汽車的制動防爆預警系統是什麼

A. ABS汽車剎車防爆是什麼

「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標。隨著技術的發展，目前，我國絕大部分轎車已經將ABS作為標准配置。但對於ABS的認識以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現了一些對ABS的誤解。一些駕駛員認為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現車輛失控現象。 ABS並不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩定性。

B. 汽車碰撞預警系統是什麼，真有那麼神奇嗎

汽車防撞預警系統是基於智能視頻分析處理的汽車防撞預警系統，通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警功能。主要功能為：車距監測及追尾預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、導航功能、黑匣子功能。 相對於國內外現有的汽車防撞預警系統，如超聲波防撞預警系統、雷達防撞預警系統、激光防撞預警系統、紅外線防撞預警系統等，功能、穩定性、准確性、人性化、價格上都具有無可比擬的優勢。性能卓越，可全天候、長時間穩定運行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。

C. 長安CS75預警輔助制動系統（PAB）是什麼

預警輔助制動系統（PAB）包括前碰撞預警系統和自動緊急制動系統。

前碰撞預警系統在與前車存在追尾碰撞危險時，通過報警提醒駕駛員及時制動。

如果駕駛員制動力不足，自動緊急制動系統將輔助駕駛員制動；如果駕駛員完全未做出反應，自動緊急制動系統將主動施加制動以避免或減輕碰撞事故造成的傷害。

特別要注意的是：

PAB只能在特定的情況下輔助駕駛員。在任何時候，駕駛員擁有對車輛的最高控制權。

駕駛員必須對如何駕駛和如何避免碰撞危險負責。PAB在駕駛員主動避險時不會工作，不會干擾駕駛員的操作。

PAB僅對本車道前方同向行駛或靜止的車輛起作用。PAB對迎面車輛、橫向穿過的車輛不起作用，對行人、動物和道路上的其它物體不起作用，對摩托車、自行車等雷達反射較小的目標有可能不起作用。

駕駛員不要過於依賴PAB，不要故意測試PAB觸發，或故意等待PAB觸發。

出於系統固有的限制，誤觸發不可能完全避免。

PAB與ACC共用毫米波雷達來探測前方車輛，雷達的探測局限同樣會影響PAB性能。

特別要注意的是：

由於實時交通、道路、天氣等車輛行駛環境復雜，雷達不能確保在各種條件下都能正確探測。如果雷達無法探測前方車輛，PAB將不起作用。

惡劣天氣（如大雨、大雪、冰雹等）和濕滑路面（如冰雪、潮濕或積水路段等）會導致PAB性能下降。

對於切入目標、自身車輛變道後才探測的目標以及急轉彎道路中的目標，PAB性能將受到很大限制。

當雷達系統受到環境的影響（如電場干擾、地下停車場、隧道、鐵橋、路軌、施工區、限寬限高門等）時，探測將受到干擾，PAB性能下降或誤觸發率增大。

受到強烈震動或輕微撞擊時雷達的校準會被影響，這將降低PAB性能或增大誤觸發率，需要檢查雷達的安裝位置或重新校準雷達。

結構性改裝車輛（如降低底盤高度、改變車輛前端牌照安裝板等）可能降低PAB性能或增加誤觸發率。

D. 防爆死系統是什麼

汽車防抱死制動系統是為了防止汽車車輪突然鎖死，可以控制車輪速度為車速的20%，以減少制動距離。ABS是在傳統制動裝置的基礎上改進而來的技術，可分為機械式和電子式兩種。它可以使汽車在制動狀態下仍然轉彎，保證汽車制動方向的穩定性，防止側滑和跑偏。目前很多司機在遇到意外情況時習慣用一隻腳踩剎車到底，這是非常錯誤的，很容易造成車側翻。使用時，用力踩下踏板，制動系統會有陣陣抖動和噪音，這是正常的。切勿松開剎車。

E. 什麼是ABS防爆死系統

介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動專時，自動控制制動器制動力的屬大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。
這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。
ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

F. ESS 緊急剎車警示系統

所謂緊急剎車警示系統(ESS)，是當車輛高速行駛中緊急制動時警示後方車輛注意的系統。當時車輛時速達到50KM以上時，一旦緊急制動，危險警示燈會自動快速閃爍，警示後方車輛要急剎車。後方車輛感知前車在急剎車，就可以適時做出制動操作。當剎車踩下過程中又松開，或是減速而非急剎車時，危險警示燈會自動熄滅，告知後方車輛可放棄急剎車動作。在停車的情況下，危險警示燈按通常的頻率閃爍，防止後方車輛追尾。

G. ABS汽車剎車防爆是什麼

ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。 以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標。隨著技術的發展，目前，我國絕大部分轎車已經將ABS作為標准配置。但對於ABS的認識以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現了一些對ABS的誤解。一些駕駛員認為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現車輛失控現象。 ABS並不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩定性。

H. 汽車的防碰撞預警系統是什麼

汽車防撞預警系統主要用於協助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三隻眼一樣幫助駕駛員，持續不斷的檢測車輛前方 道路狀況，系統可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。

汽車防撞預警系統是基於智能視頻分析處理的汽車防撞預警系統，通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警功能。主要功能為：車距監測及追尾預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、導航功能、黑匣子功能。 相對於國內外現有的汽車防撞預警系統，如超聲波防撞預警系統、雷達防撞預警系統、激光防撞預警系統、紅外線防撞預警系統等，功能、穩定性、准確性、人性化、價格上都具有無可比擬的優勢。性能卓越，可全天候、長時間穩定運行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。

1）車距監測及預警：系統不間斷地監測與前方車輛的距離，並根據與前方車輛的接近程度提供三種級別的車距監測警報；

2）汽車越線預警：在轉向燈沒有打開的情況下，車輛穿過各種車道線前約0.5秒系統產生越線警報；

3）前向碰撞預警：系統警示駕駛者與前方車輛即將發生碰撞。當本車輛按當前行駛速度與前方車輛的可能碰撞時間在 2.7秒內時，系統將產生聲、光警告；

4）其他功能：黑匣子功能、智能導航、休閑娛樂、雷達預警系統（可選）、胎壓監測(可選）、數字電視（可選）、倒車後視（可選）。

I. 汽車防暴死系統是什麼

防抱死系統
原指汽車內置的緊急應對保護
措施ABS即防抱死制動回系統，是Anti
—lock—BrakingSystem的縮寫。答司機們在駕車時都有體會，在濕滑路面、沙石路面或者高速過彎時，剎車絕對不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一松，否則，車輪容易發生抱死不轉動的情況，前輪抱死會引起汽車失去轉彎能力，後輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題，其工作原理也像上面所說的一踩一松，不過，ABS的工作頻率要比人[/size]的操控快得多。裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在