奧迪用什麼防爆輪胎

㈠ 奧迪s3原裝進口的輪胎是防爆胎嗎

奧迪s3原裝進口的輪胎應該不是防爆胎的。
給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

㈡ 奧迪用什麼防爆輪胎

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奧迪原廠目前車型都不是防爆胎，奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主；奧迪的車型大體分為三大類：A、Q和R；奧迪三款車型有單獨的名稱：A4、A6和A8。奧迪車型一般都在3至5年進行一次中期改款，這些改款也都能從外觀判別出來（作為燈廠，只看燈也可以），一般將其稱之為PA，PA是指產品升級，這是德文的縮寫；另外也有可能會看PI，而這是英文的縮寫，還會看到車型後面加NF，而這就是指最新一代Q7（4M），其中NF是新車型的德文縮寫。

㈢ A4L是倍耐力防爆輪胎嗎

不是。

倍耐力防爆輪胎型號只有P7一個花紋型號，在價格方面，與普通版相比，防爆價格顯然貴上不少，倍耐力的P7普通版（225/55R17）售價大概在500元左右，而防爆版（225/55R17）售價大概在1300元左右。對於普通用戶來說，差距確實有些略大。

在日常生活中，由於輪胎老化、過度磨損、胎壓異常 、輪胎外傷等原因造成的爆胎事故卻屢屢發生，爆胎嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩塌，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。

A4L的特點

需要注意奧迪A4L的外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯，方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感，懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

㈣ 2015款奧迪Q5配備是防爆輪胎嗎

你好，不是防爆胎的，如果車輛原配的是普通輪胎 不可以更換為防爆胎的 因為防爆胎輪胎和 普通輪胎質量,剛性不同。

㈤ 2017款奧迪A6L輪胎是防爆的嗎

你好。2017款奧迪a6是普通的真空胎。不是防爆的。希望我的回答可以幫助到你，謝謝，望採納。

㈥ 奧迪a8原車胎是防爆的嗎

是哪一款的A8 現在一般新款的高端車都是防爆胎。 你看看你的車有沒有備胎，沒有的話就是防爆胎。

㈦ 請問一下，奧迪A5的原配輪胎是普利司通的245/40R18 93Y RE050A ，這個是防爆輪胎嗎

是的。 普利司通 POTENZA系列 RE050，防爆胎。

防爆胎其實就是缺氣保用的效果，圖片上輪胎都這樣了，換吧。不然很不安全。

㈧ BBA中為什麼只有奧迪不用防爆輪胎原因是什麼

爆胎是導致嚴重交通事故的隱患之一。爆胎會瞬間使車輪失去支撐力，車輛重心急劇變化甚至失控，影響駕乘人員的安全。所以在一些高配車型上經常可以看到防爆輪胎。但是細心的大傢伙發現，賓士和寶馬都標配了防爆輪胎，而德系傳統豪華品牌三強之一的奧迪卻沒有使用防爆輪胎。

要理解這個問題，我們需要知道防爆輪胎的特性。防爆輪胎並不是說輪胎不會爆裂，它的主要特點是在輪胎胎側加入了一層厚厚的具有納米技術的防固體可再生天然橡膠，大大加強了其堅固性。它的另一個學名是“漏氣保用輪胎”，字面意思是即使輪胎漏氣或爆胎也能繼續行駛80KM左右。

對於寶馬來說，寶馬品牌一直強調駕駛者的操控性。即使加了防爆輪胎，舒適性也是有限的，與品牌的主方向並不相悖。防爆胎的胎壁比較硬，噪音大，減震性不如普通輪胎。

如果採用防爆胎，勢必與自身形象不符。至於賓士，它的底盤、懸掛、減震都經過了特別的調校，即使加了防爆輪胎，也能兼顧舒適性和舒適性。再者，就寶馬而言，寶馬注重的是操控性能，所以即使加了防爆輪胎，犧牲了一些舒適性，也能被消費者接受。

㈨ BBA中為什麼只有奧迪不用防爆輪胎

BBA是BENZ，BMW和AUDI的英文縮寫，是德國公認的三大豪華汽車品牌，很多人在買車時都會優先考慮這些品牌。然而，當你看到它們的配置時，你會發現一個問題：賓士和寶馬幾乎都是標準的防爆輪胎，而奧迪配備的卻是普通輪胎。即使是最高檔次的奧迪A8也使用普通輪胎。

那麼，防爆輪胎為什麼能 "防爆"？秘密就在於它的厚壁。大家都知道，現在的汽車普遍採用子午線輪胎，其胎壁很薄很軟，一旦輪胎損壞失去胎壓，車輪會立即失去支撐塌陷，車輪與地面的附著力迅速減弱甚至消失，汽車將無法行駛。而防爆輪胎側壁增加了厚厚的橡膠層，增強了其強度和韌性，即使在輪胎損壞失去胎壓的情況下，其變形量也非常小，仍能支撐車輪，保持車身不滾動平穩，並保持車輪與地面的附著力，因此可以保證汽車具有繼續行駛的能力。

有時候來不及補胎經常補了氣就跑，然後半天或者一天再補胎，有時候一個釘子或者螺絲釘補一次氣，三天沒問題，說奧迪偷工減料的人，一定不是奧迪車主，當你駕駛奧迪全時四驅車時，你才能領略什麼叫科技領先，寶馬和賓士為後驅車型，佔用備胎空間，沒有辦法的辦法的偏門法：「防爆胎」。