聯通風的；
(五)沒有按正規設計形成通風系統的；
(六)採掘工作面等主要用風地點風量不足的；
(七) 采區進（回）風巷未貫穿整個采區，或者雖貫穿整個采區但一段進風、一段回風的；
(八)風門、風橋、密閉等通風設施構築質量不符合標准、設置不能滿足通風安全需要的；
(九)煤巷、半煤岩巷和有瓦斯湧出的岩巷的掘進工作面未裝備甲烷風電閉鎖裝置或者甲烷斷電儀和風電閉鎖裝置的。
第八條 "有嚴重水患，未採取有效措施"，是指有下列情形之一的：
(一)未查明礦井水文地質條件和采空區、相鄰礦井及廢棄老窯積水等情況而組織生產的；
(二)礦井水文地質條件復雜沒有配備防治水機構或人員，未按規定設置防治水設施和配備有關技術裝備、儀器的；
(三)在有突水威脅區域進行採掘作業未按規定進行探放水的；
(四)擅自開采各種防隔水煤柱的；
(五)有明顯透水徵兆未撤出井下作業人員的。
第九條 "超層越界開采"，是指有下列情形之一的：
(一)國土資源部門認定為超層越界的；
(二)超出采礦許可證規定開採煤層層位進行開採的；
(三)超出采礦許可證載明的坐標控制范圍開採的；
(四)擅自開采保安煤柱的。
第十條 "有沖擊地壓危險，未採取有效措施"，是指有下列情形之一的：
(一)有沖擊地壓危險的礦井未配備專業人員並編制專門設計的；
(二)未進行沖擊地壓預測預報、未採取有效防治措施的。
第十一條 "自然發火嚴重，未採取有效措施"，是指有下列情形之一的：
(一)開采容易自燃和自燃的煤層時，未編制防止自然發火設計或者未按設計組織生產的；
(二)高瓦斯礦井採用放頂煤採煤法採取措施後仍不能有效防治煤層自然發火的；
(三)開采容易自燃和自燃煤層的礦井，未選定自然發火觀測站或者觀測點位置並建立監測系統、未建立自然發火預測預報制度，未按規定採取預防性灌漿或者全部充填、注隋性氣體等措施的；
（四)有自然發火徵兆沒有採取相應的安全防範措施並繼續生產的；
(五)開采容易自燃煤層未設置采區專用回風巷的。
第十二條 "使用明令禁止使用或者淘汰的設備、工藝"，是指有下列情形之一的：
(一)被列入國家應予淘汰的煤礦機電設備和工藝目錄的產品或工藝，超過規定期限仍在使用的。
(二)突出礦井在2006年1月6日之前未採取安全措施使用架線式電機車或者在此之後仍繼續使用架線式電機車的；
(三)礦井提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車等未取得煤礦礦用產品安全標志，未按規定進行定期檢驗的；
(四)使用非阻燃皮帶、非阻燃電纜，采區內電氣設備未取得煤礦礦用產品安全標志的；
(五)未按礦井瓦斯等級選用相應的煤礦許用炸葯和雷管、未使用專用發爆器的；
(六)採用不能保證2個暢通安全出口採煤工藝開采（三角煤、殘留煤柱按規定開采者除外）的；
(七)高瓦斯礦井、煤與瓦斯突出礦井、開采容易自燃和自燃煤層（薄煤層除外）礦井採用前進式採煤方法的。
第十三條 "年產6萬噸以上的煤礦沒有雙迴路供電系統"，是指有下列情形之一的：
(一)單迴路供電的；
(二)有兩個迴路但取自一個區域變電所同一母線端的。
第十四條 "新建煤礦邊建設邊生產，煤礦改擴建期間，在改擴建的區域生產，或者在其他區域的生產超出安全設計規定的范圍和規模"，是指有下列情形之一的：
(一)建設項目安全設施設計未經審查批准擅自組織施工的；
(二)對批準的安全設施設計做出重大變更後未經再次審批並組織施工的；
（三)改擴建礦井在改擴建區域生產的；
(四)改擴建礦井在非改擴建區域超出安全設計規定范圍和規模生產的；
(五)建設項目安全設施未經竣工驗收並批准而擅自組織生產的。
第十五條 "煤礦實行整體承包生產經營後，未重新取得煤炭生產許可證和安全生產許可證，從事生產的，或者承包方再次轉包的，以及煤礦將井下採掘工作面和井巷維修作業進行勞務承包"，是指有下列情形之一的：
(一)生產經營單位將煤礦（礦井）承包或者出租給不具備安全生產條件或者相應資質的單位或者個人的；
(二)煤礦（礦井）實行承包（託管）但未簽訂安全生產管理協議或者載有雙方安全責任與權力內容的承包合同進行生產的；
(三)承包方（承托方）未重新取得煤炭生產許可證和安全生產許可證進行生產的；
(四)承包方（承托方）再次轉包的；
(五)煤礦將井下採掘工作面或者井巷維修作業對外承包的。
第十六條 "煤礦改制期間，未明確安全生產責任人和安全管理機構，或者在完成改制後，未重新取得或者變更采礦許可證、安全生產許可證、煤炭生產許可證和營業執照"，是指有下列情形之一的：
(一)煤礦改制期間，未明確安全生產責任人進行生產的；
(二)煤礦改制期間，未明確安全生產管理機構及其管理人員進行生產的；
(三)完成改制後，未重新取得或者變更采礦許可證、安全生產許可證、煤炭生產許可證、營業執照以及礦長資格證、礦長安全資格證進行生產的。
第十七條 "有其他重大安全生產隱患"，是指省、自治區、直轄市人民政府負責煤礦安全生產監督管理的部門、煤礦安全監察機構，根據實際情況認定的可能造成重大事故的其他重大安全生產隱患。
第十八條 本辦法自印發之日起施行
H. 機運隊工作總結
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什麼感悟呢？這也意味著，又要准備開始寫工作總結了。那麼一般工作總結是怎麼寫的呢？下面是我收集整理的機運隊工作總結，希望能夠幫助到大家。
時間飛逝真快，轉眼間xx份已經進入尾聲，xx份即將來臨，回望xx工作、工作今日任務、計劃xx工程，我機運隊緊緊團結在礦委周圍，聽從命令，服從管理，以全心全意服務生產隊組為己任，確保我礦安全生產工作順利前行，近早給上級提交一份滿意答卷。
機運隊屬礦安全生產隊組，就目前我礦現狀，在短時間要擺脫這樣那樣的困境是很不現實的。機運隊組系統繁瑣、設備陳舊、在加人員結構老齡化（多表現在對設備性能知識的不完全了解與掌握）。致使我們的工作進度顯的有所緩，甚至有滑坡的趨勢。就這樣我隊組仍要堅持不懈。從多角度，全方位、多理念來改觀現實。在此總結我隊組xx的工作總結，預測xx計劃。
1、礦井淤泥積水點多面廣，排水設備性能不能滿足給水需求，設備損傷嚴重，致使我隊組在本月底損水泵台。此排污除泥工作仍在進行。
2、采區運輸區域：
980皮帶、1160皮帶膠帶老化嚴重更換800米膠帶，此工作在預定工期已圓滿完成。
北一皮帶的接管與服務維護，隊組的配合、安裝隊安設絞車與軟體資料的參與。工隊開拓工作的協助，煤庫開工的備料供電系統的設計，此重點工作正在進行。
3、主要運輸區域：
煤庫底給煤機的保養，皮帶驅動設備的更換，掘三隊排水管路的備料與鋪設、棧橋皮帶的二次改建，區域段照明、線路、設備的整改與線纜的規范吊掛。
地面主風機房的安裝配合，三項整治工作的開展與落實。
20xx年，在集團公司及XX建設管理處領導的關心和各部門的大力支持下，機運隊在機電部的關懷領導下緊緊圍繞公司黨政中心任務開展工作，機運隊全體職工緊緊圍繞機運隊職責和生產任務這一理念團結協作努力奮斗，抓好安全精細化管理工作和企業文化建設工作，通過全隊的共同努力，順利完成了機運隊建隊以來的安全生產任務。現將機運隊開展的'主要工作總結如下：
一、日常工作任務完成情況
1、在回風立井井口查設備入井、確保無證設備、損傷設備、不防爆設備等不符合入井標準的設備不得入井。檢查回風立井井筒信號系統，確保所發出的信號准確無誤。
2、完成三次備用風機大型檢修任務。順利完成每月一次臨時主通風機切換任務。完成備用風機定期檢修任務保障風機順利切換及正常運轉，確保備用風機內、外部各連接處螺栓緊固，扇葉角度與設定角度一致，葉輪轉動靈活，扇葉轉動過程中與筒壁無摩擦等事項。
3、順利完成巡檢臨時主通風機任務，巡檢運行主通風機並對各級風機機頭機尾軸承掏注油，准確記錄掏注油油量。
4、跟班學習安裝處安裝副井井口提升設備。跟班學習安裝處完成井架焊接、安裝任務，完成提升機罐籠入井、首繩上繩、連接尾繩等工作。
5、跟班學習29處安裝副井提升機房提升設備、提升機控制設備線路連接等提升機房設備。
6、副井提升機房跟班學習西門子調試1#、2#提升機控制系統，學習西馬格調試閘控系統。
二、機運隊隊伍建設
1隊伍制度建設
1.1進一步規范班前會、完善班前會程序。嚴格執行班前會程序，按照機運隊班前會制度執行，對班前會遲到、無故不參加，開會期間電話響鈴，會間坐姿等進行了規范。主抓班前會質量，班組長清晰了解本班和下一班工作，班前會班組長統籌安排當日本班的工作任務。做好互保聯保工作，徹底杜絕了酒後上崗、帶病上崗等不安全行為。
1.2加強現場管理力度，保證安全生產。目前機運隊主要負責回風井井口檢查設備入井和井筒信號系統、臨時主通風機巡檢、副井井口跟班學習安裝處安裝設備、跟班29處安裝提升機房設備工作，班組長不定時巡查各個崗位工人工作情況，著重巡查需要提醒員工安全注意事項和按標准作業崗位工人，要求每位工人必須佩帶檢修工具，堅決杜絕脫崗睡剛現象發生，如經發現堅決按照管理制度處罰，及時糾正現場"三違"作業人員。
1.3在安全生產管理方面，完善安全基礎管理各項規章制度和基礎資料，制定了提升機房安全生產規章制度，包括《巡迴檢查制度》、《提升機檢修工崗位安全責任制度》、《領導幹部上崗制度》等13項規章制度。繪制了高、低壓配電圖，1#、2#提升機電氣原理圖，提升機房巡迴檢查圖等20部圖紙資料，使安全管理工作有章可依。
1.4對日常工作實施動態監管考核方法進行考核，由隊領導、班組長對員工進行考核，如有班前會遲到、班中脫崗睡崗等違反崗位標準的，將按考核規定進行考核，並將考核結果與員工績效工資、獎金掛鉤，獎優罰劣，調動員工工作積極性。
2安全教育
2.1規范員工的基本行為，完善區隊、班組理念體系。區隊認真組織員工學習《三個全覆蓋》、《崗位標准》、《通用崗標》，為鞏固崗標內容隊部定期組織模擬考試，真正使員工銘記每一條崗位標准，從而不斷規范員工的基本行為規范，為隊組樹立良好的形象。
2.2利用每周二、五例會時間，組織全隊人員學習《煤礦安全規程》、《事故案例》等主要內容，讓員工盡快提高安全、業務技能，並從事故中吸取教訓，總結經驗，提高自身安全意識。
2.3注重員工安全教育管理工作，對新來員工和沒有上崗證的員工一律採取先培訓，後考試的方式，考試不合格的員工一律不允許上崗，目前我隊配分配女學生全部通過提升機司機考試，杜絕無證上崗現象。
3人才培養
3.1注重新分配大學生安全、業務技術培訓工作，針對每位大學生每二個月跟隨一位技能高的老師傅學習並簽訂師徒協議，真正的做到想學技能有師傅教，確保大學生順利度過由學生向古城礦員工的轉變。
3.2注重培養工人崗位技能，大力開展區隊基本技能普及工作。由於機運隊是新組建隊組，多為新調工人，對機運隊基本技能缺乏了解，通過組織員工統一學習檢修電機、打倒扒、編鋼絲繩繩套等技能，著力提高工人的崗位技能，為以後工作打下堅實技能基礎。
3.3每月至少開一次圓班會，聽取本月班組長、積極進取員工、新分配大學生工作完成情況、存在的問題、日後的安排，隊長指導解決當前存在的問題並部署下一步的安排，讓班組長明確工作方向和當前工作重點任務，指導積極進取員工、大學生努力學習專業知識，提高自身專業技能。
3.4充分利用廠家來礦調試機會，認真組織電工、部分檢修工、新分配大學生進行現場跟隨西門子、西馬格廠家學習，利用廠家休息時間自己看控制系統圖紙，每個大學生在自己電腦中安裝PLC軟體，研究學習PLC程序。通過自己提前鑽研、廠家現場指導培訓方式更好理解掌握現場判斷處理故障的能力。
3.5鼓勵工人在工作中要迎難而上，勤動腦、勤動手、勤思考。發揮每個人的聰明才智，共同找出原因找出解決辦法，採取切實可行的措施。今年機運隊完成冬季臨時主通風機排水口結冰解決辦法、臨時主通風機風筒連接處存在縫隙解決辦法等創新研究。
20xx年在礦領導的正確領導和相關職能科室的大力支持下，在全隊職工的共同努力下，我隊機電運輸工作按照公司下發的3#文標准做了大量的工作。現將上半年的重點工作做以下總結：
截至5月31日，主皮帶過煤量為70萬噸，生產任務未完成。其主要原因是綜采工作面條件所限，條件不好。其中我隊皮帶影響生產11小時30分鍾，較20xx年同期縮短了一半，同時，我隊截至5月31日材料費超支2萬余元，沒有完成材料費用的考核指標，主要原因是井下運輸皮帶：+564暗斜井皮帶、+495B3皮帶接頭改為扣釘連接，增加了托輥的磨損，托輥損耗明顯增加。現將主要工作總結總結如下
上半年做了以下工作：
1、認真組織廣大職工學習各崗位操作規程、神新公司安全質量標准化、本質安全體系相關內容以及各類規章制度；並組織全員學習公司下發的1、2、3、4號文件，做好機電運輸各項工作。
2、合理安排副斜井及井下運輸線的工作，配合完成各單位大型物料的升入井工作。
3、利用春節期檢修時間,加班加點對副井鋼絲繩進行掉頭、副井絞車定期檢修、主帶不間斷地粘補。斜坡道管理工作中加強斜坡道提放物料的管理力度，綜采二隊設備回收，我隊加強管理，組織學習大型物料回收的安全技術措施，嚴禁無信號操作證的人員上崗，操作斜坡道安全防護設施。正確、合理使用斜坡道紅綠燈，嚴禁絞車鋼絲繩在下部車場，將紅燈變為綠燈。信號把鉤工嚴格把關，下放的物料捆綁必須牢固、可靠。
4、二月份重點維修了地面空壓機，保證井下壓風自救及風動設備的正常使用。在隱患與問題整改方面。及時整改各類公司安全檢查查出的問題與礦檢查查出的問題。同時在區隊內開展隱患、問題自查，做好各項質量標准化工作。對於限期不能整改的問題，及時提交了延期整改報告。我隊積極組織開展設備日常檢修、維護工作。合理使用點檢設備，收集數據，並及時上傳，進行分析。
5、按計劃完成了清明節主帶驅動機減速箱高速軸密封圈更換工作。以及+564西皮帶200m膠帶的更換工作。5月份根據《煤礦安全規程》、《神華新疆能源有限責任公司安全質量標准化》的相關提升、運輸、通風設備定期試驗的要求。利用礦停產期間對副井人車進行年度試驗，經測試後各項指標均符合安全要求，允許使用。加強設備檢修，定期對主井皮帶減速器開蓋檢查，檢查齒輪的變化情況，及時補充油脂。充分發揮點檢設備的作用，按時採集數據、上報，並對數據進行分析。雨季來臨之前我隊針對井下兩個水泵房的水泵進行了專項檢查，對存在問題的水泵及時維修，保證礦井的正常排水。認真貫徹並執行公司關於「避峰填谷」的工作要求。
6、認真圍繞主運輸皮帶、+564斜皮帶進行了部分的改造，加強對皮帶的維護，並組織相關人員進行培訓，按照「十個一」的標准進行達標規范工作。
7、嚴格按照神新公司《安全質量標准化》的標准做好小絞車及斜坡道管理工作，對斜坡道安全運行不達標的，及時進行了完善，如重新安裝檔車欄、防跑車裝置、制定懸掛操作規程及崗位責制。由生產辦、經營辦牽頭加強對斜坡道操作人員的培訓，在現場嚴格按照規章制度執行。
8、編制安全專項技術措施，指導工作的順利進行《鹼溝煤礦大型設備運輸的安全技術措施》、《鹼溝煤礦副斜井安裝跑車防護裝置的安全技術措施》、《鹼溝煤礦20xx年副井人車脫鉤試驗的安全技術措施》、《鹼溝煤礦主井減速器高速
軸油封更換的安全技術措施》、《鹼溝煤礦主排水泵更換的安全技術措施》、完善《+495B3皮帶接頭製作的標准工藝》等。
9、對供電安全接地極進行檢查，接地電阻現場進行測試，電氣設備的整定值進行重新調定，嚴格根據《煤礦井下供電三大保護細則》的相關要求對不符合規定的及時整改。
10、根據礦「六個一」活動開展的具體要求，1至5月，我隊上報的項目共計10餘項獲得獎勵，大大提高了職工的積極性。
11、由於今年掘進、開拓工作量較大，因此我隊加強對電機車的維修保養工作，嚴格按大修計劃對全礦電機車，進行檢修保養，確保我礦軌道運輸的正常運行。
12、認真貫徹執行公司有關規定，全面推動、學習公司下發3#文件中機電管理工程向縱深、協調發展。加強維修工點檢、強檢質量，加強職工的責任心。並制定培訓計劃，特別是特殊崗位人員做到100％持證上崗。組織各崗位人員認真學習危險源辨識，做好崗前危險源辨識及記錄工作，提高職工對安全隱患防範意識。
13、積極開展「雙增雙節」活動，全面提高人員的節約意識，杜絕浪費，修舊利廢，控制不必要的材料費支出，加強維修人員製作材料的支出。本月在皮帶維修、托輥維修，以及電機的維修，大大的減少了材料費用的支出。
14、上半年組織認真開展井下主排水泵抽水「避峰填谷」工作。
20xx年下半年工作安排：
1、切實抓好安全質量標准化達標工作，嚴格按照《安全質量標准化考核評級辦法》中機電、運輸管理細則，我隊對照機電管理細則逐一的進行整改落實。
2、繼續抓好斜坡道的安全管理工作，加強斜坡道的管理，認真做好安全設施的檢查工作，嚴格按照斜坡道的管理標准進行管理。
3、加強職工培訓教育工作，安全意識教育，強調崗位責任心，要求各工種嚴格按照操作規程作業杜絕「三違」現象在我隊再次出現。
4、繼續加強對蓄電池電機車的維修、保養工作。
5、繼續開展「六個一」活動以及「雙增雙節」活動。
6、繼續加強職工培訓工作，特別是特殊工種的培訓，保證特殊工種100%持證上崗，甚至雙證或多證。
7、加強皮帶運輸一條線管理，提高工時利用率，加強人員對設備強檢、點檢工作，保證檢修質量，避免干回頭活。對各點設備的維護要到位，確保我礦的皮帶運輸正常，尤其要加大對主皮帶、+564斜皮帶的管理力度。認真准備對主井皮帶、+564暗斜井皮帶的更換前工作。
8、認真貫徹執行公司有關規定，全面推動機電管理工程向縱深、協調發展。
9、對礦檢查中的問題，及時進行整改，對特殊原因不能及時整改的問題，向礦打申請報告說明原因。
10、加強每日一題、一月一考工作，完善員工崗前危險源辯識，深入推進本質安全管理體系的建設和實施。
11、利用每周四集中安全活動會時間，組織職工學習安全文化知識，各工種危險源及管控措施的學習，使人員在作業過程中心中有數，將風險預控工作做到實處，確保人員的作業安全。
12、正確使用好點檢儀，確保數據正確，及時收集，為設備的運行提供參考。
I. 2.5噸礦用蓄電池電機車參數有哪些購買時需要了解哪些條件
2.5噸礦用蓄電池電機車分為防爆和非防爆兩種，軌距有600、762、900三種，調速方式有電阻調速，IGBT斬波調速及變頻調速三種。最大牽引力可牽引至25噸，包括電機車的整體粘重。
購買時，您需要了解一下幾個問題， 一是否防爆，如需要防爆的話調速方式只能採用斬波調速的。二，您的軌距需求是多大，這個是根據您的軌道寬度來的。三，您需要牽引的重量是多大，2.5t礦用蓄電池電機車最大牽引力只能牽引到25噸，所以在選購時您要和技術溝通好選擇適合自己工作環境及工礦環境的蓄電池電機車。湘潭宇通機車
J. 煤礦井下畜電池電機車安裝甲烷感測器的作用
一、甲烷（瓦斯）感測器的設置：
1、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
2、礦用防爆特殊型蓄電池電機車必須設置車載式甲烷斷電儀或攜帶型甲烷檢測報警儀；礦用防爆型柴油機車必須設置攜帶型甲烷檢測報警儀。
3、兼做回風井的裝有帶式輸送機的井筒內必須設置甲烷感測器。
4、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
5、井下煤倉、地面選煤廠煤倉上方應設置甲烷感測器。
6、封閉的地面選煤廠機房內上方應設置甲烷感測器。
7、封閉的帶式輸送機地面走廊上方宜設置甲烷感測器。
8、地面瓦斯抽放泵站內必須在室內設置甲烷感測器。
9、井下臨時瓦斯抽放泵站下風側柵欄外必須設置甲烷感測器。
10、抽放泵輸入管路中應設置甲烷感測器。利用瓦斯時，應在輸出管路中設置甲烷感測器；不利用瓦斯、採用乾式抽放瓦斯設備時，輸出管路中也應設置甲烷感測器
11，檢測甲烷濃度，防止濃度高引起爆炸