防爆橋式起重機多用在什麼場合

㈠ 單梁橋式起重機的用途和參數有哪些

單梁橋式起重機廣泛用於車間、工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在易燃、易爆、腐蝕性介質環境中使用。車間用單梁橋式起重機設有地面和操縱室兩種操作形式。操作室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分別為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及斷面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。

我國生產的LD型電動單梁橋式起重機。它由橋架、小車、大車運行機構、電氣設備構成。橋架由一根主梁和兩根端梁用螺栓連接而成。主梁是鋼板彎成的n形鋼，與工字鋼組焊成的王形梁。端梁也是鋼板彎成的n形鋼，再組焊成的封閉梁。大車運行是靠兩台錐形轉子電動機，通過齒輪減速裝置驅動兩邊的主動車輪實現的。小車是CD1型或MD1型電動葫蘆。起重機的操縱方式有兩種，一種是在地面用按鈕盒操縱，另一種是在司機室操縱。起重機主電源由廠房一側的角鋼或圓鋼滑觸線引入，電動葫蘆由軟電纜供電。

LD型電動單梁橋式起重機的主要性能參數如下：額定起重量1—10t，跨度6—22.5m，起升速度7、8m/min(慢速0.8m/min)，起升高度6—30m，大車運行速度30—75m/min，小車(電動葫蘆)運行速度20-30m/min，這種起重機的主要優點呈撲構簡缽，重量輕，價洛低；主、端梁之間採用螺栓連接，拆裝、儲存和運輸方便；補充備件方便，建築高度低，輪壓小；工藝性好，適合採用自動電焊和流水作業加工。缺點是起重量不大。

LD型電動單梁橋式起重機是按中級工作類型設計和製造的，為一般用途的起重機，多用於機械製造、裝配車間及倉庫等場介。若任務繁重的工作車間、倉庫及小型冶金鑄造廠急需，也可降低額定載荷30%選用這種起重機。

LD型電動單梁橋式起重機配備可更換的電動抓鬥，就形成了LL1型電動單梁抓鬥橋式起重機，這可提高吊鉤起重機從事散粒物料工作時的生產率。

㈡ 防爆起重機分類

橋式起重機即橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車、行車。通常所說的橋式起重機，是橋式類型起重機大分類下的其中一個類型，根據用途、構造、取物裝置等方式，有更為細致的分類及名稱，下面以用途分類為例介紹：

根據荷載及使用頻繁程度不同，分為A1-A8，,共8種工作級別，應用場景包括倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。（這里不做展開）

按用途分類
通用橋式起重機

主要由大車運行機構、小車運行機構、起升機構和電氣設備組成。橋架兩端通過運行裝置，支撐在廠房或露天貨場上空的高架軌道上，沿軌道縱向運行；起重小車在橋架主樑上沿小車軌道橫向運行

台冠-通用橋式起重機

簡易橋梁式起重機

又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似。起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。

冶金專用橋式起重機

這種起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。

防爆橋式起重機

這種起重機主要應用於具有爆炸性氣體環境中吊運使用，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在電機與電氣部分及金屬接觸面等機械部分採取防爆措施，以保證防爆環境使用的安全性。

總的來說，不論以上哪種起重機，驅動類型無非是集中驅動、分別驅動這兩種：

1、集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪。採用的是「三合一"驅動方式，把制動器、減速器和電動機組合成一體進行驅動。（易保持同步，但傳動軸長，安裝復雜，主要用於小起重量的起重機上）

2、分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動，靠橋架本身的剛性和控制系統保持同步。（主要用於起重量大的起重機上）

按照用途來分類，是起重機行業在發展過程中細分領域的專業化表現之一。為滿足市場需求，進行精細化地設計、製造才逐漸演化出各種各樣的起重機械。使用單位可根據市面上已有的方案，結合自己生產所需，咨詢相關可靠廠家，也可以向生產廠家直接提出自己的設想，進一步定製自己生產作業所需的設備。

㈢ 起重機一般用在什麼行業

起重機一般用在港口、碼頭、鋼廠、煤炭、冶金等行業，橋式起重機即天車定位一般用刻度標尺精確定位系統、APON無線定位測距儀進行精確位置檢測和自動控制，實現智能庫房管理等功能。

㈣ 橋式起重機的使用范圍有哪些

橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現實現生產過程 機械化、自動化得重要工具和設備。 所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。

㈤ 橋式起重機和門式起重機主要用於哪些場所

橋式起重機廣泛用於工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質環境中使用。
設有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
橋式起重機廣泛應用於機械製造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建築凈空高度低、自重輕、輪壓小等優點。
門式起重機主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

㈥ 橋式起重機的工作原理和運行介紹

起重機工作原理
橋式起重機
(一)橋式起重機的特點和分類
1、橋式起重機的特點：
取物裝置懸掛在可沿橋架運行的起重小車或運行式葫蘆上的起重機，稱為「橋架型起重機」。
橋架兩端通過運行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機，稱為「橋式起重機」。
橋式起重機一般由裝有大車運行機構的橋架、裝有起升機構和小車運行機構的起重小車、電氣設備、司機室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。起升機構用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運動；橋架和大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到在跨度內和規定高度內組成三維空間里作搬運和裝卸貨物用。
橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運行式起重機，其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎上派生發展出來的.
2、橋式起重機的分類
(1)通用橋式起重機
通用橋式起重機是指在一般環境中工作的普通用途的橋式起重機(見標准GB/T14405-93)。以下類型的起重機都屬於通用橋式起重機。
①通用吊鉤橋式起重機
通用吊鉤橋式起重機由金屬結構、大車運行機構、小車運行機構、起升機構、電器及控制系統及司機室組成。取物裝置為吊鉤。額定起重量為10T以下的多為1個起升機構；16T以上的則多為主、副兩個起升機構。這類起重機能大多種作業環境中裝卸和搬運物料及設備。
②抓鬥橋式起重機
抓鬥橋式起重機的裝置為抓鬥，以鋼絲繩分別聯系抓鬥起升、起升機構、開閉機構。主要用於散貨、廢舊鋼鐵、木材等的裝卸、吊運作業。這種起重機除了起升閉合機構以外，其結構部件等與通用吊鉤橋式起重機相同。
③電磁橋式起重機
電磁橋式起重機的基本構造與吊鉤橋式起重機相同，不同的是吊鉤上掛1個直流起重電磁鐵(又稱為電磁吸盤)，用來吊運具有導磁性的黑色金屬及其製品。通常是經過設在橋架走台上電動發電機組或裝在司機室內的可控硅直流箱將交流電源變為直流電源，然後再通過設在小車架上的專用電纜捲筒，將直流電源用撓性電纜送到起重電磁鐵上。
④兩用橋式起重機
兩用橋式起重機有3種類型：抓鬥吊鉤橋式起重機、電磁吊鉤橋式起重機和抓鬥電磁橋式起重機。其特點是在1台小車上設有兩套各處獨立的起升機構，一套為抓鬥用，一套為吊鉤用(或一套為電磁吸盤用一套為吊鉤用，或一套為抓鬥用一套為電磁吸盤用)。
⑤三用橋式起重機
三用橋式起重機是一種多用的起重機。其基本構造與電磁橋式起重機相同。根據需要可以用吊鉤吊運重物，也可以在吊鉤上掛1個馬達抓鬥裝卸物料，還可以把抓鬥卸下來再掛上電磁碟吊運黑色金屬，故稱為三用橋式(可換)起重機。
抓鬥*交流電源工作，電磁碟*直流電源工作。因此，該機型必須同電磁橋式起重機一樣，設置電動發電機組或可控硅直流電源箱。這種起重機適用於經常變換取物裝置的物料場所。
⑥雙小車橋式起重機
這種起重機與吊鉤橋式起重機基本相同，只是在橋架上裝有2台起重量相同的小車。這種機型用於吊運與裝卸長形物件。
(2)專用橋式起重機
①冶金橋式起重機
冶金橋式起重機根據用途可以劃分為不同的類型，主要結構基本與通用吊鉤橋式起重機相同，取物裝置多為專用。主要用於冶金車間的吊運作業，其起重量很大，最大的可達到數百噸。
②防爆吊鉤橋式起重機
按使用環境，將礦用防爆起重機(煤礦井下除外)規定為Ⅰ類，將工廠用防爆起重機規定為Ⅱ類。
Ⅱ類起重機，按電氣設備適用於爆炸性氣體混合物最大試驗案例間隙或最小點燃電流比，分為A、B、C三級，並按其表面最高溫度分為T1-T4四組。
起重機所用防爆電氣設備及機械設備，其允許的表面最高溫度，對Ⅰ類起重機可能堆積煤塵時為150℃，採取措施防止堆積時，則為450℃。對Ⅱ類起重機須符合表1-2-15的規定。
表1-2-15允許的表面最高溫度
溫度組別允許表面最高溫度℃
T1450
T2300
T3200
T4135
這種起重機的結構形式與通用吊鉤橋式起重機基本相同。但是所用的整套電氣設置具有防爆性能。與鋼軌接觸的運行車輪要採用不易產生摩擦火花的材料製作，以防止在起重機使用中產生火花引起爆炸或燃燒事故。主要用於具有易燃易爆物的車間、庫房或其他場所。目前產品規格較多。
③絕緣吊鉤橋式起重機
這種起重機結構形式與通用吊鉤橋式起重機基本相同。但是為了防止工作過程中帶電設備的電流可經過被吊物傳到起重機上，危及司機安全，故要求在吊鉤組、小車架、小車輪(或小車軌道下方)上設置3道絕緣裝置。主要用於冶煉鋁、鎂的工廠。
上述橋式起重機除按起重機的結構及使用特性分類外，有時也按主梁的數目將其分為單主梁橋式起重機、雙梁橋式起重機、四梁橋式起重機等。單主梁橋式起重機只有一根主梁，起重小車帶有反滾輪，單側滿置，取物裝置多為吊鉤，也有電磁碟的；雙梁橋式起重機具有兩根對稱配置的桁架型或箱型主梁，是橋式起重機的基本形式；四梁橋式起重機多用於某些冶金橋式起重機中，四根梁以橋架縱向中心線對稱布置，外面兩根主樑上架設普通的單鉤或雙鉤起重小車，即副小車。主小車可跨在副小車上空運行。
(3)電動葫蘆型橋式起重機
其特點是橋式起重機的起重小車用自行式電動葫蘆代替，或者用固定式電動葫蘆作起重小車的起升機構，小車運行、大車運行等機構的傳動裝置也盡量與電動葫蘆部件通用化。因此，與上述通用橋式起重機相比，電動葫蘆型橋式起重機雖然一般起重量較小、工作速度較慢、工作級別較低，但其自重輕、能耗較小、易採用標准產品電動葫蘆配套，對幫房建築壓力負載較小，建築和使用經濟性都較好。因此在中小起重量范圍的一般使用場合使用越來越廣泛，甚至有替代某些通用橋式起重機的趨勢。
①電動梁式起重機
其特點是用自行式電動葫蘆替代通用橋式起重機的起重小車，用電動葫蘆的運行小車在單根主梁的工字鋼下突緣上運行，跨度小時直接用工字鋼作主梁，跨度大時可在主梁工字鋼的上面再作水平加強，形成的組合斷面主梁。其主梁可以是單根主梁(電動單梁式起重機)，也可以是兩根主梁(電動雙梁式起重機)，其橋架可以是像通用橋式起重機那樣通過運行裝置直接支撐在高架軌道上，也可以通過運行裝置懸掛在房頂下面的架空軌道上(懸掛式)。
②電動葫蘆橋式起重機
其特點是採用固定式電動葫蘆裝在小車上作起升機構，小車運行機構也多採用電動葫蘆零部件作成簡單的構造形式，小車也極為簡便輕巧，其整體高度小，小車及橋架自重輕、重心低、有很廣泛的使用適應性。

㈦ 起重機的用途

起重機有多種，以橋式起重機為例，橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。

㈧ 起重機的用途應用

（1）單雙梁
一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。
（2） 跨度
門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。
（3）輪距確定
（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求
（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架
（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。
（4）間距尺寸
在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利於裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。
（5）電氣設備
它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。 橋式起重機是工礦企業中應用十分廣泛的一種起重機械，某機務段現配屬多台橋式起重機，每天使用頻繁，工作量很大。橋式起重機能否正常工作直接影響機車檢修任務的完成和人身、設備的安全。原使用的橋式起重機拖動系統採用繞線式交流非同步電機，轉子迴路內串入多段外接電阻調速，採用凸輪控制器、繼電器－接觸器控制，這種控制系統主要缺點是： 電機轉子串電阻調速屬能耗型轉差調速，能耗大，機械特性軟，調速范圍小，平滑性差； 機械沖擊大，影響使用壽命； 因此，只有徹底改變原調速的方式才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問題。隨著電子技術的飛快發展，變頻調速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機傳動系統中的應用提供了有利的條件。我們首先對擔負機車柴油機組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機的大小車拖動系統和吊鉤提升系統進行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。
改造方案
1．變頻改造方案
橋式起重機的電氣傳動系統有大車電動機兩台、小車電動機一台、32噸大鉤、5噸小鉤提升電動機各一台，這次改造總的思路是用四台變頻器來控制五台電機，實現重載啟動，變頻調速。
主電路原理圖如圖1所示。
圖1 橋式起重機變頻調速主電路原理圖
改造中電氣控制系統除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制櫃和各繼電器、接觸器一律取消，變頻器採用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動機構配置如圖1所示。
2．制動方法
通過變頻調速系統對重物下降時電機制動再生的電能，採取由變頻器直流迴路內接入制動電阻消耗掉的方式，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而准確地將轉速降為0。對於吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調速系統雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時常出現斷電)，可靠性差。因此，還必須同時採取電磁製動器進行機械制動。
3．變頻控制系統的控制要點
橋式起重機拖動系統的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、後行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程式控制制器進行無觸點控制。
橋式起重機控制系統中需要引起注意的是關於防止溜鉤的控制，在電磁製動器抱住之前和松開後的瞬間，極易發生重物由於停止狀態下滑而產生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點
通過設定停止起始頻率，和的維持時間(應大於制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個「頻率到達信號」， 發出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨後變頻器工作頻率降為0。
（2）起吊重物升降控制要點
設定「升降起始頻率和「檢測電流時間，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產生的力矩能抵消下降力矩時發出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應大於電磁鐵松開時間。
（3） 自動轉矩提升設置
在調試過程中適當地提高中頻電壓可以改善低頻特性，提高啟動轉矩; 提高零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。
（4）各傳動機構變頻器的功能參數設置
橋式起重機各傳動機構改造採用的SAJ系列變頻器。
改造後的效果
從改造後運行來看，效果非常明顯。主要效果如下: 電動機運行的開關器件實現了無觸點化，具有半永久性的壽命; 首先：起重吊裝設備出廠前，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。
其次：起重吊裝設備由專人保養維護。設備交付使用後，日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內容科概括為「十字作業法」：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鍾，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要製成固定表格，並作為檔案管理。
再次：起重吊裝設備要定期進行專業體檢。設備使用過程中的定期檢查和維護保養：在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。
起重機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是製造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但部分用戶由於缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。 磨合期的特點： 1．磨損速度快
由於新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。
2．潤滑不良
由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。
3．發生松動
新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
4．發生滲漏現象
由於機件的松動、振動和機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由於作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現滲漏現象。
5．操作失誤多
由於對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。 磨合期的使用與維護 1．由於起重機是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的培訓、指導，對機器的結構、性能有充分的了解，並獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書，是操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。
2．注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。
3．注意經常觀察各儀表指示，出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業。
4．注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加註潤滑脂（特殊要求除外）。
5．保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
6．磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。
總之，起重機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視並按要求實施對起重機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，使機器為您帶來更多收益。 起重機作為大型的起重設備，購買起重機的成本也不是一個小的數目。為了延長起重的壽命，使其更加堅固耐用，我們就必須了解起重機機身在使用過程中可能會出現的普遍情況，像起重機機身出現了裂痕，這時候為了起重機能達到長久使用的目標，我們應該怎麼樣應對。風力影響。起重機有可能會在露天的情況下運作，整體日曬雨淋的，加上風力的作用使得起重機在其中過程中受到一定的風力阻擋。一旦風力太大，起重機一邊運作一邊還要抵擋風力的作用，承受的載荷就會加重，超出機械的承載力，再堅固的機械也會有搖晃的一刻，一旦超載機械的機身就有可能會出現裂紋和裂縫。出現裂紋有可能是在製造的時候因為設計前瞻性不足，沒有考慮到機械的堅固耐用也是需要預防的。起重機的體型加固了就能減少橋式起重機的主梁受損害程度。橋式起重機安裝不當也會造成長時間的腐蝕和損害。所以在安裝的時候和平時的檢查的時候也應該得到重視，機械保養的關注不能缺少。因為橋式起重機的長時間的使用下，會受到不同程度的腐蝕，如果在加上一定的撞擊力，裂紋就會出現。所以在檢查的時候要注意加上潤滑油，減少摩擦力，延緩起重機的使用壽命。

㈨ 橋式起重機的使用范圍有哪些

㈩ 橋門式起重機與橋吊的區別

一、形狀不一樣：橋門式起重機是兩端坐落，形狀似橋；橋吊是一端坐落，一端懸空。

二、使用場地不一樣：橋吊一般只有碼頭使用；橋門式起重機可以橫架於車間、倉庫和料場上空。

三、工作特點和功能不完全一樣：橋門式起重機有大車移行機構和小車移行機構，可以前後左右移動；橋吊無大小行車機構之分，沿固定軌道運動。

(10)防爆橋式起重機多用在什麼場合擴展閱讀

橋吊是碼頭上用於進行裝卸作業的起重機，是碼頭的心臟力量，橋吊作業能力決定著一個碼頭的貨物吞吐能力。第四代橋吊能吊起70噸重貨物，能升高42米，能前伸出70米遠，採用智能交流變頻驅動裝置。

橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。